टोयोटा आरएवी4 2000 समीक्षा #606

2021-09-24
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टोयोटा आरएवी4 समीक्षा

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 2000
  • वाहन वर्ष: 2000
  • एसयूवी
  • दूसरी पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 150 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही

उपभोक्ता रिपोर्ट

2007 के वसंत में, अपनी पत्नी के लगातार अनुरोध के बाद, उसने उसके लिए एक वाहन खरीदने का फैसला किया, और साथ ही साथ उसे अपने लिए भी लाभ हुआ, क्योंकि परिवार के सदस्यों और करीबी रिश्तेदारों को देश के घर और अन्य स्थानों पर ले जाना काफी था। खाली समय की कमी के कारण बोझिल।

मेरी पत्नी ने मुझे एक लाल टोयोटा कामी खरीदने के लिए कहा, क्योंकि वह उसे "छोटी और लाल" के रूप में पसंद करती थी, लेकिन उसे इस बात से पूरी तरह से इनकार कर दिया गया था (शाब्दिक रूप से: "केवल ऐसी कार में रोटी के लिए दुकान पर जाएं")।

मुख्य सिद्धांत - विश्वसनीयता के आधार पर, किस कार को खरीदना है, इसका निर्णय केवल स्वयं द्वारा किया गया था।

मैं खुद 10 साल से अधिक समय से गाड़ी चला रहा हूं, और उस समय मैंने विस्टा को केमरी एसवी 35 (बीहेमोथ) के पीछे मार दिया, वे सभी 4 एचपी हैं।

मेरे लिए, जापान में, दो कार कंपनियां "टोयोटा" और "टोयोटा नहीं" हैं, इसलिए कोई विकल्प नहीं था - टोयोटा।"

चूंकि मैंने "एसयूवी" से पैसा नहीं निकाला, इसलिए मैंने जापान में एक नीलामी में एक दोस्त RAV4 के माध्यम से चुना, उपकरण ऊपर इंगित किया गया है), जो दो महीने के इंतजार के बाद, 17,000 मृत अमेरिकी राष्ट्रपतियों की कीमत चुकानी पड़ी।

मैंने डी -4 के बारे में सुना है, लेकिन मेरे सिद्धांत हैं: "तकनीक पर मत जाओ और यह आपको निराश नहीं करेगा"; "फिल्टर और एयर फिल्टर के साथ 5 हजार माइलेज की प्रतीक्षा किए बिना तेल बदलें" और "कार को देखभाल की आवश्यकता है" ने आपको ऐसे आंतरिक दहन इंजन को चुनने से नहीं रोका और वास्तव में, समीक्षा इसके बारे में अधिक है।

पंजीकरण के तुरंत बाद, मैंने इसे एक लिफ्ट पर चढ़ा दिया और यह पता चला कि तेल की सील लीक हो रही थी, इसे तुरंत कुछ सौ रूबल के लिए बदल दिया गया था, कोई अन्य समस्या नहीं मिली।

आरएवी की शक्ति और स्वीकृति पत्नी के लिए शहर के चारों ओर ड्राइव करने और पूंछ में कारों की धारा में खींचने के लिए पर्याप्त नहीं थी। सैम ने इसे आजमाया और छापें इस प्रकार हैं: एक सीधी रेखा में यह 100 किमी / घंटा तक काफी तेज है, फिर बिजली की कमी है, लेकिन चार्ज किए गए इम्प्रेज़ा और अन्य बोलिड्स को "सम्मिलित" करने के लिए वाहन नहीं खरीदा गया था . यदि ड्राइवर के अलावा कार में दो और लोग हैं, तो स्पष्ट रूप से बिजली बढ़ने पर पर्याप्त नहीं है और आपको "स्लिपर" के 2/3 पर दबाव डालना होगा, गति 2.5-3 हजार है।

एक बार 140 किमी / घंटा तक "डूब गया", 3.5 हजार क्रांतियों की टैकोमीटर सुई को छोड़कर, कुछ भी नहीं डरा।

मैं खुद "3 हजार से अधिक नहीं" के सिद्धांत के अनुसार ड्राइव करता हूं, फिर - यह खराब है, दोनों आंतरिक दहन इंजन के लिए, और ड्राइवर, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए। तीन के लिए ध्वनिरोधी।

