टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा

उपभोक्ता रिपोर्ट

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #664

पूरे एक साल से मैं अपने वर्तमान (अभी तक) कैमरी ग्रेस 1998 के लिए एक प्रतिस्थापन की तलाश में था। सभी व्यावसायिक सेडान और एसयूवी के माध्यम से चला गया। एक दर्जन टेस्ट ड्राइव पर रहे। और RAV4 पर बस गए। चलते-चलते अच्छा लगा। टोयोटा। बेस में सभी घंटियाँ और सीटी। खरीदने के लिए कुछ नहीं (गलीचे, मडगार्ड, आदि)

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
75
12
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #519 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #519 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #519 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #519

आप पाठक के लिए शुभ दिन! सभी मालिकों और केवल रुचि रखने वालों के संबंध में। आखिरकार, सचमुच एक साल पहले, उन्होंने उत्सुकता से समीक्षाएँ पढ़ीं, जानकारी एकत्र की और निष्कर्ष निकाले। और अब मुझे अपनी कार के अपने इंप्रेशन साझा करने में खुशी हो रही है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
38
149
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #630 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
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टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #630

सभी कार उत्साही लोगों को बधाई। मेरे पास RAF 4 नाम की इतनी अच्छी मशीन थी, इसे 700 किमी के माइलेज वाली कार डीलरशिप में खरीदा गया था। खैर, मैं उस पर चला गया और जैसा कि वे कहते हैं, एक सपना देखा।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
11
43
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #219 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #219

शुभ दोपहर, प्रिय साइट आगंतुकों। कार के बारे में यह मेरी दूसरी समीक्षा है, पहली लाडा कलिना, 2009 के बारे में थी, अब हम अपने वफादार दोस्त, दोस्त और सिर्फ एक विश्वसनीय कार के बारे में बात करेंगे - rav 4, 2006, स्वचालित, 134,000 माइलेज, चार-पहिया ड्राइव, जापानी सभा।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
95
15
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #399 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 154 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #399 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 154 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #399 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 154 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #399

सभी राफोवोडोव को बधाई !!! राफा खरीदने के लिए ज्यादा प्रागितिहास नहीं। खैर, आखिरकार मैं जापानी कार उद्योग के इस चमत्कार का मालिक बन गया। टोयोटा कोरोला की बिक्री के बाद, जो लगभग एक महीने तक बिक्री पर थी, मुझे लगता है कि यह सिर्फ इतना है कि हमारे इरकुत्स्क क्षेत्र में यांत्रिकी लेक्विड नहीं हैं, क्योंकि। कई पहले से ही मशीन के आदी हैं। सामान्य तौर पर, सुबह-सुबह गैरेज में अपनी ब्यूटी को बेचने के बाद, घर आकर, मैंने तुरंत फोन किया और कल के लिए मास्को के लिए एक हवाई जहाज का टिकट बुक किया और चलो मॉस्को क्षेत्र में राफ की बिक्री के साथ ऑटो साइटों के आसपास गड़बड़ी करते हैं। कई विकल्प मिलने के बाद, मैंने फोन लिख दिए, कैशियर को खटखटाया, अपने कपड़े मेरे साथ इकट्ठा किए और कल हम अपने गोल्डन-गुंबद के लिए उड़ान भरेंगे।

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  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 154 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
58
49
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #325 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #325 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #325 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #325

अच्छा दिन। मेरी पहली समीक्षा, इसलिए कड़ाई से न्याय न करें) मशीन 3 लगातार। इससे पहले, सभी फ्रंट-व्हील ड्राइव (मेगन 2 2004 और ऑडी ए 3 2000) थे। इसलिए, मेरे पास 4 महीने के लिए कार है, खरीद के समय, माइलेज 190 हजार किमी था। मेरे हिसाब से माइलेज असली है। राव4 क्यों? हाँ, क्योंकि यह एक सपना है। शुरू में मैं 20 बॉडी 2003-2005 चाहता था, क्योंकि एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है, और यह 30 बॉडी की तुलना में पैसे के मामले में बहुत महंगा नहीं है। लेकिन खरीद के समय सामान्य स्थिति में 20 का नहीं था। और कार खरीदने की तमन्ना थी। इसलिए 2006 से लेने का निर्णय लिया गया।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
50
17

