Toyota RAV4 1999 Ulasan

Laporan konsumen

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #475 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, mekanis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #475 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, mekanis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #475 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, mekanis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #475

Halo pembaca ulasan saya. Teksnya ternyata tidak sedikit, bagi yang tertarik pada hal utama tentang mobil, Anda dapat langsung turun ke titik "Mulai dan proses operasi"

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Mekanis
  • Setir mobil Kiri
34
76

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #508

Apakah ada mobil yang lebih andal daripada RAV4? Mungkin ada. :) Ada yang lebih dinamis, dan lebih bertenaga, dan lebih nyaman, tapi saya suka RAV4 di bodi pertama. Dua alasan: yang pertama adalah keandalan (siapa pun yang tidak setuju, biarkan dia pergi ke kamar mandi dan menabrak dinding di sana agar tidak memerciki wallpaper), yang kedua adalah penggerak empat roda permanen dan barang-barang yang menyertainya. Saya tidak suka semua perbedaan self-locking ini, drive yang terhubung secara otomatis dan segala macam nyasar meragukan lainnya. Mungkin bagus dan praktis, tapi saya membeli mobil UNTUK DIRI SENDIRI. Dan satu yang saya suka. Dan saya suka RAV4 di bodi pertama. :) Saya tinggal di Toronto, di mana sangat bersalju di musim dingin dan penggerak empat roda sangat berguna. Tentu saja, mereka membersihkan jalan dan melakukannya tepat waktu, tetapi kebetulan mereka tidak punya waktu, dan bahkan kemudian, untuk mulai bekerja, Anda memerlukan empat roda penggerak dan ban yang bagus. Ngomong-ngomong, tahun ini saya mencoba snowtrakker musim dingin dan saya harus mengatakan bahwa saya memiliki pendapat yang murni positif tentang karet ini. Ada kontra: hambatan bergulir yang sangat bising dan serius, tetapi apakah masuk akal untuk mengemudi 140 di musim dingin di kota? Setidaknya tidak di RAV :). Meskipun saya tidak mengeluh tentang dinamika. :) Secara umum, saya harus mengatakan bahwa saya memiliki mobil ketiga ini di Kanada. RAV4 ketiga. :) Semua, tentu saja, di tubuh pertama. Dua mobil sebelumnya tewas dalam kecelakaan. :( Yang pertama adalah di jalan musim dingin, ketika saya bertabrakan dengan Impala yang terbang keluar dari jalur yang akan datang (yang ada di mobil musuh dibawa pergi dengan ambulans, dan saya mendapat benjolan besar di dahi saya ketika Saya mencoba keluar dari mobil yang rusak). Dan yang kedua di musim panas, di jalan yang kering dan dengan visibilitas yang sangat baik - memeluk pohon. Jangan minum saat mengemudi! :( Yah, Anda dapat menambahkan bahwa karet membiarkannya turun sedikit, tetapi alasan utamanya adalah alkohol. Pukulan itu sedemikian rupa sehingga pohon itu retak di sepanjang batang, dan mesinnya hanya terbelah dua. Pada saat yang sama - perhatian! - interiornya hampir tidak berubah bentuk. Saya sangat terkejut. Terlebih lagi, saya praktis tidak menderita, dan saya tidak menganggap bahu terkilir sebagai cedera. Yah, jadi. Saya suka pengoperasian mobil kecil ini tanpa masalah. Terutama ketika Anda menganggap bahwa mekanik lokal sangat suka menekuk harga yang tidak terpikirkan... Misalnya, mengganti timing belt dan pompa di garasi non-Toyota berharga sekitar $ 600. Saya ingat bahwa di Rusia saya mengganti sabuk di Caldina seharga 50. Benar, 600 bersama dengan suku cadang, tapi tetap saja sedikit mahal. Tidak ada lagi yang harus dilakukan. Tidak, meskipun, saya lupa. Pada RAV saat ini, sensor oksigen kedua harus diganti - kabelnya terlepas. $50 - universal. Saya akan bepergian seperti itu, tetapi konsumsi bensin telah tumbuh hingga nilai yang tidak senonoh - lebih dari 15 dalam siklus perkotaan! Setelah diganti semuanya kembali normal. Apa lagi yang harus ditambahkan? Semua pemilik RAV sangat menyadari kekurangan mereka dan tidak ada gunanya mendaftarkannya lagi. Namun, saya akan menyebutnya fitur. RAV4 adalah mobil yang sangat aneh. Ya, berisik, ya, itu tidak melompat ke seratus dalam 5 detik dan tidak dapat berakselerasi lebih dari 180, tetapi jika Anda membutuhkan mobil untuk bergerak cepat di sekitar kota dalam cuaca apa pun dan di jalan apa pun, ini adalah RAV4.

