Toyota RAV4 2012 Pregled #313

2021-06-01
88
79
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 1

Tehnički podaci:

  • Toyota RAV4 2012
  • Godina vozila: 2012
  • SUV
  • 3. generacija 2. restilizacija
  • Benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga
  • Prednji pogon
  • CVT
  • Upravljač Lijevo
  • Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 1
  • Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 2
  • Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 3

Proširiti

Kolaps

Izvješće potrošača

Napokon sam odlučio ©, po prvi put uopće napisati recenziju, inače mi postaje neugodno prihvatiti tuđe mišljenje u prilog, a nikad sam ne dati svoj doprinos).

Gledajući unaprijed, reći ću da će recenzija biti pozitivna, i to ne samo zbog činjenice da je prije toga postojao Daewoo Matiz), i usput, koliko god se smiješno činilo izvana, vjerno nam je služio za 5 godina, mnogo puta vozio na jug, vozio se kroz planine (bez fanatizma ©), šume i sve vrste prljavštine. Imao bi klirens, vidi 20, a tu bi bio i kvadrik). Za grad u općoj klasi, manevarski, okretan. Na kraju su se počeli pojavljivati ​​razni, ponekad vrlo skupi kvarovi, kao i svi Matizovi, vrata su zahrđala odozdo, postojao je osjećaj da držite dobar strani automobil. I tako su počeli razmišljati, prvo nisu ni znali što hoće (ovo ne vrijedi za Pradiku ©), vozali se po salonima ..., Mazda, 2,3,6, cx5, Opel , Kia, Hyundai, Citroen. Sve se činilo cool, ali naša strast prema prirodi odlučila je za crossover, idemo Vitara, IX35, sportage, akcija. Naravno, Vitara je mislila na prvu, već su se zaljubili u njega, ali velika potrošnja, različita mišljenja, skupo održavanje doveli su do IX35 i spartaža s kojim bi vjerojatno prestali da se nisu pojavili slučajevi kupnje. Ravchik po povoljnoj cijeni.

Svađa za divovsko povlačenje, sjećanja ....)))

Budući da smo ljubitelji japanske kozmetike, tehnologije i raznih slatkiša, nismo dugo razmišljali)).Kupite!. Iako je prije toga sjedio samo kao suvozač i nije u njemu nalazio ništa privlačno ni u kabini ni vani. Ali u ovom tijelu, po mom mišljenju, on je vrlo sladak)), ne znam zašto se smatra ženstvenim. Svaki dan smo se sve više počeli zaljubljivati. Japanci su Japanci, ono najbitnije je u minimalcu, a i mnogim drugim proizvođačima, kao trgovcima na našem jugu, plaća se svaki korak, a imaju i dodatnu opciju, pa auto poskupi s cijene. Ne bih odbio samo audio kontrolu na volanu i USB izlaz.

Malo o senzacionalnom:

Sviđa mi se zvuk, pogotovo s diska. Čist, jasan, jasan, ne šišta i ne zuji na maksimumu. Tko želi ponovno instalirati cijeli sustav, molim). Možda netko ne zna, ali desni veliki audio gumb omogućuje vam male postavke: dubina zvuka (kao da je zvuk negdje unutra))), balans prednjih i stražnjih zvučnika, način zvuka, bas. Izolacija buke mi je dobra. Netko piše da se glasovi čak i ne čuju, ne znam, možda su zaboravili skinuti zimske gume ili zatvoriti prozor))) Uobičajena Šumka ove klase. Usput, s odškrinutim stražnjim prozorima, pri brzini većoj od 110-115 km u kabini, samo polaže uši, kao da ste u zračnoj luci, struja iz bočnih retrovizora kovrča, ili možda struktura karoserije. Nije Lexus, naravno, ali ako je sve utrpano u Toyotu, zašto će joj onda vip braća? :)

Grijanje sjedala..., po meni plus jedno dugme, pritisnuto - grije se, zagrijano - pritisnuto, čemu te temperaturne varijacije, ovo nije roštilj. Štoviše, radi ciklički, grijanje se zagrijava i odmara minutu .. .)) kako ne bi planulo).