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #223

और यह कार कभी भी सस्ती और परेशानी मुक्त होने के लिए प्रसिद्ध नहीं रही है। खासकर अगर लालची कार सेवाओं में इसकी मरम्मत की जाती है और पाथोस के साथ मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदे जाते हैं। 7 सीरिया और श्रमिक X5 और 7. ऐसी समस्या तब होती है जब कोई घटक या पुर्जे खराब हो जाते हैं। प्रीचिन से)। और अभी भी समय (वर्ष), आदि है। वास्तव में क्या नहीं जाता है, लेकिन किसने वादा किया था? इस तरह के इंजन के साथ नया, अगर मैं गलत नहीं हूं, तो लगभग 9.2 से 100 है। कार भारी है, स्वचालित ट्रांसमिशन, चार पहिया ड्राइव और पहियों में दबाव को ध्यान में रखना चाहिए, ईंधन पंप, फिर से, "थका हुआ" हो सकता है। सभी सफलता।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी की रेस्टलिंग
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
68
2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #317 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 153 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #317 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 153 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #317 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 153 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #317

सभी का दिन शुभ हो! मैंने विभिन्न ब्रांडों और कारों की समीक्षाएं पढ़ीं और अपनी खुद की कारों को जोड़ने का फैसला किया, तो चलिए शुरू करते हैं:

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 153 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
11
27
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #487 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2.4 एल।, चार पहियों का गमन, सीवीटी | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #487 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2.4 एल।, चार पहियों का गमन, सीवीटी | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #487 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2.4 एल।, चार पहियों का गमन, सीवीटी | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #487

2009 में, हमने पत्नी की कार बदलने का फैसला किया। हमने लंबे समय तक सोचा कि क्या लेना है और लंबे समय तक बहस की। इससे पहले, 3 सुबारू (टर्बो फॉरेस्टर, इंप्रेज़ा और एक आधा, आउटबैक 2.5) थे और हम पूरी तरह से हैं इस ब्रांड की कारों से खुश, मैं कुछ फ्रेशर एसयूवी चाहता था, एक फ्रिस्की इंजन के साथ, उच्च खपत नहीं, महंगा ऑपरेशन नहीं, उचित मूल्य और एक हंसमुख डिजाइन के साथ। पहले वे एक ताजा शरीर में एक फॉरेस्टर लेना चाहते थे (मैंने समीक्षाएं पढ़ीं , विनिर्देशों, एक सवारी की और महसूस किया कि यह अब सुबारू नहीं था), फिर मैंने सीआरवी को देखा (जैसे कुछ भी नहीं, लेकिन मेरी पत्नी हुड नहीं देख सकती है और उसके लिए कुछ महंगा है), लापरवाही से एस्कुडो पर नज़र डाली (वह बिल्कुल ड्राइव नहीं करता है) और एक रैवचिक पर रुक गया। , तो राज्य शर्मीला है) और अंत में कम या ज्यादा सामान्य कीमत पर मिला, बिना जाम, खेल उपकरण, 18 वीं कास्टिंग, उत्कृष्ट टायर, विंडशील्ड, मिट्टी के फ्लैप, फेंडर, स्पॉइलर, फॉग लाइट्स, माउंटेन ब्रेक, क्सीनन, नेटिव इम्मोबिलाइज़र, एक्सचेंज रेट स्टेबिलिटी सिस्टम, अतिरिक्त ब्रेकिंग सिस्टम ntizanos, HDD, सामान्य तौर पर, एक लड़की के लिए एक परीक्षण इकाई।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2.4 एल।
  • चार पहियों का गमन
  • सीवीटी
  • स्टीयरिंग व्हील सही
36
12

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #346

अब आधुनिक ऑटो-उपभोक्ता की एक विशेष श्रेणी सामने आई है, जो कॉमिक्स और विज्ञापन पुस्तिकाओं की शैली के अभ्यस्त हैं, जो मानते हैं कि तस्वीरों के बिना समीक्षा लिखना "फैशनेबल नहीं" है और "कई पत्र" थका देने वाला है, इसलिए मैं आपसे पूछता हूं तुरंत: यदि आप स्वयं को इस प्रकार वर्गीकृत करते हैं, तो मेरी समीक्षा से परेशान न हों।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
30
47

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1152 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
50
89
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #524 - एसयूवी, तीसरी पीढ़ी, 1.7 एल।, 2 अश्वशक्ति, सीवीटी | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #524

सभी को नमस्कार। ऑटो संचालन के 5 महीने हो चुके हैं, मैंने एक समीक्षा लिखने का फैसला किया है। मैंने 20 अप्रैल, 2010 को शानदार शहर व्लादिवोस्तोक में उपकरण खरीदे। एक अच्छे दोस्त की मदद से हरे बाजार में। 740 स्पुत की कीमत पर। माइलेज 44 हजार किमी। आरएवी क्यों?

