टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा #10

2021-06-14
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टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा #10 - एसयूवी, 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 146 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2017
  • वाहन वर्ष: 2017
  • एसयूवी
  • 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 146 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
  • टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा #10 - एसयूवी, 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 146 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

बढ़ाना

गिर जाना

उपभोक्ता रिपोर्ट

सभी देखभाल करने वाले मोटर चालकों, "टोयोटोफाइल्स" या उन लोगों को बधाई जो यह चुनते हैं कि कौन सी कार खरीदनी है।

खुद, शायद, उन लोगों में से एक जो "टोयोटा" ब्रांड के उत्पादों को पसंद करते हैं। सबसे पहले, मैं इस ब्रांड को विश्वसनीयता से जोड़ता हूं। हां, हाल ही में गुणवत्ता में गिरावट आई है (रूसी विधानसभा के लिए धन्यवाद), लेकिन अन्य निर्माता बेहतर नहीं हैं, और यदि वे बेहतर हैं, तो वे एक अलग मूल्य सीमा में हैं।

तो, हमारे पास क्या है: Toyota Rav4 2017, एक कार डीलरशिप में नया खरीदा। रंग - चांदी, 2.0 एल, मैनुअल ट्रांसमिशन (उद्देश्यपूर्ण)। पूरा सेट "आराम"। फिलहाल, माइलेज लगभग 10,000 किमी है। मैं संक्षेप में बताऊंगा, मैं पेशेवरों और विपक्षों को लिखूंगा, और आप खुद तय करें कि मैं सही हूं या गलत। आखिरकार, कार के बारे में आम राय छोटी-छोटी चीजों से बनी होती है। शुरू करना:

पेशेवरों (या आपको क्या पसंद है):

* सूरत, मुझे विशेष रूप से "थूथन" और प्रोफ़ाइल पसंद है।

*लाभप्रदता, सर्गुट के अर्बन मोड में 12-12.5 लीटर प्राप्त होता है। मध्यम मोड में, राजमार्ग पर लगभग 7.5-8.5 लीटर। 90-110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से

* ध्वनिरोधी, आंतरिक दहन इंजन लगभग अश्रव्य है, जैसा कि वे कहते हैं "रंबल"

* RAV4 ने अंततः (केमरी के साथ) दिलचस्प तरीके से काम करना शुरू किया। इससे पहले, स्टीयरिंग व्हील उबाऊ या कुछ और था

* दरवाजों के अंदर के हैंडल जैसे टोयोटा एलियन (!!!), ठोस और उन्हें पकड़ने के लिए अच्छा है

* इस कॉन्फ़िगरेशन में अच्छे उपकरण (इलेक्ट्रिक ट्रंक, रिवर्सिंग कैमरा, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, रूफ रेल, क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक विंडशील्ड हीटिंग, इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील हीटिंग, हेडलाइट वॉशर, फॉग लाइट, हीटेड फ्रंट सीट)

*उत्कृष्ट हेड लाइट

*निकासी निस्संदेह एक "प्लस" है, मैंने कभी एसयूवी की सवारी नहीं की है और अब मैं समझता हूं कि रूस में उन्हें इतना प्यार क्यों किया जाता है

* चार-पहिया ड्राइव, छोटे ऑफ-रोड के लिए आदर्श

* एक विशाल इंटीरियर, और जब आप पीछे की सीटों को खोलते हैं, तो आपको सामान के डिब्बे के साथ एक समतल क्षेत्र मिलता है

* अच्छा संगीत (मॉनिटर, स्पीकर, यूएसबी पोर्ट), कभी-कभी बहुत बासी। इस पैकेज में सीडी प्लेयर शामिल नहीं है।

*ऑटो लाइट (!!!), सुविधाजनक विकल्प

* विंडशील्ड वाइपर (गर्मियों के लिए)

* आत्मविश्वास से 140-160 किमी प्रति घंटे की गति रखता है, बिना तनाव के मैं ऐसा कहूंगा। मोटे तौर पर 6वें गियर के कारण, 3000 आरपीएम के टैकोमीटर पर 130-140 किमी प्रति घंटे की गति से (सही, मैंने लंबे समय से उस गति से ड्राइव नहीं किया है)

* लेग लाइटिंग

इस कार के विपक्ष:

* बाहरी। उन्होंने पैनल के साथ क्या किया? डिजाइनर कहाँ देख रहा था? क्या निसान एक्स-ट्रेल की शैली में पैनल बनाना संभव होगा?

