Toyota RAV4 2001 Revisione #605

2021-09-27
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Toyota RAV4 2001 Revisione #605 - SUV, 2 generazione, motore a benzina, 2 l., 1150 cavalli, Quattro ruote motrici, automatico | Rapporto sui consumatori, foto 1

Specifiche:

  • Toyota RAV4 2001
  • Anno del veicolo: 2001
  • SUV
  • 2 generazione
  • Motore a benzina, 2 l., 1150 cavalli
  • Quattro ruote motrici
  • Automatico
  • Volante Destra
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Rapporto sui consumatori

Ciao a tutti i fan del drive 4WezDe e a tutti gli altri amanti dell'AUTO.

Questa è la mia quarta recensione di un'auto su Drome (in realtà come la quarta auto) .... Ho iniziato la mia conoscenza con le case automobilistiche giapponesi nel 2001 con una Carib (4WD) del 1991, dopo un po' c'era una Suzuka Kaltus del 1999 e una Nissan Liberty del 1999. Dopo aver provato tutte queste auto, sono comunque giunto alla conclusione che la trazione integrale è la trazione integrale, soprattutto se il terreno è accidentato e l'estate è solo due mesi all'anno, il resto è inverno ;-) ....

Quando si sceglieva un'auto con trazione integrale e maggiore altezza da terra, c'erano tre opzioni: Nissan X-trail, MMC Airtrek e lo stesso RAV-4. Arrivando al mercato automobilistico di Novosibirsk, ho iniziato le mie peregrinazioni e il mio lancio spirituale. Avevo letto bene su tutte queste macchine, ne avevo viste abbastanza delle foto (compresi gli interni e l'attrezzatura), resta, come si suol dire, che tutto questo e il culo si sarebbero sentiti. Non mi piaceva l'X-trail per la sua squadratura e l'assenza di una "ruota" (come dice mia moglie) sulla porta sul retro, inoltre avevo già qualcosa con cui confrontarmi ;-) e sapevo che volume da 2l su un motore Nissan era (significato in termini di consumo di carburante) . La MMC Airtrek è un'auto che non mi è molto familiare, ma carina, ho girato su una di queste... il motore 2.4l GDI è lo stesso del variatore Toyota D-4 e senza problemi...), due portelli, luce automatica, pelle, computer di bordo, ecc. tutto ciò a cui puoi pensare e un buon anno e il prezzo del sollevamento ... guardato, guardato e continuato a cercare Rav. Perché sei andato oltre??? Te lo dico io - beh, all'inizio puramente esteriore, l'Airtrek sembra più una normale station wagon (è un po' bassa sul tetto), ancora una volta non c'è "ruota" ;-), in secondo luogo, ho freddo per Honda e MMS a causa dell'aumento dei prezzi per la manutenzione di queste auto nelle stazioni di servizio (non so perché è così ...) e in terzo luogo, era un turbo da 278 CV. e quando ho calcolato l'importo della tassa annuale di trasporto che avrei dovuto pagare, ho perso del tutto il desiderio di questa macchina.

E ora ho guardato 2 auto economiche, entrambe argento, entrambe con volume di 2 litri, entrambe 4 WD, entrambe D-4… la differenza è solo una 2000 g/v e la seconda 2001 g/v e un po' più costosa .

Dopo aver esaminato entrambe le vetture si sono fermate al 2001/in, non per l'anno, ma per intuizione ed esperienza personale. Di conseguenza, ora guido su questa macchina.

L'equipaggiamento è normale per la maggior parte di queste auto, un registratore radio con schermo video e navigazione giapponese, climatizzatore, un sistema di allarme già installato da noi con feedback, fusione in fabbrica inclusa una ruota di scorta, una buona stagione per tutte le stagioni, lì c'è una "L" sulla porta sul retro, qual è la differenza dalla "J" "ancora non lo so (chissà, dimmi, per lo sviluppo dei miei orizzonti).

Durante il periodo in cui ho posseduto questa vettura, ho già percorso 10.000 km e ho deciso di condividere le mie impressioni e problemi...

Impressioni - Dirò subito solo positive, la dinamica rispetto alla Nissan Liberty con lo stesso motore da 2 litri ma solo la trazione anteriore è impressionante, il consumo di carburante in qualsiasi modalità di guida è molto più basso, non mi sono sentito particolarmente grande differenza nell'isolamento acustico e non c'è ancora nessun cigolio di plastica ...

Durante il controllo delle caratteristiche fuoristrada, all'inizio non ci sono state lamentele, ma quando ho comunque messo Ravchik in un cumulo di neve, mi sono reso conto che non c'era abbastanza bloccaggio del differenziale forzato, ma questa in generale non è una jeep ...

A proposito, in autostrada, Rav si comporta in modo molto degno per un'auto a trazione integrale elevata, in termini di accelerazione, stabilità e velocità massima (sulle nostre strade) ...

