टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा

उपभोक्ता रिपोर्ट

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #746

राव 4 भाग दो: पहला हिमपात।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
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32
1

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #436

सुपर कार! जापानी ऑटो उद्योग अपने विज्ञापन को सही ठहराता है। 4 साल से थोड़ा अधिक समय तक "सपना" चलाना दु: ख को नहीं जानता था। स्वाभाविक रूप से, खरीद के समय, मैं चढ़ गया और पूरे चेसिस को बदल दिया, केवल थ्रस्ट बुशिंग और स्टेबलाइजर स्ट्रट्स को बदलना पड़ा। बाकी देशी है। लगभग 230,000 किमी के माइलेज वाले पुराने इंजन के लिए काफी गतिशील कार और तेल की खपत काफी सहनीय है, 1 लीटर। प्रति 1000 किमी. जो अजीब नहीं है, लेकिन किसी भी फास्टनर के लिए, आप इसे कैसे भी छूते हैं, यह एक ही बार में मुड़ जाता है। उपयोग करने से पहले, अपने आत्मविश्वास के लिए, मैंने टाइमिंग बेल्ट को बदल दिया। और फिर बस पेट्रोल और तेल डाला। बॉक्स नई कारों की तरह, झटके और सुचारू स्थानांतरण के बिना, अपनी बुद्धिमत्ता को सही ठहराता है। इन इंजनों के लिए क्या उल्लेखनीय है, जब समय टूट जाता है, तो वाल्व तंत्र अछूता रहता है। कार सिर्फ एक गाना है! भगवान की मर्जी, अगला वाला भी भाग्यशाली होगा। नए मालिकों को जाने दें और आनंद लें !!! जापानियों को धन्यवाद।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #547 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #547 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #547 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #547

मेरी समीक्षा पर क्लिक करने वाले सभी को बधाई!

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
  • स्टीयरिंग व्हील सही
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #729

सच कहूं तो, मैं 70वें या 80वें शरीर में खुद को टोयोटा सुप्रा खरीदना चाहता था (मुझे वास्तव में यह पसंद आया), लेकिन स्थिति विकसित हुई और मैंने एक RAVchik (मैं इसे वह कहता हूं) खरीदा। मैं बहुत छोटा हूं, मैं 20 साल का हूं और मेरे सभी दोस्तों ने स्पोर्ट्स कार चलाई और मैंने एक एसयूवी चलाई। मुझे उनसे जलन होती थी, लेकिन अब मुझे अपनी कार पर गर्व है। गर्मियों में, अगर हम प्रकृति के पास जा रहे हैं, तो हम अपनी कार में खाएंगे, क्योंकि आरएवी ऑफ-रोड के साथ बहुत अच्छी तरह से मुकाबला करता है और सड़क को अच्छी तरह से पकड़ लेता है। उच्च बैठने की स्थिति आपको ड्राइव करने की अनुमति देती है जहां एक साधारण विदेशी कार (निचला) बस नहीं जा सकती। मैं ऑल-व्हील ड्राइव का लाभ भी नोट करना चाहता हूं - सर्दियों में, कोई भी पहाड़ी इसे कर सकती है। और शहर के लिए बहुत अच्छा है। कार लंबी है और बहुत दूर (ट्रैफिक जाम में सुविधाजनक) देखी जा सकती है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #730 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #730

मेरे पास एक छोटा आरएवी -4 था, यह दुर्घटना से मिला। इसे लंबे समय तक बदल दिया - अधिक जानबूझकर। जिसने देखा था, उसके बारे में उसने अपने विचार रखे, थूथन झुर्रीदार था, गधा भी, किसी तरह किया। मैं चाल चलाना, सवारी करना, बेचना चाहता था ... यह एक साल तक घसीटा - मुझे उससे प्यार हो गया और लगभग 50,000 में भाग गया। हालाँकि वे कहते हैं कि केवल महिलाओं के लिए - विश्वास मत करो! हाईवे पर - 10 सेकंड में 100 तक (भगवान द्वारा, मैं झूठ नहीं बोल रहा हूँ!), स्पीडोमीटर इसे 25 सेकंड में डालता है! ट्रैफिक लाइट पर मैं केवल "सेलिकी" जैसे स्पष्ट खेल के जूते से आगे निकल गया। "लेविंस" और अन्य छोटी चीजें - बेकार है! मैं उस पर ऐसे पहाड़ों में रेंगता रहा कि उज़ मर रहे थे - पर्याप्त अंधेरा नहीं था! यह बुरा है कि कोई नीचा नहीं है: यह गीली घास पर खड़ी ढलानों पर फिसलता है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #192 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3115 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #192

सभी आदरणीय राफोवोडोव को बधाई!