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • 1.7 एल।, 2 अश्वशक्ति
  • सीवीटी
  • स्टीयरिंग व्हील सही
35
48
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #455 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #455 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #455 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #455

कार ख़रीदना? कृप्या। खैर, मुझे कारों से प्यार है: बचपन से ही मैं मॉडल बना रहा हूं, पत्रिकाएं पढ़ रहा हूं, विशेषताओं और कीमतों के कैटलॉग के माध्यम से अंतहीन पत्ते निकाल रहा हूं। तो, 2011 - मैं सभी अनावश्यक अचल संपत्ति बेचता हूं, मैं आवश्यक खरीदता हूं। सबसे स्वादिष्ट के लिए पैसा बचा है - मैं कार बदलता हूं !!! यहाँ मुख्य समस्या है, इसलिए बोलने के लिए, "झाड़ियों में एक पियानो": यह पता चला है (जैसा कि मेरी बुद्धिमान दादी कहती थीं) स्वाद है, लेकिन पैसा नहीं है! क्या आपको लगता है कि मैं निराश हो गया, मैंने अपने हाथों को मरोड़ना शुरू कर दिया, कारणों की तलाश में कि मैं जस्टिन बीबर क्यों नहीं हूं, या फोर्ब्स के अनुसार पृथ्वी पर सबसे खराब 101 लोग हैं? नहीं दोस्तों। इसके विपरीत, मेरी स्पष्ट समझ है कि आज कोई भी कार खरीदना किसी सपने के सच होने नहीं, बल्कि एक तरह का समझौता है। और परेशान क्यों हो? आगे, व्यावहारिकता और तर्कवाद के मार्ग पर। परिवार दूसरे बेटे की उम्मीद कर रहा था, और सबसे बड़ा केवल 2.5 वर्ष का था। ईमानदार होना - Passat की तरह। ऐसा परिवार, आरामदायक, बस बहुतायत में या आदर्श, एक विशाल ट्रंक। मुख्य बात यह है कि मैं एक चमड़े के इंटीरियर के साथ एक कार के पहिये के पीछे जाता हूं और वास्तव में इसका सौंदर्य से आनंद लेता हूं। कहां से या किससे खरीदें, लेकिन सवाल इस्तेमाल का है? दोस्तों और परिचितों के साथ स्वाभाविक रूप से! कुछ कॉल, हम नकद राशि की घोषणा करते हैं और प्रतीक्षा करते हैं ... कुछ घंटों बाद, एक अच्छे दोस्त का भाई सही कार में आता है। ऐसा, आप जानते हैं, एक अर्मेनियाई, एक बहुत ही सुसंस्कृत भाषण है, जो नरम, मीठे, जैसे शर्बत, प्राच्य स्वाद के साथ अनुभवी है। "मरात! तुम्हें पता है, Passat एक बेहतरीन जर्मन कार है!" - वह गाड़ी चला रहा है, और मैं पास में हूं, इसलिए बोलने के लिए, एक टेस्ट ड्राइव। "मैराट, मैं देख रहा हूं कि आप एक एस्थेट हैं, और आपको मुझे वही समझना चाहिए। मैंने रंग कैसे चुना, आवश्यक उपकरण आदि के लिए मास्को गया। इस कार के बारे में विक्रेता की कहानी, जो उसे प्रिय थी, 30 मिनट तक खींची गई। मुझे कारों का कितना भी शौक था, यहां तक ​​कि मैंने जो कुछ भी सुना, उसकी चकाचौंध से मैं जम्हाई लेने लगा और रात चुपचाप उतर गई। विक्रेता ने मुझे वाक्यांश के साथ जगाया: "मरात, मेरे प्यारे आदमी! हम इस शानदार कार के बारे में बहुत सारी बातें कर सकते हैं, लेकिन हमें बैठकर जाना चाहिए! इसके बाद आप इसकी सभी सूक्ष्मताओं और सेटिंग्स को महसूस करेंगे ... ”मैं बैठ गया और चला गया! शहर से बाहर! आपको "सभी सूक्ष्मताओं और सेटिंग्स" को महसूस करना होगा ... उत्कृष्ट हेड लाइट के बारे में विक्रेता के एकालाप में, मैं वास्तव में अपने दाहिने मोर्चे के साथ किसी तरह के भयानक छेद में चला गया ... पहिया लगभग उल्टी हो गया, डिस्क मुड़ी हुई थी, रबर फटा था, हाईवे पर रात थी! विक्रेता की चटाई ऐसी थी कि पुरानी संस्कृति और चातुर्य पल भर में भूल जाते थे। एक सामान्य पुरुष बातचीत शुरू हुई! और क्या?! इस स्थिति में, मैंने तुरंत एक दृढ़ विश्वास बना लिया कि Passat बकवास है! निकासी छोटी है, हैंडलिंग "शून्य" है, हेडलाइट्स बकवास हैं। और सामान्य तौर पर, आपको कार देखने की ज़रूरत है! और फिर एक पुराने परिचित ने मुझे अपना "रफीक" भेंट करते हुए बुलाया। मूर्खता से आता है, ट्रैक से उठाता है और रास्ते में हम एक कीमत पर सहमत होते हैं। और वह ऐसी है कि इस प्रस्ताव को मना करना मुश्किल है! सामूहिक खेत के परिचित अध्यक्ष, ओह किसान, और उसे ट्रैक्टर चाहिए। RAV4 कहाँ है. अभी भी एक बुवाई। रात में मैंने रंग नहीं देखा, जो बाद में ग्रे-ग्रीन निकला (मैं इसे अपने जीवन में नहीं खरीदूंगा), न ही कार और टायरों की स्थिति। केवल विक्रेता के सम्मान की बात है कि सब कुछ समय पर है, टूटा नहीं है, चित्रित नहीं है। क्या मैं एक छोटे से शहर में अपनी आधिकारिक स्थिति निर्दिष्ट नहीं कर सकता, जिसमें आप मुझे किसी भी तरह से धोखा नहीं दे सकते? शुक्रिया। इसलिए, चेक मुझे बेमानी लग रहे थे। RAV4 के बारे में जानकारी के लिए इंटरनेट पर खोज करने के कुछ दिन, बिस्तर पर जाने से पहले मीठे सपने, और यहाँ यह सामान्य खरीदारी का दिन है! मैंने कार को दिल से नहीं, आर्थिक दृष्टि से खरीदा है। जैसे मैं दो साल गाड़ी चलाऊंगा और उतने ही पैसे में दूंगा।

