Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605

2021-09-27
51
30
Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 2001
  • Tahun Kendaraan: 2001
  • SUV
  • 2 generasi
  • Mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Benar
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 4
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 5
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 6
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 7
  • Toyota RAV4 2001 Tinjauan #605 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 2 l., 1150 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 8

Mengembangkan

Jatuh

Laporan Konsumen

Halo untuk semua penggemar drive 4WezDe dan semua pecinta AUTO lainnya.

Ini adalah review keempat saya tentang mobil di Drome (sebenarnya seperti mobil keempat).... Saya mulai berkenalan dengan pabrikan mobil Jepang pada tahun 2001 dengan mobil Carib 1991 (4WD), setelah sedikit ada Suzuka Kaltus 1999 dan Nissan Liberty 1999. Setelah mencoba semua mobil ini, saya tetap sampai pada kesimpulan bahwa penggerak semua roda adalah penggerak semua roda, terutama jika medannya kasar dan musim panas hanya dua bulan dalam setahun, sisanya adalah musim dingin ;-) ....

Saat memilih mobil dengan penggerak semua roda dan ground clearance yang lebih tinggi, ada tiga opsi: Nissan X-trail, MMC Airtrek, dan RAV-4 itu sendiri. Sesampainya di pasar mobil di Novosibirsk, saya memulai pengembaraan dan lemparan spiritual saya. Saya telah membaca dengan baik tentang semua mobil ini, saya telah melihat cukup banyak gambar (termasuk interior dan peralatan), tetap, seperti yang mereka katakan, bahwa semua ini dan keledai akan terasa. Saya tidak suka X-trail karena bentuknya yang persegi dan tidak adanya "roda" (seperti yang dikatakan istri saya) di pintu belakang, ditambah lagi saya sudah memiliki sesuatu untuk dibandingkan dengan ;-) dan saya tahu berapa volume 2l mesin Nissan adalah (artinya dalam hal konsumsi bahan bakar). MMC Airtrek adalah mobil yang tidak terlalu saya kenal, tapi cantik, saya memutar salah satunya ... mesin 2.4l GDI sama dengan variator Toyota D-4 dan tanpa masalah ...), dua palka, lampu otomatis, kulit, komputer terpasang, dll. semua yang dapat Anda pikirkan dan tahun yang baik dan harga pengangkatan ... tampak, tampak dan terus mencari Rav. Mengapa Anda melangkah lebih jauh??? Saya akan memberi tahu Anda - yah, pada awalnya murni secara lahiriah, Airtrek lebih terlihat seperti station wagon biasa (agak rendah di atap), sekali lagi tidak ada "roda" ;-), kedua, saya kedinginan Honda dan MMS karena kenaikan harga untuk servis mobil-mobil ini di bengkel (saya tidak tahu mengapa begitu ...), dan ketiga, itu adalah turbo 278 hp. dan ketika saya menghitung jumlah pajak transportasi tahunan yang harus saya bayar, saya kehilangan semua keinginan untuk mobil ini sama sekali.

Dan sekarang saya melihat 2 mobil yang terjangkau, keduanya perak, keduanya dengan volume 2 liter, keduanya 4 WD, keduanya D-4 … perbedaannya hanya satu 2000 g / v dan yang kedua 2001 g / v dan sedikit lebih mahal .

Setelah diteliti kedua mobil tersebut berhenti pada 2001/in, bukan karena tahun, melainkan pada intuisi dan pengalaman pribadi. Akibatnya, saya sekarang mengemudi di mesin ini.

Peralatan biasa untuk sebagian besar mobil ini, radio tape recorder dengan layar video dan navigasi Jepang, kontrol iklim, sistem alarm yang sudah terpasang dengan kami dengan umpan balik, pengecoran pabrik termasuk ban cadangan, musim segala cuaca yang baik, ada adalah lencana "L" di pintu belakang, apa bedanya dengan "J" "Saya masih tidak tahu (siapa tahu, beri tahu saya, untuk pengembangan cakrawala saya).

Selama periode kepemilikan saya atas mobil ini, saya telah berlari sejauh 10.000 km dan memutuskan untuk membagikan kesan dan masalah saya ...

Kesan - Saya akan mengatakan hanya positif segera, dinamika dibandingkan dengan Nissan Liberty dengan mesin 2 liter yang sama tetapi hanya penggerak roda depan yang mengesankan, konsumsi bahan bakar dalam mode mengemudi apa pun jauh lebih rendah, saya tidak merasa terlalu perbedaan besar dalam isolasi suara, dan masih tidak ada derit plastik ...

Ketika memeriksa karakteristik off-road, pada awalnya tidak ada keluhan, tetapi ketika saya tetap menempatkan Ravchik di salju, saya menyadari bahwa tidak ada cukup kunci diferensial paksa, tetapi ini pada umumnya bukan jip ...

Ngomong-ngomong, di jalan raya, Rav berperilaku sangat layak untuk mobil all-wheel drive yang tinggi, dalam hal akselerasi, stabilitas, dan kecepatan maksimum (di jalan kami) ...

Masalah - masalah dimulai pada 7 Januari, kami pergi mengunjungi pancake, ketika cuaca dingin 43 derajat, mobil menolak untuk memulai ;-) dan saya memahaminya, saya berdiri di jalan tertiup angin dan alasan utamanya adalah baterai saya sendiri 2001 g / in dengan kapasitas 45 A / jam . Tetapi setelah kami memanaskan baterai, mengisi ulang dan suhu di luar naik menjadi -34 derajat, dari ketiga atau keempat mesin hidup ... Saya harus mengatakan bahwa oli diisi dengan Castrol-Magnatek 5w40, dan siapa mengatakan bahwa D-4 tidak mulai dalam cuaca dingin atau bahkan macet saat bepergian, semua ini tidak masuk akal, kecuali tentu saja mesin tidak mati, karena. prinsip pengoperasian mesin pembakaran internal, tentu saja, benar-benar sama ...

