Toyota RAV4 2017 Examen #10

2021-06-14
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Toyota RAV4 2017 Examen #10 - VUS, restylage 4 génération, moteur à essence, 2 l., 146 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 1

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 2017
  • Année du véhicule : 2017
  • VUS
  • Restylage 4 génération
  • Moteur à essence, 2 l., 146 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Mécanique
  • Volant La gauche
  • Toyota RAV4 2017 Examen #10 - VUS, restylage 4 génération, moteur à essence, 2 l., 146 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 1

Développer

Effondrement

Rapport consommateur

Salutations à tous les automobilistes attentionnés, "toyotophiles" ou ceux qui choisissent quelle voiture acheter.

Lui-même, probablement, l'un de ceux qui aiment les produits de la marque "Toyota". Tout d'abord, j'associe cette marque à la fiabilité. Oui, la qualité a baissé récemment (grâce à l'assemblage russe), mais les autres fabricants ne font pas mieux, et s'ils font mieux, ils sont dans une autre gamme de prix.

Donc, ce que nous avons : Toyota Rav4 2017, acheté neuf chez un concessionnaire automobile. Couleur - argent, 2,0 l, transmission manuelle (à dessein). Ensemble complet "Confort". Pour le moment, le kilométrage est de près de 10 000 km. Je serai bref, j'écrirai le pour et le contre, et vous déciderez vous-même si j'ai raison ou tort. Après tout, l'opinion générale sur la voiture est faite de petites choses. Commencer:

Avantages (ou ce que vous aimez):

* L'apparence, j'aime particulièrement le "museau" et le profil.

* rentabilité, dans le mode urbain de Surgut, 12-12,5 litres sont obtenus. en mode moyen, sur l'autoroute, environ 7,5 à 8,5 litres. à une vitesse de 90-110 km par heure

* insonorisation, le moteur à combustion interne est presque inaudible, comme on dit "gronde"

* Le RAV4 a finalement commencé à diriger de manière intéressante (avec la Camry). Avant cela, le volant était ennuyeux ou quelque chose comme ça

* poignées à l'intérieur des portes comme sur Toyota Allion (!!!), solides et agréables à tenir

* bon équipement dans cette configuration (coffre électrique, caméra de recul, rétroviseurs rabattables électriques, barres de toit, climatisation, chauffage électrique du pare-brise, chauffage électrique du volant, lave-phares, antibrouillards, sièges avant chauffants)

* excellente lumière de tête

* le dédouanement est sans aucun doute un "plus", je n'ai jamais conduit de SUV et maintenant je comprends pourquoi ils sont si appréciés en Russie

* quatre roues motrices, idéales pour les petits tout-terrain

* un intérieur immense, et lorsque vous dépliez les sièges arrière, vous obtenez une surface plane avec le coffre à bagages

* bonne musique (moniteur, haut-parleurs, port USB), parfois très grave. Ce forfait n'inclut pas de lecteur de CD.

* éclairage automatique (!!!), option pratique

* Essuie-glaces (pour l'été)

* Maintient en toute confiance la vitesse de 140-160 km par heure, sans forcer, je le dirai. En grande partie à cause de la 6ème vitesse, à une vitesse de 130-140 km/h sur un tachymètre de 3000 tr/min (correct, je n'ai pas roulé à cette vitesse depuis longtemps)

* éclairage des jambes

Inconvénients de cette voiture :

*extérieur. Qu'ont-ils fait du panneau ? Où cherchait le créateur ? Serait-il possible de faire un panneau dans le style du Nissan X-trail ?

* mauvaise finition de la peinture. Non, je n'ai pas attrapé de copeaux en un an, mais en me déplaçant le long des routes de campagne en été, j'ai touché des branches de framboisier (épines), après quoi de petites égratignures restent sur le corps. Les vernis économisent

* Transmission manuelle. Dans la ville "d * ochilovo". Court 1 vitesse

* portes légères, il faut s'embrasser et claquer pour fermer. Peut-être économiser sur les portes Shumkov ? En général, les portes sont en apesanteur

* Le tableau de bord est ennuyeux, aucune "action"

* la 5ème porte (coffre électrique) s'ouvre longtemps, j'ai le temps de fumer une cigarette pour un "tiers"

* les phares en hiver sont recouverts de motifs de l'intérieur

* qualité de construction (Peter, bonjour !)

Dans l'ensemble, je donne à cette voiture un 6 sur 10.

Donc, pendant un an, je n'ai pas ressenti d'amour pour lui.

Il y a VOS voitures et PAS LES VÔTRES. Peut-être que ce n'est tout simplement pas le mien.

Est-ce qu'il conduit ? Oui, il conduit. Pas plus. Il y a peu d'âme dedans.

Certains aimeront, d'autres non. On se souvient des "différents feutres".

Je poste une seule photo, après tout, tout le monde sait à peu près à quoi ressemble un RAV4 2017?

S'il y a des questions - demandez. Je vais essayer de répondre. Tous mes vœux!

Véhicule récréatif actif (ou simplement RAV4)

Je voudrais ajouter à mon avis.

