टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312

2022-02-17
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टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
  • टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
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बढ़ाना

गिर जाना

उपभोक्ता रिपोर्ट

नमस्कार! अगला रिव्यू टोयोटा के बारे में होगा।

और इसलिए, नवीनीकृत बीज को बेचने के बाद, लगभग दो महीने तक हमने सोचा कि क्या खरीदा जाए। मैं नई कार नहीं लेना चाहता था। ये तुरंत अतिरिक्त लागतें हैं (सिग्नलिंग, विंटर टायर, अधिकारियों पर रखरखाव, आदि)। मैं यह नोट करना चाहता हूं कि सी वर्ग में यह बहुत महत्वपूर्ण राशि बन गई है। खैर, फिर उन्होंने एक दोस्त से सुना कि वह 2001 टोयोटा राव 4 बेच रहा था। हमने उनकी कार को एक से अधिक बार चलाया, सामान्य तौर पर, छापें बहुत सुखद थीं। नतीजतन, इस दोस्त ने आखिरी समय में कार बेचने से इनकार कर दिया, जिससे बहुत निराशा हुई। उसके बाद, मैंने कार की इस श्रेणी को देखना शुरू किया। नतीजतन, हमें 2001 में बने इसी तरह के आरएवी के लिए एक विज्ञापन मिला। सी 2 लीटर पेट्रोल इंजन, 4 स्पीड ऑटोमैटिक, 150 एचपी, एयर कंडीशनिंग और यह सब कुछ लगता है। डोपोव से इतालवी एचबीओ खड़ा था। आइए देखें, सामान्य तौर पर, कार की व्यवस्था की गई और हमने इसे 440 tr में खरीदा।

पहली छाप सुखद से अधिक थी। मशीन हर चीज में प्रसन्न होती है। गैस पर, बेशक, मोती गैसोलीन की तुलना में थोड़ा कमजोर है, लेकिन फिर भी काफी आश्वस्त है।

1. नियंत्रण। सामान्य तौर पर, यह अच्छी तरह से ड्राइव करता है। आपको कार की आदत जल्दी हो जाती है। सवारी तनावपूर्ण नहीं है। शहर बहुत अच्छी तरह से जाता है, ट्रैफिक लाइट से शुरुआत डरावनी होती है। यह कहने के लिए नहीं कि कार तुरंत पहिए का पीछा करती है, लेकिन यह कुंद भी नहीं है। सामान्य तौर पर, प्रबंधन वही होता है जिसकी मुझे उम्मीद थी। मेरे पास ऐसा मामला था, मैं निजी क्षेत्र में सर्दियों में कहीं गया था, एक यात्री कार में एक लड़की मुझसे मिली थी। एक सज्जन के रूप में, मैंने अपने रास्ते से गुजरने के लिए सड़क को थोड़ा खींच लिया, ठीक है, मैं खुद एक स्नोड्रिफ्ट में चढ़ गया। नतीजतन, बाहर निकलना शुरू करने के बाद, मैंने इतना खोदा कि मुझे क्रुज़क या किआ सोरेंटो द्वारा बाहर नहीं निकाला जा सका। तीन तार टूट गए। कार एक स्नोड्रिफ्ट में मौके पर निहित है। मुझे एक टो ट्रक को बुलाना पड़ा। नतीजतन, यह निम्नलिखित पर ध्यान देने योग्य है - एक मूर्ख की कार जितनी अधिक गुजरती है, उतनी ही गहरी वह उस पर फंस जाती है।

2. निलंबन। संयम में कठोर। बेशक, बीज के साथ तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है। सामान्य तौर पर, ठेठ टॉयटोव्स्काया। एक अच्छी सड़क पर, यह लगभग सभी कारों की तरह धक्कों पर धीरे-धीरे चलती है।