* खराब पेंट खत्म। नहीं, मैंने एक साल में कोई चिप्स नहीं पकड़ा, लेकिन गर्मियों में देश की सड़कों पर चलते हुए मैंने रास्पबेरी शाखाओं (कांटों) को छुआ, जिसके बाद शरीर पर छोटे-छोटे खरोंच रह गए। पोलिश बचाता है

* मैनुअल ट्रांसमिशन। शहर में "डी * ओचिलोवो"। लघु 1 गियर

* प्रकाश दरवाजे, आपको बंद करने के लिए चुंबन और स्लैम करना होगा। शायद शुमकोव दरवाजे पर बचाओ? सामान्य तौर पर, दरवाजे भारहीन होते हैं

*डैशबोर्ड उबाऊ है, कोई "कार्रवाई" नहीं

* 5 वां दरवाजा (इलेक्ट्रिक ट्रंक) लंबे समय तक खुलता है, मेरे पास "तीसरे" के लिए सिगरेट पीने का समय है

* सर्दियों में हेडलाइट्स अंदर से पैटर्न से ढकी होती हैं

* बिल्ड क्वालिटी (पीटर, हैलो!)

कुल मिलाकर मैं इस कार को 10 में से 6 नंबर देता हूं।

इसलिए एक साल तक मैंने उसके लिए प्यार महसूस नहीं किया।

आपकी कारें हैं और आपकी नहीं। शायद यह सिर्फ मेरा नहीं है।

क्या वह ड्राइव करता है? हाँ, वह गाड़ी चला रहा है। अब और नहीं। इसमें थोड़ी आत्मा है।

कुछ इसे पसंद करेंगे, कुछ को नहीं। हम "अलग-अलग महसूस-टिप पेन" के बारे में याद करते हैं।

मैं केवल एक तस्वीर पोस्ट करता हूं, आखिरकार, हर कोई मोटे तौर पर जानता है कि 2017 आरएवी 4 कैसा दिखता है?

यदि कोई प्रश्न हैं - पूछें। मैं जवाब देने की कोशिश करूंगा। शुभकामनाएं!

मनोरंजन सक्रिय वाहन (या बस RAV4)

मैं अपनी समीक्षा में जोड़ना चाहता हूं।

ऑल-व्हील ड्राइव के लिए, कार ने बहुत ऑफ-रोड नहीं देखा है, लेकिन वसंत की शुरुआत के साथ, ऑल-व्हील ड्राइव यार्ड में बर्फ दलिया के साथ मदद करता है। सर्दियों में, जब आप बर्फ पर गाड़ी चलाना शुरू करते हैं, तो फिसलने का जरा सा भी संकेत नहीं होता है (मैं ट्रैफिक लाइट को फ्रंट-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव कारों की तुलना में तेजी से छोड़ता हूं - मैं दिखावा कर रहा हूं!)। गर्मियों में यह रेत पर आराम से दौड़ता है, लेकिन यदि आप थोड़ा अधिक ड्राइव करते हैं, तो आप तुरंत "झुलसे हुए क्लच" को सूंघते हैं। जो भी ड्राइव है, वह काम करता है।

एक हेडलाइट वॉशर फ़ंक्शन है। पूरी तरह से बेकार सुविधा। सबसे पहले, यह बहुत अधिक तरल पदार्थ की खपत करता है, और दूसरी बात, यह केवल हेडलाइट्स पर गंदगी फैलाता है। अगर आपको हेडलाइट्स को साफ करने की जरूरत है - एक कपड़ा, ग्लास क्लीनर लें और हेडलाइट्स को मैन्युअल रूप से पोंछ लें। हेडलाइट वॉशर विंडशील्ड पर वॉशर के हर 5वें स्प्रे का काम करता है। मैं समझदार नहीं हुआ, लेकिन बस हेडलाइट वॉशर फ्यूज (फ़ंक्शन अक्षम है) निकाल लिया।

