टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा

उपभोक्ता रिपोर्ट

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #69 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #69 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #69 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #69

हेलो सब लोग। मेरे पास Toyota RAV4 II 2002, नीला, यूरोपीय 10 से अधिक वर्षों से है, माइलेज 230 हजार से अधिक है, इसलिए मुझे कुछ कहना है। --- वे उन्हें अब ऐसा नहीं बनाते हैं। हां, ईसीयू के साथ समस्याएं थीं (रूस में कुछ आधिकारिक बिक्री थी) टोयोटा ने उनके लिए ताइवान में डेंसो से एक ऑर्डर दिया था, और स्थानीय क्रॉस-आईज़ ने एसिड-शिट सोल्डर का इस्तेमाल किया था, जब डीसोल्डरिंग और समय के साथ सोल्डरिंग सूख गई और संपर्क गायब हो गया और सब कुछ !!!!!!!!! अधिक दर्द नहीं हैं। ड्राइव के बारे में --- छोटे प्राडो 120 वें, सर्दियों में ट्रैक पर यह "डामर पर लोहा" है, लेकिन निश्चित रूप से अच्छे शीतकालीन स्टड के विकल्प के साथ। वह क्यों: मैं टॉम्स्क, साइबेरिया में रहता हूं, 9 - 8 महीने सर्दियों की स्थिति या उनके करीब, इसलिए 4 एचपी और केवल एक ईमानदार स्थायी ड्राइव, और कुछ लीटर बचाने के कारण बाकी सब कुछ नहीं। मैं 120 वां चाहता था, लेकिन एक Zh को ले जाना, और यहां तक ​​​​कि शहर में भी, किफायती नहीं है और आप इसके आयामों के साथ स्मार्ट नहीं हो सकते। सेवा कर्मचारियों के लिए: तेल बदलना, फिल्टर 10 हजार से अधिक माइलेज के बाद नहीं, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पहला प्रतिस्थापन मेरे द्वारा 90 हजार में किया गया था और यह हल्का था और "जले हुए लहसुन" की गंध के बिना - यानी यह था अभी भी मुख्य और मुख्य के साथ काम कर रहा है, अगले भी हर 80 हजार। हालांकि टोयोटा समय भरता है और ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए "ताल्मुद" के अनुसार, और विभिन्न "खेतों" में एक ताला बनाने वाला 40-60 हजार किमी का दावा करता है। मैं नियमित रूप से जांच की जांच करता हूं कि शिफ्ट में अंधेरा कैसे होने लगता है, फिर हर कोई अपने लिए फैसला करता है। निलंबन: शहर में भी विश्वसनीय, "अंडे" की खपत, धुंधला हो गया --- प्रतिस्थापन के लिए, कायाबा के लिए 100 से थोड़ा अधिक के साथ फ्रंट स्ट्रट्स का पहला प्रतिस्थापन, लगभग 140 या तो पीछे, ब्रेक डिस्क अभी भी देशी हैं, लेकिन मशीनीकृत हैं 180 हजार, इस समय राइट रियर हब को भी बदल दिया। मैंने किसी तरह के जापानी के लिए ब्रेक पैड को हर समय एक-दो बार बदला ... मोटो, मुझे याद नहीं है। कुछ साल पहले, बाईं हेडलाइट के शीशे पर बादल छाने लगे। इंजन: ………. पह पाह। मैंने निष्क्रिय गति संवेदक के रोलर को इलेक्ट्रिक ध्वनि और थ्रॉटल वाल्व के साथ 150 से साफ किया। सभी !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! बाकी सिर्फ मिनी-ट्यूनिंग है: हेड यूनिट को टीवी और नेविगेशन के साथ बदलना, अपनी सीट के नीचे एक फ्लैट सबवूफर स्थापित करना, रियर-व्यू कैमरा, कवर। क्रीमिया की सबसे दूर की यात्रा। तेल, फिल्टर, तरल पदार्थ बदला और अपनी पत्नी के साथ चले गए। और यहां तक ​​​​कि "बैक" का विचार भी नहीं उठता है कि आप बिंदु बी तक नहीं पहुंच सकते हैं। इसे पढ़ने वाले सभी लोगों के लिए धन्यवाद, एक कार चुनने के लिए शुभकामनाएँ और उसके परिचारकों के साथ कम समस्याएं, मैं हमारे समय में आप सभी के अच्छे स्वास्थ्य की कामना करता हूं .

