Toyota RAV4 2018 Tinjauan #11

2021-06-11
9
146
Toyota RAV4 2018 Tinjauan #11 - SUV, 4 generasi restyling, mesin bensin, 2,5 l., 180 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 2018
  • Tahun Kendaraan: 2018
  • SUV
  • 4 generasi restyling
  • Mesin bensin, 2,5 l., 180 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
  • Toyota RAV4 2018 Tinjauan #11 - SUV, 4 generasi restyling, mesin bensin, 2,5 l., 180 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1

Mengembangkan

Jatuh

Laporan Konsumen

Saya membeli mobil pada Agustus 2018 dalam konfigurasi petualangan dengan mesin transmisi otomatis 2.5, saya memutuskan untuk menulis ulasan setelah enam bulan beroperasi. Saya membeli mobil baru, saya membuat perbandingan dengan yang sebelumnya, - transmisi otomatis Honda SRV 2.0, yang juga saya bawa di kabin lima tahun lalu. Enam bulan sudah cukup untuk meletakkan semuanya di rak. Toyota gesit berkat mesin, ukuran dan bobot lebih kecil, lebih knock down, ternyata bergerak jauh lebih dinamis, tidak ada masalah dengan menyalip, Honda dengan mesin 2 liter kehilangan banyak, dan bahkan dengan 2,4, berkat kotak tua dan lebih berat, itu masih lebih buruk dalam dinamika . Semuanya bagus di Toyota jika Anda membawanya secara global, mesin, girboks, sasis, kekakuan yang sesuai, layar multimedia yang bagus dengan Yandex auto, pemanas roda kemudi, jendela, cahaya yang bagus, kenyamanan yang pas, Shumka normal pada reystaling tidak lebih buruk dari sebelumnya honda saya. Tetapi segera setelah kami beralih ke detail, pertanyaan dimulai, dan itu akan menjadi sesuatu yang signifikan, tetapi ini adalah hal-hal kecil yang mengganggu: lampu latar tombol kontrol sedikit, tidak ada cermin penutup dan penyetel, jendela daya, Anda menyodok dan bingung di malam hari, YouTube penuh dengan opsi untuk pertanian kolektif lampu latar ini, tidak ada penyesuaian ketinggian kursi penumpang, kaca spion kanan tidak pecah saat bergerak mundur, ada lebih banyak plastik kayu ek di panel, di sana tidak ada outlet 12v di bagasi. Ketika saya memilih mobil untuk diganti, saya tidak menganggap Honda SRV lagi, yang terpenting sekarang adalah variator, dan ini jahat pada mobil berat, Anda tidak dapat meyakinkan saya tentang ini, yang kedua adalah harga yang liar dari 2,0 - 2,5 mega rubel, lebih jauh lagi. Saya mengambil Toyota untuk 2 dan ini, menurut saya, adalah batas kecukupan harga untuk kategori mobil ini. Secara umum, pilihan bagi saya adalah dari tiga Jepang: Mazda, Honda dan Toyota, Tiguan baru itu indah, tetapi mesin Tsiashny dan DSG yang melekat di dalamnya memberi tanda silang yang berani, Mazda entah bagaimana tidak masuk, meskipun secara objektif semuanya baik-baik saja di sana, yah, bukan milikku, omong-omong, Korea sepertinya bukan apa-apa, tetapi seperti yang mereka katakan, batas jatuh belum tiba, Toyota akhirnya menang, tetapi desainnya kontroversial, tetapi setelah reystaling menjadi lebih baik, lebih kecil ukuran dan bagasi yang tidak banyak saya gunakan, peralatan lebih sederhana, tetapi peringkat keseluruhannya adalah 4+. Saya berbicara secara khusus tentang kombinasi 2,5 dengan transmisi otomatis, mesin dua liter dan CVT, saya bahkan tidak menyarankan Anda untuk melihat, yah, mungkin seorang pensiunan di kota untuk roti, jika tidak, itu benar-benar mengecewakan. Entah bagaimana kacau dan sepertinya saya bahkan mendapat kesan bahwa saya membuat alasan untuk pilihan saya, tetapi tidak, setelah enam bulan kekurangannya tidak lagi mengganggu, dan yang tersisa adalah kenikmatan berkendara sehari-hari dan kepercayaan pada keandalan dan permintaan di masa depan mobil ini, seperti yang sebelumnya, yang tersisa dalam tiga hari.

Ganti oli transmisi otomatis

"Aku mencintai kudaku

Saya akan menyisir rambutnya dengan lancar, ... "

