トヨタRAV4 2006年 レビュー #302

2021-05-27
44
31
トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 1

仕様:

  • トヨタRAV42006
  • 車両年: 2006年
  • SUV
  • 第三世代
  • ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力
  • 四輪駆動
  • ハンドル 右
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 1
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 2
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 3
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 4
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 5
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 6
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 7
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 8
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 9
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 10
  • トヨタRAV4 2006年 レビュー #302 - SUV, 第三世代, ガソリンエンジン、2.4 l。、160馬力, 四輪駆動, | コンシューマーレポート, 写真 11

拡大

崩壊

コンシューマーレポート

ご挨拶、親愛なるdromovtsy!私は今日(販売された)私の車を見て、いくつかのラインを作ることにしました。それでは、私が1。5年間所有していたトヨタRAV-42006についてお話します。

1.選択と購入。

ドロマと輸入車の競売人を探すサービスを提供してくれた人たちにすぐに感謝します(「右ハンドル-選択と購入」のセクション)。レビューではこれについていくつかの行があります。

別のプリウス(2006年もGツーリング)を販売し、セダンの運転にうんざりしていたので、私はより高い車を使うことにしました。極東にはたくさんの選択肢があります。これは三菱アウトランダーと日産イクストレイルです。私もスブッラトライベッカを見つめていました。理想的には、もちろん、夢はレクサスPX330,400h、まあ、または最悪の場合クルーガーでしたが、彼らのための資金はありませんでした…発表を見てレビューを読んだ後、私は市場を監視し始めました。私の意見では、彼だけが最も快適で有機的なインテリアを持っているので、私たちはRAVchikに落ち着きました。 IxtrailとOutlanderでは、中央に3つの理解できないねじれがあります。これが内部全体です。はい、そして妻はRAVにもっと傾いていました。それが彼らが決めたものです。見始めました…私はほぼ一ヶ月探していました!そして、これは危機のまさに始まりである2014年です。あらゆる種類の人々が出会いました。ほとんどの場合、性交して壊れたゴミ箱に入れたいと思っていました。例の1つです-私は1人の人との会議を手配しました(車は以前にオークションでパンチされていました)、彼は到着しました、車は決して良い状態ではなく、当時の価格は73万でした-当時は安くはありませんでした(これは今では750で曲がっていて、人々は散らばっています)。タイヤはハゲで、キャビンの周りには浅瀬がありますが、交渉はありません。そして、次の質問への答えは私に衝撃を与えました、私はいつオイルが交換されたか尋ねました、所有者は3年前に答えました!!!!!彼は、私が手押し車を使うことはめったになく、ほとんどそれだけの価値があると言います。車の実際の走行距離は35,000kmでした。私はこの「所有者」に他に何も尋ねませんでした。彼はこの車をさらに約4か月間販売した結果、価格は690に下がり、販売しました。貪欲。

一般的に、ウラジクに2回行った後でも、多かれ少なかれ適切な選択肢を見つけました。競売人の走行距離は95,000、スコア3でした。購入時、走行距離計は82,000を示しました。フェンダーが塗装され、バンパーが変更されていることがわかりますが、一般的には深刻なことは何もありません。提案されたすべてのオプションの中で、これは最も安価であるだけでなく、最も適切であることが判明しました。装備スポーツ、ワイドナー、18フィートのネイティブキャスティング、クリーンなインテリア、2人の所有者、完全なセキュリティシステムなど。車が追跡されていることは明らかでした。最大63万人と交渉し、私はそれを取りました。

2.最初の感覚。

支払いを済ませてRAVに記入した後、ミラーをセットアップし、快適になりました(ちなみに、車はとても快適です-すぐに慣れます、20プリウスでも同様のことが起こりました)ウラジオストクの出口に急いで行きました(私はハバロフスクに住んでいます)。私が言えることは、クロスオーバーはクロスオーバーです-2.4リットルはこの車に最適です。アジャイル、アジャイル、背が高い。高速道路では時速120kmで問題なく進みます。トランクはそれほど大きくはありませんが、小さくもありません。シートを広げて、4つの車輪のセットは完全に合います。過酷なサスペンションは秘密ではなく、車はプレミアムではありません。ラジオは中国人でした(到着時に投げました)。何事もなく到着しました。

