टोयोटा आरएवी4 2016 समीक्षा #1

2021-12-29
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टोयोटा आरएवी4 2016 समीक्षा #1 - एसयूवी, 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग, पेट्रोल इंजन, 2.5 लीटर, 180 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2016
  • वाहन वर्ष: 2016
  • एसयूवी
  • 4 पीढ़ी की रेस्टलिंग
  • पेट्रोल इंजन, 2.5 लीटर, 180 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
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बढ़ाना

गिर जाना

उपभोक्ता रिपोर्ट

इसलिए, मैं कार के बारे में मरम्मत, कीमतों और छापों के साथ एक नई लॉगबुक शुरू कर रहा हूं।

कैमरी को तत्काल बेचने के बाद, जब राव बेचा जा रहा था, तब भी मैंने चौथी पीढ़ी के आरएवी 4 को खरीदा। क्योंकि मैं लंबे समय से एक क्रॉसओवर चाहता था, और कैमरी को चलाने के बाद, राव 4 एक तार्किक निरंतरता बन गया है। 2.5 AR-FE और 6 U760 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। यानी, कैमरी की इकाइयाँ, केवल बड़े पहियों पर, बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ। हाँ, आपको क्या चाहिए! केमरी के बाद, आप "घर की तरह" राव में बैठते हैं। सब कुछ दर्द से परिचित है। वही साफ-सुथरा, वही जलवायु, वही स्टीयरिंग व्हील, वही मल्टीमीडिया। बेशक कुछ अंतर हैं, लेकिन वे न्यूनतम हैं। थोड़ा स्टूल उतरना, परिचित नहीं। स्टीयरिंग व्हील की पहुंच अभी भी पर्याप्त नहीं है, हालांकि सीट समायोजन अंतहीन हैं। कोई लिखता है कि सीटें अधिक आरामदायक हैं, मेरे लिए - वही बात।

सुखद अंतरों में से: अधिक जानकारीपूर्ण बी / सी, आप दरवाजों के स्वचालित अनलॉकिंग / लॉकिंग को सेट कर सकते हैं। मेरे विन्यास में लाल इंटीरियर। अंदर / बाहर जाना आसान। चाइल्ड सीट लगाने के लिए फ्रंट पैसेंजर एयरबैग अक्षम है। बड़े दर्पण, अच्छी एलईडी हेड लाइट। हुड और कांच के बीच कोई खाली जगह नहीं है। कैमरी पर लगातार बर्फ और बर्फ जमा हो रही थी। एक समान स्तर पर, प्लास्टिक के अस्तर को हुड के साथ लगभग फ्लश किया जाता है - अधिक सुविधाजनक। पावर ट्रंक। बड़ा ट्रंक + एक सपाट मंजिल में प्रकट होता है। आप एक अच्छा भार उठा सकते हैं, केमरी इस आनंद से वंचित है। रूफ रेल। टायर प्रेशर सेंसर।

अप्रिय में से: एक हल्का, खिलौना स्टीयरिंग व्हील, यह केमरी पर अधिक ठोस लगता है। इसके अलावा, यह थोड़ा पतला है। पाठ्यक्रम की स्थिरता काफ़ी खराब है (शायद यह रबर है, लेकिन कॉर्नरिंग की गति आधी हो गई है)। यह स्पष्ट रूप से देखा गया है कि जब एक मोड़ में ब्रेक लगाया जाता है, तो भार सामने वाले धुरा में स्थानांतरित हो जाता है, और पिछला धुरा उतर जाता है और बहाव में चला जाता है। यह द्रव्यमान के उच्च केंद्र और छोटे आधार को प्रभावित करता है। बदतर ध्वनिरोधी। बदतर सवारी। पीछे की सीट एक बेंच है। काला रंग - आप हर खरोंच और धूल के कण को ​​​​देख सकते हैं। दरवाजा भी हल्का लगता है।

