टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा

उपभोक्ता रिपोर्ट

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #446 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1148 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
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टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #446 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1148 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #446

सभी के लिए स्वास्थ्य और कल्याण! ... मैं एक प्रागितिहास के साथ शुरू करूंगा ... मेरे पास एक CERES था, एक कार में आग, आप कुछ नहीं कह सकते। लेकिन अब समय आ गया है और यह बिक गया। वर्ष 1992 पहले से ही थोड़ा पुराना है, और मैं पहले से ही झुक कर थक चुका हूँ (185 मेरी ऊंचाई)। SPASIO खरीदा... जापान में कार उद्योग का चमत्कार! मैं कम से कम निराश नहीं था, लेकिन ... उस कार के बारे में नहीं जिसके बारे में मेरा सपना है। और मैं हमेशा एक जीप का सपना देखता था, भले ही एक लकड़ी की छत हो, लेकिन फिर भी ... पसंद बहुत बड़ी थी, मैंने बहुत सारी कारों को देखा। होंडा से एक एसआर-बी, फोर्ड से एक मावेरिक, माज़दा से एक ट्रिब्यूट भी था, लेकिन कुछ ने मुझे टोयोटा लेने के लिए कहा! और इसके अलावा, मैं हमेशा इसके बाहरी और आंतरिक मापदंडों (दोनों नेत्रहीन और सौंदर्यवादी) के लिए RAVcheg को पसंद करता था। मैं स्वाद और रंग को समझता हूं ... आप जानते हैं। तो, SPASIO के तुरंत बाद RAV4 पर, यही मैंने सपना देखा !!! बस यह मत कहो कि मैंने इसे दूसरी कार में अधिक इस्तेमाल नहीं किया (यह एक मामला था), मैंने अभी अपने सपनों की एक कार हासिल की है! ... जैसा कि मैंने सोचा था, एक कार यूरोपीय, लेवोरुकी, 1AZ-FE, 148L .एस., ऑटोमैट (मेरे पसंदीदा आधे के लिए)। मैं अभी भी VIN पर पूरे सेट, परस्पर विरोधी डेटा का पता नहीं लगा पाया हूं, लेकिन मुझे एक बात निश्चित रूप से पता है, दाएं हाथ के लोगों के लिए और विकल्प हैं। मेरी कार मास्को में एक डीलर से खरीदी गई थी, जाहिर तौर पर सबसे खराब कॉन्फ़िगरेशन में, लेकिन यह मेरे लिए न्याय करने के लिए नहीं है, सब कुछ मुझे सूट करता है! मैं कार का पांचवां मालिक हूं, उन्होंने "बहुत नहीं" कहने के लिए मेरा पीछा किया, हालांकि उसी के लिए धन्यवाद, इंजन क्रम में, "4+" पर सैलून, लेकिन होडोवका शुभकामनाएं छोड़ देता है ... सबसे महत्वपूर्ण बात यह थी कि मैंने क्या किया, मैंने इंजन डायग्नोस्टिक्स, परिणाम, धुले हुए इंजेक्टर, टॉप फिल्टर रिप्लेसमेंट, एक कॉइल, और छोटी चीजें (मोमबत्तियां, हवा, बैटरी, IAC सफाई, आदि) चलाई, सामान्य तौर पर, बहुत सी चीजें . लेकिन अब मैं 148 घोड़ों को सूंघ सकता हूँ!!! "पहले" और "बाद" की खपत के साथ मैंने विशेष रूप से अंतर नहीं देखा, सिवाय इसके कि एक छोटे गज़ुल्का को डूबने की जरूरत है। होडोव्का के अनुसार, मैंने अभी तक "घर के साथ" पहियों को "पीटा नहीं है", जाहिरा तौर पर इस तरह की पीड़ा है। लेकिन मैं जिद्दी हूं, या हम स्मिथेरेन्स में जीतेंगे !!! ।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1148 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
37
18
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312 - एसयूवी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #312

नमस्कार! अगला रिव्यू टोयोटा के बारे में होगा।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 4204150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
7
63
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #585 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #585 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #585 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #585

4WezDe ड्राइव के सभी प्रशंसकों और अन्य सभी ऑटो प्रेमियों को नमस्कार।

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  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 1150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
25
24
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #514 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #514 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #514 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #514

इस साइट पर इस कार के बारे में बहुत सारी समीक्षाएं हैं, इसलिए खुलासे की उम्मीद न करें - मैं सिर्फ कार के अपने इंप्रेशन दूंगा।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
95
16
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #197 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #197