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  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
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  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3115 हॉर्स पावर
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विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #582 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3140 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #582

मशीन के अपने छापों को यहां साझा करने का निर्णय लिया। rav4 तक ने अपना सारा जीवन कारों पर यात्रा की, लेकिन तब भी जब यह एक क्षेत्र था। मैदान से अपनी सहनशीलता की अच्छी छाप छोड़ी और बाकी सब चीजों से खराब, ठीक है, बाल्टी एक बाल्टी है। मुझे बड़ी कारें कभी पसंद नहीं थीं, इसलिए मैंने छोटी "जीप्स" को करीब से देखने का फैसला किया, मैं एक रूसी शहर में खराब डामर, कीचड़, जंगल और नदी के आसपास, डाचा, पिकनिक, मछली पकड़ने के साथ रहता हूं। मैं और कहूंगा। कि मैंने पहले कभी स्वचालित सवारी नहीं की थी और किसानों के लिए हैंडल की गिनती की थी। और मशीन लड़कियों के लिए है))।

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  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
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  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3140 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #492 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3140 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #492

एक साल पहले, मैंने इस कार के बारे में अपनी समीक्षा लिखी थी, बल्कि समीक्षा नहीं, बल्कि छह महीने के ऑपरेशन से छापे।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3140 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #584 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 137 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #584

2008 के वसंत के बाद से, मुझे यूरोप से RAV4 5-दरवाजा मिला है। इससे पहले: VAZ093, AUDI100S4, गैलेंट 95, VAZ21114। सभी लेफ्ट हैंड ड्राइव। यह भी बाईं ओर है, 5 स्तूप। यांत्रिकी औसत परिस्थिति। मुझे वह निवेश करना पड़ा जिसका मुझे पछतावा नहीं है। लगभग सभी साइलेंट ब्लॉक्स, रियर स्ट्रट्स, फ्रंट पैड्स, एथर्स को बदल दिया। मुझे सटीक कीमत याद नहीं है, लेकिन यह बहुत महंगा नहीं है। मैंने व्हिस्की 3000 10w40 डाली .. मैं 93 गैसोलीन पर ड्राइव करता हूं। काम की प्रकृति के कारण, मैं बहुत अधिक यात्रा करता हूं, अर्थात् प्रति माह 5-9 हजार। कार कभी फेल नहीं हुई। मैंने पहाड़ों में भी गाड़ी चलाई, जहाँ आप केवल एक उज़ पर, मैदान पर जुताई कर सकते हैं, मिट्टी के माध्यम से थोड़ा सा। हाल ही में, ताज़ी बर्फ़ में, मैं ऐसे स्नोड्रिफ्ट से गुज़र रहा था कि बर्फ़ हुड के ऊपर से उड़ गई। जाहिर है, पारगम्यता शीर्ष पर है। जब तक यह फंस नहीं गया। पहली बर्फ पर, स्पष्ट रूप से खराब हो चुके सर्दियों के टायरों पर, मैंने आत्मविश्वास से 90 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाई, जबकि अन्य, जिनके पास हमेशा की तरह, समय पर टायर बदलने का समय नहीं था, ध्यान से 60 किमी / घंटा चला।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 137 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #374 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #374 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #374 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।, चार पहियों का गमन, यांत्रिक | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #374

