Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1

2021-12-29
79
35
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 1

Műszaki adatok:

  • Toyota RAV4 2016
  • Jármű éve: 2016
  • SUV
  • 4 generációs újratervezés
  • Benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő
  • Négy kerék meghajtás
  • Automatikus
  • Kormánykerék Bal
  • Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 1
  • Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 2
  • Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 3
  • Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 4
  • Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 5
  • Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 6

Kiterjed

Összeomlás

Fogyasztói jelentés

Tehát új naplót indítok a javításokkal, árakkal és az autóval kapcsolatos benyomásokkal.

Miután sürgősen eladtam a Camryt, miközben a Rav-t árulták, mégis megvettem a negyedik generációs RAV4-et. Mivel régóta vágytam egy crossoverre, és miután vezettem egy Camryt, a Rav 4 logikus folytatása lett. 2.5 AR-FE és 6 db U760 automata váltó. Vagyis a Camry egységei, csak nagy kerekeken, megnövelt hasmagassággal és összkerékhajtással. Igen, amire szüksége van! A Camry után úgy ülsz a Ravban, mint otthon. Minden fájdalmasan ismerős. Ugyanaz a rendezettség, ugyanaz a klíma, ugyanaz a kormány, ugyanaz a multimédia. Természetesen vannak eltérések, de ezek minimálisak. Leszállás egy kis széklet, nem ismerős. A kormánykerék kinyúlása továbbra sem elég, bár az ülések beállítása végtelen. Valaki azt írja, hogy az ülések kényelmesebbek, mint nekem - ugyanaz.

A kellemes különbségek közül: egy informatívabb b / c, beállítható az ajtók automatikus nyitása / zárása. Piros belső az én konfigurációmban. Könnyebb be/ki. Az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva a gyermekülés felszereléséhez. Nagy tükrök, jó LED fejlámpa. A motorháztető és az üveg között nincs üres rés. A Camryn folyamatosan gyűlt a hó és a jég. Egyenlő alapon a műanyag bélés szinte egy szintben van a motorháztetővel - kényelmesebb. Hálózati törzs. Nagy csomagtartó + sík padlóvá bontakozik ki. Tisztességes terhet cipelhet, a Camryt megfosztják ettől az örömtől. Tetősínek. Gumiabroncsnyomás-érzékelők.

A kellemetlenek közül: könnyű, játékkormány, masszívabb a Camry-n. Ráadásul egy kicsit vékonyabb. A pályastabilitás érezhetően rosszabb (talán a gumi miatt, de felére esett a kanyarsebesség). Jól látható, hogy kanyarban fékezéskor a súly átszáll az első tengelyre, a hátsó tengely pedig tehermentesül és sodródásba megy. A magas tömegközéppontot és a rövidebb alapot érinti. Rosszabb hangszigetelés. Rosszabb út. A hátsó ülés egy pad. Fekete szín – minden karcolást és porszemet láthat. Az ajtó is könnyebbnek tűnik.

Az általános vezetési élmény városi sebességnél a Camryéhoz hasonlítható. Ugyanaz a hosszú kormánykerék, körülbelül ugyanaz az információtartalom. A szabálytalanságok valamivel erősebben továbbadódnak, de nem sokkal. Indításkor a tengelykapcsoló a nyomaték egy részét átadja a hátsó tengelynek, így a kipörgésgátló rendszer szinte nem zavarja. A Camry-n ez a lámpa szinte minden induláskor villogott, különösen emelkedőn. Sebességnél erősebben érzi az autó az oldalszelet, kicsit korábban kell gurulni. Nagyobb hasmagasság, kevesebb túlnyúlás – elhaladok ott, ahol féltem a Camry-től. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2 literrel több, mint egy Camryé. Jelenleg elégedett vagyok az autóval, mert. azt kaptam amit vártam.

Hagyományosan az első beruházások az állami illeték 2tr, a műszaki ellenőrzés 2tr és az OSAGO 8tr. Eredmény: 12tr.

Motorolaj csere

Mint a legtöbb autótulajdonos, használt autó vásárlásakor simán elvégzem a karbantartást. Motorolaj cserével kezdődött. Olaj mint mindig mobil, eredeti szűrő.

Szűrő 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Olaj 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Olaj 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1,7tr

Parafa gyűrű - 50 dörzsölje.

