トヨタRAV4 2016年 レビュー #1

2021-12-29
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トヨタRAV4 2016年 レビュー #1 - SUV, 4世代のスタイル変更, ガソリンエンジン、2.5リットル、180馬力, 四輪駆動, 自動 | コンシューマーレポート, 写真 1

仕様:

  • トヨタRAV42016
  • 車両年: 2016年
  • SUV
  • 4世代のスタイル変更
  • ガソリンエンジン、2.5リットル、180馬力
  • 四輪駆動
  • 自動
  • ハンドル 左
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拡大

崩壊

コンシューマーレポート

それで、私は車についての修理、価格と印象で新しい航海日誌を始めています。

カムリを緊急に販売したので、ラブを販売している間に、私はまだ第4世代のRAV4を購入しました。私は長い間クロスオーバーを望んでいて、カムリを運転していたので、Rav4は論理的な続きになりました。 2.5AR-FEおよび6U760オートマチックトランスミッション。つまり、カムリのユニットは、大きな車輪のみで、最低地上高と全輪駆動が向上しています。はい、必要なものです!カムリの後、あなたは「家のように」ラブに座ります。すべてが痛々しいほどなじみがあります。同じ整頓、同じ気候、同じハンドル、同じマルチメディア。もちろんいくつかの違いはありますが、それらは最小限です。なじみのない、小さなスツールの着陸。シートの調整は無限ですが、ステアリングホイールのリーチはまだ十分ではありません。私と同じように、座席の方が快適だと誰かが書いています。

楽しい違いの中で:より有益なb / c、あなたはドアの自動ロック解除/ロックを設定することができます。私の構成では赤いインテリア。乗り降りが簡単。チャイルドシートを取り付けるために助手席エアバッグが無効になっています。大きな鏡、良いLEDヘッドライト。フードとガラスの間に空のニッチはありません。カムリには常に雪と氷が積もっていた。同等の足場で、プラスチックの裏地はフードとほぼ同じ高さになります-より便利です。パワートランク。大きなトランク+は平らな床に展開します。あなたはまともな荷物を運ぶことができます、カムリはこの喜びを奪われています。ルーフレール。タイヤ空気圧センサー。

不快なもの:軽くておもちゃのハンドル、それはカムリでよりしっかりしているように感じます。さらに、それは少し薄いです。コースの安定性は著しく悪化します(おそらくそれはゴムですが、コーナリング速度は半分に低下しています)。曲がり角にブレーキをかけると、重量が前車軸に移動し、後車軸がアンロードされてドリフトすることがはっきりとわかります。これは、高い重心と短いベースに影響します。より悪い防音。悪い乗り心地。後部座席はベンチです。黒色-ほこりのすべての傷や斑点を見ることができます。ドアも軽く感じます。

都市の速度での全体的な運転経験はカムリに匹敵します。同じ長いハンドル、ほぼ同じ情報内容。不規則性は少し強く伝達されますが、それほどではありません。始動時、クラッチはモーメントの一部をリアアクスルに伝達するため、トラクションコントロールシステムはほとんど干渉しません。カムリでは、このランプはほとんどすべてのスタートで、特に上り坂で点滅しました。速度が上がると、車は横風をより強く感じます。少し早くタキシングする必要があります。より高いクリアランス、より少ないオーバーハング-私はカムリを恐れていたところを通り過ぎます。燃費はカムリより約2リットル多い。なぜなら、現在車に満足しているからです。私が期待したものを手に入れました。

伝統的に、最初の投資は州の義務2tr、技術検査2trおよびOSAGO8trでした。結果:12tr。

エンジンオイル交換

ほとんどの車の所有者と同じように、中古車を購入するとき、私はスムーズにメンテナンスを行います。エンジンオイル交換から始めました。いつものように可動式のオリジナルフィルター。

