도요타 RAV4 1997년 검토 #9

2022-02-19
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도요타 RAV4 1997년 검토 #9 - SUV, 1세대, 가솔린 엔진, 2리터, 135마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 1

명세서:

  • 도요타 RAV4 1997
  • 차량 연도: 1997년
  • SUV
  • 1세대
  • 가솔린 엔진, 2리터, 135마력
  • 사 륜구동
  • 자동적 인
  • 핸들 오른쪽
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확장하다

무너지다

소비자 보고서

1 부.

왜 라파엘인가?

작년 봄에 나는 가족 중 두 번째 자동차의 필요성을 이해했습니다 (첫 번째

), 왜냐하면 나는 아침에 일하러 가는 동안 아이들을 구역으로 옮겨야 했다. 게다가, 나는 안전하게 마을 밖으로 낚시를 갈 수 있는 차가 필요했습니다. 차는 통과 가능하며 비싸지 않고 번거롭지 않으며 진흙, 눈, 더러운 옷, 신발, 긁힘 등에 앉는 것이 유감스럽지 않습니다.

RAV4 인수의 전체 배경을 설명하는 이유는 무엇입니까? 나는 차를 사기 전에 모든 운전자가 선택할 때 특정 단계가 있다고 생각하며, 아직이 선택을하지 않은 사람들을 포함하여 중요한 한 대의 차를 선호하는이 선택입니다. 다음 소유자가 이 특정 자동차를 구매하기로 결정한 이유, 자동차를 선택할 때 내린 결론 및 결론에 대한 정보가 포함된 리뷰를 읽으면 내부 질문에 대한 몇 가지 답을 찾을 수 있습니다.

따라서 예산은 250-300 tr입니다. 사륜구동, 가솔린, 크로스오버. 알람과 2 세트의 타이어가 있으면 이상적입니다. 예산을 초과하고 싶지 않았습니다.

이 매개변수를 채점한 후 내 위시리스트를 충족하는 몇 대의 자동차를 보았습니다. 이들은 Uaziks, Niva, Escudo 92-95, Pajero 89-92, Pajero mini, Junior, IO, Honda CRV 1세대, Jimniki, Terios kid(Kami)입니다. 또한 일본 자동차는 매우 한정된 수량입니다. Uazikov와 Niv는 조금 더 선택합니다.

그리고 나는 다시 모든 자유 시간에 drome에서 리뷰를 읽기 시작했습니다. 주셔서 감사합니다)))).

오래된 차에 대한 최신 리뷰가 있다는 것은 좋은데, 이것이 제가 제 의견을 나누게 된 가장 큰 이유입니다. 15년 전에 만들어진 90년대 자동차에 대한 리뷰가 우리 시대에 완전히 적용되지 않기 때문입니다.

나는 러시아 자동차 산업을 소유하지 않았지만 일본인의 매우 빈약한 선택으로 인해 Niva에 대한 리뷰를 읽기 시작했습니다. UAZ는 내가 제외했기 때문입니다. 아내도 필요한 경우 이 차를 운전해야 했으며 전혀 도시적이지 않습니다. 그녀는 Niva를 탈 수 있었지만 그녀가 Oise를 운전하는 것은 전혀 상상하지 못했습니다.

Niva에 대한 12개 이상의 리뷰를 읽은 후 결론은 짧았습니다. 차는 정상이지만 기술적인 부분에 대한 지속적인 관심이 필요합니다. 원칙적으로 가능하지만 따뜻하고 넓은 차고와 자유 시간이 있습니다. 나는 어느 쪽도, 다른 쪽도 없었다.

경쟁자 목록의 진정한 "도적"은 Escudo와 Jimny입니다. Jimny는 비싸고, 음, 정말 작습니다. Escudo에 대해 많이 읽었습니다. 항상 이것이 매우 신뢰할 수 있고 강력한 차라는 느낌을 받았습니다. 그리고 내가 필요한 것(낚시와 도시 주변)에 대해 생각할 때 Escudo가 가장 먼저 떠올랐습니다.

