Toyota RAV4 2014 Pregled #12

2022-03-29
32
114
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 1

Tehnički podaci:

  • Toyota RAV4 2014
  • Godina vozila: 2014
  • SUV
  • 4. generacija
  • Benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga
  • Prednji pogon
  • CVT
  • Upravljač Lijevo
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 1
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 2
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 3

Proširiti

Kolaps

Izvješće potrošača

Dobar dan! Prešavši 20000 km. za godinu i pol na Rav 4 oprema: udobnost + (CVT, pogon na prednje kotače) odlučio sam podijeliti svoje dojmove. Nakon duge agonije izbora, odlučio sam uzeti baš ovaj auto. zahtjevi za automobil - prijelaz s Corolle na višu klasu, ne ljuljajući se puno u veličini, ali i poboljšavajući prohodnost na neočekivanim neravninama (zaobilaženje prepreke na neravnom rubu ceste, preskakanje rubnika, vožnja rustikalnom zemljanom cestom). Tijekom prvog testiranja nisam našao nikakve prednosti u odnosu na korejske kolege iz razreda, ali nakon temeljite vožnje primijetio sam: bolju dinamiku, glatkiji hod, zahvaljujući varijatoru, zvučnu izolaciju, elegantniji, ekonomičniji u kabini. Nisam smatraju Nijemci zbog slabije kvalitete. Operacija: Moskva, izleti u zemlju, Soči, Krim, Seliger, St. Stabilan u svim brzinama, žilavo drži zavoje, na planinskim serpentinama se osjećate sigurni, zavidna trakcija, munjevit odziv na papučicu gasa. Na strmim usponima možete uključiti "sportski" način rada, prebaciti se na ručnu kontrolu mjenjača na spustovima, dolazi do kočenja motorom - ne spalite jastučiće, noga se ne umori. .Kada putujete na Krim za 1. dan prešao više od 1000 km. i neću reći da sam umoran, udobno stoji, dobra vidljivost. Također je normalno u prometnim gužvama u Moskvi, prilično dobra glazba, bluetooth, "eko" način rada čini automobil glatkijim. Kupnja se isplatila, cilj je postignut, auto je dobar za grad i za putovanja na velike udaljenosti.

Ono što mi se nije svidjelo: dugo se zagrijava, nisu sve tipke osvijetljene, ne možete ga pronaći noću. Da biste pritisnuli gumbe "sport", "eco", uključili grijanje sjedala, morate se neprirodno sagnuti. Mislio sam da ću se naviknuti, ne navikavam se. Nema naočala. Umjesto prikladnih prekidača iznad glave za uključivanje pozadinskog osvjetljenja, postoje neke vrste Zhiguli "klackalice".

Nedavno uočeni kvarovi magarca. ovjes, pojavljuju se pri prevladavanju prepreka pri malim brzinama. Okrenuo sam se Toyota Center Bittsu, pomeo, srećom, udarci se nisu pojavili. Odnosili su se s razumijevanjem, rekli su: ako se pojave, dođite. Pa, čini se, za sada sve nije gužva, ali kilometraža za Toyotu sa svojom legendarnom pouzdanošću je mala.

Nadam se da će ova mala recenzija pomoći nekome u muci izbora!

TO za 20.000 km.

