Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611

2021-07-22
12
20
Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 1

Műszaki adatok:

  • Toyota RAV4 1996
  • Jármű éve: 1996
  • SUV
  • 1 generáció
  • Benzinmotor, 2 l., 140 lóerő
  • Négy kerék meghajtás
  • Automatikus
  • Kormánykerék Jobb
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 1
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 2
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 3
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 4
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 5
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 6
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 7
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 8
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 9
  • Toyota RAV4 1996 Felülvizsgálat #611 - SUV, 1 generáció, benzinmotor, 2 l., 140 lóerő, Négy kerék meghajtás, automatikus | Fogyasztói jelentés, fénykép 10

Kiterjed

Összeomlás

Fogyasztói jelentés

Jó napszak!

Szeretném megosztani a benyomásaimat ennek az autónak a működéséről.Az autót a család szép felének második, kisautónak választották, szabadtéri tevékenységekhez való autó adottságaival.Kitűnően megbirkózott a számára kitűzött feladatokkal. importált autókat, gázlókat, hegyeket, erdőket és sztyeppéket győzött le hétvégenként, hogy kielégítse vágyainkat, hogy egyesülhessünk Altáj terület érintetlen, vad természetével. Két és fél év aktív működés után csak pozitív benyomások születtek erről a kis japán gépről, ami most egy másik tulajdonost szolgál ki, és szerintem sok pozitív érzelmet fog okozni.

Ezek érzelmek voltak, most a lényeg.

Az autót elvitték Oroszországon átfutni, hozzávetőlegesen 100 000 km-es futásteljesítménnyel, azonnal kicserélték a folyadékokat és a vezérműszíjat (maguk számára), szerelték a Lovato gázkészüléket. A jövőben a teljes 70 ezer km-es üzemidő alatt 10 ezer után cserélték az olajat a motorban és párszor egy dobozban öblítés nélkül, egyszerűen leeresztették, mennyit fog elfolyni, és frisset adtak hozzá. Évszaktól függően cserélt cipő. Ennyi!, egyetlen meghibásodás, egyetlen javítás sem, elég kemény üzemeltetéssel, nehéz emeléssel, fél tonna alatti utánfutó vontatásával nagy távolságokra, télen kötelező csúszás az erdőben, nyáron a mezőn a sárban stb. Autópályán a gázfogyasztás nem haladta meg a 13 litert, 10-et akkor lehet teljesíteni, ha 120 km-nél többet haladsz óránként.Egyébként ennek az autónak a maximális sebessége 175 km/óra, és ezt megfelelően fejlesztette is a kérésre. a sofőr, de ez persze ritka, és jó úton 130-150-et nevezhetünk utazósebességének.

Ennek a gépnek a mínuszai miatt több pontot is megadhat: belső kárpitozás műanyaggal (a műanyag csikorgása irritál a kavicson, de könnyen mosható); a hátsó ajtó kopogása (ez egy betegség, az ajtón lévő pótkerék, aminek csak két zsanérja van, nem a legjobb megoldás, de ez csak rossz úton van); rossz hangszigetelés (ha szükséges, akkor is ragasszuk fel, de egy terepjáróból nem lehet üzleti osztályt csinálni minden vágyaddal) hát, talán ennyi, a rövid alappal lőni nem számít hátránynak, más esetekben ez csak plusz a keresztnek - vidéki képesség.

Sok plusz van még - dinamikus, robbanékony, agresszív, ha kell.Manőverezhető, gyors. Három négy utas számára csak egy csodálatos gép.

Sok sikert az utakon!


Üzemanyag fogyasztás autópályán:

  • 24 mérföld per gallon (USA)
  • 28 mérföld per gallon (Egyesült Királyság)
  • 10-13 l/100km

Kategória: Toyota RAV4 1996 Vélemények

Szerző: Oleg

Nézetek: 109

12
20

Hozzászólások

20
Hozzászólni
Y
Yuriy 2022-01-20 (05:42)

3S motorja van, mint a Noah-nak

2021-12-22 (03:12)

5 pont, kitűnő értékelés.Az autó tisztán rendeltetésszerűen volt használva (hótorlasz, sár, tócsa, gázló persze mérsékelt), a család első autójának nem alkalmas, jók a fotók !!!!

E
Expert38 2021-11-19 (15:34)

Igen, az autó nem hiába vonzza a figyelmet. Kérdés a szerzőhöz - hogyan sikerült elhelyezni a gázpalackot?

2021-11-01 (09:01)

Nem szeretem ezeket a dolgokat, de nagyon "tetszett" Gavrik 2008.04.22-i kommentje, ami 70 ezret futott a RAV-on, de aktívan, de karbantartás nélkül, és egy vödör diót hagyott a vevőnek. A fejében látható egy vödör rozsdás dió. 3 évig ne mosson fogat, meglátjuk hogy adják a nők. NOAH-om van, nem örülök, bár a futásteljesítmény közel 400 ezer. Nincs különösebb gond. Autót veszek a feleségemnek. Megállt a RAV-e-nél. Normál eszköz, a lényeg az, hogy a motor ne legyen Mitsubishi típusú (GDI) - ez még mindig az a szemét (az üzemanyag minősége miatt).

2021-10-29 (09:01)

Jó gép, de csak másodiknak, az ötajtósban nincs hely, ebben meg még inkább, és a gyorsulási dinamika is hagy kívánnivalót maga után, tudom, hogy a Honda cr-v sokkal több szórakoztató és sokkal tágasabb.

2021-08-22 (09:01)

jó értékelés, áttekintés a Rav-emről "Review of Toyota RAV4" csak lent. Ugyanazok a benyomások az autóról, tényleg 2 éve, egyetlen meghibásodás sem, csak nekem több futásteljesítményem van. És a hangszigetelésről - teljesen beragasztottam az egész autót, kivéve a motorteret, még a tetőt is. És rájöttem, hogy nincs nagy különbség. Általában nem ajánlom

A
Ar_chi 2021-08-14 (09:01)

Diff lock gomb csak a dobozon van. Automata sebességváltón csúszáskor automatikusan blokkol.

V
Valalmr 2021-08-12 (09:01)

Valóban problémamentes könnyen használható, saját rafik alapján ítélem meg. Természetesen vannak előnyei és hátrányai, de egy lány számára a rafik a legjobb megoldás.

D
Dmitriy_kemerovo 2021-08-08 (09:01)

emberek .. aki érti .. mondja meg .. az 1. generációs rafokon van egy középső differenciálzár .. mint a régi Corollákon?és ha van ez az opció mindegyiken? nagyon raf szívesen .. de senki ... nem érti ...

N
Neon70 2021-08-02 (09:01)

Biyskben lakom (még közelebb Gorny Altájhoz).Nagyon tetszik az autó.Nekem úgy tűnik, ebben az árkategóriában nincs versenytárs terepjáró képesség és karbantarthatóság tekintetében.Nagyon tetszik.

Hozzászólni