टोयोटा आरएवी4 1996 समीक्षा #611

2021-07-22
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टोयोटा आरएवी4 1996 समीक्षा #611 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 140 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1996
  • वाहन वर्ष: 1996
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 140 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
  • टोयोटा आरएवी4 1996 समीक्षा #611 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 140 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
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बढ़ाना

गिर जाना

उपभोक्ता रिपोर्ट

दिन का अच्छा समय!

मैं इस कार के संचालन के अपने छापों को साझा करना चाहता हूं। कार को बाहरी गतिविधियों के लिए कार के निर्माण के साथ, परिवार के सुंदर आधे के लिए दूसरी, छोटी कार के रूप में चुना गया था। उन्होंने अपने लिए निर्धारित कार्यों का उल्लेखनीय रूप से मुकाबला किया अल्ताई क्षेत्र की अछूती, जंगली प्रकृति के साथ विलय करने की हमारी इच्छाओं को पूरा करने के लिए आयातित कारों, सप्ताहांत पर जंगलों, पहाड़ों, जंगलों और सीढ़ियों पर काबू पाने के लिए। ढाई साल के सक्रिय संचालन के बाद, इस छोटी जापानी मशीन के बारे में केवल सकारात्मक प्रभाव थे, जो अब एक और मालिक की सेवा करता है और मुझे लगता है कि यह उसे बहुत सारी सकारात्मक भावनाएं देगा।

ये भावनाएँ थीं, अब बिंदु पर।

कार को पूरे रूस में 100,000 किमी के अनुमानित माइलेज के साथ चलाने के लिए लिया गया था। उन्होंने तुरंत तरल पदार्थ और टाइमिंग बेल्ट (स्वयं के लिए) को बदल दिया, लोवाटो गैस उपकरण स्थापित किया। भविष्य में, 70 हजार किमी के संचालन की पूरी अवधि के लिए, उन्होंने 10 हजार के बाद इंजन में तेल बदल दिया और बिना फ्लश किए एक बॉक्स में एक-दो बार, उन्होंने बस इतना निकाल दिया कि यह कितना भाग जाएगा और ताजा जोड़ा जाएगा। मौसम के हिसाब से बदलते जूते। बस इतना ही!, एक भी ब्रेकडाउन नहीं, एक भी मरम्मत नहीं, काफी कठिन ऑपरेशन के साथ, भारी भारोत्तोलन, लंबी दूरी पर आधा टन के नीचे ट्रेलर रस्सा करना, सर्दियों में जंगल में, गर्मियों में खेत में स्किड करना अनिवार्य है कीचड़ आदि में राजमार्ग पर गैस की खपत 13 लीटर से अधिक नहीं थी, यदि आप 120 किमी प्रति घंटे से अधिक नहीं चलाते हैं तो आप 10 से मिल सकते हैं। वैसे, इस कार की अधिकतम गति 175 किमी प्रति घंटा है और इसने अनुरोध पर इसे पर्याप्त रूप से विकसित किया है चालक, लेकिन यह निश्चित रूप से दुर्लभ है, और 130-150 अच्छी सड़क पर इसकी परिभ्रमण गति कहा जा सकता है।

इस मशीन के माइनस द्वारा, आप कई बिंदु दर्ज कर सकते हैं: प्लास्टिक के साथ आंतरिक ट्रिम (बजरी पर चिढ़ प्लास्टिक की क्रेक, लेकिन इसे धोना आसान है); पिछले दरवाजे की दस्तक (यह एक बीमारी है, दरवाजे पर स्पेयर व्हील, जिसमें केवल दो टिका है, सबसे अच्छा विकल्प नहीं है, लेकिन यह केवल खराब सड़क पर है); खराब ध्वनि इन्सुलेशन (यदि वांछित है, तो आप कर सकते हैं) इसे गोंद दें, लेकिन आप अपनी पूरी इच्छा के साथ एक एसयूवी से एक बिजनेस क्लास नहीं बना सकते हैं) ठीक है, शायद यह सब है, छोटे आधार के साथ शूटिंग को नुकसान नहीं माना जाता है; अन्य मामलों में, यह क्रॉस के लिए केवल एक प्लस है -देश की क्षमता।

कई और प्लस हैं - यदि आवश्यक हो तो गतिशील, विस्फोटक, आक्रामक। पैंतरेबाज़ी, तेज। तीन चार यात्रियों के लिए बस एक अद्भुत मशीन।

सड़कों पर गुड लक!