Nedavno sam napravio TO-2 nakon 20 000 vožnji. Zapravo, tema za razmišljanje i raspravu. Unatoč činjenici da smo spremni baciti više od milijun u izlog blagajne salona automobila za igračku na kotačima koja vam se sviđa, vi plaćate očito prenapuhane cijene održavanja s ljutnjom i ogorčenjem, čak i ako uzmete u obzir da ja ne živim od posljednjeg novčića i ne žalim novca za svoju omiljenu igračku. Uzimajući u obzir popuste, izbrojano mi je 15 500 rubalja. Promjena motornog ulja, filtera ulja, kabine, dijagnostike. Za usporedbu: TO-1, koji se razlikovao samo u nedostatku zamjene filtera kabine, koštao je 6800. Na moje stidljivo pitanje o značajnoj razlici, uvjerljivo su odgovorili: ima mnogo više dijagnostike. Vrijeme održavanja je najmanje 2 sata. Predao sam auto, uličnim korakom krenuo prema park šumi, nakon 30 minuta. poziv: auto je spreman! Odgovorili su mi na sljedeće naivno pitanje: Stroj je odmah pušten u rad i servisiran kod 2 majstora. Također se preporučuje napraviti reg. kut poravnanja kotača - 3000 rubalja. Ljeti sam vozio više od 100 km duž Seligera, ne, ne ceste, već njihova jadna sličnost! Čistina u šumi ispod gredera. Zbog brojnih poprečnih vododerina raznih dubina i širina auto se čak i trese. ako ideš brzinom mrtvačkih kola. Stoga me nije iznenadila potreba za podešavanjem kuta kotača. Dakle, nakon održavanja, produžio sam jamstvo za godinu dana ili 10.000 km. S njom je nekako mirnije. Dok sve.

Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 4

Zimski rad

Dobar dan! Za novogodišnje praznike otišli smo u Kostromu, pansion Kolos. 360 km. Staza zaslužuje pohvale - novi nadvožnjaci, čvorovi, obilaznica Pereslavl-Zalessky. Kontrola brzine je dovoljna, moj radar detektor cvili cijelim putem. Dobio sam jedno pismo , nije dosadno, na "morskim" putovanjima dobijem hrpu pisama, s obzirom da sam imao 3 žene sa sobom. nakupilo se svašta! Pohvala prtljažniku: sve je dobro postavljeno. Krenuli smo rano ujutro. 5 sati kasnije bili su tamo. Nisam osjećao umor, iako smo vozili bez prestanka.

Grad je njegovan, pažljivo se odnose prema arhitektonskim spomenicima, ceste u Kostromi su dobre, nije bilo "ludih" vozača, za 2 dana putovanja po gradu prometna policija nije stala. Unuka je bila oduševljena snijegom Djevojačka kula.

1. siječnja 24. vani mraz. Tipka trza i pali. Ali potrebno je dosta vremena da se zagrije. Prosj. potrošnja tijekom putovanja je bila 10 litara.

Nekoliko riječi o zimskim gumama. Pročitavši članke u automobilskim publikacijama o činjenici da gume bez klinova neće izgubiti ništa od guma s klinovima i bojeći se izgubiti udobnost zbog povećane buke, kupio sam Bridgestone, Velcro. "S obzirom da zimi uglavnom vozim Solaris veljača 2015. broj ., na kojem stoji Nokia s čavlima, mogu reći da se gume s čavlima ponašaju puno bolje zimi.

Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 5
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 6
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 7
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 8

iskorištavanje

Vlasnici automobila i oni koji sanjaju da to postanu, dobar dan!

Pisanje recenzija je nezahvalan zadatak, sigurno će se naći gad koji se zove mističnom riječju "trol" i psuje sve ili će lijeni, ogorčeni lupež ponavljati da je njegova 10-godišnjakinja koristila šušlajku s kolhoznim ksenonom i krovnim materijalom tonirano je 100 puta bolje od novog Rava. Ali, srećom, postoji cijela grupa Ravovoda na Dromeu, čije recenzije, mišljenja, preporuke čitam s koristima.

Dakle, 3. godina rada. Kilometraža do 30 000. Ništa ne škripi u kabini, ništa ne kuca u ovjesu. Potrošnja unutar 10 litara na sto. Motor 2 l. 146 KS upareni s varijatorom, nikad mi nisu dopustili da požalim zbog nedostatka snage. Trenutačni odgovor na pritisak na papučicu gasa i siguran set brzine. Na dugim putovanjima bez naprezanja izvodite pretjecanja. Vježbao sam sa “sport” modom, juri se bolje, pretjecanja su brža, ali i motor jako vrti.

