Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12

2022-03-29
95
114
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 1

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 2014
  • Tahun Kendaraan: 2014
  • SUV
  • Generasi ke-4
  • Mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda
  • Penggerak roda depan
  • CVT
  • Setir mobil Kiri
  • Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 1
  • Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 2
  • Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 3

Mengembangkan

Jatuh

Laporan Konsumen

Selamat tinggal! Setelah menempuh jarak 20000 km. selama satu setengah tahun pada peralatan Rav 4: kenyamanan + (CVT, penggerak roda depan) memutuskan untuk membagikan kesan saya. Setelah sekian lama memilih, saya memutuskan untuk mengambil mobil khusus ini. persyaratan untuk mobil - transisi dari Corolla ke kelas yang lebih tinggi, tidak banyak berayun tetapi juga meningkatkan patensi pada gundukan tak terduga (melewati rintangan di pinggir jalan bergelombang, melompati trotoar, mengemudi di sepanjang jalan tanah pedesaan). Selama pengujian pertama, saya tidak menemukan kelebihan dibandingkan teman sekelas Korea, tetapi, setelah mengemudi secara menyeluruh, saya perhatikan: dinamika yang lebih baik, berjalan lebih mulus, berkat variator, insulasi suara, lebih elegan, lebih irit di kabin. mempertimbangkan Jerman karena kualitas kendur. Operasi: Moskow, perjalanan ke negara itu, Sochi, Krimea, Seliger, St. Petersburg. Stabil di semua kecepatan, menahan belokan dengan kuat, Anda merasa percaya diri di atas serpentine gunung, traksi yang patut ditiru, respons secepat kilat pada pedal gas. Pada tanjakan yang curam, Anda dapat mengaktifkan mode "olahraga", beralih ke kontrol gigi manual saat turun, pengereman mesin terjadi - Anda tidak membakar bantalan, kaki Anda tidak lelah. .Saat bepergian ke Krimea untuk Hari pertama melewati lebih dari 1000 km. dan saya tidak akan mengatakan bahwa saya lelah, nyaman, visibilitas yang baik. Itu juga normal di kemacetan lalu lintas Moskow, musik yang cukup bagus, bluetooth, mode "eko" membuat mobil lebih lancar. Pembelian terbayar, tujuan tercapai, mobil bagus untuk kota dan untuk perjalanan jarak jauh.

Yang tidak saya sukai: menghangat untuk waktu yang lama, tidak semua tombol memiliki lampu latar, Anda tidak dapat menemukannya di malam hari. Untuk menekan tombol "sport", "eco", nyalakan pemanas kursi, Anda harus membungkuk secara tidak wajar. Saya pikir saya akan terbiasa, saya tidak terbiasa. Tidak ada kacamata. Alih-alih sakelar overhead yang nyaman untuk menyalakan lampu latar, ada semacam "lengan goyang" Zhiguli.

Baru-baru ini melihat pantat kerusakan. suspensi, muncul saat mengatasi rintangan pada kecepatan rendah. Saya menoleh ke Toyota Center Bitts, menyapu, seperti keberuntungan, ketukan tidak muncul. Mereka memperlakukan dengan pengertian, mereka berkata: jika mereka muncul, datanglah. Yah, sepertinya, sejauh ini semuanya tidak ramai, tetapi jarak tempuh Toyota dengan keandalan legendarisnya kecil.

Saya harap ulasan kecil ini membantu seseorang dalam pergolakan pilihan!

BAHWA untuk 20.000 jarak tempuh.