글쎄, 리뷰를 읽을 때 Niva에 대한 리뷰를 다소 연상시킵니다. 모든 것이 잘되고 어디든지 갈 수 있지만 여기에는 라디에이터가 있습니다. 엔진조차도 기름을 먹고 있고 전기 장치에 결함이 있습니다. 물론 이것은 30년 정도 된 자동차의 경우 정상적인 현상입니다. 많은 장점이 있고 모든 Escudo 애호가를 이해하며 저에게는 여전히 최고의 경쟁자였습니다!

Pajero mini에 대한 리뷰를 읽어보세요. 모든 것이 아무것도 아닌 것처럼 보이지만 작은 엔진 크기와 작은 공간. 기본적으로 3도어 자동차로 간주됩니다.

가솔린 Padzheriks는 거의 없었고 디젤은 원하지 않았지만 아니요, 그렇습니다. 그런 다음 Terrano, Bighorns, Surfs (오래된 것과 오래된 것)를 보았지만 여전히 감히 고려하지 않았습니다. 좋은 휘발유 Padzheriki 연도 광고 95는 이미 내 예산을 초과했습니다.

내 예산에는 IO만 포함되었습니다(후배 판매 없음). 리뷰로 판단하면 차는 나쁘지 않습니다. Dzhiday (GDI)를 찾으십시오. IO는 가솔린, 4WD, 게다가 플러그인 및 형에서 잘 입증된 모든 요구 사항을 충족했습니다. 수퍼 셀렉트, 높은 지상고, 상당히 넓은 일반 엔진 크기. 경쟁자 2위였습니다.

제 아내에게 두 번째 자동차의 필요성에 대한 생각을 표현하고 Chita에서 판매 중이고 내 자동차에 배치된 자동차를 보기 시작할 때까지 두 번째 범용 자동차의 제목에 대한 경쟁자는 더 이상 없었습니다. "즐겨찾기". 그리고 나는 즉시 아내에게 그들이 외부에서 살해되고 냄새 나는 인테리어로 칠해질 것이라고 말했습니다 (나에게 가장 중요한 것은 엔진, 기어 박스 및 hodovka의 좋은 기술 조건이었습니다) 자동차.

우리가 처음으로 본 차는 5도어 IO였습니다. 왜냐하면 그것은 외부에서 멋졌고 따라서 우리가 사랑하는 사람의 눈에는 우리에게 더 적합했기 때문입니다.)))). 모든 것이 저에게 관심이 되었습니다. 객실 크기, 트렁크, 지상고, 엔진, hodovka, 승차 방법, 편안한 운전 여부 등 브랜드에 대한 나의 결론 : 겉보기에는 괜찮아 보이고 내부는 보통 크기이며 트렁크가 있습니다. 운전석에 앉는 것은 편안하지만 우리가 본 특정 사례, 그것이 타는 방식이 마음에 들지 않았습니다. 스티어링이 무겁고 트랙션이 충분하지 않으며 엔진 소리가 큽니다.

우리는 다른 AI를 보았지만 그는 단순히 페인트에 흠뻑 젖었고 그의 아내는 차에서 내리지도 않았습니다. 가치있는 사본이 있다면 아마도 그것을 가져갈 것입니다. 그러나 문은 5개도 없었다.

두 번째 자동차 5도어 Escudo 1992. 살롱은 IO보다 조금 작은 것처럼 보이지만 트렁크는 더 큽니다. 내가 보고 있는 특정 사례는 비참한 미적 상태에 있었기 때문에 아내는 그것을 보는 것을 멀리했습니다. 프론트 범퍼가 누락되었고, 캐빈에서 두 프론트 도어 카드(상부)가 찢어지고 핸들이 찢어지는 등 나는 그것을 탔고 그것이 1.6 리터 였지만 타는 방식을 좋아했습니다. 적절한 상태로 가져 오려면 250 tr이 필요했습니다. 100 tr 이상이 필요했습니다. 투자하다.

