Toyota RAV4 2014 Examen #3

2022-05-07
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Toyota RAV4 2014 Examen #3 - VUS, 4ème génération, moteur à essence, 2,5 l., 180 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 2014
  • Année du véhicule : 2014
  • VUS
  • 4ème génération
  • Moteur à essence, 2,5 l., 180 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
  • Toyota RAV4 2014 Examen #3 - VUS, 4ème génération, moteur à essence, 2,5 l., 180 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1
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Développer

Effondrement

Rapport consommateur

Bon après-midi!

C'est ma première critique ! Comme dit le proverbe, tout est relatif.

Et donc je commencerai probablement, comme la plupart des propriétaires de voitures, par le fait qu'il y avait suffisamment de voitures et que je devais conduire une énorme liste de voitures, allant des voitures aux camions, bus, ainsi que des équipements spéciaux. .

Avant le RAV-4, il possédait un Mitsubishi Outlender 2008 dans une configuration 3L. 220 CV Acheté d'occasion avec 70 000 miles dessus. En général, il n'y a pas de kilométrage pour ces moteurs. La voiture était en feu ! Carrosserie noire, intérieur en cuir beige, quatre roues motrices, musique RokFord native et bien plus encore ... La voiture est vraiment bonne, fiable, mais d'une manière ou d'une autre, cela n'a pas fonctionné avec elle ... Lorsque je l'ai achetée, j'ai décidé de organiser un rallye, tout a commencé par ça.... Un rack a été percé le long de l'autoroute, rouler sur notre autoroute n'était pas une option, je devais me rendre à la ville la plus proche à vitesse de croisière et passer la nuit dans l'espoir de trouver une station-service et de remplacer le dysfonctionnement. Lors du remplacement, plusieurs petits stocks avec étriers de frein ont également été révélés. Eh bien, d'accord, ils l'ont réparé, lubrifié, ont volé ...

Peu de temps après, la crémaillère de direction a vibré, une autre réparation avec une révision complète a résolu le problème. Mais une semaine plus tard, le radiateur fuit... Mais comment ça se passe ? D'accord, il n'y a nulle part où aller, il faut réparer ... Un peu plus tard, une vibration est apparue, je n'ai pas pu diagnostiquer pendant longtemps, il s'est avéré que le problème était dans le lecteur, à savoir le SHR interne (sortie) . De plus, les étriers à deux cylindres réguliers ont commencé à bruiner aux pauses ... Quoi que j'aie fait et comment je n'ai pas essayé de résoudre le problème, rien n'a aidé. Et rem kits et pompage et des neufs, tout en un... Plus tard j'ai changé les silentblocs, les leviers arrière, l'huile dans les boîtes de vitesses, etc... Un jour je me suis réveillé et j'ai tout décidé, je dois vendre...

Et donc, après une longue sélection et des comparaisons, j'ai décidé de m'arrêter au RAV-4. Fondamentalement avec un moteur de 2,5 litres. Après avoir sélectionné et acquis, j'ai réalisé le ciel et la terre.

L'équipement est presque au maximum "Prestige Plus", un intérieur en cuir bicolore, une coupe confortable, un peu moins d'espace que dans l'Outlender, mais pas du tout critique. Comme il s'est avéré plus tard, passer la nuit avec les sièges arrière dépliés et le matelas disposé est généralement confortable. Surtout avec ma taille de 197 cm.

En général, à propos de la voiture ... En comparaison avec l'Outlender, il m'a semblé que la dynamique de la voiture était bien meilleure, malgré le fait que la différence de puissance soit de 220 et 180 = 40 ch. Mais cette différence de puissance n'est perceptible que lors de la conduite en montée et à grande vitesse. La gestion est plus stable et plus facile. Confortable pour s'asseoir, le dos ne se fatigue pas. Toutes les commandes auxiliaires sont à portée de main. La consommation de carburant avec une meilleure dynamique est bien moindre. Il convient également de noter que j'ai dû conduire des RAV similaires, uniquement avec un volume de 2 litres et une CVT. Je dois dire tout de suite qu'il ne faut pas comparer, ce sont des voitures différentes !