सभी के लिए शुभ दिन! मैं पहली बार एक समीक्षा लिख ​​रहा हूँ! ऑपरेशन में बहुत सारी कारें थीं_taz 2101-taz 2106-taz 21099-taz 2110-फिर करीना 98g पिघल गई! नेक्सिया 2004 एक मृत अवस्था में 110,000 के लिए, जिसे उन्होंने जल्द ही पछतावा हुआ, किसी तरह इसे 70,000 रूबल के लिए एक जोड़े को बेच दिया! और सवाल उठा कि क्या खरीदना है? मुझे पैसे में दिलचस्पी थी, यह केवल 270000 रूबल था, मैंने इसे केमेरोवो में पाया। पहली छाप एक अविस्मरणीय लाल रंग थी, यह मुझे ज्यादा परेशान नहीं किया! बहुत ऊंची लैंडिंग, स्पेसर लगाए गए थे, जैसा कि मैं इसे समझता हूं! रबर चौड़ा था (235-65) जिसके कारण यह बहुत दिलचस्प लग रहा था, हालांकि यह लगभग गंजा वेल्क्रो था! माइलेज 311,300 किमी था !!! मालिक को फोन किया और वह नोवोकुज़नेत्स्क आया, उसकी कीमत 300,000 रूबल थी, लेकिन चूंकि मेरे पास इतना नहीं था, हम 270,000 के लिए सहमत हुए। यह फरवरी 2013 में खराब टायरों के कारण था मैं 2 घंटे 3 के बजाय गाड़ी चला रहा था, यह शायद बहुत फिसलन भरा था! खैर, निश्चित रूप से, पहली छाप बहुत अच्छी थी! हम इतनी बड़ी कार से बहुत खुश हैं !!!! एक हफ्ते तक गाड़ी चलाने के बाद, मैंने सफलतापूर्वक पंजीकरण किया यह !!! और मैंने हर जगह तेल और फिल्टर बदलने का फैसला किया, मोमबत्तियां, एंटीफ्ीज़। उसी समय मैंने प्राथमिक चिकित्सा किट, एक आपातकालीन संकेत खरीदा !! मैंने इसे खुद बदलना शुरू कर दिया और चौंक गया !!!!! - 5 लीटर के बजाय बॉक्स में 3 लीटर थे - चलो आगे बढ़ते हैं - गियरबॉक्स से तेल निकालना शुरू कर दिया - किसी कारण से एक पानी_ठीक हो गया !!! कड़ा-मानक) कार ने अलग तरह से काम किया (जैसा कि यह मुझे लग रहा था) । तब यह पता चला कि पिछले दाहिने ऊपरी बांह को बदलने की जरूरत है-बदलें एल! गर्मियों तक गाड़ी चलाने से पहले, ठीक है, यह किसी तरह त्वरण के दौरान गुलजार होता है, लोगों से परामर्श करने के बाद, मैंने उत्प्रेरक के माध्यम से तोड़ने का फैसला किया - इससे कार को जीवन में आने में बहुत मदद मिली, यह बहुत तेजी से चलने लगी !!! लेकिन के लिए किसी कारण से उच्च ईंधन की खपत थी, जैसा कि मैंने सोचा था, मैंने नोजल को फ्लश करने का फैसला किया, उन्होंने मेरे लिए 1100r के लिए सब कुछ किया, सामान्य तौर पर, सुंदरता! ​​मैंने अपने पहाड़ों से यात्रा की, ठीक है, जहां कम या ज्यादा सड़कें हैं! मैं अटक गया, लेकिन मैं खुद हर जगह गया! महिला से 100 किमी दूर टूट गया, ठीक है, मुझे लगता है कि मुझे एक जीप में होना चाहिए !!!!! कार रुक गई है !!! अच्छा, मुझे लगता है कि इंजन कापेट है !!! !अब यह आवश्यक है और मेरी कार को ट्रेलर पर घसीटते हुए !!! एक सवारी पकड़ी, 15k भेजा! मैं कारों को धीमा करने वाली सड़क पर खड़ा हूं, यहां तक ​​​​कि आपातकालीन स्थिति मंत्रालय भी धीमा हो गया - नरक, वे रुक गए !!!! लेकिन ओह ठीक है, ए दोस्त नीचे रख !!! मैंने हाइड्रोलिक और जनरेटर इश्यू प्राइस -3300r के लिए एक टाइमिंग बेल्ट, रोलर्स और बेल्ट खरीदे, पता चला कि बेल्ट को सौ के लिए बदलने की कीमत 3000r अच्छी