शहर की गति पर ड्राइविंग का समग्र अनुभव कैमरी के समान है। वही लंबा स्टीयरिंग व्हील, समान सूचना सामग्री के बारे में। अनियमितताएं थोड़ी मजबूत होती हैं, लेकिन ज्यादा नहीं। प्रारंभ में, क्लच पल के हिस्से को रियर एक्सल में स्थानांतरित करता है, इसलिए ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम लगभग हस्तक्षेप नहीं करता है। कैमरी पर, यह दीपक लगभग हर शुरुआत में झपकाता है, खासकर चढ़ाई पर। गति में, कार पक्ष की हवा को अधिक मजबूती से महसूस करती है, इसके लिए थोड़ी देर पहले टैक्सी की आवश्यकता होती है। उच्च निकासी, कम ओवरहैंग - मैं वहां से गुजरता हूं जहां मैं केमरी से डरता था। ईंधन की खपत एक कैमरी से लगभग 2 लीटर अधिक है। वर्तमान में कार से खुश हैं क्योंकि। मुझे जो उम्मीद थी वह मिला।

परंपरागत रूप से, पहला निवेश राज्य शुल्क 2tr, तकनीकी निरीक्षण 2tr और OSAGO 8tr था। परिणाम: 12tr।

इंजन तेल परिवर्तन

अधिकांश कार मालिकों की तरह, इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, मैं आसानी से रखरखाव करता हूं। एक इंजन तेल परिवर्तन के साथ शुरू किया। तेल हमेशा की तरह मोबाइल, मूल फिल्टर।

फ़िल्टर 04152YZZA1 - टोयोटा-लेक्सस - 570r

तेल 154315 - मोबिल ईएसपी एलवी 0W-30, 4l - 4tr

तेल 154316 - मोबिल ईएसपी एलवी 0W-30, 1l - 1.7tr

कॉर्क रिंग - 50 रगड़।

सर्विस स्टेशन में प्रतिस्थापन - 1tr

कुल: 7320₽

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संचरण तरल पदार्थ बदलना

स्वचालित ट्रांसमिशन, razdatka और गियरबॉक्स में तेल को बदलने के लिए धीरे-धीरे उपभोग्य सामग्रियों का आगमन हुआ। कैमरी में तेल बदलने के बाद ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल 8l बचा, फिर मैंने 20l कनस्तर खरीदा। अब मुझे कुछ लीटर खरीदना था (4l की लागत 6tr। 20l-20tr। सामान्य तौर पर, 10l एक प्रतिस्थापन के लिए पर्याप्त है, लेकिन कैमरी के लिए इसमें 12l का समय लगा)। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए मैंने मूल टोयोटा एटीएफ डब्ल्यूएस फ्लूइड का इस्तेमाल किया। गियरबॉक्स और razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5 में, क्योंकि मुझे लगता है कि कीमत को छोड़कर, यह तेल मेरी स्थितियों के लिए लगभग सही है। मैंने एंड्री के साथ "सेवन" में एक प्रतिस्थापन किया। उपभोग्य सामग्रियों को दूसरे एंड्री से Vsezapchastinorilsk.rf पर खरीदा गया था, सभी स्पेयर पार्ट्स मूल हैं, मैंने यहां मतभेदों के बारे में लिखा है

मैं एयर फिल्टर महले (knecht) को Sbermegamerket में ले गया, गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं है।

भाग संख्या और कीमतें:

तेल टोयोटा एटीएफ WS 2l - 3000r

टोयोटा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गैसकेट 3516873010 - 1717r।

टोयोटा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फिल्टर 3533073010 - 3887r

टोयोटा फिल्टर रिंग 9030127015 - 342r

गियरबॉक्स तेल यूरोल 1 एल। E1100811L - 2859r

नाली / भराव प्लग के लिए छल्ले 4pcs 1215710010 - 144r 4pcs के लिए।

प्रतिस्थापन कार्य - 6tr।

एयर फिल्टर LX2992 - 900r, मैंने इसे स्वयं बदल दिया, 2 कुंडी और 2 मिनट का समय है।

कुल : 18849₽

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खर्चे और छोटी-छोटी बातों के बारे में