Depuis 3 ans de fonctionnement, je passe du remplacement à la vidange d'huile, au tas comme il se doit des filtres et au ravitaillement en essence. Des réparations majeures, des maillons remplacés, des bagues stabilisatrices et une paire de silentblocs. Plaquettes de frein, comme prévu. À tous autres égards, je ne grimpe même pas, ce n'est pas nécessaire. Tout fonctionne. Et, je me suis souvenu ... Après un autre diagnostic, j'ai dû remplacer les 4 nœuds hub. Vraiment un peu buzzé… Pendant longtemps je n'ai pas compris quel hub. Après le diagnostic, il s'est avéré que 3 sur 4. Tout a changé.

Il n'y a rien de spécial à ajouter. Je roule tous les jours. Ne me laisse jamais tomber… En hiver, en été, en ville, sur l'autoroute, dans la nature, en forêt, peu importe. Quatre roues motrices, mais pas tout-terrain, mais connaît son affaire. Un blocage supplémentaire a également aidé. En général, une voiture décente, je dirais même une famille !


Année d'achat de la voiture: 2019

Kilométrage: 83903 mi. (135000 km.)

Consommation de carburant sur autoroute:

  • 34 miles par gallon (US)
  • 40 miles par gallon (Royaume-Uni)
  • 7,5l/100km

La consommation de carburant en ville:

  • 20 miles par gallon (US)
  • 24 miles par gallon (Royaume-Uni)
  • 12,0 l/100 km

Catégorie: Toyota RAV4 2014 Commentaires

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9
9342397 2022-05-23 (12:30)

achetez des cames ! soutenez le fabricant national et vous serez heureux!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Je suis prêt à acheter, je veux juste savoir ce que sera le bonheur !

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888 2022-05-21 (12:30)

Hey les gens! Réveilles-toi s'il te plait! Pourquoi imposer son opinion à quelqu'un ? L'homme a rencontré des problèmes sur Aute. J'ai décidé de ne pas marcher sur l'ancien râteau et de prendre la voiture de manière plus fiable. Si vous n'aimez pas Rav, prenez ce que vous aimez. Pour qui Toyota, Nissan et Mitsubishi sont ennuyeux, il conduit probablement généralement un Zhiguli. Prenez ce que vous aimez en fonction de votre expérience d'exploitation et de vos préférences.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out est une voiture assez solide si vous en prenez soin. La sortie décrite n'appartenait pas à cette catégorie, elle est donc tombée. La différence de coût n'est pas grande.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Mon beau-père a un 4 en 2014. La seule chose que je n'aime pas, c'est la suspension rigide et le poêle. Trouble climatique avec lui environ trois fois déjà lavé. Ils en ont pris un neuf. 2 litres vrai

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Ainsi, le RAV4 est initialement plus cher que de nombreux camarades de classe. Il est donc logique d'en attendre une valeur résiduelle plus élevée. L'invincibilité est aussi un concept relatif. Tout se décompose. Dans notre région, ils se soucient rarement des réparations. Ils apportent simplement des unités d'occasion de Vladivostok à partir de voitures à conduite à droite et changent tout avec de grandes unités. Et puis ils disent fièrement qu'ils ne sont pas montés dans le moteur ou dans la boîte)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Comme toutes les Nissan et toutes les Mitsubishi.

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19362547 2022-05-09 (12:30)

Et il y a X5 trois litres! Mais comparer Toyota aux Allemands n'a aucun sens.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Vilebrequin-1 !

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 chevaux, des voitures ternes ? De telles conversations sont toujours étonnantes. Je conduis 150 chevaux coréens en transmission automatique - toujours en avance sur le flux, rapidement, économiquement. Au volant depuis 17 ans et environ 700 000 kilométrages personnels .. Où voulez-vous plus? Pourquoi avez-vous besoin de 300 chevaux et où les monter?)) Ravchik fire - 2.5 n'est qu'une supercar.

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