3. गतिकी। 120-140 ट्रैक पर एक दस्ताने की तरह पूरी तरह से चला जाता है। 140 के बाद इतना सहज नहीं है। मैंने 155 किमी / घंटा की गति बढ़ाई, मैं आगे नहीं बढ़ा, लेकिन निश्चित रूप से एक रिजर्व है। ओवरटेकिंग आत्मविश्वास है, या यों कहें कि आप कार को महसूस करते हैं। जैसे ही स्टॉक होगा, वह आगे निकल जाएगी। और इसलिए, कम से कम फर्श पर, पेडल को डुबो दो, कम से कम कुछ करो, कार दहाड़ भी नहीं पाएगी। यह बस धीमी गति से चलती है और आप खुद महसूस करते हैं कि आप खींच नहीं रहे हैं। वैसे, मैंने पहले पढ़ा था कि मशीनें बेतहाशा बेवकूफ हैं, और इसलिए इस मशीन पर कभी-कभी 1-2 सेकंड की देरी होती है, लेकिन सामान्य तौर पर आप इसे नोटिस नहीं करते हैं। सामान्य तौर पर, गतिशीलता के संदर्भ में, 2001 की कार के लिए इंप्रेशन बहुत सुखद होते हैं।

4. देखें। क्लासिक, मेरी राय में, आंखों के शरीर के लिए सबसे अधिक प्रसन्नता 4 के बराबर है। अगर मैं गलत नहीं हूं, तो यह 2 या 3 शरीर है। संक्षेप में, मैं अभी भी उसे सबसे ज्यादा पसंद करता हूं। सैलून के अंदर एक चीर है, किसी प्रकार का परमाणु कंडर, आप पूरी तरह से जम जाते हैं। 4 खिड़कियां और दहेज देशी जापानी रेडियो और नियमित वक्ता। मैंने तुरंत रेडियो टेप रिकॉर्डर को नरक में फेंक दिया, एक छोटा सा सस्ता 2 दीनोव मिस्ट्री डाल दिया। इसने कमोबेश जीवन को नीरस रूप में झोंक दिया। थोड़ा सा छोड़कर, मैंने किक्स के फ्रंट स्पीकर खरीदे, ऐसा लगता है, 25 डब्ल्यू प्रत्येक, पुराने लोगों को वहां फेंक दिया, पीछे के दरवाजों में स्पीकर बंद कर दिए और, देखो और देखो, संगीत की पृष्ठभूमि बस अभूतपूर्व रूप से बदल गई। सच है, रेडियो और पैनल के बीच अंतराल थे। फ्रेम की कीमत 3000 है, ठीक है, बहुत महंगा है। नतीजतन, प्लास्टिक से दो सममित प्लग काट दिए गए, कार्बन विनाइल को चिपकाया गया और दो तरफा टेप से चिपका दिया गया। बस एक चमत्कार। इसके बाद सूचना के लिए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर लगाने की इच्छा थी (यह गायब था)। लेकिन मैं एक सस्ता नहीं रखना चाहता था, लेकिन स्थापना के साथ एक राव के लिए कम या ज्यादा, इसकी कीमत एक पैसा थी। इसलिए, zhlobstvo प्रबल हुआ, और शायद वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं थी। ट्रंक शेल्फ भी नहीं था, पहले तो यह मेरे लिए नहीं चढ़ता था, लेकिन थोड़ी देर बाद मैंने कार को क्रम में रखना शुरू कर दिया। अधिकारियों के लिए, इस रेजिमेंट में अंतरिक्ष के पैसे खर्च होते हैं, मुझे यह भी याद नहीं है कि कितना है। मैं निम्नलिखित तरीके से स्थिति से बाहर निकला - मेरे पास काम पर एक अच्छा बढ़ई था, और इसलिए, एक जोड़े के लिए उसके साथ प्लाईवुड की एक शीट चुराकर, छत की मोटाई 6, छत के 8 मिमी के साथ, उसने माप लिया और छेड़खानी करने लगे। कुछ दिनों बाद रेजिमेंट तैयार हो गई। मैंने एक कालीन खरीदा और हमने उसे सिल दिया। नतीजा, शेल्फ पूरी तरह से एक मूल निवासी की तरह खड़ा हो गया। केवल नकारात्मक यह था कि कार छत तक संकुचित हो गई और इसे बिना किसी समस्या के सामान्य रूप से सम्मिलित करना संभव नहीं था। आप अपनी सारी नसों को फाड़ देंगे। बहुत बुरा मैंने उसकी तस्वीर नहीं ली। सामान्य तौर पर, मशीन को क्रम में रखा गया था, अब इसे देखना अच्छा था।