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
28
18
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #513 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #513 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #513 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #513

शुभ दोपहर, मैं आपको अपनी कार के बारे में थोड़ा बताना चाहता हूं, मैंने 5 साल तक टोयोटा राव 4 का इस्तेमाल किया, मैं कार से पूरी तरह संतुष्ट था, मैंने इसे 2005 में लिया था, कार 3 साल पुरानी थी, मैंने इसे अमीरात से ऑर्डर किया था . जब वह आई, मैं पहली बार अपनी कार के पहिए के पीछे गया, मुझे वास्तव में इसका इंटीरियर डिज़ाइन पसंद आया, सामान्य तौर पर, सब कुछ, इंजन सरल था, वीवीटी-आई नहीं, मैंने लेक्सुसा आरएक्स 300 से चौराहे को छोड़ दिया, जिसे मैंने कुछ समय के लिए स्वामित्व भी, मुझे विशेष रूप से उस कार का टर्निंग रेडियस पसंद आया, जहां मैंने लेक्सस को घुमाया था।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 152 हॉर्स पावर
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
91
24
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #586 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #586 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #586 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #586

चलो शुरू करते हैं, शायद।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
60
30
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #486 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #486 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #486 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #486

शुभ दोपहर, प्रिय ड्रोमोवत्सी! मैं शैली के लिए अग्रिम रूप से क्षमा चाहता हूँ, क्योंकि यह मेरी अब तक की दूसरी समीक्षा है। मैं आपके साथ आरएवी -4 कार के अधिग्रहण और संचालन का इतिहास साझा करना चाहता हूं।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 125 हॉर्सपावर
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
12
10
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #556 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #556 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #556 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #556

नमस्ते! मेरे पास 6 महीने के लिए आरएवी का स्वामित्व है, इसलिए कार को कमोबेश पर्याप्त रूप से आंकना पहले से ही संभव है। पिछली कार निसान ब्लूबर्ड ले ग्रैंड 2000, QG18, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट व्हील ड्राइव थी। RAV के समानांतर, एक HARRIER 2000, 4WD, 2.2L संचालित होता है। इसलिए, रास्ते में इन कारों के साथ रविक की तुलना की जाएगी।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
22
21
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #529 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #529 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #529 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #529