सर्दियों में, तापमान माइनस 10 डिग्री से नीचे जाने के बाद, मैं अलार्म पर ऑटोस्टार्ट मोड सेट करता हूं। आवृत्ति 2 घंटे से अधिक नहीं है और सुबह शुरू होने में कोई समस्या नहीं थी।

गैसोलीन एआई 92, अब हम एआई 95 खिलाते हैं, अब हमारे पास 31 रूबल के लिए है, लेकिन यह वही है जो DVSoved ने सलाह दी थी।

मैंने सर्दियों के लिए जड़ा हुआ "कूपर-मास्टर" रखा है, क्योंकि हमारे शहर में उतार-चढ़ाव आते हैं, और यह मेरे और मेरी पत्नी के लिए शांत है। आरएवी आत्मविश्वास से ढीली और गीली दोनों तरह की बर्फ पर चलता है, लेकिन डीप नहीं (आधे पहिया तक), पहिए 16 के लिए मानक हैं। मैंने इसे एक रट में नहीं चलाया (पत्नी ड्राइव करती है, लेकिन उसे कड़ी सजा दी जाती है - मैं ' मुझे यकीन नहीं है, दूसरी तरफ जाओ)।

एक बार, कहीं काम पर, वह एक स्नोड्रिफ्ट में फंस गई, जिसे बुलाया गया, एक भयानक कहानी सुनाई। मैं नहीं आ सका, मैंने सहकर्मियों की मदद की ओर मुड़ने की सलाह दी।

जैसा कि मैंने सोचा, एक पुरुष सहकर्मी, उनके अनुसार: "मैंने अपना फावड़ा दो बार लहराया और मैं चला गया।"

अब भयानक डी -4 के बारे में।

माइलेज 110 हजार था, इसलिए मैंने तुरंत मोमबत्तियों को नए और जापानी (सिर्फ जापानी वाले) से बदल दिया।

इस आंतरिक दहन इंजन पर मोमबत्तियाँ (मुझे ठीक से याद नहीं है) "एर्लिडियम" या कुछ और हैं।

स्पार्क प्लग को बदलने के बाद, कुछ भी नहीं बदला है।

सर्दियों के अंत में, मुझे हाइड्रोलिक पंप बेल्ट टेंशनर में एक रिसाव का पता चला।

मैंने इसे ऑर्डर किया, इसे बदल दिया और साथ ही चेन टेंशन को चेक किया।

इसके बाद प्रसिद्ध "स्विमिंग टर्न्स" शुरू हुआ।

मैंने "इवानिच" की ओर रुख किया, जिसने दो रूबल और आधे दिन के काम के लिए, आंतरिक दहन इंजन का पूरा विश्लेषण किया, गति को समायोजित किया और एक निष्कर्ष दिया: आंतरिक दहन इंजन जीवित है, इंजेक्शन पंप पूरी तरह से दबाता है, कोई परेशानी नहीं है। टर्नओवर तैर गया, क्योंकि बैटरी के डिस्कनेक्ट होने पर कंप्यूटर भटक गया था।

आईसीई के साथ अब कोई समस्या नहीं है।

मुझे लगता है कि एकमात्र कमी शोर का काम है (एक श्रृंखला है और जब आप पास खड़े होते हैं तो आप इसे सुन सकते हैं)।

वसंत के अंत में, मैंने देखा कि सन (सामने) के पंखों के नीचे से ग्रीस दिखाई देता है, और यह एक संकेत है कि भाग को बदलने की आवश्यकता है।

आगे और पीछे दोनों शेड खरीदे और बदले गए

गर्मियों की शुरुआत में, रोकथाम के उद्देश्य से, मैंने सामने वाले लीवर पर मूक ब्लॉकों को बदल दिया (पुराने फटे हुए थे), मैंने पॉलीयुरेथेन वाले डाल दिए।

मेरी पत्नी हर दिन, काम से आने-जाने के लिए, दिन में लगभग 30 किमी, कभी-कभी अधिक यात्रा करती है।

वाहन केवल शहर में संचालित होता है, इसके लिए इसे खरीदा गया था।

पहले तो पत्नी को आकार से डर लगता था, पांच दरवाजों वाला शरीर उसे बहुत बड़ा लगता था, लेकिन समय के साथ उसे इसकी आदत हो गई और अब आप इसे पहिए के पीछे से नहीं खींच सकते।