Baru-baru ini melakukan TO-2 setelah 20.000 run. Bahkan, topik untuk refleksi dan diskusi. Terlepas dari kenyataan bahwa kami siap untuk membuang lebih dari satu juta ke jendela box office dealer mobil untuk mainan di atas roda yang Anda suka, Anda membayar harga yang jelas meningkat untuk pemeliharaan dengan jengkel dan kecewa, bahkan mempertimbangkan bahwa saya tidak hidup dengan uang terakhir dan saya tidak menyesali dana untuk mainan favorit saya. Dengan mempertimbangkan diskon, saya dihitung 15.500 rubel. Mengganti oli mesin, filter oli, kabin, diagnostik Sebagai perbandingan: TO-1, yang hanya berbeda jika tidak ada penggantian filter kabin, biayanya 6800. Untuk pertanyaan saya yang malu-malu tentang perbedaan yang signifikan, mereka menjawab dengan meyakinkan: ada banyak lebih diagnostik. Waktu perawatan minimal 2 jam. Saya menyerahkan mobil, dengan langkah gang saya pergi menuju taman hutan, setelah 30 menit. panggilan: mobil sudah siap! Mereka menjawab pertanyaan naif saya berikutnya: Mesin segera dioperasikan dan diservis oleh 2 master. Juga disarankan untuk melakukan reg. sudut penyelarasan roda - 3000 rubel. Di musim panas saya berkendara lebih dari 100 km di sepanjang Seliger, bukan, bukan jalan raya, tapi bentuknya yang menyedihkan! Pembukaan hutan di bawah grader. Karena banyaknya selokan melintang dengan berbagai kedalaman dan lebar, mobil bahkan bergetar. jika Anda pergi dengan kecepatan mobil jenazah. Jadi saya tidak terkejut dengan kebutuhan untuk menyesuaikan sudut roda. Jadi, setelah melakukan perawatan, saya memperpanjang garansi selama satu tahun atau 10.000 km. Ini agak lebih tenang dengan dia. Sementara semuanya.

Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 4

Operasi musim dingin

Selamat tinggal! Pada liburan Tahun Baru kami pergi ke Kostroma, rumah kos Kolos. 360 km. Jalurnya layak dipuji - jalan layang baru, persimpangan, bypass Pereslavl-Zalessky. ada kontrol kecepatan yang cukup, detektor radar saya memekik sepanjang jalan. Saya menerima satu surat , tidak mengganggu, selama perjalanan "laut" saya mendapatkan setumpuk surat, mengingat saya memiliki 3 istri dengan saya. banyak hal telah terakumulasi! Pujian untuk bagasi: semuanya ditempatkan dengan baik. Kami berangkat pagi-pagi sekali. 5 jam kemudian mereka sampai. Saya tidak merasa lelah, meskipun kami melaju tanpa henti.

Kota ini tertata rapi, mereka merawat monumen arsitektur dengan hati-hati, jalan-jalan di Kostroma bagus, tidak ada pengemudi "gila", selama 2 hari perjalanan keliling kota polisi lalu lintas tidak pernah berhenti Cucu perempuan senang dengan Salju menara gadis.

1 Januari 24 beku di luar. Kunci film dan menyala. Tapi butuh waktu lama untuk pemanasan. Rata-rata konsumsi selama perjalanan adalah 10 liter.

Beberapa kata tentang ban musim dingin. Setelah membaca artikel di publikasi mobil tentang fakta bahwa ban studless tidak akan kalah sama sekali dengan ban stud, dan karena takut kehilangan kenyamanan karena kebisingan yang meningkat, saya membeli Bridgestone, Velcro. "Mengingat di musim dingin saya kebanyakan mengendarai Solaris Februari 2015 masalah ., di mana Nokia bertabur berdiri, saya dapat mengatakan bahwa ban bertabur berperilaku jauh lebih baik di musim dingin.

Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 5
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 6
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 7
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 8

Eksploitasi

Pemilik mobil dan mereka yang bermimpi menjadi mereka, selamat siang!

Menulis ulasan adalah tugas tanpa pamrih, pasti akan ada bajingan yang disebut kata mistis "troll" dan dia bersumpah dalam segala hal, atau bajingan yang malas dan sakit hati akan mengulangi bahwa shushlaika bekasnya yang berusia 10 tahun dengan xenon pertanian kolektif dan bahan atap kencang 100 kali lebih baik daripada Rav baru. Tapi Untungnya, ada seluruh kelompok Ravovods di Drome, yang ulasan, pendapat, rekomendasinya saya baca dengan manfaat.

Jadi, tahun ke-3 operasi. Jarak tempuh-hingga 30.000. Tidak ada derit di kabin, tidak ada yang mengetuk suspensi. Konsumsi dalam 10 liter per seratus. Mesin 2L. 146 HP dipasangkan dengan variator, mereka tidak pernah membiarkan saya menyesali kurangnya daya. Respons instan untuk menekan pedal gas dan set kecepatan yang percaya diri. Dalam perjalanan jauh tanpa melelahkan Anda akan menyalip. Saya berlatih dengan mode "olahraga", bergegas lebih baik, menyalip lebih cepat, tetapi mesinnya juga banyak berputar.