तरह से चौंक गई थी, मुझे लगता है कि किसी तरह खुद !!! आमंत्रित किया दोस्त 3 घंटे मदद करने के लिए और सब कुछ काम करता है !!!! फिर केमेरोवो की यात्रा हुई, मैंने क्रेडिट डायनलॉप 215- 70 अंक मूल्य 20000r पर रबर लिया। मैंने बिना किसी समस्या के आगे-पीछे किया, 150 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी !!! जब मैं पहुँचा तो पता चला कि मैं 1.5 लीटर तेल खा रहा हूँ! फिर मैंने सर्दियों के टायर खरीदने का फैसला किया, मैं बाजार में नोवोकुज़नेत्स्क आया और उन्होंने मुझे नोर्डमैन सूफ 215-70 की सलाह दी! इश्यू की कीमत एक पहिया के लिए 7300r है !!!! मुझे वास्तव में उन टायरों की तरह पसंद आया जिन पर मैं सवारी करता हूं ट्रैक्टर बहुत अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है, हालांकि कई लोग रूसी रबर की तरह बकवास कहते हैं! और सिर्फ एक महीने पहले हमने रैफिक को बेचने और करीना की तरह अतीत की कार खरीदने का फैसला किया! मैं बाहर गया जहाँ खेत SRV स्किड में फंस गए !!! मैं बिना किसी समस्या के चला गया! चलो रैफचिक को बेहतर तरीके से छोड़ दें, उसके साथ नरक में कि वह मेरे पास कैरिना 1.5 की तुलना में बहुत अधिक गैसोलीन खाता है !!!! बंद कर दिया, हम संतुष्ट हो गए, हमने सब कुछ खरीदा, हम बैठ गए, यह शुरू नहीं हुआ, नतीजतन, मैंने बैटरी डाल दी, सवाल उठा कि एक महिला के साथ कार क्या ले जाए, यह लगभग 20 किमी है, मैं पूछने गया और हमेशा की तरह, ट्रेलर पर कौन मशीन गन नहीं ले जा सकता, जिसके पास समय नहीं है! तथा वह बिना किसी समस्या के सहमत हो गया, भले ही वेरिएटर! हमने 45-50 किमी / घंटा तक सभी तरह से चलाई! अगले दिन मैंने एक दोस्त को कार गर्म बॉक्स में डाल दी, बैटरी चार्ज करने के लिए डाल दी! मैं 2 घंटे में आया, मुझे लगता है कि मुझे इसे शुरू करने की कोशिश करने दो, और उसने इसे लिया और शुरू कर दिया मैं चौंक गया, ठीक है, हमें लगता है कि मुझे गैस स्टेशन पर पानी के साथ गैसोलीन मिला, फिर उन्होंने मुझे एक विशेष योजक लेने की सलाह दी, मैं एक योजक खरीदने के लिए गया 400 रूबल और एक और 20 लीटर गैसोलीन भरने के लिए गैस स्टेशन गए, केवल 92 पहले से ही, लेकिन फिर से गज़प्रोम में !!! हमें सबसे अच्छा गैस स्टेशन माना जाता है! --- इसे शुरू करो लेकिन यह शुरू नहीं करना चाहता है, थोड़ा धक्का देने से चलो मेरे एक दोस्त को ईंधन फिल्टर खरीदने और लाने के लिए बुलाते हैं!!! मुझे लगता है कि मैंने यह जांचने का फैसला किया कि क्या ईंधन पंप काम कर रहा है, सीट उठा ली और ईंधन पंप नहीं बजता, उसके बगल में टैंक पर दस्तक दी और एक चमत्कार हुआ --- शुरू हुआ, और इसलिए शायद 3 दिनों के भीतर 10 बार !! !थक गया !!!! मैंने एक नया ईंधन पंप और एक ग्रिड इश्यू मूल्य 1070r खरीदा !!! जबकि लिखने के लिए और कुछ नहीं है !!! ई जज सख्ती से !!!! जोड़ना भूल गए कार बिक्री से वापस ले ली गई है अब बिक्री के लिए नहीं है !!!!!!! और मैं फोटो को मिक्स में फेंक दूंगा !!!! खैर, सामान्य तौर पर, एक बहुत अच्छी कार !!! मैं बाद में और तस्वीरें जोड़ूंगा!