Csere a benzinkútban - 1tr

Összesen: 7320₽

Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 7
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 8
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 9
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 10

Sebességváltó folyadékok cseréje

Lassan jöttek a fogyóeszközök az automata sebességváltó, a razdatka és a sebességváltó olajcseréjéhez. Az automata váltóból 8l maradt olajcsere után a Camryban, aztán vettem egy 20l-es kannát. Most muszáj volt vennem pár litert (4l 6tr. 20l-20tr. Általában 10l elég a cseréhez, de a Camry-hez 12l kellett). Automata sebességváltóhoz az eredeti Toyota ATF WS folyadékot használtam. A sebességváltóban és razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, mert Szerintem ez az olaj szinte tökéletes az én körülményeimhez, kivéve az árat. Cseréltem a Hetesben Andrejjal. A fogyóeszközöket egy másik Andrey-tól vásárolták a Vsezapchastinorilsk.rf oldalon, minden alkatrész eredeti, a különbségekről itt írtam

A Mahle (knecht) légszűrőt elvittem Sbermegamerketbe, a minőségre nem lehet panasz.

Cikkszámok és árak:

Olaj Toyota ATF WS 2l - 3000r

Toyota automata sebességváltó tömítés 3516873010 - 1717r.

Toyota automata sebességváltó szűrő 3533073010 - 3887r

Toyota szűrőgyűrű 9030127015 - 342r

Sebességváltó olaj Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Gyűrűk leeresztő/betöltő dugókhoz 4db 1215710010 - 144r 4db-hoz.

Pótmunka - 6tr.

LX2992 - 900r légszűrő, magam cseréltem, van 2 retesz és 2 perc idő.

Összesen: 18849₽

Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 11
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 12
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 13
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 14
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 15
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 16
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 17
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 18
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 19
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 20

Egy kicsit a költségekről és az apróságokról

Valamiért mindenkit sokkolt a 18 literes fogyasztás. Elmagyarázom. Norilszkben élek, és már novemberben a hőmérséklet -30 alá csökkenhet. És maradjon így márciusig. Vagy talán egy hónap állni -45. Indítsa el bármelyik autót -30 fokon, és nézze meg, hány liter/óra fogyaszt, különösen, ha az oxigéntartályok felmelegednek. Egy nem melegített autón legalább hideg van vezetni, maximum kár az autóért. Ezért minden utazás előtt felmelegítem a belső teret, a motort és az automata sebességváltót. Az utazások többnyire rövidek: otthon-munka, otthon-óvoda, otthon-bolt stb. Sőt, ha 10-15 percre otthagyom az autót, egyszerűen nem kapcsolom ki. Nekem és az autónak is kényelmesebb. Ha a ház közelében az autó elrejthető egy meleg garázsban / parkolóban, akkor a munkahelyen az autó -20 fokos hőmérsékleten automatikusan indul. És -35-nél 2,5 óránként indul, miközben a hűtőrács zárva van, és egy automata takaró van a motoron. Összegezve kiderül, hogy az autó jobban felmelegszik, mint amennyit mozog. A fedélzeti számítógép logikusan méri a literek és a megtett kilométerek arányát, sokkolja az olvasókat. A fogyasztás a következőképpen alakul: 18l / 100ki 14km/h átlagsebességgel. 35l 5km/h-nál. Ha meleg autót vezet átlagos városi sebességgel, akkor a fogyasztás 9,2 l / 100 km lesz 40 km / h átlagsebesség mellett. De ha a rav4 2.5-öt választja összkerékhajtáson, akkor ne higgyen a 6L-es mesékben. Igen, ha a gyorsulásod dinamikája lassabb, mint az út szélén futó mókusoké, akkor egyenletes a sebesség, 80-100 km/h előzés nélkül nem jönnek szembe a kamionok, a buszok és a hegyek az úton. Kint pozitív hőmérséklet lesz és jó nyári gumik. Ez a 6 l / 100 km-es adat rövid időre megmutatkozhat a b/c-jén. Valós körülmények között az autópálya fogyasztás 9 liter, városi 12-13l lesz. Egyszerűen hazudik mindenki, aki benzines, 180 lóerős, összkerékhajtású, 6 literes átlagfogyasztású rav4-et hajt.

Csak olvasva erről az autóról, rájöttem, hogy az ablakok nem automatikusak, és a kulcsok nincsenek kiemelve. Annyira nem használok elektromos ablakokat, hogy ezt csak mások feljegyzéseiből tudtam meg. Télen hideg a nyitott ablakokkal mozogni. Igen, és a gumiszalagok ablakai szorosan lefagynak, megsérülhet valami. Nyáron meleg van. A légkondicionálással ellátott klíma a lehető legkényelmesebbé teszi a légkört az autóban. Kidobhatod a szemetet az ablakon. De valahogy megszoktuk, hogy egy zacskóba rakjuk és kitesszük a szemetesbe. Általánosságban elmondható, hogy az olyan apróságot, mint a háttérvilágítás, nem sorolnám a mínuszok közé. Bár kár, hogy a Toyota ilyen apróságokon spórolt.