フィルター04152YZZA1-TOYOTA-LEXUS-570r

オイル154315-モービルESPLV0W-30、4l-4tr

オイル154316-モービルESPLV0W-30、1l-1.7tr

コルクリング-50摩擦。

サービスステーションでの交換-1tr

合計:7320₽

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トランスミッション液の交換

ゆっくりと消耗品が来て、オートマチックトランスミッション、razdatka、ギアボックスのオイルを交換しました。カムリのオイル交換後、オートマチックトランスミッションオイルが8リットル残ったので、20リットルのキャニスターを購入しました。今、私は数リットルを買わなければなりませんでした(4リットルは6tr。20l-20trの費用がかかります。一般的に、交換には10lで十分ですが、カムリには12lかかりました)。オートマチックトランスミッションには、オリジナルのトヨタATFWSフルードを使用しました。ギアボックスとrazdatkaEurolMTF FE 75w85 GL5では、価格を除けば、このオイルは私のコンディションにほぼぴったりだと思います。 「セブン」でアンドレイと交換しました。消耗品はVsezapchastinorilsk.rfで別のAndreyから購入しました、すべてのスペアパーツはオリジナルです、私はここに違いについて書きました

私はエアフィルターマーレ(knecht)をSbermegamerketに持っていきました、品質についての不満はありません。

部品番号と価格:

オイルトヨタATFWS2l-3000r

トヨタオートマチックトランスミッションガスケット3516873010-1717r。

トヨタオートマチックトランスミッションフィルター3533073010-3887r

トヨタフィルターリング9030127015-342r

ギアボックスオイルユーロル1L。 E1100811L-2859r

ドレン/フィラープラグ用リング4個1215710010-4個用144r。

交換作業-6tr。

エアフィルターLX2992-900r、自分で交換しました。ラッチが2つあり、時間が2分あります。

合計:18849₽

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費用とささいなことについて少し

どういうわけか、18リットルの消費は皆に衝撃を与えました。私は説明する。私はノリリスクに住んでいますが、すでに11月には気温が-30度を下回る可能性があります。そして3月までそのようにとどまりなさい。または多分-45に立つために1ヶ月。 -30で車を始動し、特に酸素ボンベが加熱しているときに、1時間あたり何リットル消費するかを確認します。ウォームアップされていない車では、運転するのは少なくとも寒いです。最大でそれは車にとって残念です。したがって、各旅行の前に、私はインテリア、エンジン、オートマチックトランスミッションを暖めます。旅行はほとんど短いです:家事、家の幼稚園、家の店など。また、車を10〜15分間放置しても、電源を切らないでください。それは私と車にとってより快適です。家の近くで車を暖かいガレージ/駐車場に隠すことができる場合、職場では車は-20度の温度で自動始動します。そして、-35では、ラジエーターグリルが閉じられ、自動ブランケットがエンジンに取り付けられている間、2.5時間ごとに始動します。要するに、車は動くよりも熱くなることがわかります。搭載されたコンピューターは、走行距離に対するリットルとキロメートルの比率を論理的に測定し、読者に衝撃を与えます。消費量は次のように得られます:平均速度14km/hで18l/100ki。 5km/hで35リットル。暖かい車を平均都市速度で運転する場合、消費量は平均速度40km/hで9.2l/100kmになります。しかし、四輪駆動でrav4 2.5を選択した場合、6Lについてのおとぎ話を信じるべきではありません。はい、加速のダイナミクスが道路の脇を走るリスよりも遅い場合、速度は均一で、時速80〜100 kmを追い越さずに、トラック、バス、山が途中で出くわすことはありません。外はプラスの気温になり、夏用タイヤは良いでしょう。その6リットル/100kmの数字はあなたのb/cに短時間見せびらかすことができます。実際の状況では、高速道路の消費量は9リットル、都市は12〜13リットルになります。平均消費量6リットルのガソリン、180馬力、全輪駆動のrav4を運転する人は誰でも嘘をついています。

この車について読んだだけで、窓が自動ではなく、キーが強調表示されていないことに気づきました。私はパワーウィンドウをあまり使用しないので、他の人の記録からこれを学んだだけです。冬は窓を開けて移動するのは寒いです。はい、輪ゴムの窓がしっかりと凍っているので、何かを損傷する可能性があります。夏は暑いです。エアコンのある気候は、車内の雰囲気を可能な限り快適にします。窓からゴミを捨てることができます。しかし、どういうわけか、それをバッグに入れてゴミ箱に入れることに慣れました。一般的に、私は逆光のような些細なことをマイナスとして分類しません。トヨタがそのような些細なことで救ったのは残念ですが。