नमस्ते! मैंने इस उपकरण के मालिक होने के अपने प्रभाव को साझा करने का निर्णय लिया।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 125 हॉर्सपावर
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
76
45

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
11
51
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #230 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #230 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #230 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #230

तीन साल से अधिक समय से बोले गए रावचिकोम ने हमें कभी निराश नहीं किया।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
32
7
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #437 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #437 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #437 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #437

मैंने इसी तरह के रावचिकोव के बारे में समीक्षाओं को देखा और महसूस किया कि मेरा यहाँ गायब था। :)

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 लीटर, 1125 हॉर्सपावर
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
68
67
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #490 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #490 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #490 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #490

सभी टोयोटा प्रेमियों के लिए शुभ दिन! वह विरोध नहीं कर सका जो इस कार की खरीद के लिए उनके उत्साह को साझा नहीं करेगा। प्रागितिहास: राव 4 से पहले, मेरे पास दो कारें थीं और दोनों टोयोटा फोनकारगो, सामान्य तौर पर, यह मुझे सब कुछ, विश्वसनीय (4WD) के साथ सूट करती थी, और सर्दियों और गर्मियों में लगभग हर जगह चलाई, नहीं टूटी, केवल उपभोग्य वस्तुएं बदल गईं, ईंधन की खपत केवल प्रसन्न, कभी-कभी अपने पति के साथ भी भूल जाते हैं कि उन्होंने आखिरी बार कब ईंधन भरा था, और उसे भी एक बड़ा फायदा हुआ - अपने छोटे आयामों के बावजूद, वह काफी विशाल थी! सामान्य तौर पर, दो बच्चों वाली लड़की के लिए, सबसे कुछ !!! लेकिन: अधिक कीमत पर कार खरीदने का अवसर था, यहीं से यह सब शुरू हुआ, मैं DROM पर रहता था !!!, सभी मोटर चालकों को धन्यवाद, अगर यह उनके लिए नहीं था .... मैंने बहुत पढ़ा वहाँ उपयोगी जानकारी के। सामान्य तौर पर, मेरा फेंकना लगभग तीन महीने का था। आवश्यकताएं इस प्रकार थीं: मुख्य आवश्यकता ईंधन की खपत है, क्योंकि। यह परिवार में दूसरी कार है, मेरे पति के पास Qashqai +2 है, जिसके बाद निकासी हमेशा अधिक होती है, ठीक है, मैं अभी भी टोयोटा चाहता था, क्योंकि। इसका पहले ही परीक्षण किया जा चुका है ... सबसे पहले, उन्होंने पजेरो आईओ के विकल्प पर विचार किया, यह गायब हो गया - इंजन जिडिया, हमारे गैसोलीन को नहीं खाता, सुजुकी एस "एक्स -4, शुरुआत में सीधे इसके बारे में चिल्लाया, लेकिन किसी तरह यह गिर गया अपने आप से बंद, क्योंकि यह अभी भी टोयोटा नहीं है। फिर मुझे वही टोयोटा-वोल्ट्स मिला, मुझे इसके बारे में सब कुछ पसंद आया, और बड़ा वाला, और गो-गो की मंजूरी, और विशाल, और यहां तक ​​​​कि कश्काई की तरह थोड़ा सा दिखता है बॉडीवर्क के मामले में, लेकिन यह आकर्षक नहीं है और बस इतना ही! ठीक है, यहाँ आप जाते हैं, राव 4 पर समीक्षाएँ पढ़ने के बाद मुझे एहसास हुआ, सब कुछ! यह वह है! सामान्य तौर पर, मैंने अपना फ़नेचका बेच दिया, और एक छोटा रावचिक खरीदा। काला। रूस में 3 साल तक चला।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
51
13
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #593 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #593 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #593 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #593

सभी को नमस्कार ... मैंने इस कार के बारे में यहां बहुत सारी समीक्षाएं पढ़ीं ... और मुझे एक बात का एहसास हुआ जैसे ही कोई सामान्य RAV4 दिखाता है और कुछ सामान्य लिखता है, बेवकूफ तुरंत उस पर मूर्खतापूर्ण अनुचित टिप्पणियों के साथ ढेर हो जाते हैं ... जैसे कुछ गलत है और ऐसा नहीं है....