5. सुरक्षा। पता नहीं। भगवान का शुक्र है कि जांच के लिए ऐसा कुछ नहीं था।

6. सेवा। लगभग 100,000 किमी की रेंज के साथ लिया। हमेशा की तरह खरीदने के बाद फिल्टर, तरल पदार्थ, मोमबत्तियां बदल दीं। जैसा कि यह निकला, ईंधन फिल्टर को व्यर्थ में बदल दिया गया था, यह लगभग नए जैसा है। मैं और जो बदल गए, हैरान रह गए। 4 महीने बाद केबिन में हलचल मच गई। व्हील बेयरिंग चली गई। पूरी यूनिट असेंबली का प्रतिस्थापन। समारा में किसी भी स्टोर में मुफ्त बिक्री की कीमत 7500 है, दोस्तों यह 5500 (वैसे मूल) के लिए मिला। तुलना के लिए, ओपल एस्ट्रा एनालॉग की कीमत 16,000 है। खैर, ट्रंक के साथ भी एक समस्या थी, ताला अटक गया और बंद नहीं हुआ। यह देखते हुए कि यह 6 जनवरी था, शिविर स्थल की यात्रा से पहले भरी हुई कार, अधिकारियों को कैसे नीचे लाया जाए, इसके अलावा कुछ भी नहीं आया। परिणाम टोयोटा सेंटर ऑरोरा में ताला और 4 घंटे के समय और 6,000 रूबल के नुकसान का प्रतिस्थापन था। गर्मियों में वापस, देशी बैटरी किसी तरह बैठ गई (ऐसा लगता है कि Varta 10 से अधिक वर्षों तक खड़ा रहा, यह एक बहुत ही सभ्य सेवा जीवन है। मैंने इसे 4000 रूबल के क्षेत्र में घरेलू कुछ के साथ बदल दिया)। उसके बाद डेढ़ साल तक कुछ नहीं टूटा। खैर, 2013 में जैसे ही हमने कारों को बदलने के बारे में सोचना शुरू किया, HELL की शुरुआत हुई। सबसे पहले, सिग्नलिंग कुंद होने लगी, इसने ड्राइवर का दरवाजा बंद नहीं किया (मुझे 5500 की स्थापना के साथ न्यूनतम वेतन मिला), साथ ही क्लोजिंग लॉक्स (7500 प्रत्येक प्लस काम) के प्रतिस्थापन। तुरंत अंदर, सामने के दरवाजों पर लगे क्लिप अचानक फट गए (काम के साथ 3300)। पत्नी किसी तरह मुड़ी हुई अवस्था में चाभी को आग से बाहर निकालने में कामयाब रही। इग्निशन लॉक उड़ गया (समारा में इस टूटने का निदान करने में सक्षम कोई विशेषज्ञ नहीं थे, जो निदान 15,000 से 45,000 की कीमत के साथ नहीं किए गए थे)। इसके अलावा, यात्री का दरवाजा और फेंडर टूट गया, पेंट छिल गया (ठीक है, यह मेरी अपनी गलती है, मुझे खरीदते समय बेहतर दिखना चाहिए था)। तेज गति से कार में कंपन होने लगा। यांत्रिकी का निदान - कार्डन शाफ्ट (काम 40000 के साथ प्रतिस्थापन)। और अंत में, मशीन उखड़ने लगी (केवल एक प्रतिस्थापन, कीमत लगभग 200,000 है)। यहीं से मुझे थोड़ी किक मिली। संक्षेप में, कुशल विशेषज्ञों ने निम्नलिखित किया - सिग्नलिंग को टांका लगाना (दो प्रमुख फ़ॉब्स में से एक बनाया गया था), इग्निशन स्विच के साथ कुछ धोखा दिया गया था (कार बिना किसी समस्या के शुरू हो गई थी), समापन ताले को कलिनोव के साथ बदल दिया गया था 3000 रूबल, बॉक्स में एक केबल कस दी गई थी। सामान्य तौर पर, यह पूर्व-बिक्री की तैयारी मेरी राय में 14,000 रूबल पर निकली, और इसके लिए गारंटी 3 महीने से अधिक नहीं दी गई। हमें अच्छे पैसे में कार बेचने की उम्मीद नहीं थी। हमें लगा कि वे हमसे दूर भागेंगे। नतीजतन, आउटबिड आया और, मेरी राय में, उसे 300 टीआर के लिए ले गया। मुझे नहीं पता कि यह उसके लिए कैसे निकला, लेकिन अगर उसे वह बेचारा नहीं मिला जो इसे खरीदेगा, तो मुझे लगता है कि वह खुद इसके साथ अपने दिल की गहराइयों से चिपका हुआ था। और एक और महत्वपूर्ण पहलू, कार ने सीजन के दौरान रबर खा लिया। पतन करना आवश्यक था। कार की उम्र को देखते हुए ब्रेकअप बोल्ट और आस-पास के फास्टनरों को बदलना पड़ा। मुद्दे की कीमत विशेष रूप से नहीं है, लेकिन जहां तक ​​मैं समझता हूं, वहां काम एक दिन (ड्रिलिंग बोल्ट, आदि) के लिए नहीं है। समारा हस्तशिल्प सेवाओं में, कोई भी इस पर हाथ नहीं लेना चाहता था, इसलिए मेरे हाथ नहीं पहुंचे।