Saya masih puas dengan mobilnya, saya belum melihat sekeliling, meskipun, jujur ​​​​saja, yang dibenahi lebih enak dipandang. Apa yang hilang di dalam mobil: penghenti gas dapat diletakkan di kap mesin, tidak ada peringatan tentang tingkat cairan mesin cuci yang rendah. Suatu malam perlu untuk menyesuaikan kaca spion, saya melihat, tetapi tombolnya tidak terlihat karena kurangnya lampu latar. Tidak ada salahnya dan tailgate listrik, tapi itu salahnya sendiri, tidak mengambil versi ini. Untuk mengetahui suhu di luar, Anda harus menggulir informasi, itu tidak permanen di layar. Bagi saya Toyota memiliki filosofi seperti itu: Toyota tidak puas, tolong, Lexus. Tahun ini saya tidak mengasuransikan Casco. Saya bahkan tidak bisa menjelaskan dengan tepat alasan keputusan itu, pertama, tidak ada perjalanan tradisional ke laut, dan kedua, di Moskow di garasi, di negara itu juga, saya memasang kunci pada transmisi otomatis dan kap mesin. Risiko pencurian dan kecelakaan telah berkurang. Sejak 2007, menurut Casco, saya telah membawa sekitar 500 ribu rubel ke perusahaan asuransi yang baik dan peduli. Saya menerapkan 3 kali - goresan pada bemper dan pintu. Selain itu, pada tahun 2010 di Gerbang Spassky (mereka hanya lebih bijaksana dengan merger perusahaan) butuh lebih dari 3 bulan untuk merancang dan menghilangkan goresan! Tentu saja, ini adalah topik yang luas untuk diskusi , ada lusinan pendapat, seseorang akan menyebut Anda naif (dia menutup dua kunci dan tenang) dan akan benar dengan caranya sendiri. Tetapi hanya ada satu keputusan yang harus diambil. Mengingat fakta bahwa "mode " untuk membongkar roda malam tanpa persetujuan pemilik masih populer, mengacaukan rahasia. Meskipun tertulis dalam huruf besar pada paketnya: krom ganda, "ganda" ini mekar di musim panas pertama, dan itu juga sangat merepotkan, bahkan bagi saya. Ini bagi tukang untuk mengencangkannya masuk dan keluar. mereka menggiling, kadang-kadang lebih dapat diandalkan dan lebih nyaman, meskipun tidak begitu elegan.

MOT 3 sedang dalam perjalanan. Di situlah si bodoh berada! Saya menulis tentang TO 2 tadi, kemudian ternyata dengan biaya 16 ribu, kabin dan filter udara tidak diganti. Ternyata untuk jumlah ini saya hanya punya oli mesin. berubah! Tapi tetap garansi. Frambusia yang dapat digunakan kembali di forum menunjukkan bahwa itu tidak pecah selama masa garansi, dengan pengecualian kasus operasi di jalan yang berat, seorang pemilik baru-baru ini menulis tentang ini di Drome. Dan meskipun demikian, ini bukan kerusakan yang tidak terduga, tetapi keausan suku cadang karena kondisi operasi yang keras. Apa yang rusak adalah Vaz 2007 saya. Dibeli baru pada tahun 2012 dari dealer resmi seharga 207 ribu sebagai pekerja keras untuk menyelesaikan pembangunan dacha, nah, sehingga ada sesuatu di bawah jendela. Selama ini, dengan lari 36.000 km. diganti: bantalan bola, ujung tie rod, motor kompor, rakitan kopling, generator, baterai, knalpot, sesuatu yang korsleting di bawah torpedo, kembung, setelah itu pemantik rokok dan radio tape recorder tidak berfungsi.

Beberapa akan mengutuk saya untuk retret seperti itu, tetapi perbandingan ini akan menarik bagi pengemudi generasi saya, yang selama bertahun-tahun mengendarai mobil seperti itu dan menghitung. bahwa Vaz adalah mobil terbaik.

Sementara semuanya.

Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 9
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 10
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 11
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 12
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 13
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 14
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 15
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 16
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 17

Eksploitasi

Selamat tinggal!

Tambahan kecil. Hari ini saya pergi ke pondok. Musim dingin yang awal tapi pasti dengan murah hati turun salju di jalan-jalan di komunitas berkebun. Dan apa yang saya perhatikan saat berkendara di jalan bersalju: mobil bergerak dari sisi ke sisi dengan as roda depan. Penggerak roda depan otomatis. Jika ada poros belakang dengan penggerak, itu akan mendorong dan mobil akan berjalan dengan lancar.

Sia-sia saya ironis tentang manfaat penggerak semua roda! Ravovods all-wheel drive yang terhormat: Saya menarik kembali kata-kata saya!