किसी कारण से 18 लीटर की खपत ने सभी को चौंका दिया। मैंने समझाया। मैं नोरिल्स्क में रहता हूं, और नवंबर में तापमान -30 से नीचे जा सकता है। और मार्च तक ऐसे ही रहना। या शायद एक महीने खड़े रहने के लिए -45। किसी भी कार को -30 पर शुरू करें और देखें कि वह कितने लीटर / घंटा की खपत करती है, खासकर जब ऑक्सीजन टैंक गर्म हो रहे हों। एक कार पर जो गर्म नहीं होती है, उसे चलाने के लिए कम से कम ठंडा होता है, अधिकतम के रूप में यह कार के लिए दया है। इसलिए, प्रत्येक यात्रा से पहले, मैं इंटीरियर, इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन को गर्म करता हूं। यात्राएं ज्यादातर छोटी होती हैं: गृह-कार्य, गृह-बालवाड़ी, घर-दुकान, आदि। इसके अलावा, अगर मैं कार को 10-15 मिनट के लिए छोड़ देता हूं, तो मैं इसे बंद नहीं करता। यह मेरे और कार के लिए अधिक आरामदायक है। यदि घर के पास कार को गर्म गैरेज / पार्किंग में छिपाया जा सकता है, तो काम पर कार -20 डिग्री के तापमान पर ऑटो स्टार्ट पर है। और -35 पर यह हर 2.5 घंटे में शुरू होता है, जबकि रेडिएटर ग्रिल बंद होते हैं, और इंजन पर एक ऑटो कंबल होता है। संक्षेप में, यह पता चला है कि कार चलने से ज्यादा गर्म होती है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर तार्किक रूप से चौंकाने वाले पाठकों के लिए लीटर और किलोमीटर के अनुपात को मापता है। खपत निम्नानुसार प्राप्त की जाती है: 14 किमी / घंटा की औसत गति से 18l / 100ki। 5 किमी/घंटा पर 35 लीटर। यदि आप शहर की औसत गति से गर्म कार चलाते हैं, तो खपत 40 किमी / घंटा की औसत गति से 9.2l / 100km होगी। लेकिन अगर आप ऑल-व्हील ड्राइव पर rav4 2.5 चुनते हैं, तो आपको 6L की परियों की कहानियों पर विश्वास नहीं करना चाहिए। हां, यदि आपके त्वरण की गति सड़क के किनारे दौड़ती गिलहरियों की तुलना में धीमी है, गति सम है, 80-100 किमी / घंटा से आगे निकले बिना, ट्रक, बस और पहाड़ रास्ते में नहीं आएंगे। बाहर सकारात्मक तापमान और गर्मियों के अच्छे टायर होंगे। 6l/100km का वह आंकड़ा आपके b/c पर थोड़े समय के लिए दिखावा कर सकता है। वास्तविक परिस्थितियों में, राजमार्ग की खपत 9 लीटर, शहर 12-13 लीटर होगी। हर कोई जो 6 लीटर की औसत खपत के साथ गैसोलीन, 180 हॉर्सपावर, ऑल-व्हील ड्राइव rav4 चलाता है, बस झूठ बोल रहा है।

बस इस कार के बारे में पढ़कर, मैंने महसूस किया कि खिड़कियां स्वचालित नहीं हैं, और चाबियों को हाइलाइट नहीं किया गया है। मैं पावर विंडो का इतना अधिक उपयोग नहीं करता कि मैंने इसे केवल अन्य लोगों के रिकॉर्ड से सीखा। सर्दियों में खुली खिड़कियों के साथ चलना ठंडा होता है। हां, और रबर बैंड की खिड़कियां कसकर जम जाती हैं, आप कुछ नुकसान पहुंचा सकते हैं। गर्मियों में गर्मी होती है। एयर कंडीशनिंग के साथ जलवायु कार में वातावरण को यथासंभव आरामदायक बनाती है। आप खिड़कियों से कचरा बाहर फेंक सकते हैं। लेकिन हमें किसी तरह इसे बैग में डालकर कूड़ेदान में डालने की आदत हो गई। सामान्य तौर पर, मैं बैकलाइटिंग जैसे ट्रिफ़ल को माइनस के रूप में वर्गीकृत नहीं करता। हालांकि यह शर्म की बात है कि टोयोटा ने ऐसी छोटी-छोटी बातों पर बचत की।