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • गैसोलीन इंजन, 2 लीटर।
  • चार पहियों का गमन
  • यांत्रिक
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #748 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #748 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #748 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #748

इस कार को खरीदना संयोग की बात थी। उस समय मैं टोयोटा विंडम गया था, मुझे दु: ख नहीं पता था, लेकिन मैं पहले से ही 3 साल के ऑपरेशन के लिए कुछ और चाहता था, सब कुछ उबाऊ लग रहा था जैसे यह बदलने का समय है। मैंने पहले आरएवी पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया, लेकिन फिर एक जापानी मित्र ने मेरे मेल पर एक फोटो और विवरण भेजा, इसलिए वे कहते हैं कि यह एक दिलचस्प विकल्प है और बिल्कुल भी महंगा नहीं है, क्योंकि। दोस्त बेचते हैं। मैंने लंबे समय तक नहीं सोचा था, बदमाश बहुत सुंदर था, और अगर मुझे लगा कि यह मुश्किल नहीं होगा तो इसे बेच देना। यह तय है, सब कुछ भुगतान किया जाता है, यह केवल प्रतीक्षा करने के लिए रहता है, जो कार प्राप्त करने की पूरी प्रक्रिया में सबसे रोमांचक चीज है। यह पहले से बहुत दूर लगता है, लेकिन आप अभी भी इस बात की चिंता करते हैं कि कैसे और क्या। यह अगले सीमा शुल्क संकट से पहले था, नए साल से ठीक पहले, और ठंढ -40C थे। मैंने सोचा, ठीक है, मेरे पास वहां पहुंचने का समय नहीं होगा, क्योंकि यह मेरे मूल जापानी एंटीफ्ीज़ के साथ मरम्मत में आता है। सामान्य तौर पर, वे सबसे धूसर विचारों के साथ ग्रिड से मिलने आए, एक भारी बैटरी को घसीटा (जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, छोटे रिश्तेदार केवल गर्मियों के लिए उपयुक्त हैं, खान की सर्दियों में) शुरू करने की कुंजी और रविक जीवन में आया। पहले अनुभव बीत गए, बच गए! एक गर्म डिब्बे में और सिंक में! बेशक, यह एक खिलौने की तरह दिखता है, और यह देखते हुए कि जापानियों ने सभी प्रकार के परिवर्तनों पर बहुत पैसा खर्च किया है, तो वह उसे नापसंद नहीं कर सकता। और इसने न केवल बाहरी परिवर्तनों को प्रभावित किया: (आर्क, फॉगलाइट्स, 2 हैच, सिल्स, फुटरेस्ट, साइड और रियर स्पॉइलर, हेडलाइट कवर, बम्पर कवर, रियर ब्रेक लाइट, क्रोम प्लेटेड लाइटिंग, क्रोम स्पोर्ट्स साइलेंसर, स्पोर्ट्स एयर फिल्टर, ट्रांसवर्स एम्पलीफायर का फ्रंट स्ट्रट्स, एक शक्तिशाली हॉर्न) लेकिन एक पूरी तरह से अलग निलंबन, अर्थात् खेल। छोटे डैम्पर्स और स्प्रिंग्स, अन्य कास्टिंग और रबर। मेरे अनुमान के अनुसार, इस सारे आनंद की कीमत लगभग 6,000 डॉलर थी।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #713

