Toyota RAV4 2016 Pregled #1

2021-12-29
85
35
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 1

Tehnički podaci:

  • Toyota RAV4 2016
  • Godina vozila: 2016
  • SUV
  • 4 generacija restilizacije
  • Benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga
  • Pogon na četiri kotača
  • Automatski
  • Upravljač Lijevo
  • Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 1
  • Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 2
  • Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 3
  • Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 4
  • Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 5
  • Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 6

Proširiti

Kolaps

Izvješće potrošača

Dakle, počinjem novi dnevnik sa popravcima, cijenama i dojmovima o autu.

Nakon što sam hitno prodao Camry, dok se Rav prodavao, ipak sam kupio RAV4 četvrte generacije. Jer dugo sam želio crossover, a nakon što sam vozio Camry, Rav 4 je postao logičan nastavak. 2.5 AR-FE i 6 U760 automatskih mjenjača. Odnosno, jedinice iz Camryja, samo na velikim kotačima, s povećanim razmakom od tla i pogonom na sve kotače. Da, ono što trebate! Nakon Camryja, u Rav se sjeda "kao doma". Sve je bolno poznato. Isti uredan, ista klima, isti volan, ista multimedija. Postoje naravno neke razlike, ali one su minimalne. Slijetanje male stolice, nije poznato. Doseg volana i dalje nije dovoljan, iako podešavanja sjedala su beskonačna. Netko piše da su sjedala udobnija, što se mene tiče - ista stvar.

Od ugodnih razlika: informativniji b / c, možete postaviti automatsko otključavanje / zaključavanje vrata. Crvena unutrašnjost u mojoj konfiguraciji. Lakši ulazak/izlazak. Suvozačev zračni jastuk je onemogućen za postavljanje dječje sjedalice. Veliki retrovizori, dobro LED svjetlo. Između haube i stakla nema prazne niše. Na Camryju se stalno nakupljao snijeg i led. Jednako tako, plastična obloga je gotovo u istoj ravnini s poklopcem - što je praktičnije. Strujni prtljažnik. Veliki prtljažnik + rasklapanje u ravnu podnicu. Možete nositi pristojan teret, Camry je lišen ove radosti. Krovne šine. Senzori tlaka u gumama.

Od neugodnih: lagani, igrački volan, čini se čvršći na Camryju. Osim toga, malo je tanji. Stabilnost kursa je osjetno lošija (možda je to guma, ali brzina u zavojima je pala za pola). Jasno se vidi da pri kočenju u zavoju težina prelazi na prednju osovinu, a stražnja osovina se rasterećuje i odlazi u zanošenje. Utječe na visoko središte mase i kraću bazu. Lošija zvučna izolacija. Lošija vožnja. Stražnje sjedalo je klupa. Crna boja - vidi se svaka ogrebotina i mrvica prašine. Vrata su također lakša.

Ukupno iskustvo vožnje pri gradskim brzinama usporedivo je s Camryjem. Isti dugačak volan, približno isti sadržaj informacija. Nepravilnosti se prenose malo jače, ali ne puno. Pri pokretanju, spojka prenosi dio momenta na stražnju osovinu, tako da sustav kontrole proklizavanja gotovo ne ometa. Na Camryju je ova lampica treptala pri skoro svakom startu, pogotovo uzbrdo. Pri brzinama auto jače osjeća bočni vjetar, zahtijeva nešto ranije rulanje. Veći razmak, manje prevjesa - prolazim tamo gdje sam se bojao Camryja. Potrošnja goriva je oko 2 litre veća od Camryja. Trenutno zadovoljan autom jer. dobio što sam očekivao.

Tradicionalno, prva ulaganja bila su državna pristojba 2tr, Tehnički pregled 2tr i OSAGO 8tr. Ishod: 12tr.

Promjena motornog ulja

Kao i većina vlasnika automobila, pri kupnji rabljenog automobila neometano radim održavanje. Počeo s promjenom motornog ulja. Ulje kao i uvijek mobilno, originalni filter.

Filter 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Ulje 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Ulje 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1.7tr

Prsten od pluta - 50 rub.