I dalje sam zadovoljan autom, još se ne osvrćem, iako je, iskreno, restilizirani ugodniji za oko. Što nedostaje autu: plinski graničnici se mogu staviti na haubu, nema upozorenja o niskoj razini tekućine za pranje. Jedne noći trebalo je namjestiti retrovizore, pogledao sam, ali se gumbi ne vide zbog nedostatak pozadinskog osvjetljenja. Ne bi mu škodila ni električna vrata prtljažnika, ali on je sam kriv, nije uzeo ovu verziju. Da biste saznali vanjsku temperaturu, morate listati kroz informacije, one nisu trajno fiksirane na zaslonu. Činilo mi se da Toyota ima takvu filozofiju: Toyota nije zadovoljna, molim te, Lexus. Ove godine nisam osigurao kasko. Ne mogu ni objasniti točno razlog odluke, prvo, nije bilo tradicionalnih putovanja na more, a drugo, u Moskvi u garaži, na selu također.Instalirao sam brave na automatski mjenjač i haubu. Rizici od krađe i nezgoda su smanjeni. Od 2007. godine, prema Kasku, odnio sam oko 500 tisuća rubalja ljubaznim i brižnim osiguravateljima. Nanio sam 3 puta - ogrebotine na branicima i vratima. Štoviše, 2010. u Spassky Gateu (samo su bili mudriji sa spajanjem tvrtki) trebalo je više od 3 mjeseca da se dizajnira i ukloni ogrebotina! Naravno, ovo je široka tema za rasprava , ima na desetke mišljenja, netko će vas nazvati naivnima (okačio je dvije brave i smirio se) i bit će na svoj način u pravu. No odluka je samo jedna. S obzirom na to da je "moda " za noćno rastavljanje kotača bez pristanka vlasnika još uvijek je popularno, zeznuo tajne. Iako na pakiranju velikim slovima piše dupli krom, ovaj "dupli" je procvjetao prvo ljeto, a i meni je užasno nezgodan, monter ih mora odvrnuti i odvrnuti, bruse, ponekad pouzdaniji i praktičniji, iako ne tako elegantan.

Na putu je MOT 3. Tu je budala! O TO 2 sam pisao ranije, kasnije se pokazalo da po cijeni od 16 tisuća nisu zamijenjeni filteri kabine i zraka. Ispada da za ovaj iznos imam samo motorno ulje. promijenjen!Ali zadržao garanciju. Višekratne rampe na forumima pokazale su da se ne kvare tijekom jamstvenog roka, s izuzetkom slučajeva rada na teškim cestama, jedan je vlasnik nedavno pisao o tome na Dromeu. A čak ni tada to nisu neočekivani kvarovi, već trošenje dijelova zbog teških radnih uvjeta. Ono što se kvari je moj Vaz 2007. Kupljen novi 2012. od ovlaštenog trgovca za 207 tisuća kao radni konj za dovršetak izgradnje vikendice, pa, tako da postoji nešto ispod prozora. Za to vrijeme, s prijeđenih 36.000 km. zamijenjeno je: kuglični ležajevi, spone, motor peći, spojka, generator, akumulator, auspuh, nešto kratko spojeno ispod torpeda, napuhano, nakon toga ne radi upaljač i magnetofon.

Neki će me osuđivati ​​zbog takvog uzmaka, ali ova će se usporedba svidjeti vozačima moje generacije, koji su godinama vozili takve automobile i računali. da je Vaz najbolji auto.

Dok sve.

Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 9
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 10
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 11
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 12
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 13
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 14
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 15
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 16
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 17

iskorištavanje

Dobar dan!

Mini dodatak. Danas sam išao u vikendicu. Rana, ali sigurna zima obilato je zasniježila ceste u vrtlarskoj zajednici. I ono što sam primijetio dok sam vozio po snježnoj cesti: auto švrlja s jedne na drugu stranu prednjom osovinom. Automatski pogon na prednje kotače. Da postoji stražnja osovina s pogonom, ona bi gurala i auto bi išao glatko.

