Toyota RAV4 1999 Commentaires

Les rapports des consommateurs

Toyota RAV4 1999 Examen #475 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #475 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #475 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, mécanique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #475

Bonjour lecteurs de mon avis. Le texte s'est avéré n'être pas petit, pour ceux qui s'intéressent à l'essentiel de la voiture, vous pouvez immédiatement descendre au point «Processus de démarrage et de fonctionnement»

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Mécanique
  • Volant La gauche
46
76

Toyota RAV4 1999 Examen #508

Existe-t-il une voiture plus fiable que le RAV4 ? Peut-être qu'il y en a. :) Il y a plus dynamique, plus puissant et plus confortable, mais j'aime bien le RAV4 dans le premier corps. Deux raisons : la première est la fiabilité (celui qui n'est pas d'accord, qu'il aille aux toilettes et qu'il s'y cogne le mur pour ne pas éclabousser le papier peint), la seconde est la transmission intégrale permanente et les goodies qui l'accompagnent. Je n'aime pas tous ces différentiels autobloquants, ces disques connectés automatiquement et toutes sortes d'autres parasites douteux. C'est probablement bien et pratique, mais j'achète une voiture POUR MOI. Et celui que j'aime. Et j'aime le RAV4 dans le premier corps. :) J'habite à Toronto, où il neige beaucoup en hiver et les quatre roues motrices sont pratiques. Bien sûr, ils nettoient les rues et le font en temps opportun, mais il arrive qu'ils n'aient pas le temps, et même alors, pour se rendre au travail, il faut quatre roues motrices et de bons pneus. Au fait, cette année j'ai essayé le snowtrakker d'hiver et je dois dire que j'ai un avis purement positif sur cette gomme. Il y a des inconvénients: une résistance au roulement très bruyante et sérieuse, mais est-il judicieux de conduire 140 en hiver en ville? Du moins pas sur RAV :). Même si je ne me plains pas de la dynamique. :) En général, je dois dire que j'ai cette troisième voiture au Canada. Troisième RAV4. :) Tous, bien sûr, dans le premier corps. Les deux voitures précédentes sont mortes dans des accidents. :( Le premier était sur une route d'hiver, quand je suis entré en collision frontale avec une Impala qui a volé hors de la voie venant en sens inverse (ceux de la voiture ennemie ont été emmenés par une ambulance, et j'ai eu une grosse bosse sur le front quand J'ai essayé de sortir d'une voiture en panne). Et le second en été, sur une route sèche et avec une excellente visibilité - étreint un arbre. Ne buvez pas en conduisant! :( Eh bien, vous pouvez ajouter que le caoutchouc le laisse un peu bas, mais toujours la raison principale est l'alcool. Le coup a été tel que l'arbre s'est fissuré le long du tronc, et le moteur s'est simplement fendu en deux. En même temps - attention ! - l'intérieur n'était presque pas déformé. J'étais extrêmement surpris. De plus, je n'ai pratiquement pas souffert, et je ne considère pas une épaule disloquée comme une blessure. Eh bien, j'aime le fonctionnement sans problème de cette petite voiture. Surtout si l'on considère que les mécaniciens locaux aiment se plier absolument prix impensables... Par exemple, le remplacement d'une courroie de distribution et d'une pompe dans un garage non Toyota coûte environ 600 $. Je me souviens qu'en Russie, j'ai changé la courroie sur Caldina pour 50. Certes, 600 est avec des pièces de rechange, mais quand même un peu cher. Il n'y avait plus rien à faire. Non, cependant, j'ai oublié. Sur le RAV actuel, le deuxième capteur d'oxygène a dû être remplacé - les fils se sont détachés. 50 $ - universel. J'aurais voyagé comme ça, mais la consommation d'essence a atteint des valeurs indécentes - plus de 15 en cycle urbain ! Après remplacement, tout est redevenu normal. Quoi d'autre à ajouter? Tous les propriétaires de RAV sont bien conscients de leurs lacunes et il est inutile de les répertorier. Cependant, je l'appellerais fonctionnalités. Le RAV4 est une voiture très particulière. Oui, bruyant, oui, il ne saute pas à cent en 5 secondes et ne peut pas accélérer à plus de 180, mais si vous avez besoin d'une voiture pour vous déplacer rapidement en ville par tous les temps et sur toutes les routes, c'est le RAV4.