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin bensin
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
18
3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #509

Apakah ada mobil yang lebih andal daripada RAV4? Mungkin ada. :) Ada yang lebih dinamis, dan lebih bertenaga, dan lebih nyaman, tapi saya suka RAV4 di bodi pertama. Dua alasan: yang pertama adalah keandalan (siapa pun yang tidak setuju, biarkan dia pergi ke kamar mandi dan menabrak dinding di sana agar tidak memerciki wallpaper), yang kedua adalah penggerak empat roda permanen dan barang-barang yang menyertainya. Saya tidak suka semua perbedaan self-locking ini, drive yang terhubung secara otomatis dan segala macam nyasar meragukan lainnya. Mungkin bagus dan praktis, tapi saya membeli mobil UNTUK DIRI SENDIRI. Dan satu yang saya suka. Dan saya suka RAV4 di bodi pertama. :) Saya tinggal di Toronto, di mana sangat bersalju di musim dingin dan penggerak empat roda sangat berguna. Tentu saja, mereka membersihkan jalan dan melakukannya tepat waktu, tetapi kebetulan mereka tidak punya waktu, dan bahkan kemudian, untuk mulai bekerja, Anda memerlukan empat roda penggerak dan ban yang bagus. Ngomong-ngomong, tahun ini saya mencoba snowtrakker musim dingin dan saya harus mengatakan bahwa saya memiliki pendapat yang murni positif tentang karet ini. Ada kontra: hambatan bergulir yang sangat bising dan serius, tetapi apakah masuk akal untuk mengemudi 140 di musim dingin di kota? Setidaknya tidak di RAV :). Meskipun saya tidak mengeluh tentang dinamika. :) Secara umum, saya harus mengatakan bahwa saya memiliki mobil ketiga ini di Kanada. RAV4 ketiga. :) Semua, tentu saja, di tubuh pertama. Dua mobil sebelumnya tewas dalam kecelakaan. :( Yang pertama adalah di jalan musim dingin, ketika saya bertabrakan dengan Impala yang terbang keluar dari jalur yang akan datang (yang ada di mobil musuh dibawa pergi dengan ambulans, dan saya mendapat benjolan besar di dahi saya ketika Saya mencoba keluar dari mobil yang rusak). Dan yang kedua di musim panas, di jalan yang kering dan dengan visibilitas yang sangat baik - memeluk pohon. Jangan minum saat mengemudi! :( Yah, Anda dapat menambahkan bahwa karet membiarkannya turun sedikit, tetapi alasan utamanya adalah alkohol. Pukulan itu sedemikian rupa sehingga pohon itu retak di sepanjang batang, dan mesinnya hanya terbelah dua. Pada saat yang sama - perhatian! - interiornya hampir tidak berubah bentuk. Saya sangat terkejut. Terlebih lagi, saya praktis tidak menderita, dan saya tidak menganggap bahu terkilir sebagai cedera. Yah, jadi. Saya suka pengoperasian mobil kecil ini tanpa masalah. Terutama ketika Anda menganggap bahwa mekanik lokal sangat suka menekuk harga yang tidak terpikirkan... Misalnya, mengganti timing belt dan pompa di garasi non-Toyota berharga sekitar $ 600. Saya ingat bahwa di Rusia saya mengganti sabuk di Caldina seharga 50. Benar, 600 bersama dengan suku cadang, tapi tetap saja sedikit mahal. Tidak ada lagi yang harus dilakukan. Tidak, meskipun, saya lupa. Pada RAV saat ini, sensor oksigen kedua harus diganti - kabelnya terlepas. $50 - universal. Saya akan bepergian seperti itu, tetapi konsumsi bensin telah tumbuh hingga nilai yang tidak senonoh - lebih dari 15 dalam siklus perkotaan! Setelah diganti semuanya kembali normal. Apa lagi yang harus ditambahkan? Semua pemilik RAV sangat menyadari kekurangan mereka dan tidak ada gunanya mendaftarkannya lagi. Namun, saya akan menyebutnya fitur. RAV4 adalah mobil yang sangat aneh. Ya, berisik, ya, itu tidak melompat ke seratus dalam 5 detik dan tidak dapat berakselerasi lebih dari 180, tetapi jika Anda membutuhkan mobil untuk bergerak cepat di sekitar kota dalam cuaca apa pun dan di jalan apa pun, ini adalah RAV4.

