Toyota RAV4 2000 Examen #606

2021-09-24
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Toyota RAV4 Examen

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 2000
  • Année du véhicule : 2000
  • VUS
  • 2 génération
  • Moteur à essence, 2 l., 150 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant Droit

Rapport consommateur

Au printemps 2007, après des demandes persistantes de sa femme, il a décidé de lui acheter un véhicule, et en même temps il en a profité pour lui-même, car le transport des membres de la famille et des proches vers la maison de campagne et d'autres endroits était assez pénible, faute de temps libre.

Ma femme m'a demandé d'acheter une Toyota Kami rouge, car elle l'aimait comme "petite et rouge", mais cela lui a été résolument refusé (littéralement: "n'allez au magasin que pour du pain dans une telle voiture").

La décision d'acheter une voiture n'a été prise que par lui-même, sur la base du principe fondamental - la fiabilité.

Moi-même je conduis depuis plus de 10 ans, et à cette époque j'ai tué Vista à l'arrière d'une Camry SV 35 (béhémoth), elles sont toutes de 4 CV.

Pour moi, au Japon, il y a deux constructeurs automobiles "TOYOTA" et "PAS Toyota", donc il n'y avait pas le choix - Toyota."

Comme je n'ai pas retiré l'argent des "SUV", j'ai choisi par l'intermédiaire d'un ami le RAV4 lors d'une vente aux enchères au Japon, l'équipement est indiqué ci-dessus), qui, après deux mois d'attente, a coûté 17 000 présidents américains morts.

J'ai entendu parler du D-4, mais mes principes sont : "n'allez pas dans la technique et il ne vous laissera pas tomber" ; "changer l'huile sans attendre 5 000 kilomètres avec le filtre et le filtre à air" et "la voiture nécessite des soins" ne vous a pas empêché de choisir un tel moteur à combustion interne et, en fait, l'examen est plus à ce sujet.

Immédiatement après l'enregistrement, je l'ai conduit sur un ascenseur et il s'est avéré que le joint d'huile razdatka fuyait, il a été immédiatement remplacé pour quelques centaines de roubles, aucun autre problème n'a été trouvé.

La puissance et l'acceptation du RAV étaient suffisantes pour que l'épouse conduise dans la ville et ne traîne pas dans le flot de voitures à l'arrière. Saam l'a essayé et les impressions sont les suivantes : en ligne droite c'est assez allègrement jusqu'à 100 km/h, puis il y a un manque de puissance, mais le véhicule n'a pas été acheté pour "insérer" des Impreza et autres bollides chargés . S'il y a deux personnes de plus dans la voiture en plus du conducteur, la puissance n'est clairement pas suffisante à la hausse et vous devez exercer une pression sur les 2/3 de la "pantoufle", la vitesse est de 2,5 à 3 mille.

Une fois "noyé" jusqu'à 140 km / h., Rien n'a effrayé, à l'exception de l'aiguille du tachymètre de 3,5 mille tours.

Je conduis moi-même selon le principe "pas plus de 3 000", alors - C'EST MAUVAIS, à la fois pour le moteur à combustion interne, et pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route. Insonorisation pour trois.

En hiver, je règle le mode de démarrage automatique sur l'alarme après que la température soit descendue en dessous de moins 10 degrés. La fréquence n'est pas supérieure à 2 heures et il n'y a eu AUCUN problème de démarrage le matin.

Essence AI 92, maintenant nous alimentons AI 95, nous l'avons maintenant pour 31 roubles, mais c'est ce que le DVSoved a conseillé.

Je mets un "Cooper-Master" clouté pour l'hiver, car nous avons des hauts et des bas dans notre ville, et c'est plus calme pour moi et ma femme. RAV marche avec confiance à la fois sur la neige meuble et mouillée, mais PAS PROFOND (jusqu'à la moitié de la roue), les roues sont standard pour 16. Je ne l'ai pas conduit dans une ornière (la femme conduit, mais elle est sévèrement punie - je ' Je ne suis pas sûr, faites le tour dans l'autre sens).

Une fois, quelque part au travail, elle s'est retrouvée coincée dans une congère, a appelé, a raconté une histoire terrible. Je ne pouvais pas venir, j'ai conseillé de me tourner vers l'aide de collègues.

Comme je le pensais, un collègue masculin, selon elle : « J'ai agité ma pelle deux fois et je suis partie.

Parlons maintenant du terrible D-4.

Le kilométrage était de 110 000, j'ai donc immédiatement remplacé les bougies par des neuves et des japonaises (juste des japonaises).

Les bougies sur ce moteur à combustion interne (je ne me souviens pas exactement) sont "erlidium" ou autre chose.