संक्षेप में, मैं निम्नलिखित कहूंगा - कार समग्र रूप से अच्छी और व्यावहारिक है। पुरानी SUVs में कई लोगों की दिलचस्पी को देखते हुए, मैं निम्नलिखित सलाह देना चाहता हूँ:

यदि आप इसे लेने का निर्णय लेते हैं, तो निदान के लिए किसी अच्छी सेवा में जाना सुनिश्चित करें। पेंटवर्क और शरीर के साथ नरक में, मुझे लगता है कि यह गौण है। विशेष रूप से, मशीन की जांच करें (अनिवार्य !!! सबसे महंगा हिस्सा), केबिन में बाहरी इलेक्ट्रॉनिक्स (चूंकि बहुत से लोग वास्तव में इसे मार चुके हैं, और कुछ लोग इसे खरीदते समय देखते हैं) और सुनिश्चित करें कि निलंबन (निलंबन बस हो सकता है कम से कम समय के लिए समारा सड़कों पर मारे गए मैं समझता हूं कि कार का निरीक्षण करते समय, कोई भी इसे 100 किमी / घंटा तक तेज करने की अनुमति नहीं देगा, लेकिन फिर भी, ध्यान रखें कि ये कार की लागत के बराबर भागों हैं .

कोई फोटो नहीं, अग्रिम क्षमा करें।


राजमार्ग पर ईंधन की खपत: गैसोलीन 12.4 एल।, गैस 14 एल। एल/100 किमी

श्रेणी: टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा

लेखक: Evgenfeel

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टिप्पणियाँ

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X111 2022-03-27 (17:19)

मालिकों के हाथ उनके गधों से बाहर हैं, और केवल कार की ताकत दोनों के लिए पर्याप्त है *****, सामान्य तौर पर - कोई आश्चर्य नहीं। यहां उन्होंने सैलून की तुलना वाइबर्नम, टैज़ोड्रोचर्स से की, अपने लिए वाइबर्नम लिया, ठीक है, उन्होंने अपनी बाल्टियों की तुलना उन वर्षों की किंवदंती से की। एक कार अच्छी है अगर मालिकों ने कार की देखभाल की और ध्यान और रखरखाव की उपेक्षा नहीं की। लेखक ने अभी कान लिया। लाडा को वह चाहिए जो उसे चाहिए, लेकिन कुछ भी नहीं चाहिए - यह सड़ जाएगा, और हर कोई ऐसी कार का मालिक नहीं हो सकता। यह कैसे कानों से बम गिराया।

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Max787 2022-03-27 (17:19)

और क्या, दूसरे रावचिक में सैलून पूर्णता की सीमा है? :)))

