Toyota RAV4 2014 Pregled #3

2022-05-07
23
35
Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 1

Tehnički podaci:

  • Toyota RAV4 2014
  • Godina vozila: 2014
  • SUV
  • 4. generacija
  • Benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga
  • Pogon na četiri kotača
  • Automatski
  • Upravljač Lijevo
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 1
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 2
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2,5 l., 180 konjskih snaga, Pogon na četiri kotača, automatski | Izvješće potrošača, fotografija 3

Proširiti

Kolaps

Izvješće potrošača

Dobar dan!

Ovo je moja prva recenzija! Kako se kaže, sve je relativno.

I tako ću vjerojatno početi, kao i većina vlasnika automobila, s činjenicom da je bilo dovoljno automobila, a ja sam uopće morao voziti ogroman popis automobila, od automobila do kamiona, autobusa, kao i posebne opreme .. .

Prije RAV-4 posjedovao je Mitsubishi Outlender iz 2008. u konfiguraciji 3L. 220 KS Kupljen rabljen sa prijeđenih 70.000 km. Općenito, za ove motore nema kilometraže. Auto je bio u plamenu! Crna karoserija, bež kožni interijer, pogon na četiri kotača, izvorna RokFord muzika i još puno toga ... Auto je stvarno dobar, pouzdan, ali nekako nije išlo s njim ... Kako sam ga kupovao, odlučio sam organizirati skup, od toga je sve počelo.... Stalak je probušen duž autoceste, vožnja našom autocestom nije bila opcija, morao sam doći do najbližeg grada brzinom krstarenja i provesti noć u nadi da ću pronaći servis i zamijeniti kvar. Prilikom zamjene također je otkriveno nekoliko malih zaliha s kočionim čeljustima. Pa dobro, popravili su ga, podmazali, letjeli dalje...

Malo kasnije, letva upravljača je zveckala, još jedan popravak s potpunom revizijom riješio je problem. Ali tjedan dana kasnije, radijator je procurio ... Ali kako je? U redu, nema kamo ići, moramo popraviti ... Malo kasnije pojavila se vibracija, dugo nisam mogao dijagnosticirati, pokazalo se da je problem bio u pogonu, naime unutarnjem SHR-u (izlaz) . Nadalje, redovite dvocilindrične čeljusti počele su kišiti u prekidima ... Što god sam učinio i kako nisam pokušao riješiti problem, ništa nije pomoglo. I rem setovi i pumpe i novi sve do jednog... Kasnije sam promijenio silent blokove, zadnje poluge, ulje u mjenjačima itd... Jednog dana sam se probudio i odlučio sve, moram prodati...

I tako sam se nakon dugog odabira i usporedbi odlučio zaustaviti na RAV-4. U osnovi s motorom od 2,5 litara. Nakon odabira i sticanja, spoznao sam nebo i zemlju.

Oprema je gotovo maksimalna “Prestige Plus”, dvobojna kožna unutrašnjost, udoban kroj, nešto manje prostora nego u Outlenderu, ali nimalo kritično. Kako se kasnije pokazalo, provesti noć s rasklopljenim stražnjim sjedalima i položenim madracem općenito je ugodno. Pogotovo s mojom visinom od 197 cm.

Općenito, o automobilu ... U usporedbi s Outlenderom, činilo mi se da je dinamika automobila puno bolja, unatoč činjenici da je razlika u konjskim snagama 220 i 180 = 40 KS. No, ta razlika u snazi ​​primjetna je tek pri vožnji uzbrdo i pri velikim brzinama. Upravljanje je stabilnije i lakše. Udobno sjediti, leđa se ne umaraju. Sve pomoćne komande su vam pri ruci. Potrošnja goriva s boljom dinamikom je puno manja. Također je vrijedno napomenuti da sam morao voziti slične RAV-ove, samo s volumenom od 2 litre i CVT-om. Moram odmah reći da ne biste trebali uspoređivati, ovo su različiti automobili!

Za 3 godine rada, idem od zamjene do promjene ulja, do gomile filtara kako bi trebalo biti i punjenja benzinom. Od velikih popravaka, zamijenjene veze, čahure stabilizatora i par tihih blokova. Kočione pločice, očekivano. U ostalom se i ne penjem, nema potrebe. Sve radi. I, sjetio sam se ... Nakon druge dijagnoze, morao sam zamijeniti sva 4 čvorišta čvorišta. Stvarno je malo zujalo... Dugo nisam mogao shvatiti koje čvorište. Nakon dijagnoze pokazalo se da je 3 od 4. Promijenio sve.

Nema se što posebno dodati. Jašem svaki dan. Nikad me ne iznevjeri… Zimi, ljeti, po gradu, na autoputu, u prirodi, u šumi, svejedno. Pogon na sva četiri kotača, iako nije terenski, ali zna svoje. Dodatno blokiranje također je pomoglo. Općenito, pristojan automobil, rekao bih čak i obitelj!


Godina kupnje automobila: 2019

Kilometraža: 83903 mi. (135000 km.)

Potrošnja goriva na autocesti:

  • 34 milja po galonu (SAD)
  • 40 milja po galonu (UK)
  • 7,5 l/100 km

Potrošnja goriva u gradu:

  • 20 milja po galonu (SAD)
  • 24 milja po galonu (UK)
  • 12,0 l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2014 Recenzije

Autor: 1432250

Prikazi: 46

23
35

Komentari

35
Dodaj komentar
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

kupi kamere! podržite domaćeg proizvođača i bit ćete sretni!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Spreman sam kupiti, samo želim znati što će biti sreća!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Hej ljudi! Probudi se molim te! Zašto nekome nametati svoje mišljenje? Čovjek je naišao na probleme na Auteu. Odlučio sam ne stati na stare grablje i uzeti auto pouzdanije. Ako ti se ne sviđa Rav, uzmi što ti se sviđa. Kome su Toyota, Nissan i Mitsubishi dosadni, vjerojatno uglavnom vozi Zhiguli. Uzmite ono što vam se sviđa na temelju radnog iskustva i vaših preferencija.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out je dovoljno solidan auto ako ga paziš. Opisani out nije pripadao ovoj kategoriji, pa je pao. Razlika u cijeni nije velika.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Moj svekar ima 4 u 2014. Jedino što mi se ne sviđa je kruti ovjes i peć. Klima nevolja s njim nekih tri puta već opran. Uzeli su novu. Istina 2 litre

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Dakle, RAV4 je u početku skuplji od mnogih kolega iz razreda. Pa je od njega logično očekivati ​​veću rezidualnu vrijednost. Nepobjedivost je također relativan pojam. Sve se pokvari. U našim krajevima rijetko se zamaraju popravcima. Samo dovoze rabljene jedinice iz Vladivostoka iz automobila s volanom na desnoj strani i sve mijenjaju velikim jedinicama. I onda ponosno kažu da se nisu popeli u motor ili u kutiju)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Baš kao i svi Nissani i svi Mitsubishiji.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

A tu je i X5 trolitarski! Ali uspoređivati ​​Toyotu s Nijemcima nema očitog smisla.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Radilica-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 konja, glupi auti? Takvi razgovori su uvijek nevjerojatni. Vozim 150 korejskih konja na automatskom mjenjaču - uvijek ispred toka, brzo, ekonomično. Za volanom 17 godina i oko 700 tisuća osobnih kilometara.. Kamo više? Zašto vam treba 300 konja i gdje ih voziti?)) Ravchik fire - 2.5 je samo superauto.

Dodaj komentar