背中も疲れていません-高い着陸はその仕事をします。はい、そして私が言いたいのは、先を見据えて-座席は快適で、下部のクッション自体は短くないので(クルーガーでは短いように見えましたが、不快でした)、最小限の調整にもかかわらず、座ることは非常に快適です座席。

3.操作。

到着して記録に残し、標準的な手順を開始し、バリエーターの液体、ギアボックス、エンジンのオイルを交換しました。

ラジエーターが少し漏れていたので交換しました。

また、船外の温度センサーは機能しませんでした-それは単に存在していませんでした(事故後を参照)。私は解体に行き、500ルーブルで購入しました。分解して、ハードドライブ付きの自分のラジオテープレコーダーを見て、5000ルーブルで購入しました(中国のタイプは「元の価格は24,000で、品質は自然にネイティブとはほど遠いですが)、本当に良いものを楽しみ始めました音! 6つのスピーカーとネイティブのテープレコーダーから発せられる音にとても驚きました(彼が決定的な役割を果たしたと思います)。プリウスのJBLはこの音からは程遠い!

そして、この素晴らしい車ののんきな操作の時代が来ました...

2015年の春に、ホドフカを修理しました。それほど多くはありませんでしたが、レールがガタガタと音を立て、フロントストラットが漏れていたため、サイレントブロックを交換する必要がありました。レールが引き上げられ(おそらくすべての日本車の痛み)、ラックが交換され、サイレントブロックがポリウレタンで満たされました。後者は私の間違いでした。それまでのRAVはスムーズな乗り心地で輝かず、サイレントブロックがいっぱいになると完全に耐えられなくなったため、サイレントで何をしているのかを事前にマスターと話し合っていませんでした。難しい。誰にもアドバイスしません。ある種の複製を貼り付けたほうがいいです。レールを締めた後、ハンドルが激しく回転し始めましたが、1ヶ月後に再び緩んでガタガタと音を立てました。したがって、日本車のレールは消耗品です。なぜ私はすべての日本車について話しているのですか、しかしそれらはすべて問題を抱えているからです。私は30番目のボディに16000のネイティブマイレージのプリウスを持っていたので、そこでさえ私たちの冬の後にノックしました。

同じ春に、いわば落ち着くために燃料を掃除しました…そして、いくつかの問題が発生しました。私が車のサービス(ハバロフスクの「オートシティ」、そこに行かないでください)から車を受け取った後、車は上昇し始めました。私は、まあ、それだけだと思った、彼らは航海した-カーンはバリエーターに向かった。私も診断医に行きました-彼らは特に何も明らかにしませんでした...そして、ある晴れた日、私がオイルをチェックしたとき(2az-normのオイルzhor)、私はチューブがエンジンバルブカバーに詰まっていないことに気づきました(薄いゴム)-そして見よ!魚がいなくなった! RAVは同じになりました!:)

一般的に、運転中に、この車の小さな欠点が明らかになりました-これは、前述のように、このエンジンのオイル消費量であり、5000 kmあたり約1.5リットルかかりました。エンジンノイズ、一般的に、エンジンはそうではありません非常に成功しました-タンパーが成長しなかったにもかかわらず、それは信じられないほど熱くなりました、冬に、ストーブがオンにされたとき、バルブがガタガタ鳴りました、過熱したエンジンの匂いがキャビンに飛び込みました(多分彼らはそれを暖めました私)、バリエーター(それが失速した場合-それはすべて、アラフラ)-それは長い滑り、サスペンションの剛性、遮音性、弱いディップビーム、ノッキングステアリングラック、オフロード品質なしで過熱します(そしてそれはそうではありませんジープ)、おそらく再びバリエーターが原因です。ええと、私は硬質プラスチックについては書きません。今ではすべての車でほぼ同じだからです。洗うのに飽きたので、黒いインテリアをマイナスにします! 30プリウスは明るいインテリアで、黒よりもメンテナンスが少なくて済みますが、これは私の意見です。基本的にすべて。