Lebih dekat ke musim semi, masalah lain muncul, mobil yang dingin mulai hidup untuk kedua kalinya, kecepatan idle mulai dan "PERIKSA" menyala, meskipun mobil berperilaku normal setelah pemanasan ... Saya bersiap, seperti yang ditulis semua orang, untuk mengganti pompa bahan bakar tekanan tinggi, tapi ini saya tidak mau percaya ;-) dan memutuskan untuk mencoba mencari tahu (bisa dibilang dengan mengetik) apa alasannya sama semua ... Pertama saya beli busi IRIDIUM baru - tidak membantu, lalu saya mengganti filter bahan bakar (di dalam tangki ...) - tidak ada perubahan, saya mengganti filter udara - nol emosi ... ada satu opsi lagi yang tersisa dan saya memutuskan, membelinya seharga 2700 rubel. sensor oksigen atau probe lambda, dan lihatlah, "cek" padam, kecepatan "seperti yang diperintahkan dokter", omong-omong, kekhasan komputer on-board Toyota adalah ketika pemecahan masalah, kesalahannya adalah terhapus dengan sendirinya dan untuk ini Anda tidak perlu mengode ulangnya, seperti pada kebanyakan mobil lain.

Dan sebagai orang yang benar-benar Rusia, setelah semua pekerjaan selesai, saya mengendarai Ravchik untuk mendiagnosis mesin, ternyata semua indikatornya normal dan semua penggantian yang saya buat, setidaknya tidak membahayakan mobil ;-). Sekarang saya sedang menyiapkan uang untuk menggantinya untuk musim dingin yang baru - baterai (untuk kapasitas besar), peredam kejut belakang (satu tetes), ujung kemudi (reaksi muncul, yang selama musim panas jelas akan berubah menjadi ketukan ;-) ), dan, sayangnya, kaca depan (layanan jalan sialan ini dengan chip mereka di trotoar ...)

Dengan eksploitasi lebih lanjut, saya akan menulis sesuatu yang baik dan tidak terlalu bagus (jika ada), dan jika ada yang ingin bertanya. Saya akan dengan senang hati membantu dengan cara apa pun yang saya bisa tentu saja ....


Konsumsi bahan bakar di jalan raya: jika tidak mengemudi (jalan raya / kota) 8,5 / 12, dan jika baik 12/15 liter per seratus km ... l / 100km

Kategori: Toyota RAV4 2001 Ulasan

Pengarang: Pev

Tampilan: 112

51
30

Komentar

30
Tambahkan komentar
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Ulasannya normal, saya mengeksploitasinya sendiri, tetapi saya menempatkan babo secara khusus setelah diagnosis, dan saya tidak menebak apakah itu akan membantu atau tidak. Untuk diagnostik di Novosib, perusahaan D4 di bawah jembatan Vinapovsky, para pria serius dan tanpa istirahat *****. Sebangsa - 5!

2022-01-19 (09:01)

Halo semuanya, beri tahu saya apa yang harus dilakukan: situasi saat ini yang saya miliki adalah RAV-4 L (tangan kanan) tidak ada masalah dengan sasis dan motor, dan juga bodi. jarak tempuh 73t.km 2001 melepaskan. namun masalah muncul saat mendaftar di kota anda, mungkin ternyata salah satu digit di mesinnya rusak. Jota kemudian saya menerobos dia di pencurian, dia tidak terdaftar. Dengan bantuan teman-teman, saya mencatatnya, dan sekarang saya ingin menjualnya, tetapi saya tidak tahu kepada siapa Anda dapat memberi tahu saya atau seseorang akan tertarik dengan harga 200 ribu rubel jika Anda menelepon 8-902- 64-71-371 Sergey

2022-01-08 (09:01)

Katakan padaku, apakah layak menuangkan aditif untuk D4 &

2021-12-11 (09:01)

Dan mana yang lebih baik untuk mengambil pompa injeksi RAV GDI atau d 4? Dan apa itu? Siapa yang akan memberi tahu Anda koordinat forum untuk RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 hp...untuk info

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Apakah Anda melihat gopher? -Tidak... -Dan dia adalah!!! )))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

seseorang dibandingkan dengan apa yang dia tunggangi .... jangan sibuk ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Sekarang kita menggunakan 2 raviks: 1.8l. per. mengemudi 2000 orang kerdil; 1.8l. per. unit penggerak 2003 panjang; Kedua RAV 4 J. Siapapun! TOLONG! Jelaskan apa apa!

2021-10-21 (09:01)

Begitu juga untuk cakrawala: di D4 dan GDI, hanya tekanan tinggi yang sama ... Sistemnya sama sekali berbeda. Pompa bahan bakar tekanan tinggi GDI generasi ke-2 lebih andal daripada d4 dan, dengan pengoperasian yang tepat, pompa ini mencapai 300rb tanpa perawatan. Awasi D4 di sana agar dia tidak menekan bensin di oli ....

2021-10-21 (09:01)

"karena prinsip pengoperasian mesin pembakaran internal, tentu saja, benar-benar sama ..." Bagaimana jika Anda memikirkannya?

Tambahkan komentar