私の意見では、本当の欠点は、リアビューカメラワッシャーがないことです。リアウィンドウのノズルからカメラに1.5mのホースを投げることができなかった理由は明らかではありません。雨の中を旅行した後は、外に出てカメラを拭く必要があります。または、ワッシャーを変更します。

また、個人的には、アルミニウムのような灰色のプラスチックは好きではありません。レールとバンパーの両方、およびキャビン内。アルミのようには見えず、安っぽく見えます。塗装しないでおく方が良いです。塗装費用を節約するために、カメラワッシャーが設置されました。

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冬用タイヤ

カムリラブが取り壊しに強いように見えた後、私はすでに書いた。しかし、ほとんどすべてのスパイクが所定の位置にあるにもかかわらず、私は最初の鮮度ではなく、ゴムに罪を犯しました。 「特別軍事作戦」の始まりは、ルーブルの為替レートを大幅に下げ始めました。再評価を待たずに靴を履き替えに行きましたが、秋まで延期する予定でした。 225 / 60R18タイヤの非標準ホイールは、圧力センサーなしでNokianHakka7タイヤの車に取り付けられました。したがって、TPMSランプはパネルの目障りでした。しかし、車で私はセンサー付きの自分のホイールを手に入れました。夏用タイヤのダンロップハンドトラックです。興味のあるラバー235/55/18が見つかりませんでした。最も近いフィットサイズは225/60でした。はい、そしてゴムの選択は特にありませんでした。選択は、Wiatti、Nordman 7、Henkuk w429、Ekogamaig65でした。

ヘンクックを支持して選択がなされました。ホイールはネイティブディスクで組み立てられ、夏用タイヤは延期されました。計画は、圧力センサーを備えた通常のディスクにサマーキットを組み立てることです。タイヤを走らせなくてもRavははるかに従順になりました。サイドドリフトはなくなりました。 HenkukのハミングはHakka7よりも著しく少ないです。

最初、ゴムは轍を強く感じました。しかし、それはひねりを加えて良くなりました。スパイクの慣らし運転が激化するにつれて。プロテクターのブーンという音は出ませんでした。ゴムはまだ巻き込まれていますが、友人から何度もアドバイスを受けましたが、そのコストでのヘンクックは私の期待を上回りました。

ラバー+タイヤフィッティングのコストは49000rです。

また、再評価の前に、2つのMOT用にスペアパーツを購入しました。オイルフィルター-2個空気内燃エンジン-2個キャビン-3個、在庫2個、1個取り付けました。オイルモバイルesplv4l(最後の交換から残り500g)。トヨタオイル0w20-5l。それが私がなんとか手に入れることができたすべてであり、価格は容赦なく上昇しました。 03/06/22の時点で、これらのスペアパーツの価格は2倍になっています。トヨタの倉庫はサプライヤーから姿を消しました。最高のものを期待し、最悪の事態に備える...

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LEDPTF

カムリでPTFサルマンを率いた後


車の購入年: 2022年

マイレージ: 27968 mi。 (45000 km。)

高速道路の燃料消費量:

  • 16 マイル/ガロン (米国)
  • 19 マイル/ガロン (英国)
  • 15.0 l / 100km

市内の燃料消費量:

  • 13 マイル/ガロン (米国)
  • 16 マイル/ガロン (英国)
  • 18.0 l / 100km

カテゴリー: トヨタRAV4 2016年 レビュー

著者: Avtovod89

ビュー: 68

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コメントコメント

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P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

サスペンションを修理してディスクを交換するには時期尚早です。特に最初。 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

モバイル自体は良いです。しかし、偽物の割合は非常に高いです。そして今、特に。粘度指数によると、2022年2月まで、セルゲイ・スミルノフは0w40を推奨していましたが、おそらく彼はヨーロッパのエンジンにもっと焦点を合わせていました

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*それらの。おそらく日本人の場合、インデックスを40から30(または20)に下げることができます