राजमार्ग पर ईंधन की खपत:

  • 24 मील प्रति गैलन (अमेरिका)
  • 28 मील प्रति गैलन (यूके)
  • 10-13 एल / 100 किमी

श्रेणी: टोयोटा आरएवी4 1996 समीक्षा

लेखक: Oleg

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टिप्पणियाँ

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Yuriy 2022-01-20 (05:42)

उसके पास 3S इंजन है, जैसे नूह पर

2021-12-22 (03:12)

5 अंक, उत्कृष्ट समीक्षा। कार का उपयोग विशुद्ध रूप से अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया गया था (स्नोड्रिफ्ट्स, कीचड़, पोखर, फोर्ड मध्यम हैं, निश्चित रूप से), परिवार में पहली कार के लिए उपयुक्त नहीं है, अच्छी तस्वीरें !!!!

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Expert38 2021-11-19 (15:34)

हां, कार व्यर्थ नहीं है ध्यान आकर्षित करती है। लेखक से प्रश्न - आपने गैस सिलेंडर लगाने का प्रबंधन कैसे किया?

2021-11-01 (09:01)

मुझे ये चीजें पसंद नहीं हैं, लेकिन मुझे वास्तव में 04/22/2008 की गैवरिक की टिप्पणी "पसंद" आई, जो आरएवी पर 70 हजार चली, लेकिन सक्रिय रूप से, लेकिन रखरखाव के बिना, और खरीदार को पागल की एक बाल्टी के साथ छोड़ दिया। उसके सिर में जंग लगे मेवों की एक बाल्टी देखी जा सकती है। उसे 3 साल तक अपने दाँत ब्रश न करने दें, देखते हैं कि महिलाएं उसे कैसे देंगी। मेरे पास NOAH है, मैं बहुत खुश नहीं हूँ, हालाँकि माइलेज लगभग 400 हज़ार है। कोई विशेष समस्या नहीं है। मैं अपनी पत्नी के लिए एक कार खरीद रहा हूं। आरएवी-ई पर रुके। एक सामान्य उपकरण, मुख्य बात यह है कि इंजन मित्सुबिशी प्रकार (जीडीआई) का नहीं होना चाहिए - यह अभी भी बकवास है (हमारे ईंधन की गुणवत्ता के लिए)।

2021-10-29 (09:01)

एक अच्छी मशीन, लेकिन केवल एक दूसरे के रूप में, पांच दरवाजे में कोई जगह नहीं है, और इससे भी ज्यादा इस में, और त्वरण गतिशीलता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, मुझे पता है कि होंडा सीआर-वी बहुत अधिक है मज़ा और बहुत अधिक विशाल।

2021-08-22 (09:01)

अच्छी समीक्षा, मेरे राव "टोयोटा आरएवी 4 की समीक्षा" के बारे में नीचे समीक्षा करें। कार से वही इंप्रेशन, वास्तव में 2 साल के लिए, एक भी ब्रेकडाउन नहीं, केवल मेरे पास अधिक माइलेज है। और ध्वनिरोधी के बारे में - मैंने इंजन डिब्बे को छोड़कर पूरी कार को पूरी तरह से चिपका दिया, यहां तक ​​​​कि छत भी। और मुझे एहसास हुआ कि कोई बड़ा अंतर नहीं है। आम तौर पर मैं अनुशंसा नहीं करता

A
Ar_chi 2021-08-14 (09:01)

डिफरेंट लॉक बटन केवल बॉक्स पर है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर, फिसलने पर यह अपने आप ब्लॉक हो जाता है।

V
Valalmr 2021-08-12 (09:01)

वास्तव में परेशानी से मुक्त उपयोग में आसान, मैं अपने रफीक द्वारा न्याय करता हूं। बेशक इसके फायदे और नुकसान हैं, लेकिन एक लड़की के लिए रफीक सबसे अच्छा विकल्प है।

D
Dmitriy_kemerovo 2021-08-08 (09:01)

लोग .. जो समझते हैं .. मुझे बताओ .. पहली पीढ़ी के राफ पर एक केंद्र अंतर ताला है .. पुराने कोरोला की तरह? और अगर यह विकल्प सभी पर है? बहुत राफ अपनी मर्जी से.. पर कोई नहीं...समझता...

N
Neon70 2021-08-02 (09:01)

मैं बायस्क में रहता हूं (गोर्नी अल्ताई के करीब भी)। मुझे वास्तव में कार पसंद है। मुझे ऐसा लगता है कि क्रॉस-कंट्री क्षमता और रखरखाव के मामले में इस मूल्य श्रेणी में कोई प्रतिस्पर्धी नहीं हैं। मुझे यह बहुत पसंद है।

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