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin bensin
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
55
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #583 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3135 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #583 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3135 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #583 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3135 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #583

Dia menulis karya berikutnya dalam beberapa kunjungan, jadi ternyata banyak. Jadi jangan menghakimi. Pada prinsipnya, Anda dapat melewati paragraf dan membaca apa yang Anda suka. Saya tidak akan tersinggung!

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3135 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
17
43
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #78 - SUV, 1 generasi restyling, motor listrik, 67 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #78 - SUV, 1 generasi restyling, motor listrik, 67 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #78 - SUV, 1 generasi restyling, motor listrik, 67 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #78

Saya memutuskan untuk menulis perasaan saya tentang memiliki mobil ini. Saya memiliki banyak mobil dalam hidup saya. Itu dan itu. Selama satu setengah dekade terakhir, mobil ini selalu ada di keluarga saya. Potongan 7 tepatnya dalam berbagai versi dan modifikasi. Terkadang transmisi manual 3 pintu-transmisi otomatis, terkadang transmisi otomatis 5 pintu. Saya tidak akan menulis di sini tentang biaya suku cadang dan perawatan mobil, karena ini sepenuhnya dapat diterima. Saya pertama kali membeli mobil ini pada tahun 2005. Mobil dibeli untuk pergerakan di musim dingin di Moskow. Pancake pertama ternyata kental. Karena ketidaktahuan, saya membeli mobil yang lelah di musim gugur dengan pra-perawatan: jarak tempuh bengkok, badass, kecelakaan, interior kulit, Amerika. Tetapi saya membelinya untuk menghabiskan musim dingin dengan murah dan menyerahkannya kepada istri saya sehingga dia akan belajar mengemudi setelah sekolah mobil. Mobil itu ternyata serbaguna dan tidak bisa dihancurkan. Sangat tidak bisa dihancurkan dan sangat praktis sehingga dijual pada musim semi dan hampir setahun setelah pencarian, pada bulan November transmisi otomatis 3 pintu dibeli di Rostov. Perjalanan kembali ke Moskow adalah petualangan yang menyenangkan, karena saya meninggalkan Rostov dengan ban musim panas dan badai salju dimulai di jalan ... Saya menyadari bahwa saya tidak bisa tidur, jika tidak perjalanan saya akan berlarut-larut selama tiga hari. Truk dan seperti saya pecinta ban musim panas mulai bergerak lebih lambat. Tapi Rav menahan semua kesulitan dan kesenangan dari musim dingin yang tiba-tiba, menyalip semua saudaranya dalam kemalangan di ambang pelanggaran. Basis pendek benar-benar memiliki kebiasaan off-road tetapi rentan terhadap penyaradan. Terutama pada ban musim panas ek (ternyata dari showroom). Secara umum, saya kembali ke Moskow selama sehari tanpa tidur dengan musim dingin semu. Shorty selama beberapa tahun memanjat halaman yang tertutup salju di wilayah Moskow, diparkir di halaman rumput dan di salju, selalu menemukan tempat parkir di pusat kota Moskow dan tidak pernah mogok. Ngomong-ngomong, saya diilhami oleh model ini dan terus-menerus mencoba menertibkannya. Saya segera mengganti rak kemudi ($ 700) karena bocor, saya melepas casing dengan mengisi leher - mobil ini membusuk secara eksklusif di sana, dari pasir yang tersumbat, kotoran, dan kelembaban. Membusuk menjadi lubang. Tubuh membusuk hanya jika ada kecelakaan atau ambang dilas. Nah, reagen menghancurkan besi yang tidak terlindungi dari bawah. Saya mengganti pipa pengisi itu sendiri dan mengelas lubang di tubuh di tempat yang ditunjukkan. Transmisi otomatis disimpan sedikit saat beralih, semuanya diputuskan dengan mengganti oli di dalamnya. Ditukar