Saya memutuskan untuk melengkapi ulasan, setelah hampir tiga tahun kepemilikan, tentang topik pemeliharaan, saya pikir informasi ini akan berguna bagi semua orang yang tertarik. Selama ini mobil tidak bermasalah, perawatan terjadwal, 30 t.km. mengganti bantalan depan. Tapi mendekati 40 ton Km. mulai berpikir untuk mengganti oli di dalam kotak. Pendapat resmi itu keruh, semacam cek, yang hasilnya akan memberikan rekomendasi. Tidak ada pembicaraan tentang penggantian oli yang direncanakan dan dengan demikian, seperti kotak dan oli di dalamnya untuk seluruh periode operasi. Seperti yang saya diberitahu di salon, ini adalah tren lingkungan umum, agar tidak sekali lagi mencemari alam dengan pertambangan, jadi mereka melepas probe untuk memeriksa dan membuat kotak itu bebas perawatan. Tetapi menurut pengalaman mengoperasikan mobil sebelumnya, khususnya SRV 4, dan menurut peserta di forum khusus, saya memutuskan 40 t.km. melakukan penggantian sebagian. Sepertinya ini, panci dilepas, sementara sebagian minyak dituangkan, filter dilepas, setelah itu Anda harus menunggu semuanya mengalir keluar sebanyak mungkin, tidak ada tindakan agregat paksa, hanya sedikit lebih sedikit dari 4 liter mengalir keluar, minyak berwarna kehitaman. Ada pertanyaan tentang perlunya mengganti filter atau menyiramnya, saya memutuskan untuk mengubahnya, karena itu logis. Setelah itu, panci dan perangkap magnet dibersihkan, mereka memiliki keripik kecil, semuanya dimasukkan kembali dengan filter baru. Oli baru dituangkan melalui lubang kontrol. Lain kali saya akan mengubah seluruh volume di suatu tempat dengan kecepatan 80-90 ton Km. Saya melakukan penggantian selama pemeliharaan terjadwal di kantor. dealer, menurut ulasan para master, hampir tidak ada yang melakukan ini, mereka mempercayai pendapat dalam instruksi))).

Tahun keempat kepemilikan

Saya melengkapi murni untuk diri saya sendiri dan statistik, semuanya benar-benar baik-baik saja, tidak ada yang sakit dan tidak jatuh. Pemeliharaan terjadwal untuk 50.000 t.km, semua unit dan sistem normal, saya melanjutkan penerbangan. Saya melihat dengan ngeri harga dan prospek kepemilikan mobil.


Tahun pembelian mobil: 2018

Jarak tempuh: 6837 mi. (11000 km.)

Konsumsi bahan bakar di jalan raya:

  • 26 mil per galon (AS)
  • 31 mil per galon (Inggris Raya)
  • 9,0 l/100km

Konsumsi bahan bakar di dalam kota:

  • 20 mil per galon (AS)
  • 24 mil per galon (Inggris Raya)
  • 12,0 l/100km

Kategori: Toyota RAV4 2018 Ulasan

Pengarang: Dmitriy

Tampilan: 54

9
146

Komentar

146
Tambahkan komentar
P
Penzijk58 2022-02-22 (18:04)

Ini tentang apa yang kita jual.

7
7375652 2022-02-21 (18:04)

Naiklah dalam bahasa Jepang (untuk pasar domestik), lalu beri tahu saya. Apa yang kita lakukan adalah dua hal yang berbeda....

P
Pavel5pavel 2021-12-26 (18:04)

Melayani orang Jerman di Khabarovsk mungkin tidak mudah

O
Ofa 2021-12-25 (18:04)

Lihat sendiri, saya mengendarainya dari waktu ke waktu.

P
Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

tetapi sebenarnya Anda menyaring sebagian besar mesin dan gearbox ini dari PV. serta, pada suatu waktu, Toyota memiliki robot.

P
Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

tidak ada masalah dengan bensin Toyota dan juga panas di kabin. dengan diesel xs, tetapi mungkin saja mereka menjadi lebih buruk baru-baru ini ...

Z
Zraa77 2021-10-18 (18:04)

Ada dua Prado 150 diesel, yaitu 3 liter, yaitu 2,8, tidak ada masalah dengan panas di kabin. Di Khabarovsk, bukan di Sochi. Dalam hal kenyamanan dan estetika, orang Jerman tentu lebih unggul dari semua orang. Saya sendiri sedang melihat MB GLE baru, omong-omong, mesin diesel.

A
Anton 2021-10-13 (18:04)

Terutama TLK 200 baru dengan mesin diesel ... bukan mobil - lagu! Motor gagal dalam 2-3 tahun pertama) ini adalah Toyota yang dapat diandalkan untuk 5+ juta Dan, omong-omong, berbicara tentang harga, bahkan tidak ada kulit di kabin ... Menawan. Menarik juga bagaimana perasaan Anda tentang dinginnya kabin Prado 150 diesel yang luar biasa? Mungkin musim dingin di Irkutsk terlalu keras bagi para insinyur Jepang? Mengingat hal di atas, pidato Anda tentang pandangan sempit para insinyur Jerman tentang pengoperasian mobil bagi saya tampaknya meragukan. Tetapi fakta bahwa sebagian besar pemilik mobil hanya takut membeli mobil Jerman, setelah membaca ulasan dari "pemilik" mobil Jerman, menurut saya sangat realistis. Tapi ini pilihan semua orang.. Saya lebih suka kenyamanan dan keandalan Audi, dan seseorang menganggap Toyota sebagai mobil.

D
Den 2021-10-11 (18:04)

Ya, biasanya naik 2 liter dan konsumsinya menyenangkan. Mobil ini bukan untuk balap, siapa yang ingin mengemudi, ambil Ferrari! Srackers tentu saja 2 tidak akan cukup, letakkan batu bata di bawah pedal!))

O
Ofa 2021-09-29 (18:04)

Apa yang kamu bicarakan! (c)

Tambahkan komentar