Toyota RAV4 2014 Revisione #12

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Toyota RAV4 2014 Revisione #12 - SUV, 4a generazione, motore a benzina, 2 l., 146 cavalli, Trazione anteriore, CVT | Rapporto sui consumatori, foto 1

Specifiche:

  • Toyota RAV4 2014
  • Anno del veicolo: 2014
  • SUV
  • 4a generazione
  • Motore a benzina, 2 l., 146 cavalli
  • Trazione anteriore
  • CVT
  • Volante Sono partiti
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Espandere

Crollo

Rapporto sui consumatori

Buona giornata! Dopo aver percorso 20000 km. per un anno e mezzo su equipaggiamento Rav 4: comfort + (CVT, trazione anteriore) ha deciso di condividere le mie impressioni. Dopo una lunga agonia di scelte, ho deciso di prendere questa macchina particolare. requisiti per l'auto - il passaggio dalla Corolla a una classe superiore, non oscillando molto in termini di dimensioni ma migliorando anche la pervietà su dossi imprevisti (aggirando un ostacolo su un ciglio della strada accidentato, saltando un cordolo, guidando su una strada sterrata rustica). Durante i primi test non ho riscontrato alcun vantaggio rispetto ai compagni di classe coreani, ma, avendo guidato a fondo, ho notato: migliore dinamica, funzionamento più fluido, grazie al variatore, isolamento acustico, più elegante, più economico in cabina. considera i tedeschi a causa della qualità cedevole. Operazione: Mosca, viaggi nel Paese, Sochi, Crimea, Seliger, San Pietroburgo. Stabile a tutte le velocità, tiene tenacemente le curve, ti senti sicuro sui serpentini di montagna, trazione invidiabile, risposta fulminea al pedale dell'acceleratore. Sulle salite ripide, puoi attivare la modalità "sport", passare al controllo manuale delle marce in discesa, si verifica il freno motore - non bruci le pastiglie, la gamba non si stanca. .Quando viaggi in Crimea per il Il 1° giorno ha superato i 1000 km. e non dirò che sono stanco, vestibilità comoda, buona visibilità. È normale anche negli ingorghi di Mosca, musica abbastanza buona, bluetooth, la modalità "eco" rende l'auto più fluida. L'acquisto ha dato i suoi frutti, l'obiettivo è stato raggiunto, l'auto va bene per la città e per i viaggi a lunga distanza.

Cosa non mi è piaciuto: scalda a lungo, non tutti i tasti sono retroilluminati, di notte non lo trovi. Per premere i pulsanti "sport", "eco", accendi il riscaldamento del sedile, devi piegarti in modo innaturale. Pensavo di abituarmici, non mi ci abituo. Non ci sono occhiali. Invece di comodi interruttori in testa per accendere la retroilluminazione, ci sono una sorta di "bilancieri" Zhiguli.

Guasti recentemente notati culo. sospensione, compaiono quando si superano ostacoli a basse velocità. Mi sono rivolto al Toyota Center Bitts, spazzato, per fortuna, i colpi non sono comparsi. Trattavano con comprensione, dicevano: se compaiono, vieni. Bene, sembra, finora non tutto è affollato, ma il chilometraggio per Toyota con la sua leggendaria affidabilità è piccolo.

Spero che questa piccola recensione aiuti qualcuno in preda alla scelta!

QUELLO per 20.000 chilometri.