Škripa vrata - da, pojavilo se, pokazalo se da je brava izbrisana, spašena električnom trakom, može se zamijeniti, sitnica. Ništa drugo još ne škripi). Sviđa mi se kvaliteta završne obrade, plastika ploče ... kakva je razlika je li čvrsta ili silikonska)), vozite li je i mazite rukom ili spavate na njoj?), ako da, onda ću reći da je solidan). Praktičnost interijera je sasvim zadovoljavajuća. Neka vrsta vanzemaljske upravljačke ploče ... Navikla sam - naprotiv, zgodna je, gore je audio, dolje je klima, pozadinsko osvjetljenje je nježno narančasto, ne iritira oči u mraku, već zeleno bilo bi hladnije.

Slijetanje je dovoljno podesivo, s maksimalno podignutim sjedalom i visinom 175 - slobodno. Nema dovoljno lumbalne podrške - kupio sam poseban jastuk, pokazalo se da je još bolji. I jastuk za vrat pričvršćen za naslon za glavu, možete se opustiti na stazi)). Ali ipak, meni osobno nešto nedostaje, gornji kralješci se umore nakon dugog putovanja, iako nakon sjedenja jedan dan, i mislim da će sve procuriti ortopedska stolica. Naslon za glavu je stvarno izbočen prema naprijed, ne razumijem ovu ideju.

Peć je stvarno topla zimi. Ne pljujem odmah sto na hladan motor, kako se zagrijava, onda topli zrak ide naprijed)), ukupno traje oko 15 minuta dok ne možete skinuti jaknu u autu), ovo je na temperaturi od -20g. Na volanu mehovushka za zimu, sprema).

Sada malo moje rasprave:

Morao sam spavati dijagonalno na stražnjem sjedalu, malo savijajući koljena, mogao bi mi biti udobniji onaj sa visinom od 175. Šteta što prednja sjedala ne padaju u ravnini, malo nije dovoljno bez naslona za glavu (((.

Menadžment kao u oglašavanju) – san). Upravljač je lagan i predvidljiv, u brzini ugodno gravitira. Ovjes omogućava pristojnu brzinu ulaska u zavoje, neću reći da je jako težak na neravninama, jedino je stražnja osovina oštra na direktnoj prepreci, kao policajac, ali opet plus u kontroli).Ubrzanje je dovoljno za mene (ne konjanika))). Varijator ubrzava poput aviona, glatko i pouzdano. 4 osobe i teška kutija - do 150 km je sasvim lako. S gumbom "sport" papučica postaje osjetljiva poput opečene kože na pero), pa tako trgati sa semafora - mislim da to nije najugodnija stvar za kutiju. Bolje je uopće ne borštiti u ovom načinu rada, inače nakon 10 minuta čini se da postoji miris nečeg spaljenog, ili nešto prestići ili voziti)) u ovom načinu rada održava brzinu 2000 veću nego pri istoj brzini bez toga, a kod ubrzavanja, tahometar općenito, traži crvenu skalu brzine).

Ravchik nažalost odstupa od terenskih sposobnosti, nije izmjerio klirens od 190 mm, ali nisam siguran je li to udaljenost od najisturenijeg dijela dna. Nekako se smrznem. Zuji plug-in pogon na sva četiri kotača, ali bilo bi lijepo da nakon toga ima ograničenje brzine od 40 km, nije potrebno brže u ovakvim situacijama, ali pregrijana spojka nakon kraćih izleta ili penjanja negdje, i kao rezultat , automatski prijenos na 2 WD) apsolutno nije sretan, tako još nisam putovao, ali ipak želim kupiti 2 lanca za snijeg u svojoj prtljazi, jer. bilo je situacija na matizu u glini da sam morao prespavati i čekati dok se ne osuši. Do sada nisu nigdje ozbiljno otišli, to je strašno tako). Nakon što se zaustavio u snježnom pokrivaču od 20 cm, više ne želi dobrovoljno krenuti, skretanje s klizišta osjeća se sigurnije. Ne želim proklizavati ni na varijatoru. Tako da je bolje prije ovakvih prepreka unaprijed spojiti pogon na sve kotače (jer se ne pali odmah, nego nakon 30 metara, a ako ste već zapeli, vjerojatno ga je beskorisno paliti), D3 način rada i okret skliznuti. Općenito, gledajući druge crossovere, Rav, po mom mišljenju, ima najveći razmak od kotača do krila, možda je Tucson jednak). Više samo džipovi).