또 다른 빨간색 5도어 1.6을 보았습니다. l. 그러나 또한 비참한 상태에 있습니다. 차는 좋은데 잘 팔리는 차를 찾기가 거의 불가능합니다. 실제로 250 tr에 구입하고 엔진, 발전기, 스타터를 변경하고 워커를 순서대로 놓고 내부를 샤먼화하면 여전히 최소 100 tr이 필요합니다.

1 2.5 리터를 보았다. 1997. 물론 구형 에스쿠도보다 더 현대적으로 보입니다. 날개 패드가 귀엽습니다. 리뷰를 읽고 나는 그들이 기름을 먹는 사람이라는 결론을 내릴 수있었습니다. 나는 그것을 탔고 이제는 전혀 좋아하지 않습니다 (내가 본 특정 사례). 추력은 1.6리터보다 더 나빠서 온통 요동치고 덜덜 떨린다. 주인은 눈물을 흘리며 흥정을 할 준비가 되어 있었지만 나는 받아 들이고 싶지 않았습니다.

하나는 Vitara 2000 년처럼 보였습니다. 나는 왼손잡이 Escudo와 Pinin(Pajero IO)에 대한 리뷰를 읽었고, 그들이 오른손 운전 자동차에 대해 쓰는 것 외에도 이것은 물론 부식입니다. 내가 본 Vitara가 Trans-Baikal Territory에서만 독점적으로 운영되기를 순진하게 바랐습니다. 아니요, 기적은 일어나지 않았습니다. 썩은 아치, 썩은 문턱, 삶은 프론트 스트럿의 이미 썩은 부착 지점.

3도어 자동차를 보는 ​​것부터 거부했기 때문입니다. 그들을 위한 공간은 정말 많지 않습니다. 모든 것! 무엇을 가져갈 것인가에 대한 문제가 다시 제기되었습니다.

다음 옵션은 1세대 Honda CRV와 RAV4였습니다. 나는 CRV에 대한 리뷰를 읽기 시작했고 가치 있는 사본이 거의 없고 가격이 이미 400 tr에 가깝지만 4WD 옵션은 최대 350 tr이라는 것을 깨달았습니다. (나는 흥정을 바랐다) 아직 거기에 있었다. Dromovites의 리뷰에서 내가 선택한 유일한 중요한 마이너스는 버섯입니다.

우리가 은색으로 본 첫 번째 CRV는 그의 아내의 동급생에 의해 팔렸습니다(우리는 우리가 만났을 때 알게 되었습니다). 그리고 부식이 있냐는 직접적인 질문에 바닥 전체가 붉어진다는 직접적인 답변을 받았습니다. 노보시비르스크에서 자동차. 다른 모든 측면에서 차는 세련된 상태였습니다(립 메이크업). 내부도 깨끗하고 엔진도 깨끗하고 정상작동합니다. 나는 그것을 탔고 나는 그것을 좋아했다. 넓은 실내, 활기찬 엔진, 기어박스가 부드럽게 전환됩니다. 우리는 그가 오늘 팔지 않으면 우리에게 더 싸게 주겠다고 동의했습니다. 판매된.

다음으로, 우리는 2~3개의 CRV를 더 보았고 모두 썩은 후방 아치, 문턱 또는 기타 장소를 가지고 있었습니다. 그리고 이것들은 모두 우리 차였으며 서쪽으로 가지 않았습니다. 분명히, 실제로 특정 장소에서 부식되기 쉽습니다. 하지만 나는 차를 좋아했다.

RAV4, tk에 대한 리뷰를 읽기 시작했습니다. 이제 정상적인 CRV를 위해 더 많은 돈을 찾거나 ravchik을 찾으려고 질문이 생겼습니다.