この車の利点には、耐久性(常に暑さと厳しい霜の両方で必要な場所で始動して運転した)、非破壊性(これはすべてのトヨタについてです)、安価なスペアパーツ、優れた外観、快適なインテリア(プリウス、天井だけ高い)後部座席は折りたたんで平らな面、かなり広いトランク、高い最低地上高、操作性を形成します。

RAV4を前の車と後の車と比較すると、この車は非常に用途が広いと言えます。その代償として、トランクが大きく、サスペンションが柔らかく、オートマチック(2.4エンジンを搭載した左側のドライブバージョン)が搭載されます。オートマチックがあります)そしてそれは素晴らしい車になります。

RAVchikを販売した理由の1つは、けいれんし始めた悪名高いバリエーターと、ガタガタしたエンジン(ちなみに、ベルトテンショナーも変更しました。これから2AZがガタガタ鳴るということもあります)と、より硬いサスペンション(クルーガーに旅行した後、私は違いを理解しました、そしてこれらの車の価格設定はRAVを支持していません)

要約すると、これは一般的に、都市のオフロード車であり、いわば、初心者が人々の高い最低地上高を習得するための最初のステップです:)。都市の駐車場に非常に便利です。 4vdは一年中いつでも便利です。低燃費はさらに魅力的です。もちろん、車には欠陥がないわけではありませんが、それにもかかわらず、それは私たちの家族の中で最も暖かい思い出を残しました...

現時点では、車は販売されており、レクサスRX330が購入されていますが、それはまったく別の話です。:)


マイレージ: 62150 mi。 (100000 km。)

高速道路の燃料消費量: 夏は14〜15、冬は18〜20 l / 100km

カテゴリー: トヨタRAV4 2006年 レビュー

著者: Sergey

ビュー: 57

44
31

コメントコメント

31
コメントを追加
9
9909666 2022-02-25 (05:42)

はい、同意します。バリエーターは2010年にコペックのピースに装着され始めました

D
Dimon701 2021-12-25 (23:53)

マシンのLは愚かな最初のギアです、それだけです。しかし、どうやらあなたは知らないようです。ですから、何かを書く前に材料を学びましょう。

M
Mrsergo12 2021-12-24 (23:53)

マシンの文字 L の意味を知っていますか? L-low - 英語の「low」から。

2
222 2021-12-20 (23:53)

私は2003年に21体でipsunを持っていました 2.4lの走行距離189t 一度に運転しました チタ-ウラジオストク-チタ 20倍高速道路の速度は時速160-180kmでした カメラがなくなり、オイルの消費がなくなる前にそして600万。このような速度と速度でのKmオイルレベルは、2006年に本当にヤピですか?エンジンの何かを変更しました5

D
Dimon701 2021-12-20 (23:53)

クルーガーの下部はどこで見つけましたか?

A
Aleksandr 2021-11-26 (18:04)

右手運転?

D
Denis-freamon 2021-10-26 (12:16)

そして、女性の卒業証書が付いたヘッドユニットは何ですか?

D
Denis-freamon 2021-10-26 (12:16)

難しい)

D
Denis-freamon 2021-10-26 (12:16)

ディスク。自動修正こんにちは

M
Mrsergo12 2021-07-25 (11:31)

クルーガーもありました。クルーガーのプラスは、3.0エンジン(私が持っていた)を使用している場合、ソフトな乗り心地です-最後に、特にトラックでの曲. クルーガーのトランクは、この+ 4VD + RAVがあった場所でのラッシュの低下により、RAVよりもはるかに大きく、RAVよりも重い埋められた。クルーガーの短所 - 1 年古いと同じ金額になりますが、クルーガーは売るのが難しいです (理由はわかりませんが)。私はクルーガーの方が好きでした。

コメントを追加