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  • टोयोटा आरएवी4 2006
  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
15
35

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #459

शुभ दोपहर, मैं आपको अपनी कठिन परिस्थिति के बारे में बताता हूँ

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  • वाहन वर्ष: 2006
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
8
12

टोयोटा आरएवी4 2006 समीक्षा #674

सभी को नमस्कार! टिप्पणियों के लिए धन्यवाद। कार की समस्या के बारे में लिखा। पहला एमओटी पास किया। शायद किसी की दिलचस्पी है। पहला पीछे के बाएं स्तंभ के क्षेत्र में एक क्रेक है। क्रेक के स्रोत को कुल तीन दिनों तक खोजा गया था। मैंने सोचा कि मैं सेंट पीटर्सबर्ग में रहूंगा। हुर्रे !!! ड्रिलिंग और शरीर के पिछले हिस्से पर दो रिवेट्स लगाकर क्रेक को हटा दिया गया था। जैसा कि वारंटी इंजीनियर ने कहा, यह कार में एक डिज़ाइन दोष था। जल्द ही, कई आरएएफ मालिकों को इस समस्या का सामना करना पड़ेगा। फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (डिसेंट और एसेंट के दौरान रोलबैक) के साथ एक समस्या है। हमने एक टेस्ट ड्राइव कार की सवारी की। सब कुछ समान है। और आखरी बात। पेंटवर्क की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। स्टेशन के कर्मचारी खुद इसे पहचानते हैं। ऐसा लगता है कि घटिया परिस्थितियों को रूस में ले जाया जा रहा है। जबकि सब कुछ। सड़क पर शुभकामनाएँ।

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  • एसयूवी
  • तीसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1 हॉर्स पावर
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
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