Toyota RAV4 2016 Examen #1

2021-12-29
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Toyota RAV4 2016 Examen #1 - VUS, restylage 4 génération, moteur à essence, 2,5 l., 180 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 2016
  • Année du véhicule : 2016
  • VUS
  • Restylage 4 génération
  • Moteur à essence, 2,5 l., 180 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
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Développer

Effondrement

Rapport consommateur

Donc, je commence un nouveau journal de bord avec les réparations, les prix et les impressions sur la voiture.

Ayant vendu d'urgence la Camry, alors que le Rav était vendu, j'ai quand même acheté le RAV4 de quatrième génération. Parce que je voulais depuis longtemps un crossover, et après avoir conduit une Camry, Rav 4 est devenu une suite logique. 2,5 AR-FE et 6 transmissions automatiques U760. C'est-à-dire des unités de Camry, uniquement sur de grandes roues, avec une garde au sol accrue et une transmission intégrale. Oui, ce qu'il te faut ! Après la Camry, on s'installe au Rav "comme à la maison". Tout est douloureusement familier. Le même rangement, le même climat, le même volant, le même multimédia. Il y a bien sûr quelques différences, mais elles sont minimes. Débarquement d'un petit tabouret, pas familier. La portée du volant n'est toujours pas suffisante, même si les réglages du siège sont infinis. Quelqu'un écrit que les sièges sont plus confortables, quant à moi - la même chose.

Parmi les différences agréables: un b / c plus informatif, vous pouvez configurer le déverrouillage / verrouillage automatique des portes. Intérieur rouge dans ma configuration. Entrée/sortie plus facile. L'airbag passager avant est désactivé pour installer un siège enfant. Grands miroirs, bon phare à LED. Il n'y a pas de niche vide entre le capot et le verre. Sur la Camry, il y avait constamment de la neige et de la glace qui s'accumulaient. Sur un pied d'égalité, la doublure en plastique est presque au ras de la capuche - plus pratique. Coffre électrique. Grand coffre + se déplie en un plancher plat. Vous pouvez transporter une charge décente, la Camry est privée de cette joie. Barres de toit. Capteurs de pression des pneus.

Du désagréable : un volant léger, jouet, on se sent plus solide sur la Camry. De plus, il est un peu plus fin. La stabilité du parcours est nettement moins bonne (c'est peut-être le caoutchouc, mais la vitesse en virage a diminué de moitié). On voit clairement que lors du freinage dans un virage, le poids est transféré sur l'essieu avant, et l'essieu arrière se décharge et se met en dérive. Il affecte le centre de masse élevé et une base plus courte. Pire insonorisation. Pire trajet. La banquette arrière est une banquette. Couleur noire - vous pouvez voir chaque égratignure et grain de poussière. La porte semble plus légère aussi.

L'expérience de conduite globale à vitesse urbaine est comparable à celle de la Camry. Le même long volant, à peu près le même contenu d'information. Les irrégularités sont transmises un peu plus fort, mais pas beaucoup. Au démarrage, l'embrayage transfère une partie du moment à l'essieu arrière, de sorte que le système de contrôle de traction n'interfère presque pas. Sur la Camry, cette lampe clignotait à presque chaque démarrage, surtout en montée. A grande vitesse, la voiture ressent plus fortement le vent latéral, elle oblige à rouler un peu plus tôt. Dégagement plus élevé, moins de porte-à-faux - je passe là où j'avais peur de la Camry. La consommation de carburant est d'environ 2 litres de plus qu'une Camry. Actuellement satisfait de la voiture parce que. obtenu ce que j'attendais.

Traditionnellement, les premiers investissements étaient le devoir d'état 2tr, le contrôle technique 2tr et l'OSAGO 8tr. Résultat : 12 tr.

Changement d'huile moteur

Comme la plupart des propriétaires de voitures, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, je fais l'entretien en douceur. Commencé par une vidange d'huile moteur. Huile comme toujours mobile, filtre d'origine.

Filtre 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Huile 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Huile 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1.7tr

Anneau de liège - 50 roubles.