Lagi pula, ada cadangan uang tunai saat membeli mobil. Dan saya juga memperhatikan: untuk opsi-opsi yang tampaknya lebih dari saat membeli, setelah beberapa saat ada keinginan untuk menambahkan sesuatu yang lain. Misalnya, sekarang saya tidak akan mengganggu bak belakang listrik.

Ada beberapa mobil di trek, saya bereksperimen dengan cruise control: saya mengaturnya ke 125 km / jam. Konsumsi keluar 8,2 liter. untuk seratus.

Itu saja untuk saat ini! Untuk jaga-jaga, Selamat Tahun Baru 2017 semuanya. Jika saya tidak muncul di Drome lagi pada tahun 2016.

Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 18
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 19

Sebuah perjalanan ke laut.

Selamat tinggal! Tambahan kecil adalah laporan ke ravovods.

Pada 35 ribu, saya mengganti bantalan rem depan. Saya ternyata sedikit bingung dengan keausan cakram yang tidak merata dalam bentuk alur paralel dengan berbagai lebar dan kedalaman. Saya tidak mengubahnya, saya memutuskan untuk mencobanya dan melihat apa yang terjadi. Akibatnya: rem menjadi lebih bodoh. Dan suatu hari akan pergi

di laut, saya pikir, mereka akan menggiling di sepanjang jalan raya. Pada akhirnya. bahkan setelah menjalankan 5 ribu rem, rasanya tidak sama. Tampaknya saat mengganti bantalan, cakram juga perlu diganti, karena alurnya meragukan jika keausan total cakram sekitar 3 mm. apa yang tersisa setelah turner!

Oli mesin Saya menggantinya sendiri: Saya membeli kunci khusus untuk penutup rumah filter, membongkarnya, memasukkan kartrid baru, dan kemudian semua orang tahu.

Sejauh ini, 41.000 mil. Semuanya baik baik saja.

Kami pergi ke Azov dan Laut Hitam. Saya meninggalkan dacha (Chekhov) pada jam 3 pagi, larut malam kami berada di Yeysk. Dengan ini saya membuat penemuan yang menyenangkan untuk diri saya sendiri - saya ingin segera pergi ke laut - pergi ke Azov. Saya tidak suka pantai di Yeysk, dangkal, airnya kekuningan karena dasar tanah liat berpasir

Dan di desa Dolzhanskaya ada tempat dengan pondok, pantai lengkap, pancuran gratis. toilet, bahkan ada lapangan olahraga dan penyewaan skuter, belum lagi sepeda. Kebersihan sangat mengagumkan. Tempat ini disebut, "pantai Cossack". Di Laut Hitam, mereka berada di Durso - tempat yang damai!

Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 20
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 21
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 22
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 23
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 24
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 25

Eksploitasi.

Selamat tinggal. ravovody yang terhormat!

Tahun kelima operasi, "hitam" tidak menghadirkan kejutan, malfungsi, dan kerusakan yang tidak menyenangkan.

Di musim panas, selama perjalanan ke Totma, wilayah Vologda. sosok yang bagus keluar di odometer - 50.000 km., Saya tidak tahan, saya mengambil gambar. dan saya juga akan melempar foto dengan biaya yang keluar dengan cruise control yang dipasang di pagi hari di sepanjang jalan raya Simferopol setelah lari 50 kilometer.

Seperti yang saya tulis sebelumnya, saya mengganti bantalan rem depan tanpa memutar cakram, melaju setelah 7000 km. dan rem telah kembali ke sifat semula, mereka biasanya mengerem, dan, terkadang, dengan cengkeraman yang lebih rendah. Diputuskan untuk mengganti cakram dan bantalan, alur cakram, saya menganggapnya sebagai masalah yang meragukan. Jadi, saya pergi ke toko, "Rus", yang berjarak tiga menit berjalan kaki, dan pria zombie itu mengingatkan saya di belakang bahwa ada krisis di negara ini (tidak ada habisnya, atau semacamnya). Diputuskan untuk menyelamatkan uang kertas Saya biasa membeli bahan habis pakai, yang merupakan perkiraan kecepatan maksimum, omong-omong, mesin hampir membunuh filter udara Bosch, saya perhatikan pada waktunya bahwa selama pemasangan paking tambahan yang bodoh dari flensa filter dipindahkan (tidak ada produsen lain memiliki omong kosong ini) dan udara berdebu bisa lewat antara filter dan perumahan.filter Polandia adalah salinan yang tepat dari yang asli dan lebih murah daripada yang Bosch.

