Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617

2021-06-27
52
13
Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 2000
  • Tahun Kendaraan: 2000
  • SUV
  • 2 generasi
  • Mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda
  • Penggerak roda depan
  • Otomatis
  • Setir mobil Benar
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 4
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 5
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 6
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 7
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 8
  • Toyota RAV4 2000 Tinjauan #617 - SUV, 2 generasi, mesin bensin, 1,8 l., 1125 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 9

Mengembangkan

Jatuh

Laporan Konsumen

Dibalik kemudi kanan selama 16 tahun, jadi bisa dibilang kebiasaan. Sebelum itu, ia tinggal di Yuzhno-Sakhalinsk. Ketika dia bekerja di laut, dia mengendarai mobil dari Jepang dan melakukan banyak perjalanan. Sesampainya di Lyubertsy dan mendapatkan pekerjaan di waktu Moskow, saya melihat dari dekat ke drive kiri, tetapi setelah menyekop banyak sumber daya Internet, setelah melakukan beberapa inspeksi, saya yakin bahwa drive kiri dengan jarak tempuh masuk Waktu Moskow adalah "babi di ladang". Secara umum, saya tidak perlu gelisah untuk drive tangan kanan :) Tetap saja, drive tangan kanan lebih murah, lebih andal dan ekonomis (harga + biaya operasi) ... dan tentu saja jauh lebih akrab bagi saya, karena saya tidak memiliki pengalaman mengemudi dan pengetahuan tentang jalan di Moskow dan wilayah tersebut.

Saya memilih mobil pada tahun 2006 terutama karena alasan praktis: keandalan dan ketersediaan analog penggerak kiri (tetap saja, Anda tidak dapat menjanjikan, Anda tidak pernah tahu apa yang dapat mereka temukan di negara kita untuk pengoperasian penggerak kanan) . Saya tidak dapat memutuskan untuk waktu yang lama, tetapi saya tidak sengaja melihat RAV4ik ini di situs web Prara, di bagian untuk dijual di Jepang, melihat gambar dan juru lelang, membaca ulasan tentang pemasok dan tentang mobil, menemukan penerjemah di forum. Semua baik-baik saja. Pergi dan dibayar di muka. Setibanya mobil diperiksa setelah 1,5 bulan, dan karena semuanya sesuai dengan lembar lelang, saya membayar jumlah yang tersisa.

Sementara saya menunggu, saya pergi untuk pengintaian ke MOTOR-2, yang tidak sedikit diketahui masalahnya (di Novoryazansky dekat pasar mobil Lyubertsy), di mana mobil asing terdaftar di Wilayah Moskow. Pada tahun 2006, setiap drive kanan, tidak peduli berapa banyak mobil di Federasi Rusia, HANYA melalui dudukan di optik. Putaran lampu H4 tidak selalu menggelinding. Dengan saya, 3 dari 5 mobil tidak terdaftar dan dikirim untuk menyesuaikan / mengganti lampu depan. Saya tidak berpikir banyak yang berubah sekarang.

Kesimpulan saya tegas, lebih baik menginvestasikan $ 360 di mobil ANDA dan membeli lampu depan euro daripada mengemis untuk produksi dan mengisi kembali anggaran keluarga petugas polisi lalu lintas dengan jumlah yang tidak diketahui. Karena hal pertama dibeli euro-optik melalui eksistensial.

Tapi "seks" dengan penggantian lampu depan sangat menghibur. Dan banyak kata-kata kuat diucapkan tentang para insinyur Jepang, serta kerabat terdekat dan bukan wanita mereka. Nah, perlu dipikirkan untuk memperbaiki bilah, yang ada di bawah lampu depan, pada empat kait panjang (dua di setiap sisi), di mana Anda hampir tidak bisa merangkak, dan tanpa melepas bilah ini, lampu depan tidak dilepas. Berhati-hatilah agar tidak menggores atau merusak klip pengait (saya mematahkannya). Namun perasaan puas yang mendalam tetap tak terelakkan datang, termasuk saat mendaftar)))

Selama hampir 2 tahun beroperasi, RAV4eg saya telah memantapkan dirinya sebagai samurai yang setia kepada tuannya.