वास्तविक नुकसान, मेरी राय में, रियर-व्यू कैमरा वॉशर की कमी शामिल है। रियर विंडो नोजल से कैमरे तक 1.5m नली फेंकना असंभव क्यों था यह स्पष्ट नहीं है। बारिश में सफर करने के बाद आपको बाहर जाकर कैमरा पोंछना होगा। या वॉशर को संशोधित करें।

इसके अलावा, व्यक्तिगत रूप से, मुझे एल्यूमीनियम की तरह ग्रे प्लास्टिक पसंद नहीं है। रेल और बंपर दोनों पर और केबिन में। यह एल्यूमीनियम की तरह नहीं दिखता, यह सस्ता दिखता है। इसे अप्रकाशित छोड़ना बेहतर है। पेंटिंग से पैसे बचाने के लिए कैमरा वॉशर लगाया गया था।

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सर्दी के पहिये

मैंने पहले ही लिखा था कि कैमरी राव के बाद विध्वंस की प्रबल संभावना थी। लेकिन मैंने रबड़ पर पाप किया, पहली ताजगी नहीं, हालांकि लगभग सभी स्पाइक्स जगह पर हैं। "विशेष सैन्य अभियान" की शुरुआत ने रूबल विनिमय दर को तेजी से कम करना शुरू कर दिया। पुनर्मूल्यांकन की प्रतीक्षा किए बिना, मैं जूते बदलने गया, हालाँकि मैंने इसे गिरने तक स्थगित करने की योजना बनाई थी। बिना प्रेशर सेंसर के, नोकियन हक्का 7 टायरों पर कार पर 225 / 60R18 टायर वाले गैर-मानक पहिए लगाए गए थे। इसलिए, TPMS लैम्प पैनल पर एक आंख में खटक रहा था। लेकिन कार के साथ मुझे सेंसर के साथ अपने पहिए मिले, गर्मियों के टायर डनलप हैंडट्रैक पर। मुझे वह रबर 235/55/18 नहीं मिला जिसमें मेरी रुचि हो। निकटतम फिट आकार 225/60 था। हां, और रबर का चुनाव विशेष रूप से नहीं था। विकल्प था: वायट्टी, नॉर्डमैन 7, हेनकुक w429, एकोगामा ig65।

चुनाव हेनकुक के पक्ष में किया गया था। पहियों को देशी डिस्क पर इकट्ठा किया गया था, गर्मियों के टायरों को स्थगित कर दिया गया था। दबाव सेंसर के साथ नियमित डिस्क पर ग्रीष्मकालीन किट को इकट्ठा करने की योजना है। बिना टायर चलाए भी राव ज्यादा आज्ञाकारी हो गए। साइड ड्रिफ्ट चला गया है। हेनकुक हक्का7 से काफी कम गुनगुनाता है।

सबसे पहले, रबर ने दृढ़ता से रट को महसूस किया। लेकिन यह एक मोड़ के साथ बेहतर हो गया। जैसे-जैसे स्पाइक्स का रन-इन क्लैटर तेज होता गया। रक्षक की भनभनाहट प्रकट नहीं हुई। रबर अभी भी लुढ़काया जा रहा है, लेकिन इसकी कीमत पर हेनकुक मेरी अपेक्षाओं को पार कर गया, हालांकि मेरे दोस्तों ने मुझे एक से अधिक बार सलाह दी।

रबर + टायर फिटिंग की कीमत 49000r है।

इसके अलावा, पुनर्मूल्यांकन से पहले, दो एमओटी के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदे गए थे। तेल फिल्टर - 2 पीसी। वायु आंतरिक दहन इंजन - 2 पीसी। केबिन -3 पीसी, 2 स्टॉक में स्थापित किया गया था। तेल मोबाइल esp lv 4l (पिछले प्रतिस्थापन से 500 ग्राम बचा है)। टोयोटा तेल 0w20 - 5l। मैं बस इतना ही हासिल करने में कामयाब रहा और कीमतें बेरहमी से बढ़ गईं। 03/06/22 तक, इन स्पेयर पार्ट्स की कीमत दोगुनी हो गई है। आपूर्तिकर्ताओं से टोयोटा के गोदाम गायब हो गए हैं। अच्छे की उम्मीद, बुरे की तैयारी...

