Toyota RAV4 2003 Examen #615

2021-07-17
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Toyota RAV4 2003 Examen #615 - VUS, Restyling 2ème génération, moteur à essence, 2,4 l., Traction avant, automatique | Rapport consommateur, photo 1

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 2003
  • Année du véhicule : 2003
  • VUS
  • Restyling 2ème génération
  • Moteur à essence, 2,4 l.
  • Traction avant
  • Automatique
  • Volant La gauche
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Développer

Effondrement

Rapport consommateur

Dès que j'ai vendu mon RAV4 "conduite à droite" de 2001 (2 litres, quatre roues motrices), j'ai décidé d'acheter un RAVchik, mais plus frais en termes d'année de fabrication. Le prix de la conduite à droite était égal à celui de la conduite à gauche, et j'ai décidé d'essayer d'acheter un RAVchik à conduite à gauche ... Eh bien, et comparez-les. Bref, il y a six mois (en automne) j'ai acheté un RAV4 en 2003, mais d'Amérique. Je l'ai acheté moi-même, via Internet lors d'une vente aux enchères ebay, en principe j'ai acheté une traction avant (pas pleine) et avec un moteur de 2,4 litres.

Pour le marché américain et canadien, tous les RAV4 sont assemblés exclusivement au Japon. Ainsi, pour beaucoup, c'est comme un baume pour l'âme. Mais il y a des fonctionnalités. Par exemple, avant 07/2003, seuls des RAV4 de 2 litres étaient livrés en Amérique (traction avant ou traction intégrale - au choix), et après cette date uniquement avec un moteur de 2,4 litres (vous pouvez également choisir un conduire). En conséquence, si vous voulez un RAVchik plus frais des États-Unis, il n'y a en fait aucun choix en termes de moteur, seulement 2,4 litres. Mais le lecteur peut être sélectionné. Selon les statistiques, 90% de tous les RAV4 en Amérique ont été vendus exclusivement avec une traction avant, respectivement, la même offre sur le marché secondaire. Ce ratio peut sembler étrange (pour nous en Russie), mais les Américains savent simplement compter l'argent. Eh bien, pourquoi ont-ils abandonné les quatre roues motrices là-bas en Californie ou au Nevada? La traction avant (pour le nouveau RAV4) coûte 1 800 $ de moins et la consommation de carburant est de 1,5 à 2 litres de moins. De plus, la dynamique de la traction avant est meilleure. La question est, qu'est-ce que pour la transmission intégrale? Par conséquent, ils ne se dérangent pas. Même dans les annonces à vendre (lors de la même vente aux enchères ebaymotors), ils écrivent très rarement sur quel lecteur sur RAV4 (les acheteurs secondaires ne sont probablement pas intéressés non plus. En conséquence, il est difficile de déterminer la traction intégrale ou la traction avant RAV4 devant vous juste comme ça (sans le savoir). Les couvercles de coffre avec un badge "4WD" ne signifient généralement rien (c'est bon marché et beaucoup le collent simplement.) De plus, depuis les versions à traction avant aux États-Unis ( à la fois neufs et d'occasion) sont moins chers que la transmission intégrale, beaucoup (comme aux États-Unis et en Russie) lors de la vente de RAV4 américains d'occasion, ils réussissent à faire passer les modifications de la traction avant comme celles de la traction intégrale. Il suffit de regarder la plaque de carrosserie. Au total, 4 types différents de RAV4 ont été exportés aux États-Unis :

ACA21L - quatre roues motrices (4WD) et moteur 2 litres

ACA26L - traction avant (2WD) et moteur 2 litres

ACA23L - quatre roues motrices (4WD) et moteur de 2,4 litres

ACA28L - traction avant (2WD) et moteur de 2,4 litres

C'est tout! Je voulais essentiellement une modification de la traction avant (ci-dessous, il y aura des photos que cela peut !!!), alors j'ai juste délibérément recherché le corps "ACA28L". Je l'ai trouvé assez rapidement, j'ai parcouru l'historique de la voiture sur Internet en utilisant Carfax et Avtocheck (il existe différentes bases) et je viens de l'acheter. La livraison s'est faite par conteneur à Novorossiysk (cela s'est avéré moins cher que via la Finlande et Saint-Pétersbourg), en général, après deux mois, je conduisais déjà avec force et force dans mon Zamkadovo;)

Caractéristiques du RAV4 "américain" - dans la voiture, il n'y a qu'un simple climatiseur (dans tous les RAV4 officiellement vendus en Fédération de Russie, il y a un climat), il n'y a pas de sièges chauffants ni de rétroviseurs chauffants (sur les RAV américains, cela se produit, mais dans une voiture sur cent), freins arrière à tambour (pas à disque comme sur les européennes). Pas de lave-phares. En fait, c'est tout. Chez les pros - Il y a un choix de moteur et d'entraînement, il y a un grand choix de couleurs intérieures. J'ai compté 8 (!) différents types de salons différents aux États-Unis, différents matériaux, différentes textures et couleurs sont utilisés. Il y a aussi un choix de cuir ou de velours.

J'ai fait le chauffage des rétroviseurs (j'ai acheté des éléments de rétroviseurs du RAV4 européen et câblé les rétroviseurs, changé les bougies et l'huile ... Je n'ai rien fait d'autre, je conduis juste et profite. Par rapport au précédent tout- RAV à traction, la consommation de carburant est devenue inférieure de 2 litres et la dynamique de la traction avant 2.4 est en effet bien meilleure.

Et maintenant le plus intéressant. Pour une raison quelconque, beaucoup sont convaincus que la traction avant est un ge complet. Tapez jusqu'à la première congère. Donc, surtout pour les sceptiques ci-dessous, je joins des photos du mouvement de la traction avant (!) RAV4 à travers les congères cet hiver. Nous devons immédiatement faire une réservation que la voiture a de bons pneus d'hiver cloutés. Je pense qu'après de telles photos, tous les doutes sur le RAV4 à traction avant disparaîtront. Je joins également des photos des différences entre les modifications pour les marchés américain et canadien (vous pouvez voir comment distinguer un canadien d'un américain), une photo des plaques (pas la mienne) où vous pouvez voir comment les lire correctement sur RAV4 américain et exemples de couleurs de carrosserie sur RAV4 américain

Jusqu'à présent, je n'ai pas regretté d'avoir acheté un RAV4 à traction avant. J'observe du "Toyota RAV4 Fan Club" (www.4rav.ru) qu'il y a de plus en plus de RAV américains similaires en Russie, ce qui signifie que de plus en plus de gens se débarrassent des dogmes des jeeps à traction intégrale. La voiture doit plaire et apporter du plaisir de conduite, et ne pas décevoir avec une mauvaise dynamique et une consommation d'essence accrue. Respectueusement à tous ceux qui ont lu.


Catégorie: Toyota RAV4 2003 Commentaires

Auteur: Evgeniy

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