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 1.8 एल।
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
84
43
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #557 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #557 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #557 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #557

शुभ दिन, समीक्षा के प्रिय पाठकों। अपनी टोयोटा वर्सी को बेचने के बाद कार के विकल्प का सामना करना पड़ा। मैं एक छोटे इंजन और कम ईंधन खपत वाली छोटी कार लेना चाहता था। और फिर मैं भाग्यशाली था, एक दोस्त Rav4 बेच रहा था, जिसे उसकी पत्नी द्वारा संचालित किया गया था (उसने एक bezprobezhny कार ली थी)। उसकी पत्नी 4 महीने के लिए कार से चली गई। मशीन को अच्छी तरह से बनाए रखा गया था। उसने तुरंत मुझे चेतावनी दी कि उसने पिछला अमोर्थ बदल दिया है, जिसे उसने सर्दियों में "लीक" किया था। मशीन की जांच की, रबर को छोड़कर, सभी व्यवस्थित थे, जो अभी मर चुका था। उसके साथ 390t.r के लिए सौदेबाजी की। इसलिए मैं एक टोयोटा rav4 का गर्वित स्वामी बन गया। मशीन के छोटे आकार के बावजूद काफी जगहदार है। पीछे की सीटें हटाने योग्य हैं और यदि वांछित है, तो उन्हें गैरेज में फेंक दिया जा सकता है। 4 लोग आसानी से केबिन में फिट हो सकते हैं और सहज महसूस कर सकते हैं। केवल एक चीज जो मुझे परेशान करती है, वह यह है कि पीछे के यात्रियों को बाहर जाने के लिए सीट को पीछे करना है, लेकिन मैं अकेले या एक साथ ड्राइव करने के लिए कार ले गया, इसलिए मैंने इसे अक्सर नहीं झुकाया। रैवचिक का इंटीरियर सबसे अमीर खत्म नहीं है, लेकिन प्लास्टिक की प्रचुरता विशेष रूप से कष्टप्रद नहीं है। प्लास्टिक पूरी तरह से फिट बैठता है और हिलता नहीं है। स्वामित्व के पहले दिनों में मैंने प्लास्टिक पर प्लास्टिक की तरह पीछे से किसी तरह की चरमराती सुनी, फिर पता चला कि यह एक अतिरिक्त पहिया था। प्लास्टिक के आवरण के नीचे दो तरफा टेप चिपकाकर खड़खड़ का कारण आसानी से समाप्त हो गया था। सामान्य समायोजन के साथ काफी आरामदायक संरचनात्मक सीटें, जिससे सीट को अपने लिए समायोजित करना आसान हो जाता है। विशाल खिड़कियां, जो बहुत सुविधाजनक है। रैविक के बड़े दरवाजों ने एक अमिट छाप छोड़ी, वे काफी भारी हैं। ट्रंक में दस्ताने के डिब्बों की प्रचुरता से भी मारा गया था, मैंने सोचा था कि वे बिल्कुल नहीं होंगे। जलवायु नियंत्रण कक्ष अपनी सादगी के बावजूद काफी सुविधाजनक है। शहर के चारों ओर राफा में सवारी करना बहुत सुविधाजनक है, कार छोटी और गतिशील है, गैस पेडल को अच्छी प्रतिक्रिया देती है और आसानी से और जल्दी रुक जाती है। पार्किंग बस बढ़िया है! विशाल रियर-व्यू मिरर एक उत्कृष्ट अवलोकन देते हैं। हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स खूबसूरती से चमकती हैं, इस तथ्य के बावजूद कि क्सीनन नहीं है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
81
41
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #637 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #637 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #637 - एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति, फ्रंट व्हील ड्राइव, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #637