Recentemente ha fatto TO-2 dopo 20.000 corse. In effetti, un argomento di riflessione e discussione. Nonostante siamo pronti a buttare più di un milione nella vetrina del botteghino di una concessionaria di auto per un giocattolo su ruote che ti piace, paghi prezzi ovviamente gonfiati per la manutenzione con fastidio e dispiacere, anche considerando che non lo faccio vivo con l'ultimo centesimo e non rimpiango i fondi per il mio giocattolo preferito. Tenendo conto degli sconti, sono stato contato 15.500 rubli. Cambio olio motore, filtri olio, abitacolo, diagnostica Per confronto: TO-1, che differiva solo per l'assenza di sostituzione del filtro abitacolo, costava 6800. Alla mia timida domanda su una differenza significativa, hanno risposto in modo convincente: ce ne sono molti più diagnostica. Il tempo di manutenzione è di almeno 2 ore. Ho consegnato la macchina, con un gradino vicolo sono andato verso il parco forestale, dopo 30 minuti. chiama: l'auto è pronta! Hanno risposto alla mia successiva domanda ingenua: la macchina è stata immediatamente messa in funzione e revisionata da 2 maestri. Consigliato anche di fare reg. angolo di allineamento delle ruote - 3000 rubli. In estate ho percorso più di 100 km lungo Seliger, no, non strade, ma la loro patetica somiglianza! Radura nella foresta sotto la livellatrice. A causa dei numerosi canaloni trasversali di varie profondità e larghezze, l'auto trema persino. se vai alla velocità di un carro funebre. Quindi non sono stato sorpreso dalla necessità di regolare l'angolo delle ruote. Quindi, fatta la manutenzione, ho esteso la garanzia di un anno o 10.000 km. È un po' più calmo con lei. Mentre tutto.

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Operazione invernale

Buona giornata! Durante le vacanze di Capodanno siamo andati a Kostroma, la pensione di Kolos. 360 km. La pista merita elogi: nuovi cavalcavia, svincoli, tangenziale Pereslavl-Zalessky. c'è abbastanza controllo della velocità, il mio rilevatore radar ha strillato fino in fondo. Ho ricevuto una lettera , non è fastidioso, durante i miei viaggi "per mare" ricevo un mucchio di lettere, visto che avevo 3 mogli con me. molte cose si sono accumulate! Lode al tronco: tutto è ben piazzato. Siamo partiti la mattina presto. 5 ore dopo erano lì. Non mi sentivo stanco, anche se guidavamo senza sosta.

La città è ben curata, trattano con cura i monumenti architettonici, le strade di Kostroma sono buone, non c'erano conducenti "pazzi", per 2 giorni di viaggi in città la polizia stradale non si è mai fermata. La nipote è stata felicissima della neve La Torre di Maiden.

1 gennaio 24 gelo fuori. Scorri i tasti e accese. Ma ci vuole molto tempo per riscaldarsi. media il consumo durante il viaggio è stato di 10 litri.

Qualche parola sugli pneumatici invernali. Avendo letto articoli su pubblicazioni automobilistiche sul fatto che le gomme senza chiodi non perderanno affatto a causa delle gomme chiodate e avendo paura di perdere in comfort a causa dell'aumento del rumore, ho acquistato Bridgestone, Velcro. "Dato che in inverno guido principalmente Solaris febbraio 2015 problema ., su cui si trova un Nokia chiodato, posso dire che le gomme chiodate si comportano molto meglio in inverno.

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Sfruttamento

Proprietari di auto e chi sogna di diventarlo, buona giornata!

Scrivere recensioni è un compito ingrato, ci sarà sicuramente un bastardo chiamato la parola mistica "troll" e sta imprecando su tutto, o un ladro pigro e amareggiato ripeterà che il suo bambino di 10 anni ha usato shushlaika con xeno di fattoria collettiva e materiale per coperture il tono è 100 volte migliore del nuovo Rav. Ma fortunatamente, c'è un intero gruppo di Ravovod su Drome, le cui recensioni, opinioni, consigli ho letto con beneficio.

Quindi, il 3° anno di attività. Chilometraggio: 30.000, niente scricchiola nell'abitacolo, niente sbatte alle sospensioni, consumi entro i 10 litri per cento. Motore 2 l. 146 CV abbinati a un variatore, non mi fanno mai rimpiangere la mancanza di potenza. Risposta istantanea alla pressione del pedale dell'acceleratore e una serie di velocità sicura. Nei lunghi viaggi senza sforzare fai sorpassi. Mi sono allenato con la modalità “sport”, correndo meglio, i sorpassi sono più veloci, ma anche il motore gira molto.

