Toyota RAV4 2006 Examen #616

2021-07-15
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Toyota RAV4 2006 Examen #616 - VUS, 3ème génération, moteur à essence, 2 l., 152 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 1

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 2006
  • Année du véhicule : 2006
  • VUS
  • 3ème génération
  • Moteur à essence, 2 l., 152 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Mécanique
  • Volant La gauche
  • Toyota RAV4 2006 Examen #616 - VUS, 3ème génération, moteur à essence, 2 l., 152 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 1
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Développer

Effondrement

Rapport consommateur

La voiture a été achetée à un concessionnaire (alors il n'y en avait pas encore d'officiel) à Novossibirsk en mars 2006, je pense que le premier RAV4 à Novossibirsk, selon mon manager, il a été torturé avec des offres d'achat plus chères (fanatiques ou quelque chose comme ça .. .) alors ça coûtait un million et cent plus cher que maintenant avec les officiels.

Avant cela, je conduisais la bonne Corolla 4WD 1998. et la nouvelle berline Focus 2 (sur un complet hachis 2 litres)

La machine est dans la première configuration sur la mécanique .. pas parce qu'il n'y avait pas assez d'argent, c'était exactement ce que je voulais, pour une raison quelconque je n'aime pas le RAV sur la viande hachée.

Comment avez-vous même réussi à acheter un RAV? Comme je l'ai dit avant lui, il ne me restait que 4 mois sur une nouvelle voiture Focus dans tous les sens, excellente sauf pour la capacité de cross-country. Je vais souvent à la montagne (Sheregesh) pour skier et quand il neige c'est très difficile d'aller à l'hôtel (ils sont sur la montagne) alors que tous mes camarades sont déjà à cheval, j'essaie de reculer... (devant en général) pour monter la montagne, en général à ce moment-là, j'ai décidé de revenir et de changer de voiture.

Maintenant sur RAV en fait.

le kilométrage est maintenant de 30 000 km, 3 MOT ont passé ... ennuyé rien ne s'est cassé (hodovka est normal, les repose-pieds avant à 50%?

Je conduis très prudemment ! Je noterai + et - que j'ai remarqué pendant ce temps :

avantages

-hourra les bordures, les congères, les fosses, les flaques d'eau (profondes) ne sont plus un problème ... ce qui est pertinent sur les voitures

- J'aime le design de l'intérieur et de l'extérieur, et l'ergonomie est correcte

les matériaux ne sont ni pires ni meilleurs que sur d'autres camarades de classe et pas seulement.

- Il y a beaucoup d'espace à l'arrière pour les passagers. les sièges bougent d'ici moins le petit coffre

- La consommation est sans aucun doute - 11 en été en ville, 12 en hiver, sur l'autoroute environ 9-10 (140-170 km.h + montagne 60-90 km/h)

-Gestion sur bon asphalte, pas pire que focus

-

Les moins

-Suspension rigide, ça martèle et craque sur les bosses, et on a assez de bosses, honnêtement ça me dérange un peu, mais je pense que tous les crossovers (enfin, peut-être que le Freelander 2 est une exception) sont aussi durs.

- Passabilité, ne rêvez pas d'exploits tout-terrain, l'embrayage surchauffe d'un seul coup, la suspension est à course courte, ne creusez pas dans les figues.

-Il y avait un grincement comme sur un Moscovite 412 dans le coffre, il s'est avéré être une serrure de porte arrière, elle était lubrifiée pour le MOT, maintenant elle ne grince plus.

- L'insonorisation est moyenne mais je suis fatigué

- Pas un gros coffre

- Eh bien, la légende sur le fait qu'il s'agit d'une voiture féminine, bien que personnellement je m'en fiche.

bon, à peu près ce qui est tolérable : la dynamique est moyenne, pas à la hauteur de la course, ça accélère vraiment si on tourne jusqu'à 5000 tr/min... mais pour une fraction, bien que le moteur soit intéressant et s'adapte au style de conduite sur autoroute à 110 km, il capte l'accélération avec 4 passagers en toute confiance jusqu'à 140 (ce qui est suffisant pour les dépassements, et en ville il peut rouler en 3-4 rapports de 30-40 km-h) la boîte est claire mais l'embrayage doit être travaillé avec plus d'attention, la précision n'est pas accompagnée de secousses en mouvement.

J'ajouterai plus sur certains équipements supplémentaires installés par moi:

- Signalisation sans démarrage automatique (le concessionnaire a vendu le chien lors de l'achat, mais n'en a pas besoin) 5-6000r

- autonomie Gidronic avec télécommande (48000r) (la première année je m'en suis passé jusqu'à -30 ça a démarré, mais c'est plus calme et plus pratique et on viole moins la voiture, car quelqu'un d'autre la conduira plus tard)

- barres de toit avec coffre à ski THULE (15000r et 8000r)

- attache-remorque vélo nautique ou motoneige (6500r)

-Xénon (coréen dans les feux de croisement, brille et laboure parfaitement)

- Pare-brise, teinture, tapis, je ne me souviens plus combien ça coûte

-Jeu de pneus hiver Nokian h5 avec 17 jantes

En général, la voiture ne provoque pas une tempête d'émotions, mais le RAV est digne de respect et d'intérêt de ceux qui sont jeunes (et pas jeunes), pour qui un grand coffre n'est pas important, et qui souffrent de secousses sur les bosses, pour pour qui l'économie de carburant et la fiabilité exceptionnelle sont importantes, qui grimpent dans les montagnes ou à la datcha (pas volontairement dans la nature !!!!) qui ont peu de parkings en ville et doivent se garer n'importe où, eh bien, et quelqu'un aime juste RAV .