मैं स्वयं वाहन का संचालन नहीं करता, मैं केवल स्थिति की निगरानी करता हूं (तेल, फिल्टर आदि बदलें), इसलिए समीक्षा, जैसा कि बाहर से थी, और HORRIBLE D-4 के बारे में अधिक है।

अगर किसी को D-4 से डर लगता है, तो मैं यह कहने की हिम्मत करता हूं कि ICE अपने तरीके से अच्छा है, लेकिन इसके लिए ध्यान (यह 3C नहीं है) और देखभाल की आवश्यकता है।

और मैं अपने सिद्धांतों को नहीं बदलता (मुझे सही पिता ने पाला था): "तकनीक में शामिल न हों और यह आपको निराश नहीं करेगा"; "फिल्टर और एयर फिल्टर (सेमी-सिंथेटिक्स 5V30 डालते समय) के साथ 5 हजार माइलेज की प्रतीक्षा किए बिना तेल बदलें" और "कार को रखरखाव की आवश्यकता है" और ऑपरेशन के एक साल बाद मैं कह सकता हूं कि डी -4 नहीं है चायदानी के समान और जो इसका वर्णन करते हैं, जो हुड खोलते हैं, एक स्मार्ट चेहरा बनाते हैं और "हाँ" कहते हैं, जबकि वे नहीं जानते कि कौन सा जलाशय ब्रेक द्रव से भरना है।

कोई फोटो नहीं है, क्योंकि वाहन संचालन के लिए है, न कि फोटो गैलरी के लिए।


राजमार्ग पर ईंधन की खपत: गर्मी: 10-11 साल पुराना; सर्दी 11-14 साल एल/100 किमी

श्रेणी: टोयोटा आरएवी4 2000 समीक्षा

लेखक: Gvozdev-vasiliy-petrovich

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टिप्पणियाँ

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Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

इंजेक्शन पंप को बदले बिना कितना समय हो गया है?

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Ravovod 2021-09-25 (09:01)

यदि आप इस मुद्दे के स्वामी नहीं हैं तो एंड्रयू कभी भी सिफारिशें देने में जल्दबाजी न करें। यहां आपके निर्णयों का एक हिस्सा है, मान लीजिए, बहुत विवादास्पद है। <मैं खुद "3 हजार से अधिक नहीं" के सिद्धांत के अनुसार ड्राइव करता हूं, आगे - यह खराब है, जैसा कि आंतरिक दहन इंजन के लिए है ...> और बुरा क्यों है? अपने आप को समझाने की कोशिश करो। <इस आईसीई पर मोमबत्तियां (मुझे ठीक से याद नहीं है) "एर्लिडियम" या कुछ और हैं।> या किसी तरह अन्यथा - इरिडियम। <... omentum के लिए गुस्सा (यह उपभोग्य सामग्रियों पर लागू होता है)> तो आप पूरे इंजन को उपभोग्य सामग्रियों के लिए जिम्मेदार ठहरा सकते हैं :) कोई अपराध नहीं। अच्छी कार, शुभकामनाएँ।

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342314 2021-09-24 (09:01)

आधी कार से गुजरा और "चढ़ो मत तुम नीचे नहीं उतरोगे।" मुझे वह ओक का पेड़ बताओ जिससे आप गिरे थे ताकि आप लगातार कार की मरम्मत कर सकें और खुश रह सकें। 70 हजार में रवा पर पसीना बहाने लगा - स्टीयरिंग व्हील पर एक तेल की सील, मुझे गुस्सा आ रहा है। और वैसे, मैंने पॉलीयुरेथेन निलंबन नहीं देखा है। आप इसे कहाँ ले गए?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

स्थायी मरम्मत में जो बदला जाना है उसके प्रतिस्थापन पर विचार नहीं किया जाता है। यदि आप ओमेंटम के लिए क्रोधित होते हैं (यह उपभोज्य सामग्री पर लागू होता है), तो कोई भी तंत्रिका पर्याप्त नहीं होगी। मैंने बताया "मशीन को देखभाल की आवश्यकता है", और इसमें रोकथाम शामिल है। बिक्री पर एक पॉलीयूरेथेन "फुलक्रम" है, लेकिन यह इस विशेष मॉडल के लिए नहीं है। मैंने पुराने को उतार दिया, उसे स्टोर में लाया, आकार उठाया और उसे लगा दिया।