Après remplacement des bougies, rien n'a changé.

A la sortie de l'hiver, j'ai découvert une fuite au niveau du tendeur de courroie de la pompe hydraulique.

Je l'ai commandé, changé et en même temps vérifié la tension de la chaîne.

C'est après cela que les fameux "VIRAGES DE NATATION" ont commencé.

Je me suis tourné vers "Ivanych", qui, pendant deux roubles et une demi-journée de travail, a fait une analyse complète du moteur à combustion interne, a ajusté la vitesse et a donné une conclusion: le moteur à combustion interne est vivant, la pompe à injection appuie parfaitement, il n'y a pas de problème. Les chiffres d'affaires ont flotté, car l'ordinateur s'est égaré lorsque la batterie a été débranchée.

Il n'y a plus de problèmes avec l'ICE.

Je pense que le seul inconvénient est le travail bruyant (il y a une chaîne et vous pouvez l'entendre lorsque vous vous tenez à proximité).

À la fin du printemps, j'ai vu que de la graisse est apparue sous les anthères du lin (avant), et c'est un signe que la pièce doit être remplacée.

Acheté et remplacé les cabanons avant et arrière

Au début de l'été, dans un but de prévention, j'ai remplacé les silentblocs sur les leviers avant (les anciens étaient déchirés), j'ai mis des en polyuréthane.

Ma femme se déplace tous les jours, aller et retour du travail, environ 30 km par jour, parfois plus.

Le véhicule n'est utilisé qu'en ville, c'est pour cela qu'il a été acheté.

Au début, la femme avait peur de la taille, la carrosserie à cinq portes lui semblait énorme, mais avec le temps, elle s'y est habituée et maintenant vous ne pouvez plus la retirer du volant.

Je ne conduis pas le véhicule moi-même, je surveille simplement l'état (changement d'huile, filtres, etc.), donc l'examen est, pour ainsi dire, de l'extérieur et plus sur l'HORRIBLE D-4.

Si quelqu'un a peur du D-4, alors j'ose dire que l'ICE est bon à sa manière, mais il nécessite de l'attention (ce n'est pas du 3C) et des soins.

Et je ne change pas mes principes (j'ai été élevé par le bon père) : « ne te lance pas dans la technologie et elle ne te laissera pas tomber » ; "changez l'huile sans attendre 5 000 kilomètres avec le filtre et le filtre à air (tout en versant du semi-synthétique 5V30)" et "la voiture nécessite un entretien" et après un an de fonctionnement, je peux dire que le D-4 n'est pas le comme les théières et ceux qui la décrivent qui, ouvrant le capot, font une grimace intelligente et disent « Ouais », alors qu'ils ne savent pas quel réservoir remplir de liquide de frein.

Il n'y a pas de photo, car le véhicule est destiné à l'exploitation et non à une galerie de photos.


Consommation de carburant sur autoroute: été : 10-11 ans ; hiver 11-14 ans l/100km

Catégorie: Toyota RAV4 2000 Commentaires

Auteur: Gvozdev-vasiliy-petrovich

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Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Depuis combien de temps n'a-t-il pas remplacé la pompe à injection ?

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Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew ne se précipite jamais pour donner des recommandations si vous ne possédez pas le problème. Voici une partie, disons, très controversée de vos jugements. Et pourquoi c'est mauvais ? Essayez de vous expliquer. Ou d'une manière ou d'une autre autrement - iridium. <... en colère contre l'épiploon (ceci s'applique aux consommables)> Vous pouvez donc attribuer tout le moteur aux consommables :) Sans vouloir vous offenser. Belle voiture, bonne chance.

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342314 2021-09-24 (09:01)

J'ai traversé une demi-voiture et "ne montez pas ne vous laissera pas tomber". Dites-moi le chêne dont vous vous êtes effondré afin que vous puissiez constamment réparer la voiture et être heureux. J'ai commencé à transpirer sur Rava pour 70 000 - un joint d'huile sur le volant, je suis en colère. Et au fait, je n'ai pas vu de suspension en polyuréthane. Où l'avez-vous pris ?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Les réparations permanentes ne considèrent pas le remplacement de ce qui doit être remplacé. Si vous vous fâchez pour l'épiploon (ceci s'applique aux matériaux consommables), aucun nerf ne suffira. J'ai souligné "la machine nécessite des soins", et cela inclut la prévention. Il existe un "Fulcrum" en polyuréthane en vente, mais ce n'est pas pour ce modèle particulier. J'ai enlevé l'ancien, je l'ai apporté au magasin, j'ai pris la taille et je l'ai mis.