Problemi - i problemi sono iniziati il ​​7 gennaio, siamo andati a visitare una frittella, quando faceva 43 gradi al freddo, l'auto si è rifiutata di partire ;-) e lo capisco, ero in piedi per strada sospinto da tutti i venti e il motivo principale era la mia batteria da 2001 g/in con una capacità di 45 A/h. Ma dopo aver scaldato la batteria, ricaricata e la temperatura esterna è salita a -34 gradi, dalla terza o quarta volta il motore ha preso vita... devo dire che l'olio era pieno di Castrol-Magnatek 5w40, e chi dice che il D-4 non si avvia quando fa freddo o addirittura si ferma in movimento, tutto questo non ha senso, a meno che ovviamente il motore non venga spento, perché. il principio di funzionamento di un motore a combustione interna, assolutamente qualsiasi, è assolutamente lo stesso...

Più vicino alla primavera, è sorto un altro problema, l'auto fredda ha iniziato a partire per la seconda volta, il minimo si è avviato e il "CHECK" si è acceso, anche se l'auto si è comportata in modo assolutamente normale dopo il riscaldamento ... Mi sono preparato, come scrivono tutti, di sostituire la pompa benzina alta pressione, ma a questa non ci volevo credere ;-) e ho deciso di provare a capirlo (si può dire digitando) qual è il motivo lo stesso... Per prima cosa ho comprato candele IRIDIUM nuove - non è servito a nulla, poi ho sostituito il filtro benzina (nel serbatoio...) - nessun cambio, ho sostituito il filtro aria - zero emozioni... mancava un'opzione in più e l'ho deciso, comprato per 2700 rubli. un sensore di ossigeno o una sonda lambda, ed ecco, il "controllo" è andato, la velocità "come ha ordinato il medico", a proposito, la particolarità del computer di bordo Toyota è che durante la risoluzione dei problemi, l'errore è cancellato da solo e per questo non è necessario ricodificarlo, come sulla maggior parte delle altre auto.

E da vero russo, dopo tutto il lavoro svolto, ho guidato Ravchik per diagnosticare il motore, si è scoperto che tutti gli indicatori erano normali e tutte quelle sostituzioni che ho fatto, almeno non hanno danneggiato l'auto ;-). Ora sto preparando i soldi per sostituirlo per il nuovo inverno: una batteria (per una grande capacità), ammortizzatori posteriori (un gocciolamento), punte dello sterzo (è apparso un contraccolpo, che durante l'estate si trasformerà ovviamente in un colpo ;-) ), e, purtroppo, un parabrezza (questi fottuti servizi stradali con i loro chip sul marciapiede...)

Con ulteriore sfruttamento, scriverò qualcos'altro di buono e non molto buono (se c'è qualcosa) e se qualcuno ha domande. Sarò felice di aiutare in ogni modo possibile ovviamente ....


Consumo di carburante in autostrada: se non guidi (autostrada / città) 8,5 / 12, e se va bene 12/15 litri ogni cento km ... l / 100km

Categoria: Toyota RAV4 2001 Recensioni

Autore: Pev

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Rusia 2022-01-20 (09:01)

La recensione è normale, la sfrutto io stesso, ma metto i babos appositamente dopo la diagnosi e non credo se aiuterà o meno. Per la diagnostica a Novosib, ditta D4 sotto il ponte Vinapovsky, gli uomini sono seri e senza sosta *****. Contadino - 5!

2022-01-19 (09:01)

Ciao a tutti, ditemi cosa fare: la situazione attuale che ho è RAV-4 L (destro) non ci sono problemi con il telaio e il motore, e anche la carrozzeria. chilometraggio 73t.km 2001 pubblicazione. ma il problema è sorto durante la registrazione nella tua città, forse si è scoperto che una cifra era rotta sul motore. Jota poi l'ho sfondata per furto, non è elencata. Con l'aiuto di amici, l'ho messo a verbale e ora voglio venderlo, ma non so chi puoi dirmi o qualcuno sarà interessato al prezzo di 200 mila rubli se chiami l'8-902- 64-71-371 Sergey

2022-01-08 (09:01)

Dimmi, vale la pena versare additivi per D4 e

2021-12-11 (09:01)

E quale è meglio prendere la pompa di iniezione RAV GDI o d 4? E comunque cos'è? Chi ti dirà le coordinate del forum per RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 cv...per info

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Vedi il gopher? -No... -E lui è!!! )))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

una persona rispetto a quello che ha guidato .... non busi ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Ora usiamo 2 ravik: 1,8l. per. guidare 2000 piccoletto; 1,8 l. per. unità di azionamento 2003 lungo; Entrambi RAV 4 J. Chiunque! AIUTO! Spiega cosa è cosa!

2021-10-21 (09:01)

Quindi anche per l'orizzonte: in D4 e GDI solo l'alta pressione è la stessa... I sistemi sono completamente diversi. La pompa del carburante ad alta pressione GDI di 2a generazione è più affidabile della d4 e, con un corretto funzionamento, arriva fino a 300k senza manutenzione. Tieni d'occhio D4 lì in modo che non prema il benz nell'olio ....

2021-10-21 (09:01)

"perché il principio di funzionamento di un motore a combustione interna, assolutamente qualsiasi, è assolutamente lo stesso..." E se ci pensassi?

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