bagus untuk yang baru. Tapi Rav tidak memberiku kesempatan untuk merawatnya. Dia hanya membutuhkan minyak dan pembalut. Bensin dituangkan selalu hanya 95. Semua orang bertanya, berapa banyak orang yang bisa muat di dalamnya? Aku punya 5 orang dewasa dan 2 anak-anak. Keadaan dalam hidup saya berbeda. Kadang uangnya habis. Atau mereka tidak cukup untuk liburan musim panas di laut untuk keluarga di luar negeri ... dalam keadaan inilah celana pendek itu dijual Saya tidak bisa meninggalkan keluarga tanpa liburan di laut. Dijual cepat dan lebih mahal daripada dibeli. Setelah 3 tahun kepemilikan. Banyak rahasia saya diambil oleh teman kecil dan dapat diandalkan itu ... lalu ada mobil lain. Bergengsi dan sangat bergengsi. Tetapi begitu opsi yang layak muncul, saya segera membeli yang paling mahal yang sedang dijual. Rav4 transmisi otomatis 4 pintu. Dari satu pemilik dari dealer mobil dengan jarak tempuh 100.000 km. Dia tinggal bersama saya untuk waktu yang sangat lama, sekitar 5 tahun Saya melakukan perjalanan berkilo-kilometer di sepanjang jalan raya hingga 2 ribu km sekali jalan dan kembali, melalui hutan, gunung, Moskow, dll., Tidak ada kerusakan selama bertahun-tahun. Perawatan rutin tidak mendiagnosis kebutuhan untuk mengganti elemen suspensi atau sistem lainnya. Tapi ditukar dengan teman. Dia membawanya ke putranya dan dia, tidak mengerti jenis mobil apa yang jatuh ke tangannya - memukul RAVik dengan keras beberapa kali dan kemudian mengubahnya menjadi seorang Jerman yang diperkosa ... Saya kembali menemukan transmisi manual Rav 4 3 pintu yang langka di konfigurasi mode. Mobil itu milik putri pemilik media holding di Moskow dan tidak bisa pindah bersamanya dan keluarganya ke Swiss. Diberikan kepada salah satu karyawan mereka dan dibeli dengan aman oleh saya. Keluarga saya mengeluh mobilnya sempit, dan istri saya tidak bisa mengendarai transmisi manual (SAYA SERING mengendarainya dengan 5 jip ukuran penuh di armada) dan itu dijual (saya masih menyesal telah menjualnya) di jarak tempuh 180.000 km (untuk 100.000₽ lebih mahal dari yang saya beli) untuk pembelian transmisi otomatis 4 pintu setara dengan 4 dari Jerman. Dari satu pemilik dalam kondisi sempurna. Dengan interior kulit, pemanas, kaca asli, tidak ada tanda-tanda korosi dan pekerjaan pengecatan. Ini adalah rav4 saya yang paling mahal yang pernah memiliki model ini. Biayanya sekitar $10.000. Saat memproses interior (Lexus diproses di pusat deteyling, dan saya sendiri!), Saya menyadari bahwa kulit pada 1 Rav4 lebih baik daripada di Jerman modern. Dan dia ada di mana-mana. Bahkan di kantong kursi depan. Sekarang hanya duduk di garasi. Saya harus memilikinya. Itu selalu siap untuk digunakan dan digunakan. Itu diisi hanya dengan minyak Jerman dan hanya suku cadang asli, saya menggosok interiornya dengan KOH dan mendengarkan partikel debu. Itu tidak akan pernah mati di tempat karena arus yang tidak mencukupi di baterai atau sensor tekanan ban yang rusak. Itu tidak memiliki komputer dan monitor yang dapat pecah karena dingin atau panas. Cukup lumayan dan tidak nyaman untuk perjalanan jauh. Tapi dia siap untuk mereka. Dan ini adalah hal utama di mobil ini. Keandalan. Berdasarkan kesederhanaan dan asal usul tahun 90-an di negeri matahari terbit. Mobil inilah yang diakui sebagai salah satu yang paling dapat diandalkan oleh orang Jepang sendiri (ya, ya, mereka berkata begitu ketika ditanya tentang membeli mobil yang andal untuk melewati gunung dan jalan pedesaan dengan penggunaan sehari-hari dan investasi kecil). Dia dibenci oleh istri saya karena arkaismenya dan anak-anak saya karena kesempitannya. Tapi aku menyukainya. Dia milik keluarga Jepang off-road tahun 90-an dan itu mengatakan itu semua. Omong-omong, baca iklan penjualan mobil ini di Eropa. Dengan cara kami: "kami akan mengirimkan ke perusahaan transportasi" saat menjual Rav4 di Eropa, mereka menulis: "kami akan mengirim ke negara mana pun di Afrika." Saya rasa tidak perlu berkomentar.