물론 나는 개통성 문제에 관심이 있었다. 여기의 신뢰성 문제에 관해서는 모든 사람이 자신의 의견을 가지고 있지만 나는 Toyota를 선호합니다. Honda는 오두막의 크기, 전망 및 운전 성능에 정말로 매료되었습니다. 크로스 컨트리 능력에 관한 리뷰를 읽은 후(여기서 사람들은 실제로 이 기계 중에서 한 번 이상 선택했습니다) RAV4가 훨씬 앞서 있다는 것을 깨달았습니다. 이것이 지프가 아니며 심각한 오프로드가 그들에 관한 것이 아니라는 것이 분명합니다. 그러나 ravchiki에 대한 비디오를 시청하십시오. 그들은 잘 타고 있습니다!

그럼에도 불구하고 내가 읽은 모든 리뷰에서 일반화된 결론을 이끌어낸다면, 사람들이 이 두 차 중에서 선택에 대해 질문을 하는 경우 RAV4가 선두에 있습니다.

그러나 치타의 거리에서 어떤 차가 더 많은지 보면 이것이 CRV입니다(관찰은 이 차의 1세대에만 해당됨). drome CRV에는 더 많은 광고가 있습니다. 모든 ravchiki 1 세대는 어디에 있습니까? 출시? 불명. 아마도 그들은 덜 수입했을 것입니다.

RAV4를 보기 시작했습니다. 우리가 본 첫 번째 ravchik은 기계 장치에 있었습니다. 그냥 돌아다니고, 앉아서, 엔진 소리를 들었습니다. 글쎄요, 도요타 같은 기계는 없습니다. 엔진 3s, 3페니만큼 간단합니다. 나는 그것을 타지도 않았다.

기계에 있는 두 번째 제품도 판매할 준비가 되지 않았습니다. 그대로, 매일 운행합니다. 나는 그것을 탔고 그것이 타는 방식을 좋아했습니다. 특정 사례는 hodovka의 podushatan 부분, 덜컥 거리는 소리, 삐걱 거리는 소리 등이지만 엔진은 활기차고 품위있게 타고 rulitsya 잘합니다.

세 번째는 회색 바닥이 있는 흰색, 측면에 분홍색 및 회색 스티커, 1997년입니다. 평범한 오래된 RAV4. 마일리지는 약 390,000km입니다. (상당히 가능합니다). 화장품은 정상이고(퍼티는 어디에도 떨어지지 않음), 새 도색 흔적은 보이지 않으며, 스티커는 모두 세월이 흘러 안타까운 상태입니다. 소유자 (그 이전)에 따르면 뒤쪽에 약간이 있었고 뒷문이 변경되었으며 (원칙적으로 시각적으로 볼 수 있음) 개를 쓰러 뜨 렸습니다 (라디에이터, 범퍼, 헤드 라이트 교체). 살롱은 더럽고, 천장은 연기가 자욱하고, 엔진은 잘 작동하고 있으며, 최근에 대대적인 점검을 했습니다. AKP는 킥 없이 전환했습니다. drome의 가격은 300 tr입니다. 소유자는 즉시 최대 250 tr을 던지기로 동의했습니다. 돈이 필요했습니다.

우리는 떠나 생각하기로 결정했습니다. 집으로 운전하는 동안 아내와 나는 그(Ravchik)가 거부하지 않고 정상이며 제안된 할인을 위해 조금 정리할 수 있다는 데 동의했습니다. 소유자에게 전화를 걸어 진단을 요청했습니다. 역에서 화장품을 점검한 결과, 아치 근처의 전면 펜더와 헤드라이트 위의 후면 오른쪽 펜더에 있는 작은 니켈(사고의 결과는 소유자). 바닥에도 모든 것이 정돈되어 있어 역무원도 놀랐습니다. 서스펜션에 따르면 프론트 스트럿만 교체하면 됩니다. 그리고 초기 검사에서 소유자가 발표 한 자동 변속기의 오일을 교체해야했습니다. 실제로 역에서 검사한 결과 새로운 것은 없고 필요한 모든 긴급 투자가 있었고 운영 이력은 소유자가 발표했습니다. 당신의 정직에 감사드립니다(적어도 이 경우에는)! 같은 날(06/27/2021) ravchik이 소유자를 변경했습니다. 그리고 우리는 그를 라파엘이라고 지었습니다.