जापानी कारों के सभी प्रशंसकों को शुभ दोपहर! मैं कार के संचालन के बारे में अपने छापों को साझा करना चाहता हूं सामान्य तौर पर, मुझे कार वास्तव में पसंद आई। तुरंत आरक्षण निकाय को 3-दरवाजा बनाएं। हमारे परिवार में, यह दूसरी जापानी कार है, 196 वें शरीर में पहली कलदीना, मैं इसे सरल नहीं कर सकता (तथाकथित सामूहिक किसान। खैर, यह उसके बारे में नहीं है। राफचिक अपने नियंत्रण से खुश था, वही, जब कार ऊंची होती है, तो ड्राइव करना बहुत आसान और अधिक सुविधाजनक होता है। हमें यह उम्मीद नहीं थी कि वहां के स्थान बहुत अधिक हैं, यह माना जाता था कि यह कम था, क्योंकि तीन दरवाजे हैं, हालांकि स्पष्ट रूप से तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है के साथ।मुझे वास्तव में पीछे बैठना पसंद था, सुरक्षा की भावना होती है क्योंकि कोई दरवाजे नहीं हैं, जैसे कि एक छोटे से कमरे में। जैसे ही उन्होंने इसे लिया, उन्होंने तुरंत दरवाजे के सामने की खिड़कियों को रंग दिया, पीछे खिड़की और साइड की खिड़कियां - फैक्ट्री टिनिंग। हमने सिगनलाइजेशन स्टारलाइन 5 को सैद्धांतिक रूप से संतुष्ट किया। मुझे वास्तव में शरीर बहुत अच्छा लग रहा था। मुझे तुरंत कहना होगा कि उन्होंने मेरी पत्नी के लिए कार ली। वह बस इसके बारे में पागल हो जाती है। वह कहते हैं कि अगर कोई अगली कार है, तो केवल एक बेड़ा केवल 5-दरवाजा है। परिवार के लिए, हम में से चार (दो बच्चे) हैं। हाइवे पर, मैंने आसानी से 160 किमी तक की रफ्तार पकड़ी, लेकिन 120 के बाद, सच कहूं, तो मैं कहूंगा कि यह डरावना है, उच्च और छोटा, लेकिन शहर के लिए यह सिर्फ एक परी कथा है। सैम अक्सर काल्डिनो के बाद सवारी करना पसंद करते हैं। और बस हर कार को अपने अच्छे में करें। रफचिक ने शहर के अधिकांश ड्राइव पर फ्रंट-व्हील ड्राइव लिया। और मैं गैस माइलेज के लिए अधिक भुगतान नहीं करना चाहता था। सच है, कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब उन्हें मानसिक रूप से पछतावा होता है कि उन्होंने ऑल-व्हील ड्राइव नहीं लिया। मैं कुछ और जानकारी साझा करना चाहता हूं। यह देखते हुए कि मेरी सभी व्यावसायिक गतिविधियाँ विदेशी निर्मित कारों (एक डीलरशिप पर काम) की मरम्मत से संबंधित हैं, मैं एक बात कहूंगा, जापानी कारें बहुत विश्वसनीय हैं, उनके पास बेवकूफ घाव नहीं हैं, विशेष रूप से यूरोपीय कारों पर नियमित रूप से दोहराया जाता है। लेकिन आधे-अधूरे मन से नहीं, मैं जवाब दूंगा कि वे कैसे कहते हैं कि राइट-हैंड ड्राइव पर सवारी करना सुविधाजनक है, अभी भी असुविधा है (मैं 3.5 साल के लिए कलडिनो ड्राइव करता हूं) समीक्षा

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 1 अश्वशक्ति
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
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टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #638