Jadi, saya membeli pembalut dan cakram paling murah di toko (sangat murah sehingga penjualnya sedikit meringis). Saya mengganti semuanya sendiri (saya menikmatinya) dan segera di belakang kemudi! Saya senang dengan hasilnya! Potongan besi baru melambat dengan sempurna! Bantalannya menarik, alih-alih pelat snap-on logam anti-mencicit, ada stiker polimer tipis.

Saya telah melihat cukup banyak video tentang keefektifan "kaca cair" semir Jepang dari perusahaan Willson. Di dacha, saya memoles bodi dengan mesin dengan pasta farekla, menghilangkan risiko kecil, goresan, mewarnai keripik, "sarang laba-laba " menghilang, setelah itu saya mengolahnya dengan "gelas cair".

Saya tidak mengharapkan keajaiban, tetapi saya menyukai hasilnya, kilau meningkat, seperti yang dikatakan para ahli, itu menjadi lebih dalam, meskipun, dari mana ukuran panjang ini berasal? Saat hujan, mobil menjadi kurang kotor, air mengalir lebih baik, saya mengunggah foto.

Ganti oli mesin kemarin. Diisi dengan idemitsu 5v30. kaleng besi, Jepang. Lebih murah dari oli Toyota.

Sementara semuanya.

Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 26
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 27
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 28
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 29
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 30
Toyota RAV4 2014 Tinjauan #12 - SUV, generasi ke-4, mesin bensin, 2 l., 146 tenaga kuda, Penggerak roda depan, CVT | Laporan Konsumen, foto 31

Eksploitasi.

Salam ravovodov dan berencana untuk menjadi mereka!

Tahun ketujuh operasi, 61000 jarak tempuh. Kondisi mobil seperti diambil dari salon kemarin. Konsumsi masih sekitar 10-an dalam mode campuran, ini tanpa periode musim dingin, karena di musim dingin, selain perjalanan ke Kostroma pada tahun 2015 dan beberapa kali ke negara itu, saya tidak pergi. Bertahan dengan Solaris dan impian pengendara Soviet, tetapi bagi saya, itu seperti peti mati dengan cleat, vas 2104 (ini adalah saat perbaikan dan peretasan konstruksi terkait dengan pengiriman semen, campuran kering, papan, dan sejenisnya). Semua surat kali ini.


Konsumsi bahan bakar di jalan raya:

  • 24 mil per galon (AS)
  • 28 mil per galon (Inggris Raya)
  • 10 liter l/100km

Kategori: Toyota RAV4 2014 Ulasan

Pengarang: Fotograf2015

Tampilan: 98

95
114

Komentar

114
Tambahkan komentar
F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

Selamat 2017 untuk semua pengemudi yang disiplin dan teman bicara yang menarik! Saya ingin bahan bakar berkualitas tinggi, suku cadang murah!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

Saya memiliki peralatan Rav 4 yang dibenahi kenyamanan 4wd, hanya emosi positif Ini menjaga jalan bahkan pada ban musim panas dengan 5. Tidak ada pertanyaan sama sekali tentang kinerja mengemudi.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

mobil keren

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Sungguh aneh bahwa saya membeli mobil baru untuk mendapatkan uang di dealer mobil dan bukan di tempat barang rongsokan mobil untuk sebotol!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

saling!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Dalam penataan ulang, ini lebih menarik - pada semua modifikasi, "punuk" bagasi telah menghilang, bagian belakang dan sejumlah tambahan lainnya terlihat lebih menarik. Selamat berbelanja!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

Selamat atas pembelian Anda. Pilihan crossover pada monodrive, menurut saya, tidak sepenuhnya dibenarkan, meskipun IMHO. Isolasi kebisingan untuk model ini, sayangnya, tidak normal, untuk Outleder yang sama (2014-2015) lebih baik. Operasi yang sukses. Tambahkan, ikuti.

A
As 2022-03-29 (17:19)

Saya setuju, mobil modern semakin kecil ... Crossover mono-drive bahkan under-crossover dan sepenuhnya dan tidak pernah nakal

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

rav mobil bagus-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

Saya juga berpikir untuk mengubah ke sesuatu yang lebih tinggi dengan penggerak roda depan, saya melihat RAV4 yang dibenahi kembali, mungkin saya akan memperbarui di tahun baru. Semoga berhasil.

Tambahkan komentar