जब हुड बंद हो जाता है, तो टिन कैन की विशिष्ट ध्वनि ("वोल्गा 3110"), साथ ही एक्स-ट्रेल पर भी सुनाई देती है। मुझे लगता है कि इसका कारण हुड की अपर्याप्त ध्वनिरोधी है।

विंडशील्ड को एक जाली से छेदा जाता है - यह एक गर्म विंडशील्ड है। सबसे पहले, एक टेस्ट ड्राइव पर, मैंने सोचा कि लोग इस जाल से कैसे ड्राइव करते हैं। अब मुझे इसकी भनक तक नहीं लगती। वास्तव में, एक सुविधाजनक कार्य, 20 डिग्री ठंढ में, बर्फ और बर्फ 5-7 मिनट में कांच से बाहर आ जाते हैं।

रेडियो सूट की आवाज। 6 कॉलम। कभी-कभी बहुत बास। हम मुख्य रूप से यूएसबी पोर्ट का उपयोग करते हैं। मेरे पूरे सेट "कम्फर्ट" में कोई सीडी प्लेयर नहीं है। पहले तो मुझे आश्चर्य हुआ। तब सैलून के प्रबंधक ने आश्वासन दिया कि जल्द ही सीडी-प्लेयर "विस्मरण में डूब जाएंगे"।

कारखाने से टायर प्रेशर सेंसर के साथ 17वें रेडियस का योकाहामा रबर (जापान में निर्मित) है।

ट्रंक में फर्श के नीचे एक जैक और एक अतिरिक्त पहिया छिपा हुआ है। एक टेलगेट और जाली है। यदि आप उनका उपयोग नहीं करते हैं, तो आप उन्हें ट्रंक फर्श के नीचे छिपा सकते हैं।

कार मेरे लिए बड़ी है, मैं पार्किंग में रिवर्स कैमरा का इस्तेमाल करता हूं। एक बहुत ही सुविधाजनक विकल्प और मुझे लगता है कि निर्माताओं को सभी कारों को इन उपकरणों से लैस करना चाहिए (आखिरकार, सुरक्षा सबसे ऊपर है!)

फ्रंट पैड्स, इंजन ऑयल, फिल्टर्स को बदलना, थ्रॉटल की सफाई करना (DZ)

हैलो, ड्रोमोवचेन)

फिलहाल, 37,000 किमी RAVchik पर धराशायी हो गया। तो क्या नया है:

1. वसंत में तेल परिवर्तन, हम TOYOYA 0w20 ICE में मूल तेल खरीदते हैं, अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो 5-लीटर कनस्तर है। मान तेल फिल्टर, मासूमा एयर फिल्टर, ज़ेक्कर्ट केबिन फ़िल्टर।

2. इस मशीन में एक विशेषता है - सामने के पैड जल्दी से मिट जाते हैं, शाब्दिक रूप से 30 t.km तक। हमने अपने सामने के पैड की जांच की, लगभग 2-3 मिमी घर्षण सामग्री बची थी। हम तत्काल EMEX से ADVICS पैड मंगवाते हैं, जो मूल में आते हैं (आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि कैलिपर्स पर शिलालेख-मुद्रांकन द्वारा ब्रेक सिस्टम ADVICS है)। बदलने के लिए कुछ भी नया नहीं है। मैं गैरेज में सब कुछ खुद करता हूं। गाइड खट्टे नहीं हैं। ब्रेक डिस्क बिना किसी खरोंच या कुछ भी क्रिस्टल स्पष्ट हैं।