2 부.

첫 투자.

차는 경보가 울리고 주인은 겨울 타이어 세트 (시즌 2는 계속 운전할 수 있음)를 주었고 후방 기어를 구입했지만 아직 배달되지 않았습니다 (그의 말에 따르면 나는 듣지 못했지만 내 고향은 윙윙 거리는 소리를 냈습니다. ).

가장 먼저 싱크대로 차를 몰고 천정을 제거하고 드라이클리닝을 했습니다. 나는 원래의 스티커를 떼고 싶었지만 흔적이 남을 것이라는 것을 이해했기 때문입니다. 퇴색된 페인트. 전문가가 싱크대에 있었고 우리를 위해 새로운 비문을 만드는 데 동의했습니다(우리는 분홍색 회색 대신 빨간색 회색을 선택했습니다). EVA 바닥 매트를 주문했습니다. 처음에는 그런 계획이 없었는데 돈이 남아서 출근을 포함해 차를 몰고, 필요하다면 아이들을 태우고 다니기 위해 차에 타는 것을 즐겁게 만들고 싶었다.

엔진 오일, 자동 변속기 교체, 새로운 A 필러를 구입하여 설치했습니다. 랙으로 날아갔다. 나는 5500 ~ 7000 루블의 Kayaba를 가져 가고 싶지 않았습니다. 하나를 위해 4300 루블에 약간의 SSP를 가져갔습니다. (저장, 젠장). 나는 그들을 좋아하지 않았습니다. 그들은 겨울을 떠나고 있었지만 오히려 약하게 잡고 두드립니다. 나는 나중에 사람들이 쓰는 것을 읽었고, 분명히 일종의 서스펜션이기 때문에 ravchik에 대해 더 독창적인 것을 사용하는 것이 좋습니다(아래 느낌).

도중에 꽃밥을 교체하고 전면에 2cm 스페이서를 붙였습니다. 얼굴을 조금 올리고 싶었습니다(보호 장치가 없고 상자가 낮습니다). 금속 보호 장치를 넣을 계획입니다. 때문에 후면 패드를 교체했습니다. 삐걱 거리는. 나는 즉시 후륜 기어를 바꾸고 싶었습니다. 왜냐하면. 였지만 그는 적합하지 않았습니다. 나중에 (계약서) 하나 더 사서 등쿠션으로 바꿨습니다(찢어짐).

안개등이 붙은 오리지널 켄구린을 찾아서 구입하고 루프랙을 올려 놓았습니다.

전면 유리가 작동하지 않았습니다! 잊어버렸어! 정확히. 계약 모터 비용은 2500, 교체 비용은 1500입니다. 두꺼비는 나를 짓밟았습니다. 그리고 나는 또한 모터가 죽었다는 것을 의심했습니다. 왜냐하면. 그는 마치 무언가가 방해가 된 것처럼 1cm 유리로 열리고 닫혔습니다.

인터넷에서 본 동영상. 여름이었으니까 스스로 혼란스러워지기로 했다. 낮이 길면 거리에서 어지럽힐 수 있습니다. 이것이 케이블이라는 가정이있었습니다. 나는 문을 분해하고 메커니즘을 꺼내 케이블이 제자리에 모여있는 것을 보았습니다 (몇 개의 실이 찢어졌습니다). 나는 모든 찢어진 금속 실을 잘라 내고 시도했습니다. 모두 동일합니다. 모터를 구문 분석한 후 브러시가 문제가 되었습니다. 왜냐하면 케이블로 귀찮게 하고 싶지 않았기 때문에 브러시를 먼저 교체하기로 결정했습니다. 나는 Zhiguli를 구입하고 TV 워크샵에 가서 접점을 납땜하도록 요청했습니다 - 총 360 루블. 선명하게 설치되어 작동하지 않습니다. 전선을 빼야 했습니다. 오토바이용 예비 부품을 판매하는 여러 상점을 여행하고 장비를 운전했지만 철물점에서 1페니에 샀습니다(두께는 기억나지 않고 시각적으로 보았음). 같은 곳에서 보스를 몇 개 샀습니다(케이블 연결용). 측정하고, 잘라내고, 보스를 고정하고, 윤활하고, 접점을 연결했는데 모두 작동했습니다. 모터가 레일 위아래로 움직였습니다. 문을 수집하면 모든 것이 작동합니다. 가격은 약 500 루블입니다.