KELEBIHAN:

Pendaratan tinggi dan visibilitas yang lebih baik, bagi saya itu adalah + besar di jalan Moskow

Jarak bebas yang layak (menurut katalog 20 cm), yang memungkinkan Anda untuk parkir dengan aman, trotoar badai, gundukan kecepatan non-standar, salju kecil, genangan air dan genangan air, dan kelezatan dan fitur bantuan lainnya dari jalan dan arah Federasi Rusia .

Sasis — tidak ada keluhan, cukup tangguh. jika lebih lembut, maka rulitsya tidak akan. Saat tiba, saya hanya mengganti bushing stabilizer. Ketika mencoba untuk memeriksa keselarasan dalam setahun, mereka mengatakan bahwa semua yang kedua adalah standar pabrik dan mereka tidak akan merusaknya. Dua tahun kemudian tanpa komentar.

Engine 1 ZZ-FE - cukup responsif saat menekan gas. Ini berputar dengan baik hingga 5-6 ribu, tetapi lebih banyak tidak diperlukan - sangat tidak nyaman untuk dikendarai di RAV4 lebih dari 150. Mengkonsumsi 92 tanpa klaim.

Lilin - biasa menurut katalog.

Oli - Castrol TXT 10-30 sintetis diisi pada layanan Jepang di Taganka dikonsumsi. Saya melakukan diet ketat setelah beralih ke Toyota CASTLE SL 10W-30 asli Nipon.

Transmisi otomatis - tidak membuang trik apa pun. Secara proaktif melakukan penggantian filter transmisi otomatis dan oli ATF T-4 segera setelah Jepang pada 107.000 km.

Tidak ada mobil yang ideal, dan tanpa MINUS tidak mungkin:

No 4 WezDe - tentu saja tidak menambah rasa percaya diri yang fana. Tetapi jika perjalanannya 99% di kota, maka ungu ada di drive. Selain itu, bagi saya itu tidak kritis sama sekali, karena saya memiliki 15 tahun pengalaman dalam semua kondisi cuaca di Sakhalin Selatan pada 2wd dan sedikit penuh. Meskipun semuanya tergantung pada pengemudi, bagi sebagian orang, bahkan 4wd di kota tidak akan membantu. Dan di luar kota, jangan lupa bahwa bahkan dengan penggerak semua roda, RAV4ik tetap menjadi SUV, dan kebijaksanaan rakyat mengatakan - "Semakin dingin jip, semakin jauh untuk bercinta di belakang traktor."

Saya tidak bisa tidak mengatakan tentang sensor bahan bakar pada RAV4 - ini adalah perangkat perkiraan +/-3-5 liter, dan jika Anda menganggap bahwa tangki adalah 56 liter, itu dibagi menjadi empat bagian yang tidak sama pada sensor, dan panah menunjukkan apa yang tampak baginya ... Kemudian dia, seperti pedagang asongan di pasar, tidak bisa dipercaya. Gara-gara dia, pertama kali saya kaget dengan biayanya. Dan saya pikir sebagian besar pemilik RAV4. Tapi, seperti yang Anda tahu, perang melawan konsumsi dimulai ... dengan pengukuran konsumsi yang benar. Kami mengisi tangki penuh "di bawah steker", mengatur ulang odometer, meluncurkannya, ke pompa bensin yang sama dan lagi tangki penuh "di bawah steker", lihat pembacaan odometer dan pada kolom. Dan kami mendapatkan perkiraan konsumsi - jalan raya / kota 8,3 / 10 liter per 100 km, di kemacetan lalu lintas Moskow di musim panas dengan AC hingga 12 liter. Bensin 92 TNK. Ini tanpa memperhitungkan fakta bahwa kolom tersebut bisa saja kurang terisi.

Isolasi kebisingan yang biasa-biasa saja adalah kelemahan umum dari semua generasi RAV4, mereka bahkan mengatakan yang ketiga. Bukannya tidak ada sama sekali, tapi kebanyakan suara dari lengkungan roda dan bagasi. Kelemahan ini dihilangkan: 1) dengan meningkatkan volume pada PG; 2) ban jalan untuk musim panas, Velcro di musim dingin 3) pemasangan insulasi suara tambahan, yang pasti diikuti oleh pembaruan suara - GU + amp + tweeter + speaker + subwoofer baru. Di mana, bagaimana, dari apa, foto dan berapa biayanya dapat ditemukan di FAQ di forum RAV4. Saya terlalu malas dan hanya mengganti GU biasa dengan DVD Panasonic 2din.