Potrošnja na računalu 8,9, skoro tuče, rezervoar od 60 litara = 550 km. Nisu se smrznuli u stvarnom životu. Mislim da to nije velika greška.

Metal je, kao i svi Japanci, udario kamen u ukrućenje na haubi - takvo udubljenje da je sada samo kit. Nagazivši na grablje stavite deflektor. Kupio sam uklonjivu zaštitnu mrežicu u donjoj rešetki. U gornjem dijelu ga trebate ugraditi iznutra, u servisima, djelomično rastaviti poklopac, što nikako ne želite ((i odjednom neće biti dovoljno zraka za hlađenje radijatora, dizajn je dizajn , vjerojatno je provjereno) Da, ja osobno nisam pristalica bilo kakvih dodatnih losiona.

Na kraju jamstva, želimo poslužiti preko prijatelja. Prvo, ima više povjerenja, barem da se zna što se stavlja i toči, a takvi stričevi znaju ništa manje od ovih službenika (naravno ne svi). Do tog vremena, ako iskusni izbirljivi vozači, vozači itd., Pročitajte moju recenziju, također bih želio čuti što je bolje sipati ulje (marka i viskoznost) s radom nakon 40 tona. Sklon sam naručiti originalnu Toyotinu 5W30 iz Japana, nisam vidio loše kritike. Iako je Mobil među njima vrlo tražen, reklama očito radi svoje. Skupa dostava, naravno, ali uzmite ovo ulje u Moskvi, pod uvjetom da košta isto kao u Japanu ... s obzirom na trenutni tečaj, što to može biti? Ili možda netko stvarno poznaje pouzdane prodavače? Drugo, izvozno i ​​domaće tržište ove industrije također se razlikuju za Japance. (moje prijateljice iz Vladivostoka su na primjeru pelena rekle da kod nas kad uzmu pelene smrde i iritiraju se, ali kad naručuju s otoka nema ni jednog ni drugog. Ja sam naručila masažer tamo - i ima jedan gumb više nego što prodaju modele kod nas, iako je njegova funkcija beznačajna)). Također je zanimljivo čuti recenzije o tekućem staklu (želim ga primijeniti) i drugim azijskim stvarima). Kakav benzin točiš? Ja sam inače 95 i svaka 2-3 mjeseca "ecto" - na čišćenje. Samo ulje od luka))).

Sretno na cestama, manje idiota, a prema ostalim sudionicima u prometu budite pristojniji.

p.s. Ja nisam Japanac.

napravio TO-4

Vrijeme je za servis stroja)). od 10.30 ujutro i tek u 17 odveden. Ulje u kutiji - samo provjeri kažu da je sve u redu. Skupo, naravno, 18 komada samo za posao, ne znam što bi se tu moglo toliko učiniti). Produljenje jamstva košta 16.500 za 30.000 ili godinu dana. Mislimo ne produžiti. Sretan Dan pobjede)

Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 4
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 5
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 6

Tretman tekućim staklom willson body glass guard

Pozdrav svima!!!Sve je bilo tako dugo...Ovu čašu sam naručio iz Japana prošle jeseni,mislim da nema smisla da je nanosim do zime(ionako je još trebam voskom),a ruke su mi došle tek u svibnju (i sada pišem recenziju))) Bojao sam se svega što sloj voska neće dopustiti da se staklo pravilno nanese, čekao sam sljedeća pranja automobila)).

Vadeći pakiranje, zasmetalo mi je što se tekućina taložila i zamutila mućkanjem, na kutiji je sve na japanskom, ne vidim rok trajanja, onda sam to našao na forumima i po mom mišljenju čak i rok trajanja datum) i shvatili da je to norma.