Uzalud sam ironizirao prednosti pogona na sve kotače! Dragi ravovodi s pogonom na sva četiri kotača: povlačim riječi natrag!

I uostalom, postojala je i rezerva novca pri kupnji automobila. Također sam primijetio: onim opcijama koje su se činile više nego pri kupnji, nakon nekog vremena postoji želja da se doda nešto drugo. Na primjer, sada se ne bih miješao u električna vrata prtljažnika.

Na stazi je bilo nekoliko automobila, eksperimentirao sam s tempomatom: postavio sam ga na 125 km / h. Potrošnja je izašla 8,2 litre. za stotinu.

To je sve za sada! Za svaki slučaj, sretna svima Nova 2017. Ako se ponovno ne pojavim u Dromeu 2016.

Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 18
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 19

Izlet na more.

Dobar dan! Mali dodatak je izvješće ravovodama.

Na 35 tisuća sam zamijenio prednje kočione pločice. Ispostavilo se da sam malo izgubljen zbog neravnomjernog trošenja diskova u obliku paralelnih utora različitih širina i dubina. Nisam ga okrenuo, odlučio sam isprobati i vidjeti što će se dogoditi. Kao rezultat: kočnice su postale gluplje. I jednog od ovih dana otići

na moru će, mislim, mljeti uz magistralu. Eventualno. čak i nakon vožnje od 5 tisuća kočnica, čini se da nisu iste. Čini se da je prilikom zamjene pločica potrebno promijeniti i diskove, jer je utor dvojbena stvar ako je ukupna istrošenost diska bila oko 3 mm. što ostaje nakon tokara!

Motorno ulje Zamijenio sam ga sam: kupio sam poseban ključ za poklopac kućišta filtera, rastavio ga, ubacio novi uložak i onda svi znaju.

Do sada, 41.000 milja. Sve je u redu.

Išli smo na Azovsko i Crno more. Otišao sam iz dače (Čehov) u 3 ujutro, kasno navečer bili smo u Yeysku. Time sam za sebe napravio ugodno otkriće - htio sam brzo krenuti na put do mora - otići u Azov. Nije mi se svidjela plaža u Yeysku, plitka je, voda je žućkasta zbog pješčano-glinastog dna

A u selu Dolzhanskaya postoji mjesto s vikendicama, opremljenom plažom, besplatnim tuševima. WC-i, postoji čak i sportski teren i najam skutera, ao biciklima da i ne govorimo. Čistoća je bila nevjerojatna. Ovo mjesto se zove "kozačka obala" Na Crnom moru bili su u Dursu - mirno mjesto!

Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 20
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 21
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 22
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 23
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 24
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 25

iskorištavanje.

Dobar dan. poštovani ravovodi!

Peta godina rada, "crni" nije predstavljao nikakva neugodna iznenađenja, kvarove i kvarove.

U ljeto, tijekom putovanja u Totmu, regija Vologda. na brojaču mi je izašla lijepa brojka - 50 000 km., nisam mogao odoljeti. Slikao sam. a također ću baciti fotografiju s troškom koji je izašao s tempomatom instaliranim rano ujutro duž autoceste Simferopol nakon vožnje od 50 kilometara.

Kao što sam već napisao, zamijenio sam prednje kočione pločice bez okretanja diskova, vozio nakon 7000 km. a kočnice su se vratile na prijašnja svojstva, normalno koče, a ponekad i sa slabijim prianjanjem. Odlučeno je zamijeniti i diskove i jastučiće, utor diskova, smatram to sumnjivom stvari. Dakle, otišao sam do trgovine "Rus", koja je udaljena tri minute hoda, a zombi čovjek me podsjetio iza da je kriza u zemlji (beskonačna je, ili tako nešto). Odlučeno je spasiti novčanice.kupovao sam potrošni materijal približan maksimalnoj brzini,usput motor skoro ubio Bosch filter zraka,na vrijeme sam primjetio da je prilikom ugradnje pomaknuta moronska dodatna brtva prirubnice filtera(ništa od drugi proizvođači imaju te gluposti) i prašnjavi zrak bi mogao proći između filtera i kućišta.poljski filter je točna kopija domaćeg i jeftiniji je od boschevog.