Kerugian dari pemeliharaan RAV4ika mungkin termasuk biaya yang lebih tinggi (daripada sedan biasa) velg R16-17, karet R16-17, pemasangan ban dan layanan pencucian. Tapi percayalah, RAV4ik yang dicuci dan dirawat dengan baik, di atas velg yang indah, dengan ban yang bagus, sepadan ...

Dan juga segala macam perangkat untuk penyetelan eksternal - kit aerodinamis, body kit, spoiler, lengkungan, footboard, deflektor, serta rilis mendengkur - Anda dapat menemukan laut, menghasilkan JAOS dan TTE yang sama.

Secara umum, mobil yang bagus.

P.S.

Samurai tanpa pedang sama dengan samurai dengan pedang... hanya saja tanpa pedang.

RAV4 tanpa 4WD sama dengan RAV4 dengan 4WD...hanya saja tanpa 4WD :)


Konsumsi bahan bakar di jalan raya:

  • 29 mil per galon (AS)
  • 35 mil per galon (Inggris Raya)
  • 8-12l l/100km

Kategori: Toyota RAV4 2000 Ulasan

Pengarang: Mamont-oleg

Tampilan: 26

52
13

Komentar

13
Tambahkan komentar
M
Maximus 2021-12-30 (21:23)

Teman-teman, jika masalah muncul pada monodrive, maka semuanya 90 persen di paking utama !! )

M
Maximus 2021-12-30 (21:23)

Per ulasan +5

L
Lan333 2021-12-15 (09:46)

untuk ulasan 5

4
400 2021-11-08 (17:19)

5+! pada akhirnya tentang seorang samurai tanpa pedang yang dia berikan keren))) Saya sudah memotong selama 10 menit)))))

C
Chaser 2021-10-28 (21:23)

tidak ada masalah nyata pada monodrive di musim dingin, kebetulan?

M
Makson_nn 2021-08-28 (09:01)

Ulasan terhormat! Tangkap 5+

A
Artemiusnv 2021-07-24 (09:46)

+100

R
Ravovod 2021-06-28 (10:01)

Saya tidak begitu mengerti penulisnya. Dia menulis bahwa dia menggunakan mobil all-wheel drive, tetapi hampir tidak ada perbedaan (ya, bahkan di kota ...) Bahwa Anda tidak mendapatkan es, salju melayang di halaman? Saya akan menulis bahwa saya menyimpan dan tidak menyesal, jika tidak ... Di Rusia kami, 4semua tempat selalu bagus dan saya tidak mengerti kegagalan pada mesin seperti itu.

P
Papik97 2021-06-28 (10:01)

Ravovod Tidak ada salju di waktu Moskow untuk tahun ke-2. Jika apa yang bisa disebut salju, maka melaju ke mana-mana tanpa masalah. Es terjadi, tetapi untuk melewatinya Anda membutuhkan lebih banyak kepala daripada penggerak empat roda. Di tubuh lama, seperti milik Anda, saya tidak menginginkan RAV4. Saya mengambil yang digerakkan oleh moncong karena kurangnya D-4. dan penghematan bensin adalah konsekuensi yang menyertai dan tak terelakkan. Akan menjadi 1ZZ dengan penggerak semua roda, saya akan sangat senang. Tapi mereka tidak. Kemudian anggaran saya tidak memungkinkan saya untuk mengambil RAV4 kiri. RAV4ik dijual sebulan yang lalu. Sekarang dalam proses seleksi. Kemungkinan besar saya akan menghemat lagi untuk setir baru dan penggerak semua roda, saya akan mengambil Altezza RS ... sayangnya saya tidak mendapatkan uang untuk Lexus baru. ... Dan di sebelah kiri baru Corolla-Lancer-Mazda, biarkan orang lain mengemudi, saya tidak merasa menyesal dan tidak merasa terhina :)

K
Krod 2021-06-27 (10:01)

mesin biasa

Tambahkan komentar