Sono comunque soddisfatto dell'auto, non mi guardo ancora intorno, anche se, a dire il vero, quella rinnovata è più piacevole alla vista. Cosa manca all'auto: sul cofano si potrebbero mettere i fermi del gas, non c'è avviso di basso livello del liquido lavacristalli. Una notte è stato necessario regolare gli specchietti, ho guardato, ma i pulsanti non si vedono a causa del mancanza di retroilluminazione. Non farebbe male e portellone elettrico, ma è colpa sua, non ha preso questa versione. Per conoscere la temperatura esterna è necessario scorrere le informazioni, non è fissata permanentemente sul display. Mi sembrava che Toyota avesse una tale filosofia: Toyota non è soddisfatta, per favore, Lexus. Quest'anno non ho assicurato per Casco. Non riesco nemmeno a spiegare esattamente il motivo della decisione, in primo luogo, non c'erano i viaggi tradizionali al mare e, in secondo luogo, a Mosca in garage, anche in campagna, ho installato blocchi sul cambio automatico e sul cofano. I rischi di furto e incidenti sono diminuiti. Dal 2007, secondo Casco, ho portato circa 500 mila rubli ad assicuratori gentili e premurosi. Ho applicato 3 volte: graffi su paraurti e porte.Inoltre, nel 2010 allo Spassky Gate (erano solo più saggi con le fusioni aziendali) ci sono voluti più di 3 mesi per progettare ed eliminare il graffio!Ovviamente, questo è un argomento ampio per discussione , ci sono decine di opinioni, qualcuno ti chiamerà ingenuo (ha riattaccato due riccioli e si è calmato) e avrà ragione a modo suo. Ma c'è solo una decisione da prendere. Visto il fatto che la "moda " per lo smontaggio notturno delle ruote senza il consenso del proprietario è ancora popolare, ha incasinato i segreti. Anche se sulla confezione c'è scritto a caratteri cubitali: doppia cromatura, questa “doppia” è fiorita la prima estate, ed è anche terribilmente scomoda, anche per me. Sta al montatore avvitarli e svitarli, a volte macinano più affidabile e più conveniente, anche se non così elegante.

Sta arrivando il MOT 3. Ecco dov'è lo sciocco! Ho scritto di TO 2 in precedenza, in seguito si è scoperto che con un costo di 16 mila, i filtri dell'abitacolo e dell'aria non sono stati sostituiti. Si scopre che per questo importo ho solo olio motore. cambiato! Ma ha mantenuto la garanzia. Le imbardate riutilizzabili sui forum hanno mostrato che non si rompe durante il periodo di garanzia, ad eccezione dei casi di funzionamento su strade pesanti, un proprietario ne ha recentemente scritto sul Drome. E anche in questo caso non si tratta di guasti imprevisti, ma di usura delle parti dovuta a condizioni operative difficili. Quello che rompe è il mio Vaz del 2007. Acquistato nuovo nel 2012 da un rivenditore autorizzato per 207 mila come cavallo di battaglia per completare la costruzione della dacia, beh, così che ci sia qualcosa sotto la finestra. Durante questo periodo, con una corsa di 36.000 km. è stato sostituito: cuscinetti a sfera, tiranti, motore del fornello, gruppo frizione, generatore, batteria, marmitta, qualcosa in corto sotto il siluro, gonfio, dopodiché l'accendisigari e il registratore radio non funzionano.

Alcuni mi condanneranno per un simile ritiro, ma questo confronto piacerà ai conducenti della mia generazione, che per molti anni hanno guidato tali macchine e hanno contato. che Vaz è l'auto migliore.

Mentre tutto.

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Sfruttamento

Buona giornata!

Mini aggiunta. Oggi sono andato al casolare. Un inverno precoce ma sicuro ha generosamente innevato le strade della comunità di giardinaggio. E quello che ho notato guidando su una strada innevata: l'auto scorre da un lato all'altro con l'asse anteriore. Trazione anteriore automatica. Se ci fosse un assale posteriore con un azionamento, spingerebbe e l'auto andrebbe senza intoppi.