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Motor listrik, 67 tenaga kuda
  • Penggerak roda depan
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
72
10
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #668 - SUV, 1 generasi restyling, mesin bensin, 2 l., 3 tenaga kuda, Penggerak roda depan, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #668

Alasan menulis ulasan ini adalah karena mobilnya kecil, jadi saya akan coba singkat dan padat. Selain itu, model ini telah dipertimbangkan secara komprehensif oleh penulis sebelumnya. Dalam hal ini, tanpa memikirkan masalah umum peralatan teknis, saya hanya fokus pada kesan penggunaan pribadi. RAV 4 pertama di belakang SXA 10, 2.0, 4WD dibeli pada tahun 2002. Dengan jarak tempuh melintasi Rusia setelah satu pemilik. Kondisi mobil saat diservis dinilai sangat baik, yang kemudian dikonfirmasi. Selama 4 tahun, jarak tempuhnya sekitar 90.000 km, terutama di Moskow dan wilayah tersebut. Suatu kali kami pergi pada tahun 2004 ke Laut Hitam. Selain itu, kami bertiga pergi ke sana - semua orang dewasa dan cukup besar - waktu tempuh dari Moskow ke Armavir (jarak 1400 km) adalah sekitar 22 jam. Mengingat situasi lalu lintas yang agak tegang di jalan raya Don (kelimpahan truk lambat dengan lalu lintas satu jalur di beberapa tempat) dan beberapa pemberhentian untuk makan, itu cukup normal. Hampir sepanjang jalan, kecuali mungkin beberapa puluh kilometer, saya menyetir sendiri. Tidak merasa sangat lelah. Mobil nyaman dan cukup nyaman. Di laut, baterai tiba-tiba "mati", seperti itu saat ini. Upaya untuk mengisi dan menyadarkan tidak berhasil - itu bahkan tidak cukup untuk memulai yang panas. Secara umum, itu dimulai dari tetangga di mobil yang berkemah, dan pada hari kedua, menyadari bahwa baterainya tertutup, saya pergi ke Novorossiysk. Tanpa masalah, saya menemukan analog Korea untuk seribu rubel aneh, yang baru, tentu saja. Pada saat yang sama, kami melihat kota, dan kemudian secara dadakan pergi ke Abrau-Dyurso, berenang di danau dan makan barbekyu, dan membawa minuman khas mereka bersama kami :)) Jadi, mengganti baterai berubah dari masalah menjadi menyenangkan tamasya. By the way, baterai ini bekerja dengan baik sejauh ini tanpa perawatan apapun.