그런 다음 그는 모든 문에서 카드를 제거하고 케이블에 기름을 바릅니다.

총 투자액 약 40t.r. 유급 작업을 포함하고 kenguryatnik 및 트렁크 비용을 제외합니다.

3부

착취.

이것은 90년대 일본 자동차 산업의 고전이자 일종의 돌파구이기 때문입니다. 동급 최초의 자동차(크로스오버, SUV). 영구 정직 사륜구동은 일입니다!

살롱은 물론 작습니다(5도어임에도 불구하고). 앞좌석 공간은 충분하지만 앞좌석을 뒤로 밀면 레그룸이 거의 없습니다. 트렁크는 정상입니다.

좌석은 꽤 편안합니다. 2열의 뒷부분을 접으면 꽤 큰 트렁크가 나옵니다. 일반적으로 라파엘은 정말 작고, Corolla 클래스의 일반 자동차는 주차장에 더 깁니다. 주둥이는 못난이 강아지처럼 슬퍼서 좀 더 잔인한 표정을 짓기 위해 켄구린을 넣고 싶었습니다. 후드가 좀 짧은 것 같습니다. 겨울용 담요는 중간 크기로 가져 갔지만.

겉으로 보기에는 그런 아마추어다. 그것은 전혀 눈에 띄지 않습니다. 음, 혐오감을 유발하지 않습니다. Kengurin과 트렁크는 그에게 매력을주었습니다. 위의 기계 (Escudo, IO 및 CRV) 중에서 치수를 비교하지는 않았지만 그가 가장 작은 것 같습니다.

그것을 타는 것은 재미있다. 멋지네요. 그는 내가 가고 싶은 곳, 내가 꿰뚫고 싶은 곳이 될 정도로 날렵한 사람이다. 앞유리가 가까이 있고 도로의 교통 체증에 참여하고 있습니다. 당신은 노아를 타고 항해하고 있으며, 그들은 당신을 데려가고 있지만, 라파엘에서는 당신이 스스로 가고 있음을 느낍니다.

노아와 비교하면 매우 뻣뻣한 서스펜션이 보입니다. 그리고 그는 원래 새로운 랙에도 불구하고 초크와 같았습니다. 그들은 바퀴가 펌핑 된 것일 수도 있다고 말했습니다 (처음에는 짐작하지 못했습니다, 공포). nete normal pressure 1.8-1.9에서 확인했습니다. 카페트. 나는 사람들이 RAV4의 펌핑된 바퀴로 고통받는 기사 몇 개를 즉시 발견했습니다. 나는 2.3에서 2.5 바퀴로 선술집으로 운전했습니다. 나는 1.9까지 피를 흘렸고 그것은 정말로 부드러워졌습니다. 살고 배우십시오. 2개 이상을 다운로드할 수 있습니다. 아스팔트에서만 운전하는 경우 일반적으로 규범입니다. 좋은 아스팔트에서는 1.9에서 잘됩니다. 그러나 단단한 관절이나 구덩이가 있는 곳에서는 펌핑하지 않는 것이 좋습니다. 서스펜션을 여러 번 진단했지만 모든 것이 정상이며 분명히 디자인 기능입니다. 그런 hodovka에 익숙해 지지만 차에서 차를 바꿀 때 강성을 느낍니다.