J'ai l'intention de me séparer de cette voiture dans six mois, je suis sur le point d'avoir un enfant et une datcha, l'intérieur deviendra petit et le coffre et en général (je pense déjà à acheter une capsule pour le toit) le l'enfant tremble beaucoup sur les bosses de la route, l'enfant ne peut pas dormir et est déjà fatigué) ))

Je regarde Discovery 3 (sur pneumatique), Pajero 4, s'il y a des rumeurs sur le nouveau Prado, je peux l'attendre et je prendrai déjà de telles voitures sur de la viande hachée complète, elles en valent plus la peine, et sans cela, ils sont en quelque sorte défectueux ... ne jugez pas strictement) )))

Probablement la bonne évolution des voitures dans ma vie.

PS en train d'écrire une critique pour la première fois.


Consommation de carburant sur autoroute:

  • 26 miles par gallon (US)
  • 31 miles par gallon (Royaume-Uni)
  • 9-12 l/100km l/100km

Catégorie: Toyota RAV4 2006 Commentaires

Auteur: Mmm

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W
Www_42 2022-03-15 (10:01)

Vac où avez-vous vu Rav4 de 2.5, il passe à 2.4 ou 2.0 VASIA au maximum !!!

2022-03-09 (10:01)

Le commentaire ne concerne certainement pas Rav4, j'ai 2004. avec les problèmes ci-dessus, je n'ai jamais rencontré de hérisson sur différentes routes, l'auteur s'en fiche

2022-02-07 (10:01)

Quant à moi, le RAV4 est une excellente voiture, le seul point négatif est le hayon qui grince. La suspension est douce, où as-tu trouvé de la rigidité là-bas ? Vous avez conduit une Honda ou une Mitsubishi ? J'ai travaillé pour Mitsubishi, et je ne dirai pas que la voiture Pajero est super ! C'est une autre classe dans la 1ère ! XL est dur, mais en principe la voiture n'est pas mauvaise, mais pas meilleure que RAV4.

S
Serega_1n_ 2021-12-24 (09:01)

Bravo pour la prise du MCP du courant, pas une prise en main confortable, mais c'est mieux qu'une automatique et cool sans peau ! la couleur est cool

2021-12-22 (09:01)

ma soeur en a une avec un moteur 2.5.la benz ronfle mais ça va bien.

2021-10-13 (09:01)

Michael, tu l'as déjà vendu ? tu veux vendre combien ?

2021-10-11 (03:12)

Il y a quelques jours, mon grand-père a acheté le même, mais sans supports de toit et dans une variante sport, mais hum ... peu importe comment je ne l'ai pas violé, ce n'est toujours pas BWM :) Et l'espace... wah. Auteur +5

H
Hummer 2021-09-27 (09:01)

Si vous cherchez bien sur le net, vous pouvez trouver un Kluger... un nouveau Kluger. Il ne ressemble pas au nouveau Highlander, juste un peu... En ce moment, je conduis un Kluger 2002, 3.0l, 4w. Je n'aime pas beaucoup. Je veux juste un tel nouveau RAV 4 dans la configuration supérieure. Je veux une voiture que personne n'a conduite avant moi. Je veux une autorisation et 4 vd. Eh bien, je ne suis pas très gourmand. Et c'est exactement RAV 4 (2.4l, 4 wd).

2021-09-11 (09:01)

C'est ce que ça veut dire les gens zazhralis!!! Le RAV-4 est costaud !!! HA ! Et je n'ai pas conduit de Zhiguli depuis longtemps ??? Je comprends que le prix et la publicité sont différents, mais pour Kalina, par exemple, la publicité est bonne ! Et le prix d'une telle boue n'est pas mauvais ! Et le RAV, il a toujours été considéré comme un SUV, c'est-à-dire une jeep d'asphalte... c'est pour cela qu'il est considéré comme féminin !!! N'avez-vous pas honte de conduire des voitures de femmes ? Ici à Krasnodar sur le RAV-4, la plupart des femmes roulent, une belle apparence, des traits féminins de l'harmonie corporelle!

2021-09-03 (09:01)

Ponty et ZYUMENKA vous pouvez ajouter vous-même à la voiture, vous seul en aurez une, et elle est emprisonnée pour votre bien-aimée, il y aurait un désir ... Une bonne machine, si vous vous asseyez sur Disco 3, vous découvrirez ce qu'est un service et une voiture de remplacement (surtout en hiver avec pneumatique) IMHO. Personnellement, je suis pour le RX de chez Lexus..

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