Dakle, kupio sam najproračunskije jastučiće i diskove u trgovini (toliko proračunski da se prodavač lagano namrštio). Sve sam sam zamijenio (uživam) i odmah za volan! Bio sam zadovoljan rezultatom! Novi komadi željeza savršeno usporavaju! Zanimljivi su jastučići, umjesto metalnih pločica protiv škripe su tanke polimerne naljepnice.

Vidio sam dovoljno videozapisa o učinkovitosti japanskog polira "tekućeg stakla" tvrtke Willson. Na dači sam polirao tijelo strojem s farekla pastom, uklonio male rizike, ogrebotine, nijansirao čipove, "paučinu " nestao, nakon toga sam ga obradio "tekućim staklom."

Nisam očekivala čudo, ali svidio mi se rezultat, sjaj se pojačao, kako kažu stručnjaci, postao je dublji, ali otkud ova mjera dužine? Kad pada kiša, auto se manje prlja, voda se bolje kotrlja.. Uploadam fotku.

Jučer promijenjeno motorno ulje. Napunjen idemitsu 5v30. željezna limenka, Japan. Jeftinije od Toyotinog ulja.

Dok sve.

Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 26
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 27
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 28
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 29
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 30
Toyota RAV4 2014 Pregled #12 - SUV, 4. generacija, benzinac, 2 l., 146 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 31

iskorištavanje.

Pozdrav ravovodov i planirate postati oni!

Sedma godina rada, 61000 km. Auto je u stanju kao da je jučer uzet iz salona. Potrošnja se i dalje kreće oko 10 s u mješovitom načinu rada, ovo je bez zimskog razdoblja, jer zimi, osim putovanja u Kostromu 2015. i nekoliko puta u zemlju, nisam išao. Snalaziti se sa Solarisom i snom sovjetskih vozača, ali za mene je to poput lijesa s klinovima, vaze 2104 (ovo je kada su popravci i građevinski hakovi povezani s isporukom cementa, suhe mješavine, dasaka i slično). Ovaj put sva slova.


Potrošnja goriva na autocesti:

  • 24 milja po galonu (SAD)
  • 28 milja po galonu (UK)
  • 10 l. l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2014 Recenzije

Autor: Fotograf2015

Prikazi: 97

32
114

Komentari

114
Dodaj komentar
F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

Sretna 2017. svim discipliniranim vozačima i zanimljivim sugovornicima! Želim visokokvalitetno gorivo, jeftine rezervne dijelove!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

Posjedujem Rav 4 restiliziranu opremu comfort 4wd, samo pozitivne emocije.Čak i na ljetnim gumama drži cestu za 5. Nema nikakvih pitanja o voznim performansama.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

cool auto

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Baš je čudno da nove aute kupujem za novac u autokućama a ne na autootpadima za bocu!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Uzajamno!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

U restiliziranju je zanimljivije - na svim modifikacijama nestala je "grba" prtljažnika, stražnji dio i niz drugih dodataka izgledaju privlačnije. Ugodna kupnja!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

Čestitamo na kupnji. Izbor crossovera na monodriveu, po mom mišljenju, nije sasvim opravdan, iako IMHO. Izolacija buke za ovaj model, nažalost, nije na visini, za isti Outleder (2014-2015) je bolja. Uspješna operacija. Dodajte, pratite.

A
As 2022-03-29 (17:19)

Slažem se, moderni automobili postaju sve manji ... Crossover s monopogonom je čak i under-crossover i potpuno je, a nikad lažnjak

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

rav dobar auto-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

Također razmišljam o promjeni na nešto više s pogonom na prednje kotače, gledam restilizirani RAV4, možda ga ažuriram u novoj godini. Sretno.

Dodaj komentar