Az igazi hátrányok véleményem szerint a tolatókamera alátét hiánya. Nem világos, hogy miért nem lehetett 1,5 m-es tömlőt dobni a hátsó ablak fúvókájából a kamerába. Esőben való utazás után ki kell mennie, és le kell törölnie a fényképezőgépet. Vagy módosítsa az alátétet.

Emellett személy szerint nem szeretem a szürke műanyagokat, mint az alumínium. Mind a síneken és lökhárítókon, mind az utastérben. Nem úgy néz ki, mint az alumínium, hanem olcsónak tűnik. Jobb festetlenül hagyni. A festésből származó pénzt megtakarítva egy kameramosót szereltek fel.

Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 21
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 22
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 23
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 24

Téli gumik

Már írtam, hogy a Camry Rav után erősen hajlamosnak tűnt a bontásokra. De vétkeztem a gumin, nem az első frissesség, pedig szinte minden tüske a helyén van. A „különleges katonai művelet” kezdete erőteljesen lekaszálta a rubel árfolyamát. Meg sem várva az újraértékelést, elmentem cipőt cserélni, bár azt terveztem, hogy őszre halasztom. Nem szabványos kerekeket 225 / 60R18 gumiabroncsokkal szereltek fel az autóra Nokian Hakka 7 gumiabroncsokra, nyomásérzékelők nélkül. Ezért a TPMS lámpa bántó volt a panelen. De az autóval saját, szenzoros kerekeket kaptam, nyári gumikon Dunlop Handtrack. Nem találtam a 235/55/18-as gumit, ami érdekelne. A legközelebbi illeszkedési méret 225/60 volt. Igen, és a gumiválasztás nem volt különösebb. A választás a következő volt: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

A választás a hencook javára esett. A kerekeket natív lemezekre szerelték össze, a nyári gumikat elhalasztották. A tervek szerint egy nyári készletet állítanak össze nyomásérzékelőkkel ellátott normál lemezeken. Rav futó gumi nélkül is sokkal engedelmesebb lett. Az oldalsodródás megszűnt. Henkuk észrevehetően kevésbé zúg, mint Hakka7.

Eleinte a gumi erősen érezte a nyomot. De egy csavarral jobb lett. Ahogy a tüskék befutó csörömpölése felerősödött. A védő zümmögése nem tűnt fel. A gumit még tekerik, de a hencook az árán felülmúlta a várakozásomat, bár a barátaim nem egyszer tanácsoltak.

Gumi+gumiszerelés költsége 49000r.

Ezenkívül az átértékelés előtt két MOT-hoz vásároltak alkatrészeket. Olajszűrő - 2 db. Levegős belső égésű motorok - 2 db. Kabin -3db, 2 db raktáron egy lett beépítve. Olajmobil esp lv 4l (500g maradt az utolsó cseréből). Toyota olaj 0w20-5l. Ennyit sikerült megszereznem, és az árak kíméletlenül kúsztak felfelé. 03/06/22-től ezeknek az alkatrészeknek az ára megduplázódott. Eltűntek a beszállítók elől a Toyota raktárai. A legjobbat remélve, a legrosszabbra készülve...

Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 25
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 26
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 27
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 28
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 29
Toyota RAV4 2016 Felülvizsgálat #1 - SUV, 4 generációs újratervezés, benzinmotor, 2,5 l., 180 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 30

Led PTF

Utána vezetett PTF Salman a Camry-n


Az autóvásárlás éve: 2022

Futásteljesítmény: 27968 mi. (45000 km.)

Üzemanyag fogyasztás autópályán:

  • 16 mérföld per gallon (USA)
  • 19 mérföld per gallon (Egyesült Királyság)
  • 15,0 l/100km

Üzemanyag fogyasztás a városban:

  • 13 mérföld per gallon (USA)
  • 16 mérföld per gallon (Egyesült Királyság)
  • 18,0 l/100km

Kategória: Toyota RAV4 2016 Vélemények

Szerző: Avtovod89

Nézetek: 98

79
35

Hozzászólások

35
Hozzászólni
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Túl korai még a felfüggesztés javítása és a lemezek cseréje. Az első különösen. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Maga a mobil jó. De a hamisítványok aránya nagyon magas. És most különösen. A viszkozitási index szerint 2022 februárjáig Sergey Smirnov a 0w40-et ajánlotta, de talán tényleg inkább az európai motorokra koncentrált