Prije svega, odlučio sam isprobati još jedan japanski antimikrobni sprej za klima uređaj. Naprskala sam ga u sve rupe, i zatvorila na 7 minuta uz maksimalnu klimu. Nadam se da su svi paraziti poraženi), par dana se osjećao miris nekog čudnog klora).

Prvo sam ručno obradio auto emulzijom za čišćenje iste tvrtke (više o tome kasnije). Vanjska temperatura je +20. Razrijedila sam sastojke, stavila sam ga na napa sa strahom), konzistencija je poput tekućeg ulja, razmazala sam napa, čekam ..) 20 min .. 30 min. ali ne isušuje se baš i mislim da je ili kako treba i da je vrijeme da ga ispoliram ili ću sad pričekati i čitajući po forumu mislim da je sve tako mat i nafig će se osušiti gore. Obrisao sam ga blago žutom (hrapavom) krpom, odlučio još malo pričekati i počeo ga polirati zelenim finišem. Napravio sam kapuljaču i pogledao sa strane u nadi da ću vidjeti ogromnu razliku između krila i haube))), vjerojatno sam uz pomoć samohipnoze ipak nešto našao))) Ali ne kako sam očekivao. Nadalje, bez straha, i odmah obradio cijeli automobil u nekoliko dijelova. Na kraju sam se iscrpio u prigušenom svjetlu garaže tražeći mat praznine. Kao što rekoh, iskreno sam očekivala veći učinak, ili to što se neprozračena prostorija polako suši, ili mi se činilo da je ovo sredstvo za čišćenje u crvenoj tubi još uvijek sa silikonom (čitala sam na web stranicama i svugdje gdje ga ima) navedeno u sastavu, onda sam negdje pročitao da je ovo pogreška u prijevodu predstavništava u Rusiji) na kraju mislim da je to istina, pa ga ne preporučujem, uzmite ga u starom plavom pakiranju.

110 ml mi je bilo praktički dovoljno, sipao sam ga bez štedenja, samo sam teška mjesta sipao na kraju)

Nisam odvezao auto na ulicu, ali u garaži su ispale takve fotografije.

Na kraju želim reći da učinak još uvijek postoji, ali nekako ispari) negdje se voda kao maslac uvalja u kuglice i to je to), a negdje je još gore. Sada želim staviti drugu staklenku na vrh prije zime.

Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 7
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 8
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 9
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 10

Jebeni trkači taksisti, udubljenje ((((

Ništa nije nagovještavalo nevolje na zelenom svjetlu, jer se niotkuda pojavio taksist (vozi kao i obično...). Općenito, krenuo je s ruba i nekako me nije primijetio. on ima malo udubljenje i film je poderan, a ja sam u rebrima za ukrućenje ((, naravno, on se ne žali, ali ja sam u žurbi. 5 minuta i idemo. čekao sam majstora cijelo ljeto. Pokazao sam mu, jedva kaže bez ponovnog farbanja - hoće li ga biti moguće izvući.

A prije toga nedugo su zatamnili lijevu stranu, ovo je od prijašnjih vlasnika, kod njih u dvorištu netko je dirao desnu skoro duž cijele strane. Naravno, bilo je jedva vidljivo, ali moji su htjeli vratiti)).

Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 11
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 12
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 13

Opet tekuće staklo i priprema za zimu) Obrada lukova BODY 950

Odlučio sam upotrijebiti drugu bocu tekućeg stakla, iako su se nakon prvog pokušaja razmišljala o prodaji i korištenju samo voska za brzo ili redovno nanošenje. Ovaj put nije bilo tako strašno, pokrio sam 3-4 dijela odjednom i čekao 40-50 minuta, jedva žutim ručnikom i čekao opet 10-20 minuta ... i zelenom krpom))), sve je savršeno ulašten, ništa se nije osušilo kao zastrašujuće. Iako, opet, to može biti zbog činjenice da je zatvorena soba. Više vremena potrošeno je na veliko čišćenje i unutarnje čišćenje (3 sata))). Ovaj put je sloj uhvatio naizgled deblji i to se stvarno primijeti. Da vidimo koliko traje hidrofob. Budući da je sjaj razumljiv za 1 dan), pogotovo sada u bljuzgavici.