Invano ho ironizzato sui vantaggi della trazione integrale! Cari ravovod della trazione integrale: riprendo le mie parole!

E dopotutto, c'era una riserva di cassa quando si acquistava un'auto. E ho anche notato: a quelle opzioni che sembravano essere di più rispetto all'acquisto, dopo un po' c'è il desiderio di aggiungere qualcos'altro. Ad esempio, ora non interferirei con il portellone elettrico.

In pista c'erano poche auto, ho sperimentato il cruise control: l'ho impostato a 125 km/h. Il consumo è stato di 8,2 litri. per cento.

È tutto per ora! Per ogni evenienza, buon anno 2017 a tutti. Se non mi presento di nuovo al Drome nel 2016.

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Una gita al mare.

Buona giornata! Una piccola aggiunta è un rapporto ai ravovods.

A 35mila ho sostituito le pastiglie dei freni anteriori. Mi sono rivelato un po 'perso dall'usura irregolare dei dischi sotto forma di scanalature parallele di varie larghezze e profondità. Non l'ho girato, ho deciso di provarlo e vedere cosa succede. Di conseguenza: i freni sono diventati più stupidi. E uno di questi giorni per partire

sul mare, credo, macineranno lungo l'autostrada. Infine. anche dopo una corsa di 5mila freni, sembra che non siano gli stessi. Sembra che quando si sostituiscono le pastiglie, sia necessario cambiare anche i dischi, in quanto la scanalatura è cosa dubbia se l'usura totale del disco è stata di circa 3 mm. cosa resta dopo il turner!

Olio motore L'ho sostituito io stesso: ho comprato una chiave speciale per il coperchio dell'alloggiamento del filtro, l'ho smontato, inserito una nuova cartuccia e poi lo sanno tutti.

Finora, 41.000 miglia. Tutto bene.

Siamo andati nell'Azov e nel Mar Nero. Ho lasciato la dacia (Cechov) alle 3 del mattino, a tarda sera eravamo a Yeysk. Con questo ho fatto una piacevole scoperta per me stesso - volevo prendere rapidamente la strada per il mare - andare ad Azov. Non mi è piaciuta la spiaggia di Yeysk, è poco profonda, l'acqua è giallastra a causa del fondale sabbioso-argilloso

E nel villaggio di Dolzhanskaya c'è un posto con cottage, spiaggia attrezzata, docce gratuite. servizi igienici, c'è anche un campo sportivo e noleggio scooter, per non parlare delle biciclette. La pulizia era incredibile. Questo posto si chiama "Costa cosacca". Sul Mar Nero, erano a Durso, un posto tranquillo!

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Sfruttamento.

Buona giornata. rispettato ravovody!

Il quinto anno di attività, "nero" non ha presentato spiacevoli sorprese, malfunzionamenti e guasti.

In estate, durante un viaggio a Totma, nella regione di Vologda. sul contachilometri è uscita una bella cifra - 50.000 km., non ho resistito, ho fatto una foto. e lancerò anche una foto con una spesa che è uscita con il cruise control installato la mattina presto lungo l'autostrada di Simferopol dopo una corsa di 50 chilometri.

Come ho scritto prima, ho sostituito le pastiglie dei freni anteriori senza girare i dischi, ho guidato dopo 7000 km. e i freni sono tornati alle loro proprietà precedenti, normalmente frenano e, a volte, con una presa minore. Si è deciso di sostituire sia i dischi che le pastiglie, il solco dei dischi, lo ritengo cosa dubbia. Così, sono andato al negozio "Rus", che è a tre minuti a piedi, e l'uomo zombie nel retro mi ha ricordato che c'era una crisi nel paese (è infinita, o qualcosa del genere). banconote Ero solito acquistare materiali di consumo, che sono approssimativi alla velocità massima, tra l'altro, il motore ha quasi ucciso il filtro dell'aria Bosch, ho notato in tempo che durante l'installazione l'idiota guarnizione aggiuntiva della flangia del filtro è stata spostata (nessuna delle altri produttori hanno questa sciocchezza) e tra filtro e custodia potrebbe passare aria polverosa, il filtro polacco è una copia esatta di quello originario ed è più economico di quello Bosch.