3s 모터는 3s 모터처럼 작동합니다. 약간 시끄럽다. 기름은 고속도로에서 운전한 후에 먹고 도시에서 먹지 않습니다.

양초를 교체하기로 결정했을 때 한 우물에서 기름을 찾았습니다. 영상을 보고 씰을 교체하고 웰을 실런트에 바르고 바로 밸브커버 개스킷을 교체하기로 했습니다. 나는 차고로 차를 몰고 시아버지에게로 갔다. 이미 가을이었고 모든 것이 한 시간 만에 바뀌었습니다.

상자는 잘 작동하며 1에서 2로 감기에 약간 끌립니다. 그리고 차를 인수한 후 얼마 후 뜨겁게 돌고 돌았던 핸들에 후진을 하면 킥이 발생한다. 나는 이것에 대한 많은 기사를 읽었습니다. 이 리어 기어, 베개와 관련하여 변경되었습니다(위에 작성됨). 이러한 상황은 주변 온도의 변화(겨울이 다가오고 있음)와 일치했을 수 있지만 점점 덜 일반적이 되었습니다.

계기판의 전구를 교체했을 때(스토브 스위치의 백라이트와 하이빔이 타지 않음) OD 센서에 전구가 없다는 것을 알았습니다. 그는 ABS가 있는 램프(꺼져 있고 센서는 계속 켜져 있음)를 꺼내 OD 소켓에 꽂았습니다. 잠시 후, 내가 간 후 그녀는 깜박이기 시작했습니다! 자동 변속기의 어려운 문제(누군가 램프를 껐음). 그러한 해의 자동차에 대한 오류 코드를 읽는 것은 어렵지 않습니다. 후드 아래의 접점에 있는 종이 클립과 깜박임 횟수(Vista에서 엔진 오류를 읽은 경험이 있음). 코드 44 - 후면 출력 샤프트 속도 센서. 정보로 판단하면 그는 f ... ne이고 그를 바꾸는 것이 쉽지 않습니다. 우리가 이렇게 운전하는 동안 더위가 올 것입니다. 나는 땜질 할 것입니다.

물론 소비는 누구에게도 비밀이 아니지만 나는 여름 11-14 l / 100 고속도로 / 도시에 대해 이야기하고 있습니다. 고속도로에서 나는 110km / h 이상을 운전하지 않습니다. 그는 더 많이 갈 것이지만 그에게는 미안하기도 합니다. 겨울 14-17 l/100. 많긴 하지만 예측 가능합니다. 4륜구동, 여행 전 겨울에 워밍업.

겨울 동안 라파엘을 둘 곳이 없었기 때문에 그는 마당에 산다. 영하 24도까지 내려가니 어찌어찌 감겨서 배터리를 새로 샀습니다. 양초가 바뀌고 후드 자동 담요 아래에서 그는 겨울을 살아남았습니다. 3월의 시작입니다. 그리고 말하자, 그는 나를 놀라게 했다. 12월 말부터 2월 말까지 밤(아침) 온도는 -32도에서 -37도, 낮에는 평균 -25도의 범위에 머물렀습니다. 자동 난방을 설정하지 않았습니다. 밤새도록 마당에 서 있었다. 아침이나 오후에 꼭 가야 할 때 리모콘으로 시동을 걸기만 하면 시동이 걸립니다! 2월 초, 그들은 일주일 동안 도시를 떠나 도착했고 그는 열쇠를 가지고 시작했습니다. 처음! 며칠 동안 아침의 온도가 -37에 도달했습니다!

Rafael을 오프로드에서 어느 정도 심각하게 테스트하는 것은 아직 가능하지 않았지만(계획된 것은 아님) 문제 없이 필요한 곳으로 운전할 수 있습니다. 여름과 겨울에 호수로 여행을 떠난 적이 여러 번 있었고 눈이 거의 없었지만 진입로가 완화되어 아쉬움이 많이 남습니다. 그리고 이제 나는 전혀 귀찮게하지 않습니다. 우리는 짐을 싣고 앉아서 갑니다. 여름에는 저수지 기슭으로, 겨울에는 호수 전체를 따라 갑니다. 라파엘은 내가 두 번째 차에서 얻고 싶었던 것입니다.