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

クラス!有益なことに、彼は新進気鋭の馬鹿を付けました。

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

さて、なぜ何もないことについての議論です。私たちは真実のためです。権力は真実です。そして、あなたの言葉には真実があります。キャッスルはトヨタのためにオイルを作っていますが、2つの注意点があります。 1-日本の国内市場におけるトヨタの場合。キャッスルは基本的に国内市場向けに多くのOEMオイルを製造しているからです。 2-Castleは、ExxonMobil YugenKaishaCorporationとの契約に基づいてトヨタ向けに石油を製造しています。なぜなら、ヨーロッパから日本への混合油の輸送には少なくとも費用がかかるからです。そして、彼らは販売地域で彼らのために油をこねる携帯電話を見つけました。 残念ながら、モバイルは私にお金を払っていません...したがって、私はシェルオイルとカストロールオイルも試しました(カストロールが行ったフォードにフォーミュラfを注いだだけです。スマートオイルは価格/品質でした)。 なぜ城はとても良いので、トヨタはそこに百万を残し、残りの油で崩れ、通りすがりの人にピストンを投げますか?私はこのオイルのテストを見ました。公式サイトのデータを見ました(TOP0w20の画面を添付します)。他の何百ものように完全に普通のオイル。ちなみに、携帯は普通の普通のオイルと同じで、値段も高いです。特定の可動オイルを使用するのは、許容可能な粘度が-40に維持されているからです。ノリリスクにとって、冬の重要な要素。別の地域では、もっと安い5w20または5w30のハイドロクラックを注ぎます。 日本とヨーロッパの内燃機関の違いはわかりません。たとえば、FordiQJAとToyota2arfeは構造的に類似しています。アルミブロック、薄袖。アルミシリンダーヘッド、2ディストリビューター16バルブ。ファジキインレット/アウトレット。同数のサポート。大気Mpi。石油承認APISN/ Sl、ACEAA5ですら。フォードのトヨタのオイルが曲がって起き上がらないとは思いません。トヨタオイルのフォードのよ​​うに。

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

モバイルは最高のオイルの1つです。どうすればクライアントを獲得してお金を稼ぐことができますか。どんな下品?

1
13 2022-05-28 (12:30)

下品さはどこにあるのかお願いします???..なんて吹雪!!!...インターネットと検索エンジンなしでどうやって生きたのですか?検索エンジンに問い合わせる必要はありませんが、トヨタメーカーのカタログを開いてください...トヨタ工場でMOBILに記入したときは決して...MOBILアカウントで-これはあなたの個人的な意見です...MOBILEはヨーロッパ人ですブランドで、主にヨーロッパのエンジンに推奨されています。...日本とヨーロッパのモーターの違いをご存知だと思います??? !!! MOBILEは広告に追加料金を払っているように思えます!!!申し訳ありませんが、これについての議論を終了します、それは何についてでもありません.......最後のこと:私の経験は、私のクライアントの多くのように、トヨタエンジンが300.000〜400.000kmの間MOBILEに向けて出発しないことを示唆しています。 ..これをエンジン操作のモーターアワーに変換すると、すべてを理解できます..幸運...トヨタの世話をしてください。ITはあなたに長寿命を提供し、その信頼性であなたを喜ばせます.... ..

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

では、ユーロエンジンと日本のエンジンの違いは何ですか?あなたの知識を輝かせてください!あの神経感覚が何を攻撃するのか!教育や生活障害の問題? 思われる場合は、バプテスマを受けるか、精神科医に診てもらう必要があります。

1
13 2022-05-27 (12:30)

申し訳ありませんが...申し訳ありません...私の人生で初めて、MOBILEがトヨタのベースで石油を作っていることを知りました...なんてナンセンス!!!誰が教えましたか???私は長年オイルを扱ってきました...オイルは常に「CASTLE」によってトヨタのコンベヤーに供給されてきました...なんというボーナス...あなたはモバイルを売る人々からこれについて言われたに違いありません...? ????????????おめでとうございます、彼らはあなたを犯し、あなたに稼ぎました、、、、、、、、、、、、、、、、、

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

スタブブッシングの直径はいくつですか?もしあれば、番号付きの写真を送ってください。それはどこに書かれていますか、D23はどこですか、そしてどこか22です。 23.4

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