आज एक विशेष दिन है... मैंने 2002 का तीन दरवाजों वाला आरएवी4 बेचा और 2004 का पांच दरवाजों वाला आरएवी4 खरीदा। मैं अपने शब्दों को तीन दरवाजे वाले बच्चे को समर्पित करता हूं! .. जब मैं, इस छोटे से चमत्कार के प्यार में, हर पल उसके बारे में सपना देखता था, मेरे दोस्तों को समझ में नहीं आया कि मुझे क्या प्यार था ... विली-निली, लगभग सभी उन्हें, इन दोस्तों (शानदार और बहुत कारों के मालिक) ने मेरे "रैफेल" पर हस्ताक्षर किए: "पागल स्टूल" नहीं और "शिफ्टर" नहीं, बल्कि मजबूत पंजे के साथ एक छोटा चरवाहा पिल्ला, और गंभीर इरादों के साथ! अब, एक अधिक गंभीर कार चलाते हुए, मैं उसके छोटे भाई के फायदों की सराहना करना चाहता हूं: मैं एक छोटे से पैच में घूम सकता था! .. मैं ध्वनि की गति से धीमी गति से हिप्पो के बीच पंक्ति से पंक्ति में चला गया! .. जब मैं, पार्किंग को पीछे छोड़कर, और देख रहे हैं कि कितने मेरे स्थान पर लक्ष्य कर रहे हैं, यह महसूस नहीं कर रहे हैं कि केवल मेरा बच्चा ही, दर्पणों को मोड़कर और अपने कानों को अपनी पीठ पर दबाकर, ऐसे छेद में प्रवेश कर सकता है ... मेरे लिए और "राफेल" व्यावहारिक रूप से थे कोई पारेब्रिक्स, खाई और हैच नहीं - निकासी 185 मिमी! बेशक: स्टीयरिंग व्हील और सीट के बीच गैस्केट पर बहुत कुछ निर्भर करता है! लेकिन! 14 वर्षों से मैंने जिन पांच कारों को चलाया है उनमें से - 2002 की तीन दरवाजों वाली टोयोटा आरएवी4 - यह एक सच्ची छोटी "पारा की बूंद" है, जो उचित देखभाल के साथ, अपने मालिक को कभी निराश नहीं होने देगी!... आज, देख रहे हैं मेरे छोटे दोस्त के बाद जो हमेशा के लिए जा रहा है, मैंने शब्दों का उच्चारण किया: "अलविदा, मेरे वफादार दोस्त! मैं ऊब नहीं होगा! लेकिन मैं आपको हमेशा एक वफादार अच्छे घोड़े के रूप में याद रखूंगा! और आपकी नई मालकिन जल्द ही इसकी सराहना करेगी !! ! मुझे तुम पर कभी शर्म नहीं आई!