3. यहां पिता घोषित करता है कि निष्क्रिय गति लगभग 1200-1000 पर लटकती है और धीरे-धीरे निर्धारित 800 तक नीचे जाती है, बशर्ते कि जब आप ड्राइव करते हैं, तो आप ट्रैफिक लाइट पर रुकते हैं। पहली बात जो दिमाग में आती है वह है थ्रॉटल बॉडी को साफ करना। मैं गैरेज में जा रहा हूँ: उपकरण, कार्बलाइनर, लत्ता, बेसिन। इसे हटाने में 10 मिनट का समय लगता है और आपके हाथों में एक गंदा रिमोट कंट्रोल (मैं तस्वीरें संलग्न करता हूं)। फिल्टर साइड पर कुछ भी नहीं है, लेकिन ICE की तरफ ईंधन तेल, कालिख की एक परत है। मैं रिमोट सेंसिंग, रिमोट सेंसिंग के बाद की जाली को साफ करता हूं। अगला सबसे दिलचस्प है - महान कचरा सफाई के बाद रिमोट सेंसिंग को अपनाने की समस्या के बारे में इंटरनेट भयावहता से भरा है। इस हिस्से को हटाते समय, मैं बैटरी से "-" टर्मिनल को रीसेट करता हूं। आंतरिक दहन इंजन को वापस स्थापित करने और शुरू करते समय, घुमावों को 1700 मिनट के लिए रखा गया था इसलिए 15. मैंने कार को फिर से बंद कर दिया, टर्मिनलों को हटा दिया और "+" और "-" को 5 मिनट के लिए हटा दिया। मैंने टर्मिनल को फिर से फेंक दिया, 30 सेकंड के लिए इग्निशन चालू किया, इंतजार किया और इंजन को फिर से चालू कर दिया। टर्नओवर 1200 पर रहने लगा। यह टोयोटा है, इसमें क्या अनुकूलित करना है!?)) मैं घर गया। गियर से न्यूट्रल पर स्विच करते समय, क्रांतियाँ स्वयं 3000 तक उछल गईं। और इसलिए यह लगभग 5 मिनट के लिए था। इसके बाद सब कुछ सामान्य हो गया। अब स्थिर रूप से 700-800 रखी हैं।

आगे, मैं भागों के नाम लिखूंगा, अगर किसी को उनकी आवश्यकता होगी।

इंजन तेल टोयोटा 0w20 5 एल। 3800 रगड़।

फ्रंट पैड एडविक्स SN135 3648 रगड़।

तेल फिल्टर MANN W683 357 रगड़।

एयर फिल्टर मासूम एमएफए1136 303 रगड़।

केबिन फ़िल्टर ज़ेक्कर्ट IF-3024 196 रगड़।

टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा #10 - एसयूवी, 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 146 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा #10 - एसयूवी, 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 146 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3
टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा #10 - एसयूवी, 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 146 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 4

फर्नेस/एयर कंडीशनर पंखे की विफलता

नमस्ते। लिखने के लिए कुछ खास नहीं है, लेकिन सर्दियों में, कार के लंबे निष्क्रिय समय (लगभग एक महीने) के कारण, अगली यात्रा के दौरान यह पता चला कि स्टोव का पंखा चालू नहीं हुआ। 30 मिनट तक केबिन गर्म करने के बाद भी पंखा नहीं चला। हमें पंखे की विफलता पर विश्वास नहीं था, खासकर इतने कम माइलेज के साथ। क्या किया गया था: ब्लोअर को न्यूनतम गति से चालू किया गया था, दस्ताने के डिब्बे को हटा दिया गया था, एयर फिल्टर हाउसिंग की टोपी को हटा दिया गया था, वह प्रोपेलर के पास पहुंचा और उसे अपने हाथ से एक तरफ से दूसरी तरफ ले गया। और... पंखा काम करने लगा। यह संभव है कि बियरिंग्स पर संक्षेपण दिखाई दिया, -20, -30 डिग्री के तापमान पर बर्फ में बदल गया और इसे अपेक्षित रूप से काम नहीं करने दिया। तो यह जाता है...


श्रेणी: टोयोटा आरएवी4 2017 समीक्षा

लेखक: Dmitriy

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टिप्पणियाँ

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K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

मैं बस वही पेंशनभोगी हूं जो अपनी मातृभूमि, सोवियत सोशलिस्ट रिपब्लिक के संघ से प्यार करता है, मैं बीस साल से एक स्वचालित चला रहा हूं और मुझे स्वचालित ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के अलावा और कुछ नहीं चाहिए। मुझे लगता है कि RAV-4 IV 2.5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक बेहतरीन कार है।