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin bensin, 2 l., 3 tenaga kuda
  • Penggerak roda depan
  • Otomatis
  • Setir mobil Benar
11
15
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #558 - SUV, 1 generasi restyling, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #558

Ini adalah kelanjutan dari ulasan saya tentang ravchik 07/07/2008. Satu tahun lagi telah berlalu sejak pengoperasian RAV4 saya. Sekarang sudah ada 120.000 km di odometer (dua tahun lalu 76.000). Omong-omong, saya menanggapi komentar pada ulasan saya sebelumnya, di mana saya menulis bahwa saya berkendara hampir 10.000 km dalam setahun. Setelah menulis ini, saya berpikir bahwa 10.000 km tidak cukup dibandingkan dengan yang lain, dan tidak berpikir bahwa orang lain tidak mengemudi begitu banyak dalam setahun, sebaliknya, bahkan lebih, lebih banyak lagi.

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Benar
34
43
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #491 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3129 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #491 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3129 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #491 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3129 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #491

Selamat siang semuanya..

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3129 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
94
34

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #639

Halo semua! Saya ingin meninggalkan sedikit esai tentang mobil saya. Untuk memori anak cucu, sehingga untuk berbicara. Saya selalu memimpikan sebuah SUV, setidaknya sebuah SUV, tetapi akan lebih baik jika saya bisa naik ke tempat-tempat alami di mana mobil biasanya tidak lewat. Mobil sebelumnya adalah Mark 2 90 body. Mobil yang sangat bagus, tetapi jauh dari SUV, tetapi di Sochi kami memiliki tempat-tempat pegunungan, banyak tempat indah (yang sudah mulai dikenakan biaya), tetapi tidak ada jalan, hanya jalan setapak dan, jika Anda beruntung, jalan kerikil. Dan saya mencintai alam, seperti halnya istri saya.

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
99
13
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #296 - SUV, 1 generasi restyling, mesin hybrid, 2 l., 3 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #296 - SUV, 1 generasi restyling, mesin hybrid, 2 l., 3 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #296 - SUV, 1 generasi restyling, mesin hybrid, 2 l., 3 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #296

Selamat sore semuanya! Jadi saya akhirnya menjadi pemilik Ravchik. Saya menulis ulasan pertama saya, meskipun mobilnya sudah yang ke-5))

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin hybrid, 2 l., 3 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Benar
97
58

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #604

Halo, pemilik sayang mobil Jepang yang luar biasa Toyota RAV4!

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Benar
26
2

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • 1 generasi restyling
  • Mesin bensin, 2 l., 3180 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Mekanis
  • Setir mobil Benar
7
34
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #609 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #609 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #609 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #609

Halo semuanya, DROMOTusy! Sebelumnya saya menulis ulasan tentang perangkat saya dan di sini saya memposting gambar segar setelah mengecat mobil! mereka melakukan semuanya dengan elegan dengan pembongkaran dan perakitan. Mobil tepat setelah saudara perempuan semuanya berada di Kotska kecil dan praktis tidak utuh elemen, maksud saya, baik goresan, atau penyok, atau semacam bintik botak. Sayang sekali, mesinnya terlihat hampir baru, lihat. Semoga beruntung untuk semua orang dan ... semoga musim panasnya menyenangkan!

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
48
4

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
89
2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #612 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 1
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #612 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 2
Toyota RAV4 1999 Tinjauan #612 - SUV, mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda, Penggerak empat roda, otomatis | Laporan Konsumen, foto 3

Toyota RAV4 1999 Tinjauan #612

Halo semuanya dan selamat siang!

spesifikasi:

  • Toyota RAV4 1999
  • Tahun Kendaraan: 1999
  • SUV
  • Mesin bensin, 2 l., 3128 tenaga kuda
  • Penggerak empat roda
  • Otomatis
  • Setir mobil Kiri
85
11