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
41
20

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #143

शुभ दोपहर, मेरे पास दूसरे वर्ष के लिए इस कार का स्वामित्व है और अब मैंने एक समीक्षा लिखने का फैसला किया है, मेरे पास पांच दरवाजे वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव राव है, 1zz इंजन के साथ, मुझे यह नया नहीं मिला, लेकिन काफी अच्छी स्थिति में, जब मैंने इसे खरीदा, तो मैंने ईंधन को छोड़कर सभी तेल और फिल्टर बदल दिए। और लगभग डेढ़ साल से ज्यादा कुछ नहीं! हालाँकि मैं बहुत यात्रा करता हूँ, सर्दियों में यह सर्दियों में मछली पकड़ना है, गर्मियों में समुद्र को अक्सर डोलन्याक में जाना पड़ता है, मैं यह कहूंगा, विशिष्ट कीचड़ और दलिया में नहीं जाना बेहतर है, हालाँकि एक बार मुझे बाहर निकलना पड़ा बिना किसी की मदद के .. समुद्र, खेत, प्राइमर, ग्लोबल ऑफ-रोड नहीं एक धमाके के साथ गुजरता है, ऑल-व्हील ड्राइव से भी बदतर नहीं है, यह सिर्फ उस बकवास से वंचित है जो बाद के साथ जुड़ा हुआ है। मैं उच्च खपत और ईंधन डी 4 के बारे में बात कर रहा हूं (शुरुआत से मैं बिल्कुल एचपी चाहता था, जब तक कि मैं एक कॉमरेड की तरह इंजन के बारे में शिकायत नहीं करता) ट्रैक सिर्फ आदर्श है, सौ वर्ग मीटर पर यह आदर्श रूप से बिना किसी मोड़ के प्रवेश करता है झुकाव। लगभग 8 ट्रैक (फर्श पर दबाव डाले बिना) 10-11 शहर की खपत। मुझे दूसरे क्षेत्र की यात्रा करनी थी, माइनस 36 पर घुमावदार धमाके के साथ चला गया। लेकिन मेरे पास एक नया अकुम है, लेकिन क्षमता 55 है। यह उसके लिए काफी है। केबिन में, कोई अमीर नहीं है, यह एक सपाट मंजिल में नहीं खुलता है, लेकिन पीछे की सीटें कुछ सेकंड में हटा दी जाती हैं और आप सामने वाले को खिसका कर सो सकते हैं, लेकिन मैंने सामने वाले को फर्श पर उतारा और भी लुढ़का, बहुत सुविधाजनक नहीं है, लेकिन यह करेगा। तीन सिगरेट लाइटर की उपस्थिति, उनमें से दो शक्तिशाली, बस विषय में, चीनी वाले किसी भी पंप, एक केतली, बीच, सब कुछ खींच लिया जाता है। जगह को और बड़ा बनाया जा सकता था, लेकिन यह ठीक है। चार वयस्क आराम से बैठते हैं, पांचवां बहुत अच्छा नहीं होगा, लेकिन सहनीय, मैं लंबी दूरी की सलाह नहीं देता। कई डिब्बों के ट्रंक में उपस्थिति ने प्रसन्नता व्यक्त की। दरवाजे के साथ कभी कोई समस्या नहीं थी। एक बड़ा प्लस यह है कि स्पेयर टायर में एक पूरा पहिया है, केला नहीं। टारपीडो सरल है, बिना तामझाम के, लेकिन काफी सुविधाजनक है, सब कुछ हमेशा हाथ में होता है, कोई भी बटन या संकेतक। ल्यू केवल 95 गठबंधन, 17 हजार के लिए कोई ब्रेकडाउन नहीं था, मुख्य बात यह है कि तेल और फिल्टर को बिना असफलता के बदलना है, लेकिन, एक बार जब मैंने खुद मोमबत्तियां खरीदी और स्थापित कीं, तो सरल, बस इतना ही। त्वरण के दौरान गतिशीलता अच्छी होती है, लेकिन यदि आप फर्श पर दबाते हैं, तो यह बेंज़ खाने लगती है। मैं इसे इस तरह कहूंगा, जो इसे नहीं खाता है .. यह शायद सभी के लिए व्यक्तिगत है .. मैं प्रतिस्थापन के बाद पहले 3-3.5 हजार नहीं खाता, फिर यह थोड़ा शुरू होता है, लेकिन गंभीर रूप से नहीं, 600 -700 हजार ग्राम तीन चार के लिए, अगले प्रतिस्थापन तक, निष्कर्ष? तेल को अधिक बार बदलें.. मेरे पास केवल 5w30 सिंथेटिक्स हैं। मैं इसे पतले से भर दूंगा, लेकिन मुझे डर है कि माइलेज पहले से ही लगभग दो एकड़ है, यह अचानक मुहरों से बाहर निकल जाएगा, हालांकि यह व्यर्थ हो सकता है। आप सब कुछ पढ़ते हैं और स्कोर करना शुरू करते हैं। मैं यह भी जोड़ूंगा कि मेरे कॉमरेड वीडी राव ने अभी भी इसे बेच दिया, ईंधन को साफ करने में संकोच किया, लेकिन मुझे कभी नहीं करना पड़ा। वैसे भी, यह व्यर्थ नहीं है कि टोयोटा दुनिया में पहले स्थान पर है, कार पहले से ही 17 साल पुरानी है, और उस पर जंग या सड़ांध का एक टुकड़ा नहीं है (मैंने खरीदने से पहले Htrely को देखा, ए पूरी तरह से अलग तस्वीर, यहां तक ​​​​कि मेरे से छोटे नमूनों पर भी) स्टोव अच्छी तरह से गर्म होता है, एयर कंडीशनर ठंडा होता है। गति के संदर्भ में, मैं यह कहूंगा, 120 तक यह अधिक कठिन होने के बाद आसानी से तेज हो जाता है। लेकिन यह फर्श पर पेडल भी नहीं है, मैं यह कहूंगा, मैंने अधिकतम 150, 3300-3500 आरपीएम चलाया, यह सिर्फ और अधिक डरावना था, आप 130 तक की गति को महसूस नहीं करते हैं। और क्या कहें, कार से खुश। मैंने पुराने पोलकैट को भी देखा, लेकिन उन्होंने मुझे मना कर दिया .. स्वचालित मैट अक्सर 3.0 पर उड़ते हैं। यहां उन्होंने लिखा कि उसके लिए कोई स्पेयर पार्ट्स नहीं हैं, मुझे नहीं पता, मैंने इंटरनेट खोल दिया, जितना तुम चाहो, तुम्हें ताइवान चाहिए, तुम्हें अनुबंध चाहिए, लेकिन तुम्हें जापान से नए ऑर्डर चाहिए। सामान्य तौर पर, मशीन ही व्लाद के लिए है, मृत सड़कों ने हर छेद पर ध्यान देना और धीमा करना बंद कर दिया है। निलंबन कठोर है, लेकिन काफी विश्वसनीय है। मैं वहां कभी नहीं चढ़ा, लेकिन, मैं ध्यान देता हूं, मैं ध्यान से गाड़ी चलाने की कोशिश करता हूं, कार को बाहर निकालने की नहीं ... आप चाहें तो एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को मार सकते हैं ... सामान्य तौर पर, ऐसा कुछ, प्रिय साथियों, मैं आशा है कि किसी को समीक्षा की आवश्यकता होगी