Remplacement en station-service - 1tr

Total : 7320₽

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Changement des fluides de transmission

Lentement sont venus les consommables pour changer l'huile dans la transmission automatique, la razdatka et la boîte de vitesses. L'huile de transmission automatique a laissé 8l après avoir changé l'huile dans la Camry, puis j'ai acheté un bidon de 20l. Maintenant, j'ai dû acheter quelques litres (4l coûte 6tr. 20l-20tr. En général, 10l suffisent pour un remplacement, mais il en a fallu 12l pour la Camry). Pour la transmission automatique, j'ai utilisé le liquide d'origine Toyota ATF WS. Dans la boîte de vitesses et razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, parce que Je pense que cette huile est presque parfaite pour mes conditions, sauf pour le prix. J'ai fait un remplacement dans le "Seven" avec Andrey. Les consommables ont été achetés à un autre Andrey chez Vsezapchastinorilsk.rf, toutes les pièces de rechange sont d'origine, j'ai écrit sur les différences ici

J'ai apporté le filtre à air Mahle (knecht) à Sbermegamerket, il n'y a rien à redire sur la qualité.

Références et prix :

Huile Toyota ATF WS 2l - 3000r

Joint de transmission automatique Toyota 3516873010 - 1717r.

Filtre de transmission automatique Toyota 3533073010 - 3887r

Anneau de filtre Toyota 9030127015 - 342r

Huile de boîte de vitesses Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Anneaux pour bouchons de vidange/remplissage 4pcs 1215710010 - 144r pour 4pcs.

Travaux de remplacement - 6tr.

Filtre à air LX2992 - 900r, je l'ai remplacé moi-même, il y a 2 loquets et 2 minutes de temps.

Total : 18849₽

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Un peu sur les dépenses et les petites choses

Pour une raison quelconque, la consommation de 18 litres a choqué tout le monde. J'explique. J'habite à Norilsk et déjà en novembre, la température peut descendre en dessous de -30. Et restez ainsi jusqu'en mars. Ou peut-être un mois pour se tenir -45. Démarrez n'importe quelle voiture à -30 et voyez combien de litres / heure elle consomme, surtout pendant que les réservoirs d'oxygène chauffent. Sur une voiture qui n'est pas réchauffée, il fait au moins froid à conduire, au maximum c'est dommage pour la voiture. Par conséquent, avant chaque voyage, je réchauffe l'intérieur, le moteur et la transmission automatique. Les déplacements sont le plus souvent courts : domicile-travail, domicile-maternelle, domicile-boutique, etc. De plus, si je laisse la voiture pendant 10 à 15 minutes, je ne l'éteins tout simplement pas. C'est plus confortable pour moi et la voiture. Si près de la maison, la voiture peut être cachée dans un garage / parking chaud, alors au travail, la voiture démarre automatiquement à une température de -20 degrés. Et à -35, il démarre toutes les 2,5 heures, alors que les grilles de radiateur sont fermées et qu'une couverture automatique est sur le moteur. En somme, il s'avère que la voiture chauffe plus qu'elle ne bouge. L'ordinateur de bord mesure logiquement le rapport litres/kilomètres parcourus, choquant les lecteurs. La consommation est obtenue comme suit : 18l/100ki à une vitesse moyenne de 14km/h. 35l à 5km/h. Si vous conduisez une voiture chaude à des vitesses moyennes en ville, alors la consommation sera de 9,2l/100km à une vitesse moyenne de 40km/h. Mais si vous choisissez le rav4 2.5 en traction intégrale, vous ne devriez pas croire aux contes de fées sur 6L. Oui, si la dynamique de votre accélération est plus lente que celle des écureuils qui courent le long de la route, la vitesse est uniforme, sans dépasser 80-100 km / h, les camions, les bus et les montagnes ne se croiseront pas en chemin. Il y aura une température positive à l'extérieur et de bons pneus d'été. Ce chiffre de 6l/100km peut s'afficher sur votre b/c pendant une courte période. En conditions réelles, la consommation sur autoroute sera de 9 litres, en ville de 12-13l. Tous ceux qui conduisent un rav4 essence de 180 chevaux à traction intégrale avec une consommation moyenne de 6 litres mentent tout simplement.

En lisant à propos de cette voiture, j'ai réalisé que les fenêtres ne sont pas automatiques et que les touches ne sont pas mises en surbrillance. Je n'utilise pas tellement les vitres électriques que je n'ai appris cela que grâce aux enregistrements d'autres personnes. En hiver, il fait froid pour se déplacer avec les fenêtres ouvertes. Oui, et les fenêtres des élastiques gèlent étroitement, vous pouvez endommager quelque chose. Il fait chaud en été. Le climat avec climatisation rend l'atmosphère dans la voiture aussi confortable que possible. Vous pouvez jeter les ordures par les fenêtres. Mais nous nous sommes en quelque sorte habitués à le mettre dans un sac et à le mettre à la poubelle. En général, je ne classerais pas une bagatelle comme le rétroéclairage comme des inconvénients. Bien qu'il soit dommage que Toyota ait économisé sur de telles bagatelles.