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एलईडी पीटीएफ

कैमरी पर पीटीएफ सलमान का नेतृत्व करने के बाद


कार खरीद का वर्ष: 2022

माइलेज: 27968 एम आई (45000 किमी.)

राजमार्ग पर ईंधन की खपत:

  • 16 मील प्रति गैलन (अमेरिका)
  • 19 मील प्रति गैलन (यूके)
  • 15.0 एल/100 किमी

शहर में ईंधन की खपत:

  • 13 मील प्रति गैलन (अमेरिका)
  • 16 मील प्रति गैलन (यूके)
  • 18.0 लीटर/100 किमी

श्रेणी: टोयोटा आरएवी4 2016 समीक्षा

लेखक: Avtovod89

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टिप्पणियाँ

35
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P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

निलंबन को ठीक करना और डिस्क को बदलना बहुत जल्दी है। पहला विशेष रूप से। 48 टी.कि.मी.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

मोबाइल अपने आप में अच्छा है। लेकिन नकली का प्रतिशत बहुत अधिक है। और अब विशेष रूप से। चिपचिपाहट सूचकांक के अनुसार, फरवरी 2022 तक, सर्गेई स्मिरनोव ने 0w40 की सिफारिश की, लेकिन शायद उन्होंने वास्तव में यूरोपीय इंजनों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*वे। शायद जापानी के लिए आप सूचकांक को 40 से 30 (या 20) तक कम कर सकते हैं

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

कक्षा! सूचनात्मक रूप से, और उन्होंने एक अपस्टार्ट इडियट को संलग्न किया।

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

खैर, किसी बात की चर्चा क्यों नहीं है। हम सच्चाई के लिए हैं। शक्ति सत्य में है। और आपकी बातों में सच्चाई है। कैसल टोयोटा के लिए तेल बनाता है, लेकिन दो चेतावनी के साथ। 1 - जापानी घरेलू बाजार में टोयोटा के लिए। क्योंकि कैसल मूल रूप से घरेलू बाजार के लिए बहुत सारे ओईएम तेल बनाती है। 2 - एक्सॉनमोबिल यूजेन कैशा कॉर्पोरेशन के साथ अनुबंध के तहत कैसल टोयोटा के लिए तेल बनाती है। क्योंकि तैयार मिश्रित तेलों को यूरोप से जापान ले जाना कम से कम महंगा है। और उन्हें एक मोबाइल मिला जो बिक्री क्षेत्र में उनके लिए तेल गूंथेगा। मोबाइल मुझे भुगतान नहीं करता है, दुर्भाग्य से ... इसलिए, मैंने शेल और कैस्ट्रोल तेलों की भी कोशिश की (मैंने केवल फोर्ड पर फॉर्मूला एफ डाला, जो कैस्ट्रोल ने तब किया था। स्मार्ट तेल मूल्य / गुणवत्ता था)। महल इतना अच्छा क्यों है कि टोयोटा उस पर एक लाख छोड़ देता है और बाकी तेलों पर टूट जाता है, राहगीरों पर पिस्टन फेंकता है? मैंने इस तेल के परीक्षणों को देखा। मैंने आधिकारिक वेबसाइट पर डेटा देखा (मैं उनके TOP 0w20 से एक स्क्रीन संलग्न करूंगा)। सैकड़ों अन्य लोगों की तरह पूरी तरह से साधारण तेल। वैसे तो मोबाइल भी वही साधारण साधारण तेल है, जो महंगा भी है। मैं एक विशिष्ट मोबाइल तेल का उपयोग केवल इसलिए करता हूं क्योंकि यह -40 पर स्वीकार्य चिपचिपाहट बनाए रखता है। नोरिल्स्क के लिए, सर्दियों में एक महत्वपूर्ण कारक। दूसरे क्षेत्र में, मैं एक सस्ता 5w20 या 5w30 हाइड्रोकार्बन डालूंगा। मैं जापानी और यूरोपीय आंतरिक दहन इंजन के बीच अंतर नहीं जानता। उदाहरण के लिए Ford iQJA और Toyota 2arfe संरचनात्मक रूप से समान हैं। एल्यूमीनियम ब्लॉक, पतली आस्तीन। एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर, 2 वितरक 16 वाल्व। फाज़िकी इनलेट / आउटलेट। समर्थन की समान संख्या। वायुमंडलीय एमपीआई। यहां तक ​​कि तेल अनुमोदन API SN/Sl, ACEA A5. मुझे नहीं लगता कि फोर्ड फोटमुला एफ ऑयल पर टोयोटा झुकेगी और उठेगी नहीं। टोयोटा तेल पर फोर्ड की तरह।