जापानी कारों के सभी प्रशंसकों को शुभ दोपहर! मैं कार के संचालन के बारे में अपने छापों को साझा करना चाहता हूं सामान्य तौर पर, मुझे कार वास्तव में पसंद आई। तुरंत आरक्षण निकाय को 3-दरवाजा बनाएं। हमारे परिवार में, यह दूसरी जापानी कार है, 196 वें शरीर में पहली कलदीना, मैं इसे सरल नहीं कर सकता (तथाकथित सामूहिक किसान। खैर, यह उसके बारे में नहीं है। राफचिक अपने नियंत्रण से खुश था, वही, जब कार ऊंची होती है, तो ड्राइव करना बहुत आसान और अधिक सुविधाजनक होता है। हमें यह उम्मीद नहीं थी कि वहां के स्थान बहुत अधिक हैं, यह माना जाता था कि यह कम था, क्योंकि तीन दरवाजे हैं, हालांकि स्पष्ट रूप से तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है साथ में। मुझे वास्तव में पीछे बैठना पसंद था, सुरक्षा की भावना होती है क्योंकि कोई दरवाजे नहीं हैं, जैसे कि एक छोटे से कमरे में। जैसे ही उन्होंने इसे लिया, दरवाजों की सामने की खिड़कियां तुरंत रंगी हुई थीं, पीछे खिड़की और टिनिंग। हमने सिगनलाइज़ेशन स्टारलाइन 5 को सैद्धांतिक रूप से संतुष्ट किया। मुझे वास्तव में पसंद आया कि शरीर बहुत अच्छा लग रहा है। मुझे तुरंत कहना होगा कि उन्होंने मेरी पत्नी के लिए कार ली। वह बस इसके बारे में पागल हो जाती है। वह कहती है कि अगर वहाँ है अगली कार, फिर केवल एक बेड़ा केवल 5-दरवाजा है। परिवार के लिए, हम में से चार (दो बच्चे) हैं। हाइवे पर, मैंने आसानी से 160 किमी तक की रफ्तार पकड़ी, लेकिन 120 के बाद, स्पष्ट रूप से, मैं कहते हैं कि यह सब एक ही उच्च और छोटा डरावना है, लेकिन शहर के लिए यह सिर्फ एक परी कथा है। सैम अक्सर काल्डिनो के बाद सवारी करना पसंद करते हैं। और बस हर कार को अपने अच्छे में करें। रफचिक ने शहर के अधिकांश ड्राइव पर फ्रंट-व्हील ड्राइव लिया। और मैं गैस माइलेज के लिए अधिक भुगतान नहीं करना चाहता था। सच है, कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब उन्हें मानसिक रूप से पछतावा होता है कि उन्होंने ऑल-व्हील ड्राइव नहीं लिया। मैं कुछ और जानकारी साझा करना चाहता हूं। यह देखते हुए कि मेरी सभी व्यावसायिक गतिविधियाँ विदेशी निर्मित कारों (एक डीलरशिप पर काम) की मरम्मत से संबंधित हैं, मैं एक बात कहूंगा, जापानी कारें बहुत विश्वसनीय हैं, उनके पास बेवकूफ घाव नहीं हैं, विशेष रूप से यूरोपीय कारों पर नियमित रूप से दोहराया जाता है। लेकिन आधे-अधूरे मन से नहीं, मैं जवाब दूंगा कि वे कैसे कहते हैं कि राइट-हैंड ड्राइव पर ड्राइव करना सुविधाजनक है, अभी भी असुविधा है (मैं 4 साल के लिए कलडिनो चलाता हूं) भविष्य में मैं एक कार लेना चाहता हूं बाएं हाथ से गाड़ी चलाना। लेकिन एक बात अभी भी निर्विवाद है, जापानियों की गुणवत्ता शीर्ष पर है - मैं उन्हें नमन करता हूं। जापानी कारों के फायदों में विश्वसनीयता, सामान्य रूप से कारों की धीमी उम्र बढ़ने और स्वचालित ट्रांसमिशन की गुणवत्ता शामिल है, वे इसके बारे में बहुत कुछ जानते हैं, यह कुछ भी नहीं है कि 90% जापानी कारें ऑटोमैटिक्स के साथ हैं। कृपया मेरी उपरोक्त जानकारी को रूढ़िवादी तरीके से न लें, यह सिर्फ मेरी निजी राय है। भविष्य में पांच दरवाजे वाली आरएवी -4 कार के बारे में बात करते समय, मेरी पत्नी केवल दाहिने हाथ ड्राइव विकल्प पर जोर देती है। मैं यूरोपीय कारों में विश्वास नहीं करता, मैंने उनके टूटने और किसी कारण से अपने अंदर यूरोपीय लोगों के बारे में संदेह देखा है। मैं आरक्षण करूंगा, यूरोपीय महिलाएं हैं जो बहुत मजबूत और भरोसेमंद हैं, लेकिन एक अलग मूल्य निर्धारण नीति है। अभी तक हमारे पास उपलब्ध नहीं है। सामान्य तौर पर, एक जापानी महिला एक मशीन है जिस पर आप विश्वास करते हैं। तो क्यों पूछें, क्या आप लेफ्ट-हैंड ड्राइव बनना चाहते हैं, लेकिन सब कुछ बस मरम्मत के साथ कोई समस्या नहीं होगी, मैं अभी भी एक डीलर स्टेशन पर काम करता हूं। आने वाले दिनों में मैं अपने कालडिंका के बारे में एक समीक्षा लिखूंगा। अंत तक पढ़ने वाले सभी लोगों को बहुत-बहुत धन्यवाद, मुझे नीचे दिए गए ई-मेल का उत्तर देने में खुशी होगी। अभी के लिए बस!!! जबकि बिना फोटो के इंटरनेट पर न जाएं।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 1.8 एल।, 4 हॉर्स पावर
  • फ्रंट व्हील ड्राइव
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
45
2

टोयोटा आरएवी4 2001 समीक्षा #281

सभी को नमस्कार, आज मैं आपके साथ 2001 टोयोटा राव 4 कार के संचालन के अनुभव को साझा करूंगा।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 120 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
88
2

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2001
  • वाहन वर्ष: 2001
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 148 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
  • स्टीयरिंग व्हील बाएं
28
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