Les vrais inconvénients, à mon avis, incluent l'absence d'un lave-caméra de recul. Pourquoi il était impossible de jeter un tuyau de 1,5 m de la buse de lunette arrière à la caméra n'est pas clair. Après avoir voyagé sous la pluie, vous devrez sortir et essuyer l'appareil photo. Ou modifier la rondelle.

Aussi, personnellement, je n'aime pas le plastique gris comme l'aluminium. À la fois sur les rails et les pare-chocs, et dans la cabine. Ça ne ressemble pas à de l'aluminium, ça a l'air bon marché. Mieux vaut le laisser non peint. Pour économiser de l'argent sur la peinture, un lave-caméra a été installé.

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Pneus d'hiver

J'ai déjà écrit qu'après la Camry Rav semblait fortement sujette aux démolitions. Mais j'ai péché sur le caoutchouc, pas la première fraîcheur, bien que presque tous les crampons soient en place. Le début de «l'opération militaire spéciale» a commencé à réduire considérablement le taux de change du rouble. Sans attendre la réévaluation, je suis allé changer de chaussures, même si j'avais prévu de le reporter à l'automne. Des roues non standard avec des pneus 225 / 60R18 ont été installées sur la voiture sur des pneus Nokian Hakka 7, sans capteurs de pression. Par conséquent, la lampe TPMS était une horreur sur le panneau. Mais avec la voiture, j'ai mes propres roues avec des capteurs, sur des pneus d'été Dunlop Handtrack. Je n'ai pas trouvé la gomme 235/55/18 qui m'intéresse. La taille la plus proche était 225/60. Oui, et le choix du caoutchouc n'était pas particulièrement. Le choix était : Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Le choix s'est porté sur Hencook. Les roues ont été assemblées sur des disques natifs, les pneus d'été ont été reportés. Les plans sont d'assembler un kit d'été sur des disques réguliers avec des capteurs de pression. Rav, même sans pneus en marche, est devenu beaucoup plus obéissant. La dérive latérale a disparu. Henkuk bourdonne nettement moins que Hakka7.

Au début, la gomme sentait fortement l'ornière. Mais ça s'est amélioré avec une torsion. Alors que le cliquetis des pointes s'intensifiait. Le bourdonnement du protecteur n'apparaissait pas. Le caoutchouc est toujours en train d'être roulé, mais le hencook à son prix a dépassé mes attentes, bien que mes amis m'aient conseillé plus d'une fois.

Caoutchouc + raccord de pneu coûte 49000r.

De plus, avant la réévaluation, des pièces de rechange ont été achetées pour deux MOT. Filtre à huile - 2 pièces. Moteurs à combustion interne à air - 2 pcs. Cabine -3pcs, 2 en stock dont une a été installée. Huile mobile esp lv 4l (reste 500g du dernier remplacement). Huile Toyota 0w20 - 5l. C'est tout ce que j'ai réussi à obtenir et les prix ont grimpé sans pitié. Au 06/03/22, le prix de ces pièces détachées a doublé. Les entrepôts Toyota ont disparu des fournisseurs. Espérer le meilleur, se préparer au pire...

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PTF dirigé

Après avoir conduit PTF salman sur camry


Année d'achat de la voiture: 2022

Kilométrage: 27968 mi. (45000 km.)

Consommation de carburant sur autoroute:

  • 16 miles par gallon (US)
  • 19 miles par gallon (Royaume-Uni)
  • 15,0 l/100 km

La consommation de carburant en ville:

  • 13 miles par gallon (US)
  • 16 miles par gallon (Royaume-Uni)
  • 18,0 l/100 km

Catégorie: Toyota RAV4 2016 Commentaires

Auteur: Avtovod89

Vues : 116

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P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Il est trop tôt pour réparer la suspension et remplacer les disques. Le premier surtout. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Le mobile lui-même est bon. Mais le pourcentage de contrefaçons est très élevé. Et maintenant surtout. Selon l'indice de viscosité, jusqu'en février 2022, Sergey Smirnov recommandait 0w40, mais peut-être s'est-il vraiment davantage concentré sur les moteurs européens