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

शायद। लेकिन वृद्ध लोगों (पेंशनभोगियों) की एक श्रेणी है, सोवियत स्वभाव के लोग जो स्वचालित प्रसारण, सीवीटी, रोबोट के बारे में संदिग्ध हैं और मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा कुछ भी नहीं पहचानते हैं)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

2 साल बाद, मैं कह सकता हूं कि ध्वनि इन्सुलेशन है, बेकार में चलने वाला इंजन लगभग अश्रव्य है, और गर्मियों में मुझे ध्वनि इन्सुलेशन के बारे में कोई शिकायत नहीं है। सर्दियों में स्पाइक्स पर एक और चीज, जब आप डामर पर ड्राइव करते हैं, तो एक अप्रिय कूबड़ उठता है (अर्थात्, हम)। मेरी राय व्यक्तिपरक है।

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) मुझे यह भी लगता है कि ऐसे लोग हैं जो मौलिक रूप से "यांत्रिकी" चुनते हैं।

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

अचे से

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

और अधिक विस्तार से, आप कर सकते हैं, अन्यथा उनका बीमा बहुत महंगा लग रहा था और फिर आप कैसे मना करेंगे?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

आप एक आवर्धक काँच लें और ध्यान से देखें। आपके लिए, मेरे दोस्त, मैंने 2017 की मूल्य सूची बढ़ा दी है

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

वोवा, टिगुआन ने तुम्हारा क्या बिगाड़ा है? टिगुआन से इतना प्यार नहीं करना जरूरी है। शेयर करना। हो सकता है कि ट्रैफिक पुलिस ने आपके अधिकारों को छीन लिया हो, जो टिगुआन पर थे? या एक क्रॉसवॉक पर एक टिगुआन आपके ऊपर चला गया और आप हरे रंग में बदल गए? या टिगुआन वाला लड़का आपकी प्रेमिका को आपसे दूर ले गया? कोई कारण रहा होगा? खैर, यह एक तरह का पागलपन है। मैं सहमत हूं, अब लगभग सभी कारों की गुणवत्ता समान है। और टिगुआन के उल्लेख पर आपके पास वास्तव में किसी प्रकार का जटिल है। या यह एक पुराना, अधूरा सपना है, इसे स्वीकार करें?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

आप एक अजीब (इसे हल्के ढंग से रखने के लिए) वोवा व्यक्ति हैं, यहां किसी ने आपके सामने टिगुआन के बारे में एक शब्द भी नहीं कहा, लेकिन आप यहां टिगुआन को दोष देना शुरू करने वाले पहले व्यक्ति थे (हालाँकि आप वोवा ने उसे केवल दूर से देखा था), और यह कि आपके बाद के लोग तिगुआन को बदनाम करने से आपको आपत्ति नहीं होनी चाहिए थी और टिगुआन के लिए खड़े नहीं होना चाहिए था? क्या आपकी केवल दो तरह की राय है - क्या आपकी बात सही है, और अगर वे आपके खिलाफ कुछ कहते हैं, तो क्या यह गलत है? यानी आपको टिगुआन में दोष खोजने की अनुमति है, लेकिन जवाब में आप पर आपत्ति भी नहीं हो सकती है? फिर पत्र-व्यवहार फिर से पढ़ें, ऐसे शुरू हुआ यह सब, ये किसके शब्द हैं? "तले हुए दिमाग, टूटे हुए टिगुआन से ज्यादा नहीं।" "अपने पड़ोसी को टिगुआन खरीदना बेहतर होगा, वह इसे दु: ख में पकड़ लेगा। मेरा एक दोस्त भी है, जो हमेशा आत्मा वाली कार की तलाश में रहता है। मिल गया। मैंने पिछली बॉडी में टिगुआन 2.0 खरीदा था। सब कुछ शाप दिया। इतना पैसा इसमें निवेश किया, भगवान न करे। बिक्री सप्ताह के बाद आनन्दित। और अब वह एक आत्मा के साथ नहीं देख रहा है, बल्कि एक विश्वसनीय, व्यावहारिक कार की तलाश में है।"

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

पूरा सेट आराम जहां बिजली का सामान? जलवायु नियंत्रण कहाँ से। मेरे पास आराम भी है और मैनुअल ट्रांसमिशन सबसे सरल है

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