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*azok. talán a japánoknál csökkentheti az indexet 40-ről 30-ra (vagy 20-ra)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Osztály! Tájékoztatóan, és csatolt egy felkapott idiótát.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Nos, miért nem a semmiről szól a vita. Mi az igazságért vagyunk. A hatalom az igazságban van. És van igazság a szavaidban. Castle olajokat gyárt a Toyotának, de két kitétellel. 1 – Toyota számára a japán hazai piacon. Mert a Castle alapvetően sok OEM olajat gyárt a hazai piacra. 2 – A Castle olajat gyárt a Toyota számára az ExxonMobil Yugen Kaisha Corporationnel kötött szerződés alapján. Mert legalább drága a készre kevert olajokat Európából Japánba szállítani. És találtak egy mobilt, aki kigyúrja nekik az olajat közvetlenül az értékesítési területen. A mobilom sajnos nem fizet... Ezért kipróbáltam Shell és Castrol olajokat is (Fordokra csak a formula f-et öntöttem, amit a Castrol akkor. Okos olaj ár/minőség volt). Miért olyan jó a kastély, hogy a Toyota egymilliót hagy rajta, és a maradék olajra omlik, dugattyúkat dobálva a járókelőkre? Megnéztem ennek az olajnak a tesztjeit. Megnéztem az adatokat a hivatalos weboldalon (csatolok egy képernyőt a TOP 0w20-ból). Teljesen közönséges olaj, mint több száz másik. Egyébként a mobil ugyanaz a közönséges közönséges olaj, ami szintén drága. Csak azért használok speciális mobilolajat, mert -40-nél elfogadható viszkozitást tart fenn. Norilszk számára fontos tényező télen. Más régióban olcsóbb 5w20-as vagy 5w30-as hidrokrakkot öntenék. Nem ismerem a különbséget a japán és az európai belsőégésű motorok között. Például a Ford iQJA és a Toyota 2arfe szerkezetileg hasonló. Alumínium blokk, vékony ujjú. Alumínium hengerfej, 2 elosztó 16 szelep. Faziki bemenet / kimenet. Ugyanannyi támaszték. Atmoszférikus Mpi. Még az API SN/Sl, ACEA A5 olajjóváhagyások is. Nem hiszem, hogy a Ford fotmula f olajon lévő Toyota meghajlik és nem fog felállni. Mint a Ford a Toyota olajon.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

A Mobile az egyik legjobb olaj. Hogyan lehet ügyfele és pénzt keresni vele. Miféle vulgaritás?

1
13 2022-05-28 (12:30)

könyörgöm hol van a hitványság???.. micsoda hóvihar!!!... hogy éltél internet és kereső nélkül??? nem kell keresőt kérdezni, hanem nyisd meg a TOYOTA gyártói KATALÓGUSÁT ... soha amikor kitöltötték a MOBIL-t a TOYOTA gyárban ... a MOBIL fióknál - ez az Ön személyes véleménye ... A MOBILE egy európai MÁRKA és főleg európai motorokhoz ajánlják... Gondolom tudod mi a különbség a JAPÁN és EURÓPAI motorok között ???!!! Nekem úgy tűnik, hogy a MOBIL külön fizet a reklámért!!! Elnézést, ezzel befejezem a vitát, csak nem szól semmiről ....... az utolsó dolog: Tapasztalataim szerint a TOYOTA motorok nem indulnak MOBIL-ra 300 000 - 400 000 km-re, mint sok ügyfelem. .. fordítsa le EZT a motor üzemóráira, és mindent meg fog érteni .. sok szerencsét ... vigyázzon a TOYOTÁ-ra, és ez hosszú ÉLETÜT fog szolgálni, és megörvendezteti megbízhatóságával .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Tehát mi a különbség az euromotorok és a japánok között? Ragyogtassa meg tudását! Micsoda neuroszténiás támadások! Oktatási probléma vagy életzavar? Amikor úgy tűnik, meg kell keresztelkednie, vagy fel kell keresnie egy pszichiátert.

1
13 2022-05-27 (12:30)

BOCSÁNAT kérem... BOCSÁNAT... életemben először jöttem rá, hogy a MOBILE olajat gyárt a TOYOTA alapjába... mekkora hülyeség!!! ki mondta neked??? Évek óta foglalkozom olajokkal ... a TOYOTA szállítószalagjára mindig a "CASTLE" szállította az olajat ... micsoda BÓNUSZ ... ezt biztosan mondták neked azok, akik MOBILT árulnak ... ? ???????????? Gratulálok, megbaszottak és kerestek rajtad,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Milyen átmérőjűek a csonk perselyek? Ha van, küldjön egy fényképet számokkal. Hol van írva, hol D23, és valahol 22; 23.4

Hozzászólni