Toyota RAV4 2000. godine Pregled #606

2021-09-24
30
4
Toyota RAV4 Pregled

Tehnički podaci:

  • Toyota RAV4 2000
  • Godina vozila: 2000. godine
  • SUV
  • 2 generacija
  • Benzinac, 2 l., 150 konjskih snaga
  • Pogon na četiri kotača
  • Automatski
  • Upravljač Pravo

Izvješće potrošača

U proljeće 2007. godine, nakon upornih molbi supruge, odlučio je kupiti joj vozilo, a ujedno je izvukao korist za sebe, budući da je prijevoz članova obitelji i uže rodbine na seosku kuću i druga mjesta bio prilično težak. opterećujuće, zbog nedostatka slobodnog vremena.

Supruga me je zamolila da kupim crvenu Toyotu Kami, jer joj se sviđala kao "mala i crvena", ali je to odlučno odbijeno (doslovno: "u takvom autu idi samo po kruh u trgovinu").

Odluku o tome koji će automobil kupiti donio je samo on, na temelju glavnog principa - pouzdanosti.

I sam vozim više od 10 godina, i tada sam ubio Vistu u stražnjem dijelu Camry SV 35 (behemoth), svi su 4 KS.

Za mene u Japanu postoje dvije automobilske kompanije "TOYOTA" i "NOT Toyota", tako da nije bilo izbora - Toyota."

Budući da nisam izvukao novac iz "SUV-ova", izabrao sam preko prijatelja RAV4 na aukciji u Japanu, oprema je gore navedena), koji je nakon dvomjesečnog čekanja koštao 17.000 mrtvih američkih predsjednika.

Čuo sam za D-4, ali moji principi su: "ne idi na tehniku ​​i neće te iznevjeriti"; "promijenite ulje bez čekanja na 5 tisuća kilometara zajedno s filtrom i filtrom zraka" i "automobil zahtijeva brigu" nisu vas spriječili da odaberete upravo takav motor s unutarnjim izgaranjem i, zapravo, recenzija je više o tome.

Odmah nakon registracije odvezao sam ga na dizalicu i pokazalo se da curi uljna brtva razdatke, odmah je zamijenjena za nekoliko stotina rubalja, drugih problema nije bilo.

Snaga i prihvatljivost RAV-a bili su dovoljni da se supruga vozi po gradu i ne vuče u nizu automobila u repu. Saam probao i dojmovi su sljedeći: u ravnoj liniji dosta žustro do 100 km/h, onda fali snage, ali vozilo nije kupljeno da se "ubacuju" nabijene Impreze i ostale bolide . Ako su u automobilu još dvije osobe osim vozača, onda snaga očito nije dovoljna u usponu i morate pritisnuti 2/3 "papuče", brzina je 2,5-3 tisuće.

Nakon što se "utopio" do 140 km / h., Ništa se nije uplašio, osim igle tahometra od 3,5 tisuća okretaja.

Ja osobno vozim po principu "ne više od 3 tisuće", onda - OVO JE LOŠE, kako za motor s unutarnjim izgaranjem, tako i za vozača, putnike i druge sudionike u prometu. Zvučna izolacija za troje.

Zimi postavljam način automatskog pokretanja na alarm nakon što temperatura padne ispod minus 10 stupnjeva. Učestalost nije duža od 2 sata i nije bilo problema s početkom ujutro.

Benzin AI 92, sada hranimo AI 95, sada ga imamo za 31 rublju, ali to je savjetovao DVSoved.

Stavio sam "Cooper-Master" s klinovima za zimu, budući da u našem gradu imamo uspone i padove, i mirnije je za mene i moju ženu. RAV samouvjereno hoda i po rahlom i mokrom snijegu, ali NE DUBOKOM (do polovice kotača), kotači su standardni za 16. Nisam ga vozio u kolotečinu (žena vozi, ali je strogo kažnjena - ja' nisam siguran, idi drugim putem).

Jednom, negdje na poslu, zapela je u snježnom nanosu, nazvala, ispričala strašnu priču. Nisam mogao doći, savjetovao sam da se obratim za pomoć kolegama.

Kako sam mislio, muški kolega, po njoj: "Mahnuo sam dvaput lopatom i otišao."

Sada o strašnom D-4.