Zamjena u servisu - 1tr

Ukupno: 7320₽

Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 7
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 8
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 9
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 10

Promjena tekućina za prijenos

Polako je dolazio potrošni materijal za promjenu ulja u automatskom mjenjaču, razdatku i mjenjaču. Ulje u automatskom mjenjaču je ostalo 8l nakon promjene ulja u Camryju, tada sam kupio kanister od 20l. Sada sam morao kupiti par litara (4l košta 6tr. 20l-20tr. Općenito, 10l je dovoljno za zamjenu, ali za Camry je trebalo 12l). Za automatski mjenjač koristio sam originalnu Toyota ATF WS tekućinu. U mjenjaču i razdatku Eurol MTF FE 75w85 GL5, jer Mislim da je ovo ulje gotovo savršeno za moje uvjete, osim cijene. Napravio sam zamjenu u "sedmorki" s Andrejem. Potrošni materijal je kupljen od drugog Andreya na Vsezapchastinorilsk.rf, svi rezervni dijelovi su originalni, ovdje sam pisao o razlikama

Zračni filter Mahle (knecht) sam odnio u Sbermegamerket, nema zamjerki na kvalitetu.

Brojevi dijelova i cijene:

Ulje Toyota ATF WS 2l - 3000r

Toyota brtva automatskog mjenjača 3516873010 - 1717r.

Filter automatskog mjenjača Toyota 3533073010 - 3887r

Toyota prsten filtra 9030127015 - 342r

Ulje za mjenjače Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Prstenovi za čepove za odvod / punjenje 4kom 1215710010 - 144r za 4kom.

Zamjenski rad - 6tr.

Zračni filter LX2992 - 900r, sam sam ga zamijenio, postoje 2 zasuna i 2 minute vremena.

Ukupno: 18849₽

Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 11
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 12
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 13
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 14
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 15
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 16
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 17
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 18
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 19
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 20

Malo o trošku i sitnicama

Iz nekog razloga, potrošnja od 18 litara sve je šokirala. Ja objašnjavam. Živim u Norilsku, a već u studenom temperatura može pasti ispod -30. I ostanite tako do ožujka. Ili možda mjesec dana stajati -45. Upali bilo koji auto na -30 i vidi koliko litara/sat troši, pogotovo dok se spremnici kisika zagrijavaju. Na autu koji nije zagrijan, barem je hladno voziti, kao maksimum je šteta za auto. Stoga prije svakog putovanja zagrijavam unutrašnjost, motor i automatski mjenjač. Putovanja su uglavnom kratka: kuća-posao, kuća-vrtić, kuća-trgovina itd. Štoviše, ako ostavim auto na 10-15 minuta, jednostavno ga ne gasim. Udobnije je i meni i autu. Ako se u blizini kuće automobil može sakriti u toploj garaži / parkiralištu, tada je na poslu automobil u automatskom startu na temperaturi od -20 stupnjeva. A na -35 pali svaka 2,5 sata, dok su rešetke hladnjaka zatvorene, a na motoru je auto deka. Ukratko, ispada da se auto više zagrijava nego što se kreće. Putno računalo logično mjeri omjer litara i prijeđenih kilometara, šokirajući čitatelje. Potrošnja se dobije ovako: 18l/100ki pri prosječnoj brzini od 14km/h. 35l pri 5km/h. Ako vozite zagrijan auto prosječnom gradskom brzinom, onda će potrošnja biti 9,2l/100km pri prosječnoj brzini od 40km/h. Ali ako odaberete rav4 2.5 na pogon na sve kotače, ne biste trebali vjerovati u bajke o 6L. Da, ako je dinamika vašeg ubrzanja sporija od vjeverica koje trče uz rub ceste, brzina je ravnomjerna, bez pretjecanja 80-100 km / h, kamioni, autobusi i planine neće naići na putu. Vani će biti temperatura u plusu i dobre ljetne gume. Ta brojka od 6l/100km može se pohvaliti na vašem b/c-u za kratko vrijeme. U realnim uvjetima potrošnja na autocesti bit će 9 litara, gradska 12-13l. Svi koji voze benzinca od 180 konjskih snaga rav4 s pogonom na sve kotače s prosječnom potrošnjom od 6 litara jednostavno lažu.