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Genua 2022-03-17 (17:19)

मेरे पास रफीक 2004 7 साल के लिए है। प्रोबेक 200 टन, पिछले 20 टन के लिए मैंने आधा साल 80r, निलंबन, लगभग सभी, मूल 60r, कार्डन नया 35r की गारंटी के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बू को बदल दिया। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ने अपनी गलती से फूस को जाम कर दिया। रबड़ सर्दी गर्मी 50. खैर, छोटी चीजें। मैं 100 और जाने की योजना बना रहा हूं।

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Eduard 2022-03-10 (17:19)

आपके जैसा कुछ भी मुख्य भूमि पर मूल्य टैग नहीं है !!! या यह लेफ्ट हैंड ड्राइव के लिए अधिक भुगतान है? 5.500 के लिए हम (याकूतिया) एक सर्कल में हब बदल सकते हैं, और यह काम के साथ है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-200,000? क्या आपने शून्य की वर्तनी गलत कर दी? व्लादिवोस्तोक से डिलीवरी और इंस्टॉलेशन के साथ कोरोबास, अधिकतम 25.000। मैं ताले और क्लिप के बारे में कुछ नहीं कहूंगा, आप उन्हें उपभोग्य सामग्रियों के रूप में गिन सकते हैं। यही कारण है कि प्रुली सुदूर पूर्व में और यहाँ याकुतिया में लोकप्रिय हैं।

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Max787 2022-03-10 (17:19)

आप बस यह स्पष्ट करना भूल गए कि सभी स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाएगा :)))

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Mike-spb 2022-02-22 (17:19)

सीट सपाट है, कुशन छोटा है, स्टीयरिंग व्हील पहुंच के लिए समायोज्य नहीं है, सेटिंग्स की संख्या सीमित है - इसलिए 90% लोग इस कार और अपने पैरों, बाहों, पीठ आदि पर आराम नहीं कर पाएंगे। पर सुन्न हो जाएगा। दूसरी पीढ़ी के RAV4 फोरम पर जाएं और मालिकों को बवासीर और लगभग 95 गैसोलीन के बारे में बताएं, जिस पर 4 लीटर तुरंत माइनस ... और आपको मुझ पर विश्वास करने की आवश्यकता नहीं है, मैंने व्यक्तिगत रूप से इस कार को स्वयं चलाया है। आप जो लिखते हैं वह वास्तविकता के अनुरूप नहीं है। मेरे पास कई कारें हैं। वोल्गा से मर्सिडीज तक। प्रत्येक मशीन का अपना + और - होता है। दूसरी पीढ़ी के RAV4 के बारे में सब कुछ इतनी अच्छी तरह से जाना जाता है कि कई सालों से ज्ञात और छिपी नहीं जा सकने वाली कमियों को नकारना मूर्खता है।

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Max787 2022-02-22 (17:19)

2010 में पहली पीढ़ी के टक्सन, स्पोर्टाज़, सांता फ़े की लागत इस रवा से प्रति सौ वर्ग मीटर अधिक है। लेकिन कारें सालों तक फ्रेश और बेहतर थीं। परफॉर्मेंस के मामले में वाकई बेहतर। टोयोटा सबसे सस्ती है? ओह अच्छा :)))

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Max787 2022-02-22 (17:19)

लोगों को गुमराह न करें। 5000r मूल से बहुत दूर है। अगर हम ओपल एस्ट्रा एच के बारे में बात कर रहे हैं। फेबेस्ट, ऑप्टिमा, नाकायमा ने इस पैसे की कीमत चुकाई। SKF की कीमत लगभग 6500r है। यहाँ यह सिर्फ मूल है, अगर मैं कुछ भी भ्रमित नहीं करता :))) और मूल, यानी ओपल बॉक्स में s / h, उपरोक्त कंपनियों की तुलना में 2-3 गुना अधिक है।

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Max787 2022-02-22 (17:19)

यानी टक्सन दूसरी पीढ़ी के रवा से भी ज्यादा दुखी है? :)))

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Max787 2022-02-22 (17:19)

मैं हैरान हूँ। क्या आप गैरेज में गए हैं?

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