En ce qui concerne la transmission intégrale, la voiture n'a pas beaucoup vu hors route, mais avec l'arrivée du printemps, la transmission intégrale aide dans les chantiers avec de la bouillie de neige. En hiver, quand on commence à rouler sur du verglas, il n'y a pas la moindre trace de glissade (je sors du feu plus vite que les voitures à traction avant ou à traction arrière - je frime !). En été, il rame joyeusement sur le sable, mais si vous surmultipliez un peu, vous sentez immédiatement "l'embrayage brûlé". Quel que soit le lecteur, il fonctionne.

Il y a une fonction de lave-phares. Fonction totalement inutile. Premièrement, il consomme beaucoup de liquide et deuxièmement, il ne fait que salir les phares. Si vous avez besoin que les phares soient propres, prenez un chiffon, un nettoyant pour vitres et essuyez manuellement les phares. Le lave-phares fonctionne tous les 5 jets de lave-glace sur le pare-brise. Je ne suis pas devenu plus sage, mais j'ai simplement retiré le fusible du lave-phare (la fonction est désactivée).

Lorsque le capot est fermé, le son caractéristique d'une boîte de conserve se fait entendre ("Volga 3110"), ainsi que sur le X-trail. Je suppose que la raison est une insonorisation insuffisante de la hotte.

Le pare-brise est percé d'un filet - c'est un pare-brise chauffant. Au début, lors d'un essai routier, j'ai pensé à la façon dont les gens conduisent avec ce maillage. Maintenant, je ne le remarque même plus. En fait, une fonction pratique, à 20 degrés de gel, la glace et la neige se détachent du verre en 5 à 7 minutes.

Le son de la radio convient. 6 colonnes. Parfois beaucoup de basses. Nous utilisons principalement le port USB. Dans mon set complet "Comfort" il n'y a pas de lecteur CD. Au début, j'étais surpris. Ensuite, le directeur du salon a assuré que bientôt les lecteurs de CD "tomberaient dans l'oubli".

De l'usine, il y a du caoutchouc Yokahama (fabriqué au Japon) du 17e rayon avec un capteur de pression des pneus.

Un cric et une roue de secours sont dissimulés sous le plancher du coffre. Il y a un hayon et un grillage. Si vous ne les utilisez pas, vous pouvez les cacher sous le plancher du coffre.

La voiture est grande pour moi, j'utilise une caméra de recul sur le parking. Une option très pratique et je pense que les constructeurs devraient équiper toutes les voitures de ces dispositifs (après tout, la sécurité passe avant tout !)

Remplacement des plaquettes avant, de l'huile moteur, des filtres, nettoyage de l'accélérateur (DZ)

Bonjour, DROMovchane)

À l'heure actuelle, lancé sur RAVchik 37 000 km. Alors quoi de neuf:

1. Changement d'huile au printemps, nous achetons l'huile d'origine dans la TOYOYA 0w20 ICE, si je ne me trompe pas, il y a un bidon de 5 litres. Filtre à huile MANN, filtre à air Masuma, filtre d'habitacle Zekkert.

2. Il y a une caractéristique sur cette machine - les plaquettes avant sont rapidement effacées, littéralement de 30 t.km. Nous avons examiné nos plaquettes avant, il restait environ 2-3 mm de matériau de friction. Nous commandons de toute urgence les plaquettes ADVICS d'EMEX, qui viennent dans l'original (vous pouvez vous assurer que le système de freinage est ADVICS par l'inscription sur les étriers). Rien de nouveau à remplacer. Je fais tout moi-même dans le garage. Les guides ne sont pas acides. Les disques de frein sont limpides, sans rayures ni quoi que ce soit.

3. Ici, le père déclare que la vitesse de ralenti se bloque à environ 1200-1000 et glisse lentement jusqu'au 800 prescrit, à condition que lorsque vous conduisez, vous vous arrêtiez à un feu de circulation. La première chose qui me vient à l'esprit est de nettoyer le corps de papillon. Je vais au garage : outils, carbliner, chiffons, bassines. Il faut 10 minutes pour l'enlever et une télécommande sale entre les mains (je joins des photos). Il n'y a rien côté filtre, mais côté ICE il y a une couche de fioul, de suie. Je nettoie la télédétection, le maillage après la télédétection. Vient ensuite le plus intéressant - les grands déchets Internet regorge d'horreurs concernant le problème de l'adaptation de la télédétection après le nettoyage. Lors du retrait de cette pièce, j'ai réinitialisé la borne "-" de la batterie. Lors de la réinstallation et du démarrage du moteur à combustion interne, les rotations ont été maintenues pendant 1700 minutes soit 15. J'ai éteint à nouveau la voiture, retiré les bornes et "+" et "-" pendant 5 minutes. J'ai jeté à nouveau le terminal, mis le contact pendant 30 secondes, attendu et redémarré le moteur. Les chiffres d'affaires ont commencé à se maintenir à 1200. C'est Toyota, à quoi s'adapter!?)) Je suis rentré chez moi. Lors du passage de la vitesse au point mort, les révolutions elles-mêmes ont bondi jusqu'à 3000. Et ce fut pendant environ 5 minutes. Après cela, tout est revenu à la normale. Maintient maintenant de manière stable 700-800 pondus.