Upravo čitajući o ovom autu, shvatio sam da prozori nisu automatski, a ključevi nisu istaknuti. Ne koristim toliko električne prozore da sam to naučio samo iz tuđih zapisa. Zimi je hladno kretati se s otvorenim prozorima. Da, i prozori na gumenim trakama čvrsto se smrzavaju, možete nešto oštetiti. Ljeti je vruće. Klima s klima uređajem čini atmosferu u automobilu što ugodnijom. Možete bacati smeće kroz prozore. No nekako smo se navikli staviti ga u vrećicu i staviti u smeće. Općenito, sitnicu poput pozadinskog osvjetljenja ne bih svrstao u minuse. Iako je šteta što je Toyota štedjela na takvim sitnicama.

Pravi nedostaci, po mom mišljenju, uključuju nedostatak uređaja za pranje stražnje kamere. Zašto je bilo nemoguće baciti crijevo od 1,5 m od mlaznice stražnjeg stakla do kamere nije jasno. Nakon putovanja po kiši, morat ćete izaći i obrisati kameru. Ili modificirajte perilicu.

Također, osobno ne volim sivu plastiku poput aluminija. Kako na šinama i branicima, tako i u kabini. Ne izgleda kao aluminij, izgleda jeftino. Bolje ga ostaviti neobojenog. Kako bi se uštedjelo novac od slikanja, ugrađen je stroj za pranje kamere.

Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 21
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 22
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 23
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 24

Zimske gume

Već sam to napisao nakon što se Camry Rav činio jako sklon rušenju. Ali griješio sam na gumu, ne prvu svježinu, iako su gotovo svi šiljci na mjestu. Početak "specijalne vojne operacije" počeo je oštro kositi tečaj rublje. Ne čekajući ponovnu procjenu, otišao sam se presvući, iako sam to planirao odgoditi za jesen. Na automobilu su ugrađeni nestandardni kotači s gumama 225 / 60R18 na gumama Nokian Hakka 7, bez senzora tlaka. Stoga je TPMS lampa bila trn u oku na ploči. Ali uz auto sam dobio svoje felge sa senzorima, na ljetnim gumama Dunlop Handtrack. Nisam uspio pronaći gumu 235/55/18 koja me zanima. Najbliža veličina bila je 225/60. Da, i izbor gume nije bio poseban. Izbor je bio: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Izbor je napravljen u korist hencooka. Kotači su sastavljeni na izvornim diskovima, ljetne gume su odgođene. Planovi su sastaviti ljetni komplet na običnim diskovima sa senzorima tlaka. Rav je čak i bez pogonskih guma postao mnogo poslušniji. Bočno zanošenje je nestalo. Henkuk pjevuši osjetno manje od Hakka7.

Isprva je guma jako osjetila kolotrag. Ali s preokretom je postalo bolje. Kako se uhodani zveket šiljaka pojačavao. Zujanje štitnika se nije pojavilo. Guma se još umotava, ali hencook je po svojoj cijeni premašio moja očekivanja, iako su me prijatelji savjetovali više puta.

Guma + ugradnja guma košta 49000r.

Također, prije revalorizacije kupljeni su rezervni dijelovi za dva MOT-a. Filter ulja - 2 kom. Zračni motori s unutarnjim izgaranjem - 2 kom. Kabina -3 kom, 2 na stanju jedna je ugrađena. Ulje mobile esp lv 4l (ostalo 500g od zadnje zamjene). Toyota ulje 0w20 - 5l. To je sve što sam uspio nabaviti, a cijene su nemilosrdno rasle. Od 06.03.22 cijena ovih rezervnih dijelova je udvostručena. Toyotina skladišta nestala su od dobavljača. Nadati se najboljem, pripremati se za najgore...

Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 25
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 26
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 27
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 28
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 29
Toyota RAV4 2016 Pregled #1 - SUV, 4 generacija restilizacije, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 30

Led PTF

Nakon što je vodio PTF Salman na camry


Godina kupnje automobila: 2022

Kilometraža: 27968 mi. (45000 km.)