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • अन्य
  • स्टीयरिंग व्हील सही
29
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #722 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #722

मैं जर्मनी में रहता हूँ, अन्य सड़कें। 160 रन आसानी से, 190 की सीमा तक त्वरित। शहर में 9 लीटर लगते हैं, ऑटोबान पर 120-130 पर लगभग 7.5, बहुत नर्वस गैस, मुझे केबल को ढीला करना पड़ा, भव्य ऑडियो सिस्टम, आरामदायक कुर्सियाँ, बहुत सारी जगह। ट्रंक बहुत छोटा है। केबिन में प्लास्टिक आसानी से खरोंच है। कूल एयर कंडीशनिंग। असुविधाजनक कुंजी, जोड़ नहीं है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
55
2

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #610

उस समय (और अब भी) मुझे डिजाइन पसंद आया, जो आपको ऑटो उद्योग के अधिकार पर ध्यान देता है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
20
3
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #468 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #468 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #468 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1152 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #468

नमस्ते! मैंने ड्रोम ओ आरएवी 4 पर बहुत सारी समीक्षाएँ पढ़ीं, और अपने घोड़े के बारे में बात करने का फैसला किया।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1152 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
89
32

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
80
43
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #231 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #231 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #231 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #231

मैं शुरू करूँगा कि मुझे यह कैसे मिला :)

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
91
188

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #572

खैर, मैंने रफीक के बारे में अपनी समीक्षा लिखने का फैसला किया।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
52
8
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #658 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #658 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #658 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #658

शुरू से ही अपने बारे में। मैं रहता हूं, कोई कह सकता है, यूक्रेन के दक्षिण में (मारियुपोल)। यहां मौसम हमें खुश करता है, सर्दियों में बर्फ, ठंढ (-25 तक), वसंत, शरद ऋतु - मिट्टी, गर्मी में गर्मी। डॉगगॉग उन जगहों पर हैं, जहां वे नहीं हैं। मैं इसे 2004 से चला रहा हूं। मैंने इसे 30,000 (वास्तविक माइलेज) के माइलेज के साथ अपने हाथों से लिया। 70,000 चला गया। मुझे कार पसंद है, बाहर से simpotnaya, अंदर, आरामदायक, व्यावहारिक।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
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टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #576 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 2002 समीक्षा #576

हमेशा की तरह, मैं बिक्री के बाद एक समीक्षा पोस्ट करता हूं।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2002
  • वाहन वर्ष: 2002
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
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