Quindi, ho comprato le pastiglie e i dischi più economici nel negozio (così economici che il venditore ha fatto una leggera smorfia). Ho sostituito tutto da solo (mi diverto) e subito al volante! Sono stato contento del risultato!I nuovi pezzi di ferro rallentano perfettamente! Interessanti i pad, al posto delle piastre a scatto in metallo anti-cigolio, ci sono sottili adesivi in ​​polimero.

Ho visto abbastanza video sull'efficacia del "vetro liquido" polacco giapponese della società Willson. Alla dacia, ho lucidato il corpo con una macchina con pasta di farekla, rimosso piccoli rischi, graffi, colorato le scheggiature, la "ragnatela " scomparso, dopodiché l'ho elaborato con "vetro liquido".

Non mi aspettavo un miracolo, ma il risultato mi è piaciuto, la lucentezza si è intensificata, come dicono gli esperti, è diventata più profonda, anche se, da dove viene questa misura della lunghezza? Quando piove, l'auto si sporca meno, l'acqua scorre meglio, carico una foto.

Ieri ho cambiato olio motore. Riempito con idemitsu 5v30. barattolo di ferro, Giappone. Più economico dell'olio Toyota.

Mentre tutto.

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Sfruttamento.

Saluti ravovodov e stai pianificando di diventarli!

Settimo anno di attività, 61000 chilometri. Le condizioni dell'auto sono come se fosse stata prelevata dal salone ieri. Il consumo è ancora intorno ai 10 secondi in modalità mista, questo è senza il periodo invernale, poiché in inverno, a parte un viaggio a Kostroma nel 2015 e un paio di volte in campagna, non sono andato. Andare avanti con Solaris e il sogno degli automobilisti sovietici, ma per me è come una bara con bitte, un vaso 2104 (questo è quando gli hack di riparazione e costruzione associati alla consegna di cemento, miscela secca, assi e simili). Tutte le lettere questa volta.


Consumo di carburante in autostrada:

  • 24 miglia per gallone (USA)
  • 28 miglia per gallone (Regno Unito)
  • 10 l. l/100km

Categoria: Toyota RAV4 2014 Recensioni

Autore: Fotograf2015

Visualizzazioni: 45

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Commenti

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F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

Buon 2017 a tutti i piloti disciplinati e agli interlocutori interessanti! Voglio carburante di alta qualità, pezzi di ricambio economici!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

Posseggo Rav 4 equipaggiamento restyle comfort 4wd, solo emozioni positive, mantiene la strada anche con gomme estive di 5. Non ci sono dubbi sulle prestazioni di guida.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

bella macchina

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

È davvero strano che io compri auto nuove per soldi nelle concessionarie di automobili e non nelle discariche di automobili per una bottiglia!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Reciprocamente!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Nel restyling, è più interessante: su tutte le modifiche, la "gobba" del bagagliaio è scomparsa, la parte posteriore e una serie di altre aggiunte sembrano più attraenti.Buon acquisto!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

Congratulazioni per il tuo acquisto. La scelta di un crossover su un monodrive, a mio avviso, non è del tutto giustificata, sebbene IMHO. L'isolamento acustico per questo modello, purtroppo, non è all'altezza, per lo stesso Outleder (2014-2015) è migliore. Operazione riuscita. Aggiungi, segui.

A
As 2022-03-29 (17:19)

Sono d'accordo, le auto moderne stanno diventando più piccole ... Un crossover mono-drive è anche un under-crossover ed è completamente e mai un canaglia

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

rav buona macchina-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

Sto anche pensando di passare a qualcosa di più alto con la trazione anteriore, sto guardando un RAV4 ridisegnato, forse aggiornerò nel nuovo anno, buona fortuna.

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