Kilometraža je bila 110 tisuća, pa sam svijeće odmah zamijenio novima i japanskim (samo japanskim).

Svijeće na ovom motoru s unutarnjim izgaranjem (ne sjećam se točno) su "erlidium" ili nešto drugo.

Nakon zamjene svjećica ništa se nije promijenilo.

Krajem zime otkrio sam curenje zatezača remena hidraulične pumpe.

Naručio sam ga, promijenio i ujedno provjerio napetost lanca.

Nakon toga su započeli nadaleko poznati "OBRATI ZA PLIVANJE".

Obratio sam se "Ivanychu", koji je za dvije rublje i pola dana rada napravio kompletnu analizu motora s unutarnjim izgaranjem, prilagodio brzinu i dao zaključak: motor s unutarnjim izgaranjem je živ, pumpa za ubrizgavanje savršeno pritišće, nema nikakvih problema. Promet je plutao, jer je računalo zalutalo kad se baterija isključila.

S ICE-om više nema problema.

Mislim da je jedina mana bučan rad (postoji lanac i čuje se kad stojite u blizini).

Krajem proljeća vidio sam da se ispod prašnika lana (prednji dio) pojavila mast, a to je znak da dio treba zamijeniti.

Kupljena i zamijenjena prednja i stražnja šupa

Početkom ljeta preventivno sam zamijenio silent blokove na prednjim polugama (stari su bili potrgani), stavio sam poliuretanske.

Supruga putuje svaki dan, na posao i s posla, oko 30 km dnevno, ponekad i više.

Vozilo se koristi samo u gradu, za to je i kupljeno.

U početku se supruga bojala veličine, karoserija s pet vrata činila joj se ogromnom, ali s vremenom se navikla na nju i sada je ne možete izvući za volanom.

Ne upravljam osobno vozilom, samo pratim stanje (mijenjam ulje, filtere itd.), tako da je recenzija takoreći izvana i više o STRAŠNOM D-4.

Ako se netko boji D-4, onda se usuđujem reći da je ICE dobar na svoj način, ali zahtijeva pažnju (ovo nije 3C) i brigu.

I ne mijenjam svoje principe (odgojio me pravi otac): "ne petljaj se u tehnologiju i neće te iznevjeriti"; "promijenite ulje bez čekanja na 5 tisuća kilometara zajedno s filtrom i filtrom zraka (dok sipate polusintetiku 5V30)" i "automobil zahtijeva održavanje" i nakon godinu dana rada mogu reći da D-4 nije najbolji isto kao i cajke i ovi koji ga opisuju koji otvarajuci haubu prave pametnu facu i govore "da", a ne znaju u koji rezervoar natociti tekucinu za kocnice.

Nema fotografije jer je vozilo operativno, a ne za fotogaleriju.


Potrošnja goriva na autocesti: ljeto: 10-11 godina; zima 11-14 god l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2000. godine Recenzije

Autor: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Prikazi: 55

30
4

Komentari

4
Dodaj komentar
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Koliko dugo nije zamijenjena pumpa za ubrizgavanje?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew nikada ne žuri s davanjem preporuka ako niste vlasnik problema. Evo jednog dijela, recimo, vrlo kontroverznog Vašeg suda. A zašto je loše? Pokušajte sami sebi objasniti. Ili nekako drugačije - iridij. <... ljut za omentum (ovo se odnosi na potrošni materijal)> Dakle, cijeli motor možete pripisati potrošnom materijalu :) Bez uvrede. Dobar auto, sretno.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Prošao kroz pola automobila i "ne penjati se neće vas iznevjeriti." Reci mi hrast s kojeg si se srušio da stalno popravljaš auto i budeš sretan. Počeo sam se znojiti na Ravi za 70 tisuća - semering na volanu, ljut sam. I usput, nisam vidio poliuretanski ovjes. Gdje si ga uzeo?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Trajni popravci ne smatraju zamjenom onoga što treba zamijeniti. Ako se ljutite na omentum (ovo se odnosi na potrošni materijal), tada nikakvi živci neće biti dovoljni. Naglasio sam "stroj zahtijeva brigu", a to uključuje i prevenciju. U prodaji postoji poliuretanski "Fulcrum", ali nije za ovaj konkretni model. Skinuo sam staru, donio je u dućan, uzeo veličinu i obukao.