4부

추론.

위의 자동차 브랜드 중 누군가가 같은 질문(선택)을 한다면 나는 다음과 같이 말할 것이다. Eskudik, IO, CRV의 좋은 사본을 찾으면 가져갈 수 있습니다. 정말 주관적으로 모든 사람이 이 차나 저 차를 좋아한다면 아무거나 가져갈 수 있습니다. 이 모든 차는 좋고 그들 모두는 그들의 문제가 있을 것입니다. 이들은 오래된 자동차이지만 유지 보수가 가능하고 신뢰할 수 있습니다.

RAV4를 샀는데 정말 마음에 듭니다. 나는 내 선택을 후회하지 않았다. 그는 일종의 영혼입니다. 처음에는 아이들이 붐비고 텔레비전이 없었음에도 불구하고 단지 그것을 타고 싶어했습니다.)))). 정말 오래된 자동차에는 고유한 특성이 있었고 새 자동차는 단지 이동 수단일 뿐입니다. 편안하고 편리한 차량. 비교할 수 있는데 둘 다 가지고 있습니다. 읽어주신 모든 분들께 감사드립니다.

낚시를 갔다.

우리는 주말에 낚시를 갔다. 우리는 함께 여행했기 때문에 물건이 응고되지 않도록 즉시 두 번째 줄의 등을 접었습니다. 봄 낚시에 필요한 모든 것을 위한 충분한 공간이 있습니다. 원하는 경우 더 많이 추가할 수 있습니다. 특히 더 많은 사진을 찍기 위해 전화를 가져갔습니다. 그러나 낚시를 할 때 모든 것을 잊어 버립니다)))

도요타 RAV4 1997년 검토 #9 - SUV, 1세대, 가솔린 엔진, 2리터, 135마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 12
도요타 RAV4 1997년 검토 #9 - SUV, 1세대, 가솔린 엔진, 2리터, 135마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 13

자동차 구입 연도: 2021년

사용량: 247359 미. (398000 km.)

고속도로에서의 연료 소비:

  • 20 갤런당 마일(미국)
  • 24 갤런당 마일(영국)
  • 12.0리터/100km

도시의 연료 소비:

  • 16 갤런당 마일(미국)
  • 19 갤런당 마일(영국)
  • 15.0리터/100km

범주: 도요타 RAV4 1997년 리뷰

작가: Ruslan

견해: 43

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Ruslan 2022-05-06 (12:30)

고맙습니다.

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11715166 2022-05-05 (12:30)

리뷰와 함께 제공, 잘 완료, 모든 것이 명확하고 요점에서 행운을 빕니다.

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Ruslan 2022-03-10 (12:30)

고맙습니다. 👍

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16060073 2022-03-09 (12:30)

리뷰에 5점. 저도 내일 한번 찾아봐야겠습니다.

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Frozenshtern 2022-02-23 (12:30)

정말 가끔 반짝거리고 광택이 납니다. 그리고 가격표는 30년 이상 된 차들에게 매우 건방진 것입니다. 그리고 바닥 아래, 당신이 보는 내부 트림 또는 바디 키트-금속베이스가 그들을 위해 울고 있습니다)))

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Fotograf2015 2022-02-23 (12:30)

확인.

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Fotograf2015 2022-02-23 (12:30)

예, 우리 자동차 시장의 다양성은 몇 시간 동안 설명될 수 있습니다. 그리고 그곳에서 어떤 행동을 하기 위해 흥미진진한 공연에 참여하게 됩니다.

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Ruslan 2022-02-23 (12:30)

아니.

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Ruslan 2022-02-23 (12:30)

어떻게?

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Redlin 2022-02-23 (12:30)

그들은 첫 번째 라운드가 문제가 있는 자동차라고 씁니다. 폐렴은 좋지 않다

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