मैंने कार एक हफ्ते पहले खरीदी थी, पहली छाप, शायद हर किसी की तरह, विशेष रूप से यह देखते हुए कि मैं टोयोटा चेज़र 95 के बाद इसमें चला गया। चेसिस के पिछले हिस्से में कोई ध्वनि इन्सुलेशन, कठोरता नहीं है, इसलिए कुछ धक्कों या गड्ढों से गुजरते समय समय-समय पर गर्जना होती है। आगे के पहिये गड्ढों और धक्कों से मिलते हैं (जो मुझे बहुत आश्चर्य हुआ) चेज़र की तुलना में भी नरम। स्टोव पर स्लाइड स्विच, निश्चित रूप से, बहुत अच्छे नहीं लगते हैं, लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि वे अधिक विश्वसनीय होंगे, और स्टोव आवश्यकतानुसार गर्म होता है, मैं खिड़की भी खोलता हूं, मुझे लगता है कि मैं फ्रीज नहीं करूंगा सर्दियों में। स्टीयरिंग व्हील थोड़ा तंग घूमता है (चेज़र की तुलना में)। सीटें बहुत आरामदायक नहीं हैं, आपको अतिरिक्त सॉफ्ट केप खरीदने होंगे। बेशक, उपकरणों के साथ स्कोरबोर्ड बहुत छोटा है, लेकिन मुझे पहले से ही इसकी आदत हो रही है (चेज़र पर यह पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक था) लैंडिंग अधिक है, दृश्यता बेहतर है। साइड मिरर बहुत छोटे हैं, साथ ही रियर व्यू भी, चेज़र में यह एक ही आकार का था, लेकिन इससे असुविधा नहीं हुई, मैं लंबे समय तक खरीदूंगा। पिछला दरवाजा गड़गड़ाहट और चीख़ता है, मैं इसके साथ कुछ करूँगा। मैंने अभी तक ड्राइविंग प्रदर्शन की जाँच नहीं की है, लेकिन घर के प्रवेश द्वार पर (हमारे पास जो सड़क है वह इतनी गर्म नहीं है) भोजन चेज़र की तुलना में अधिक आश्वस्त है। सामान्य तौर पर, हर दिन मेरे इंप्रेशन बेहतर के लिए बदल रहे हैं, मुझे लगता है कि मैंने हार नहीं मानी।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #689

इसलिए, मेरी रावचिका के ऑपरेशन में छह महीने से अधिक का समय लगा। इंप्रेशन केवल सकारात्मक हैं, मैंने सामान्य ज्ञान पर कार को अपने लिए लिया। क्रॉस-कंट्री क्षमता .... संतुष्ट से अधिक, कम से कम मैं पूरी तरह से गली के साथ डाचा तक ड्राइव करता हूं (बारिश के बाद 30 डिग्री की चमकदार ढलान को छोड़कर, इसे थोड़ा सा उड़ा दिया गया था), शहर के चारों ओर - जहां आवश्यक हो , आप डूब सकते हैं, और इसलिए - यह एक ऐसी कार है जिसमें आराम से ड्राइविंग है। पत्नी भी बहुत खुश है, एनआईवीए (सड़क पर आराम और व्यवहार के मामले में) के साथ कोई तुलना नहीं है।

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3 हॉर्सपावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
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टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #316 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3135 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 1
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #316 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3135 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 2
टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #316 - एसयूवी, 1 पीढ़ी, पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3135 हॉर्स पावर, चार पहियों का गमन, स्वचालित | उपभोक्ता रिपोर्ट, तस्वीर 3

टोयोटा आरएवी4 1995 समीक्षा #316

मेरी पत्नी कुछ महीनों में जन्म देने वाली थी, मैंने उसे एक उपहार देने का फैसला किया। कार खरीदने के लिए। चूंकि मेरी पत्नी को 0 ड्राइविंग का अनुभव है, इसलिए कम या ज्यादा नई कार की कोई बात नहीं हुई। 250 tr के बजट को परिभाषित किया। और उसे चुनने दो। किसी कारण से, मैंने सोचा था कि वह कुछ फिट या विट्ज़ चुनेंगी, लेकिन उसने तीन दरवाजों वाले रैवचिक पर अपनी उंगली उठाई। पहले, मैं राव -4 में नहीं आया था, इसलिए मुझे पढ़ना था, थोड़ा देखना था, कई समीक्षाएं नहीं। और अंत में, मुझे यह कार खुद पसंद आई। उन्होंने मेरी पत्नी के लिए राइट-हैंड ड्राइव कार चुनी, क्योंकि मेरी कार भी राइट-हैंड ड्राइव है, और मुझे पहले से ही राइट-हैंड ड्राइव की आदत है, मैं पहले से ही रिश्तेदार बन गया हूं :)

विशेष विवरण:

  • टोयोटा आरएवी4 1995
  • वाहन वर्ष: 1995
  • एसयूवी
  • 1 पीढ़ी
  • पेट्रोल इंजन, 2 लीटर, 3135 हॉर्स पावर
  • चार पहियों का गमन
  • स्वचालित
  • स्टीयरिंग व्हील सही
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