Nakon 3 dana su počeli djelovati, dan kasnije, baš u vrijeme snježnih padalina, na haubi, na mjestima najvećeg zagrijavanja gdje se snijeg najbrže topio, primijetio sam neke blago ljubičaste nijanse poput benzinskog filma na lokvi. Ne razumijem zašto, da li je netko imao ovo? Onda ću opet pogledati, možda nestane (

Ne objavljujem fotografije lukova jer sam zamolio majstora da napravi nekoliko tijekom obrade, ali je zaboravio ili zabio. Naravno, nije za sebe, i u redu je. Čini mi se da je uglavnom jedan sloj poprskan i to je to). Naravno, Šumka se od ovoga nije popravila. Da je znao i da je imao odgovarajuću garažu radio bi sa zadovoljstvom.

Budimo pristojniji na cestama ljudi!

Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 14
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 15
Toyota RAV4 2012 Pregled #313 - SUV, 3. generacija 2. restilizacija, benzinac, 2 l., 148 konjskih snaga, Prednji pogon, CVT | Izvješće potrošača, fotografija 16

Potrošnja goriva na autocesti:

  • 26 milja po galonu (SAD)
  • 31 milja po galonu (UK)
  • 9,6 l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2012 Recenzije

Autor: Sergey-mit

Prikazi: 94

88
79

Komentari

79
Dodaj komentar
R
Rav4-4-2013 2022-02-19 (17:19)

60 litara na 550 km je 11 litara. Napunio pun rezervoar - putno računalo pokazuje rezervu snage 550. 550 vozio, putno računalo pokazuje 0, odvezao se u Lukoil, napunio pun spremnik, ispod grla - na čeku 47,00 litara. Putno računalo pokazuje rezervu snage, isključujući 13 litara, smatra 47 litara. na 550 km. Na autu punim pun rezervoar - rezerva 620, prosječna potrošnja po b.k. 8.5. Zašto, s rezervom snage - 0, zapravo, u spremniku od 13 litara, učinili su to tako da je vozač - napunio benzin na vrijeme i nije pokvario sliku - "Toyota je legendarna pouzdanost."

S
Sergey15021961 2022-02-19 (17:19)

Vjerojatno su na Ravchiki spremnici drugačiji, računalo nije pokazalo koliko je napunjeno više od 460, iako je napunjeno "do dna".

M
Maxx55 2022-02-16 (17:19)

5

S
Sergey 2022-01-06 (17:19)

Pa, nemam baš ništa za usporedbu iz osobnog iskustva, tako da sam zadovoljan)). Dok ništa ne zvecka i ne škripi, čak ni na hladnoći. Pah pah. Imamo varijator, tako da ne damo papuču)), sve je glatko, bira glatko i zuji kao avion).

Y
Yuriy-viguro 2022-01-06 (17:19)

Zadovoljan je najbitniji

Y
Yuriy-viguro 2022-01-05 (17:19)

Nitko ne govori o stražnjem ovjesu...

S
Sergey-mit 2022-01-05 (17:19)

A što je s Yuretsom?) Što očekivati?)

Y
Yuriy-viguro 2022-01-05 (17:19)

jednostavno ga nema)) značajka dizajna ovih strojeva) Moja žena je imala takav ravčik, samo 2.4 dorestyle, stvarno mi se nije sviđao ovaj auto, zveckajući i glup kao čizma

S
Sergey15021961 2022-01-05 (17:19)

U SAD-u je u ovom tijelu Ravchik napravio sve u svojoj klasi u pogledu pouzdanosti.

Y
Yuriy-viguro 2022-01-05 (17:19)

Ne govorim o pouzdanosti, već o značajkama dizajna, i da, ne kvari se jede samo malo ulja))

Dodaj komentar