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*ceux. peut-être que pour le japonais, vous pouvez baisser l'indice de 40 à 30 (ou 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Classer! Informativement, et il a attaché un idiot parvenu.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Eh bien, pourquoi la discussion sur rien. Nous sommes pour la vérité. Le pouvoir est dans la vérité. Et il y a du vrai dans vos propos. Castle fabrique des huiles pour Toyota, mais avec deux mises en garde. 1 - Pour Toyota sur le marché intérieur japonais. Parce que Castle fabrique essentiellement beaucoup d'huiles OEM pour le marché intérieur. 2 - Castle fabrique du pétrole pour Toyota sous contrat avec ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. Parce qu'il est au moins cher de transporter des huiles prêtes à l'emploi d'Europe au Japon. Et ils ont trouvé un mobile qui pétrira l'huile pour eux directement sur le territoire de vente. Mobile ne me paie pas, malheureusement ... Par conséquent, j'ai également essayé les huiles Shell et Castrol (je n'ai versé que de la formule f sur des Ford, ce que Castrol a fait à l'époque. L'huile intelligente était un rapport qualité / prix). Pourquoi le château est-il si bon que Toyota laisse un million dessus et s'effondre sur le reste des huiles, jetant des pistons sur les passants ? J'ai regardé les tests de cette huile. J'ai regardé les données sur le site officiel (je joindrai un écran de leur TOP 0w20). Une huile tout à fait ordinaire comme des centaines d'autres. Soit dit en passant, le mobile est la même huile ordinaire ordinaire, qui est également chère. J'utilise une huile mobile spécifique uniquement car elle maintient une viscosité acceptable à -40. Pour Norilsk, un facteur important en hiver. Dans une autre région, je verserais un hydrocrack 5w20 ou 5w30 moins cher. Je ne connais pas les différences entre les moteurs à combustion interne japonais et européens. Par exemple, Ford iQJA et Toyota 2arfe sont structurellement similaires. Bloc aluminium, manchons fins. Culasse en aluminium, 2 distributeurs 16 soupapes. Entrée/sortie Faziki. Le même nombre de supports. Mpi atmosphérique. Même les approbations d'huile API SN/Sl, ACEA A5. Je ne pense pas que Toyota sur Ford fotmula f oil se pliera et ne se relèvera pas. Comme Ford sur l'huile Toyota.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobile est l'une des meilleures huiles. Comment peut-il avoir un client et gagner de l'argent dessus. Quel genre de vulgarité ?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Je t'en supplie où est la vulgarité ???.. quel blizzard !!!... comment as-tu vécu sans Internet et sans moteur de recherche ??? vous n'avez pas besoin de demander à un moteur de recherche, mais ouvrez le CATALOGUE du constructeur TOYOTA ... jamais quand ils ont rempli MOBIL à l'usine TOYOTA ... sur le compte MOBIL - c'est votre opinion personnelle ... MOBILE est un Européen MARQUE et est principalement recommandé pour les moteurs européens.... Je pense que vous connaissez les différences entre les moteurs JAPONAIS et EUROPEENS ???!!! Il me semble que MOBILE paie un supplément pour la publicité !!! DÉSOLÉ, je vais mettre fin à la discussion à ce sujet, il ne s'agit simplement de rien ....... la dernière chose: MON expérience suggère que les moteurs TOYOTA ne partent pas pour MOBILE pendant 300.000 - 400.000 km, comme beaucoup de MES clients . .. traduisez CECI en HEURES MOTEUR de fonctionnement du moteur et vous comprendrez tout .. bonne chance ... prenez soin de TOYOTA et IL vous servira une longue VIE et vous ravira par sa fiabilité .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Alors, quelle est la différence entre les moteurs européens et les moteurs japonais ? Faites briller vos connaissances ! Ato qu'attaques neurosthéniques ! Problème d'éducation ou trouble de la vie ? Quand cela semble, vous devez vous faire baptiser ou consulter un psychiatre.

1
13 2022-05-27 (12:30)

DÉSOLÉ s'il vous plaît... DÉSOLÉ... pour la première fois de ma vie, j'ai découvert que MOBILE fabrique de l'huile dans la base pour TOYOTA... quel non-sens !!! qui te l'a dit??? Je m'occupe d'huiles depuis de nombreuses années ... l'huile a toujours été fournie au convoyeur TOYOTA par "CASTLE" ... quel BONUS ... vous avez dû en avoir entendu parler par ceux qui vendent MOBILE ... ? ???????????? Je vous félicite, ILS vous ont baisé et gagné sur VOUS,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Quel est le diamètre des douilles d'embout ? Envoyez une photo avec des numéros, le cas échéant. Où est-il écrit, où est D23, et quelque part 22 ; 23.4

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