Potrošnja goriva na autocesti:

  • 16 milja po galonu (SAD)
  • 19 milja po galonu (UK)
  • 15,0 l/100 km

Potrošnja goriva u gradu:

  • 13 milja po galonu (SAD)
  • 16 milja po galonu (UK)
  • 18,0 l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2016 Recenzije

Autor: Avtovod89

Prikazi: 95

85
35

Komentari

35
Dodaj komentar
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Prerano je za popravak ovjesa i zamjenu diskova. Prvi pogotovo. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Sam mobitel je dobar. Ali postotak krivotvorina je vrlo visok. A sada posebno. Prema indeksu viskoznosti, Sergej Smirnov je do veljače 2022. preporučivao 0w40, no možda se doista više fokusirao na europske motore

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*oni. možda za Japance možete smanjiti indeks sa 40 na 30 (ili 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Klasa! Informativno, a priložio je idiota skorojevića.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Pa zašto je rasprava o ničemu. Mi smo za istinu. Moć je u istini. I ima istine u tvojim riječima. Castle proizvodi ulja za Toyotu, ali uz dva upozorenja. 1 - Za Toyotu na japanskom domaćem tržištu. Budući da Castle u osnovi proizvodi puno OEM ulja za domaće tržište. 2 - Castle proizvodi ulje za Toyotu prema ugovoru s ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. Jer najmanje je skupo nositi gotova ulja iz Europe u Japan. I našli su mobitela koji će im mijesiti ulje na samom prodajnom terenu. Mobile mi se nažalost ne isplati... Zato sam probao i Shell i Castrol ulja (Fordule sam sipao samo sa formulom f, što je Castrol tada radio. Pametno ulje je bila cijena/kvaliteta). Zašto je dvorac toliko dobar da Toyota na njemu ostavi milijun i raspada se na ostatak ulja, bacajući klipove na prolaznike? Gledala sam testove ovog ulja. Pogledao sam podatke na službenoj stranici (priložit ću ekran s njihovog TOP 0w20). Sasvim obično ulje kao stotine drugih. Usput, mobitel je isto obično obično ulje, koje je također skupo. Koristim specifično mobilno ulje samo zato što održava prihvatljivu viskoznost na -40. Za Norilsk, važan čimbenik zimi. U drugoj regiji, ulio bih jeftiniji hidrokrek 5w20 ili 5w30. Ne znam razlike između japanskih i europskih motora s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, Ford iQJA i Toyota 2arfe strukturno su slični. Aluminijski blok, tanke čahure. Aluminijska glava cilindra, 2 razvodnika 16 ventila. Faziki ulaz / izlaz. Isti broj oslonaca. Atmosferski Mpi. Čak i odobrenja ulja API SN/Sl, ACEA A5. Ne mislim da će se Toyota na Ford fotmula f ulju saviti i neće ustati. Kao Ford na Toyotino ulje.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobile je jedno od najboljih ulja. Kako može imati klijenta i zaraditi na tome. Kakva vulgarnost?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Molim vas gdje je tu vulgarnost???.. kakva mećava!!!... kako ste živjeli bez interneta i tražilice??? ne morate pitati tražilicu, već otvorite KATALOG proizvođača TOYOTA ... nikada kada su u tvornici TOYOTA popunili MOBIL ... na računu MOBIL - to je vaše osobno mišljenje ... MOBILE je europski BRAND i uglavnom se preporučuje za europske motore... Mislim da znate razlike između JAPANSKIH i EUROPSKIH motora ???!!! Čini mi se da MOBILE dodatno plaća reklamu!!! OPROSTITE, Završit ću raspravu o ovome, ne radi se ni o čemu....... posljednja stvar: MOJE iskustvo govori da TOYOTA motori ne odlaze za MOBILE 300.000 - 400.000 km, kao mnogi MOJI klijenti. .. prevedi OVO u MOTORNE SATI rada motora i bit će ti sve jasno .. sretno ... čuvaj TOYOTU i služit će ti dugo VIJEK i oduševit će te SVOJOM pouzdanošću.....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Dakle, koja je razlika između euro motora i japanskih? Zablistajte svojim znanjem! Ato što taj neurostenik napada! Problem obrazovanja ili životni poremećaj? Kad se čini, trebate se krstiti ili posjetiti psihijatra.

1
13 2022-05-27 (12:30)

OPROSTI molim te... OPROSTI... prvi put u životu sam saznao da MOBILE radi ulje u bazi za TOYOTU... koja glupost!!! tko ti je rekao??? Bavim se uljima dugi niz godina ...ulje je na transportnu traku TOYOTA uvijek isporučivao "CASTLE" ...koji BONUS ...sigurno su vam to rekli oni koji prodaju MOBILE ... ? ?????????? Čestitam ti, zajebali su te i zaradili na TEBI,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Kojeg su promjera čahure? Posaljite fotku sa brojevima ako ih ima. Gdje piše, gdje je D23, a negdje 22; 23.4

Dodaj komentar