Ensuite, j'écrirai les noms des pièces, au cas où quelqu'un en aurait besoin.

Huile moteur TOYOTA 0w20 5l. 3800 roubles.

Plaquettes avant Advics SN135 3648 rub.

Filtre à huile MANN W683 357 rub.

Filtre à air Masuma MFA1136 303 roubles.

Filtre d'habitacle Zekkert IF-3024 196 rub.

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Panne du ventilateur de la fournaise/du climatiseur

Salut tout le monde. Il n'y a rien de spécial à écrire, mais en hiver, en raison du long temps d'inactivité de la voiture (environ un mois), lors du prochain voyage, il s'est avéré que le ventilateur du poêle ne s'était pas allumé. même après avoir réchauffé la cabine pendant 30 minutes, le ventilateur ne fonctionnait pas. Nous ne croyions pas à la panne du ventilateur, surtout avec un si faible kilométrage. Ce qui a été fait: le ventilateur a été allumé à la vitesse minimale, la boîte à gants a été retirée, le capuchon du boîtier du filtre à air a été retiré, il a tendu la main vers l'hélice et l'a déplacée d'un côté à l'autre avec sa main. Et... Le ventilateur s'est mis à fonctionner. Il est possible que de la condensation soit apparue sur les roulements, se soit transformée en glace à des températures de -20, -30 degrés et ne lui ait pas permis de fonctionner comme prévu. Alors ça va...


Catégorie: Toyota RAV4 2017 Commentaires

Auteur: Dmitriy

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K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Je suis juste le même retraité qui aime passionnément sa mère patrie, l'Union des Républiques socialistes soviétiques, je conduis une automatique depuis vingt ans et je n'ai besoin de rien d'autre que de la transmission automatique et de la transmission intégrale. Je pense que la transmission automatique RAV-4 IV 2.5 est une excellente voiture.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Peut-être. Mais il existe une catégorie de personnes âgées (retraités), des personnes au tempérament soviétique qui doutent des transmissions automatiques, des CVT, des robots et ne reconnaissent rien d'autre qu'une boîte de vitesses manuelle)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Après 2 ans, je peux dire qu'il y a une isolation phonique, au ralenti le moteur en marche est presque inaudible, et en été en déplacement je n'ai rien à redire sur l'isolation phonique. Une autre chose en hiver sur les pointes, lorsque vous roulez sur de l'asphalte, un bourdonnement désagréable se produit (à savoir, hum). Mon avis est subjectif.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) Je pense aussi qu'il y a des gens qui choisissent fondamentalement "la mécanique".

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

très bien

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

Et plus en détail, vous pouvez, sinon leur assurance vous parait très chère et puis… Comment refuseriez-vous du tout ?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Vous prenez une loupe et regardez attentivement. Pour toi, mon ami, j'ai relevé les tarifs de 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vova, qu'est-ce que le Tiguan t'a fait de mal ? Il faut ne pas tant aimer le Tiguan. Partager. Peut-être que les agents de la circulation vous ont enlevé vos droits, qui étaient sur le Tiguan ? Ou un Tiguan vous a-t-il écrasé à un passage pour piétons et vous êtes passé au vert ? Ou le type sur le Tiguan vous a pris votre bien-aimé ? Il doit y avoir une raison ? Eh bien, c'est un peu paranoïaque. Je suis d'accord, maintenant la qualité de presque toutes les voitures est la même. Et vous avez vraiment une sorte de complexe, à l'évocation de Tiguan. Ou est-ce un vieux rêve non réalisé, admettez-le ?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vous êtes un étrange (pour le dire gentiment) individu Vova, personne ici n'a dit un mot sur Tiguan avant vous, mais vous avez été le premier à commencer à blâmer Tiguan ici (bien que vous ne l'ayez vu que de loin), et que les gens après votre l'encrassement du Tiguan n'aurait pas dû vous opposer et ne pas défendre le Tiguan ? Avez-vous seulement deux types d'opinions - est-ce que la vôtre est correcte, et si elles disent quelque chose contre vous, est-ce faux ? Autrement dit, vous êtes autorisé à critiquer le Tiguan, mais en réponse, vous ne pouvez même pas vous opposer à vous? Alors relisez la correspondance, c'est comme ça que tout a commencé, à qui sont ces mots ? "Cerveau brouillé, pas plus qu'un Tiguan cassé." « Que votre voisin achète mieux un Tiguan, il l'attraperait dans le chagrin. J'ai aussi un ami qui cherche tout le temps une voiture avec une âme. Trouvé. J'ai acheté un Tiguan 2.0 dans le corps précédent. Tout maudit. Tant d'argent investi dedans, à Dieu ne plaise. Après la vente, la semaine s'est réjouie. Et maintenant, il ne cherche pas avec une âme, mais cherche une voiture fiable et pratique.

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Ensemble complet confort où bagage électrique ? Climatisation d'où. j'ai aussi le confort et la boite manuelle c'est le plus simple

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