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Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

मोबाइल सबसे अच्छे तेलों में से एक है। इसका ग्राहक कैसे हो सकता है और उस पर पैसा कैसे कमा सकता है। किस तरह की अश्लीलता?

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13 2022-05-28 (12:30)

मैं आपसे विनती करता हूं कि अश्लीलता कहां है ???.. क्या बर्फ़ीला तूफ़ान है !!!... आप इंटरनेट और सर्च इंजन के बिना कैसे रहते थे ??? आपको एक खोज इंजन पूछने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन टोयोटा निर्माता का कैटलॉग खोलें ... कभी भी जब वे टोयोटा कारखाने में मोबिल में भरे हुए हों ... मोबिल खाते में - यह आपकी व्यक्तिगत राय है ... मोबाइल एक यूरोपीय है ब्रांड और मुख्य रूप से यूरोपीय इंजनों के लिए अनुशंसित है। ... मुझे लगता है कि आप जापानी और यूरोपीय मोटर्स के बीच अंतर जानते हैं ???!!! मुझे ऐसा लगता है कि मोबाइल विज्ञापन के लिए अतिरिक्त भुगतान करता है !!! क्षमा करें, मैं इस पर चर्चा समाप्त करता हूं, यह किसी भी चीज के बारे में नहीं है ....... आखिरी बात: मेरा अनुभव बताता है कि टोयोटा इंजन मेरे कई ग्राहकों की तरह 300,000 - 400,000 किमी के लिए मोबाइल के लिए प्रस्थान नहीं करते हैं। .. इसे इंजन के संचालन के मोटर घंटे में अनुवाद करें और आप सब कुछ समझ जाएंगे .. सौभाग्य ... टोयोटा का ख्याल रखें और आईटी आपको लंबे जीवन की सेवा देगा और आपको इसकी विश्वसनीयता से प्रसन्न करेगा .....

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Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

तो यूरो इंजन और जापानी इंजन में क्या अंतर है? अपने ज्ञान को चमकाओ! उस न्यूरोस्थेनिक हमलों पर क्या! शिक्षा की समस्या या जीवन विकार? जब ऐसा लगता है, तो आपको बपतिस्मा लेने या मनोचिकित्सक को देखने की जरूरत है।

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13 2022-05-27 (12:30)

सॉरी प्लीज... सॉरी... मेरे जीवन में पहली बार मुझे पता चला कि मोबाइल टोयोटा के बेस में तेल बनाता है... क्या बकवास है!!! तुमसे किसने कहा??? मैं कई वर्षों से तेलों के साथ काम कर रहा हूं ... टोयोटा कन्वेयर को हमेशा "कैसल" द्वारा तेल की आपूर्ति की जाती है ... क्या बोनस है ... आपको इस बारे में मोबाइल बेचने वालों ने बताया होगा ...? ????????????? मैं आपको बधाई देता हूं, उन्होंने आपको चोदा और आप पर कमाया ,,,,,,,,,,,,,,,

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Zorg 2022-05-22 (12:30)

स्टब बुशिंग किस व्यास के होते हैं? नंबरों के साथ एक फोटो भेजें, यदि कोई हो। कहाँ लिखा है, D23 कहाँ है, और कहीं 22; 23.4

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