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur à essence
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
100
3

Toyota RAV4 1999 Examen #509

Existe-t-il une voiture plus fiable que le RAV4 ? Peut-être qu'il y en a. :) Il y a plus dynamique, plus puissant et plus confortable, mais j'aime bien le RAV4 dans le premier corps. Deux raisons : la première est la fiabilité (celui qui n'est pas d'accord, qu'il aille aux toilettes et qu'il s'y cogne le mur pour ne pas éclabousser le papier peint), la seconde est la transmission intégrale permanente et les goodies qui l'accompagnent. Je n'aime pas tous ces différentiels autobloquants, ces disques connectés automatiquement et toutes sortes d'autres parasites douteux. C'est probablement bien et pratique, mais j'achète une voiture POUR MOI. Et celui que j'aime. Et j'aime le RAV4 dans le premier corps. :) J'habite à Toronto, où il neige beaucoup en hiver et les quatre roues motrices sont pratiques. Bien sûr, ils nettoient les rues et le font en temps opportun, mais il arrive qu'ils n'aient pas le temps, et même alors, pour se rendre au travail, il faut quatre roues motrices et de bons pneus. Au fait, cette année j'ai essayé le snowtrakker d'hiver et je dois dire que j'ai un avis purement positif sur cette gomme. Il y a des inconvénients: une résistance au roulement très bruyante et sérieuse, mais est-il judicieux de conduire 140 en hiver en ville? Du moins pas sur RAV :). Même si je ne me plains pas de la dynamique. :) En général, je dois dire que j'ai cette troisième voiture au Canada. Troisième RAV4. :) Tous, bien sûr, dans le premier corps. Les deux voitures précédentes sont mortes dans des accidents. :( Le premier était sur une route d'hiver, quand je suis entré en collision frontale avec une Impala qui a volé hors de la voie venant en sens inverse (ceux de la voiture ennemie ont été emmenés par une ambulance, et j'ai eu une grosse bosse sur le front quand J'ai essayé de sortir d'une voiture en panne). Et le second en été, sur une route sèche et avec une excellente visibilité - étreint un arbre. Ne buvez pas en conduisant! :( Eh bien, vous pouvez ajouter que le caoutchouc le laisse un peu bas, mais toujours la raison principale est l'alcool. Le coup a été tel que l'arbre s'est fissuré le long du tronc, et le moteur s'est simplement fendu en deux. En même temps - attention ! - l'intérieur n'était presque pas déformé. J'étais extrêmement surpris. De plus, je n'ai pratiquement pas souffert, et je ne considère pas une épaule disloquée comme une blessure. Eh bien, j'aime le fonctionnement sans problème de cette petite voiture. Surtout si l'on considère que les mécaniciens locaux aiment se plier absolument prix impensables... Par exemple, le remplacement d'une courroie de distribution et d'une pompe dans un garage non Toyota coûte environ 600 $. Je me souviens qu'en Russie, j'ai changé la courroie sur Caldina pour 50. Certes, 600 est avec des pièces de rechange, mais quand même un peu cher. Il n'y avait plus rien à faire. Non, cependant, j'ai oublié. Sur le RAV actuel, le deuxième capteur d'oxygène a dû être remplacé - les fils se sont détachés. 50 $ - universel. J'aurais voyagé comme ça, mais la consommation d'essence a atteint des valeurs indécentes - plus de 15 en cycle urbain ! Après remplacement, tout est redevenu normal. Quoi d'autre à ajouter? Tous les propriétaires de RAV sont bien conscients de leurs lacunes et il est inutile de les répertorier. Cependant, je l'appellerais fonctionnalités. Le RAV4 est une voiture très particulière. Oui, bruyant, oui, il ne saute pas à cent en 5 secondes et ne peut pas accélérer à plus de 180, mais si vous avez besoin d'une voiture pour vous déplacer rapidement en ville par tous les temps et sur toutes les routes, c'est le RAV4.

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur à essence
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
97
Toyota RAV4 1999 Examen #583 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3135 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #583 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3135 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #583 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3135 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #583

Il a écrit son prochain opus en plusieurs visites, donc ça s'est avéré beaucoup. Alors ne jugez pas. En principe, vous pouvez sauter des paragraphes et lire ce que vous aimez. Je ne serai pas offensé !

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3135 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
79
43
Toyota RAV4 1999 Examen #78 - VUS, Restylage 1 génération, moteur électrique, 67 chevaux, Traction avant, automatique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #78 - VUS, Restylage 1 génération, moteur électrique, 67 chevaux, Traction avant, automatique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #78 - VUS, Restylage 1 génération, moteur électrique, 67 chevaux, Traction avant, automatique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #78

J'ai décidé d'écrire mes sentiments sur la possession de cette voiture. J'ai eu beaucoup de voitures dans ma vie. C'était et c'est. Au cours de la dernière décennie et demie, cette voiture a toujours été dans ma famille. Pièces 7 pour être précis dans différentes versions et modifications. Parfois transmission manuelle 3 portes-transmission automatique, parfois transmission automatique 5 portes. Je n'écrirai pas ici sur le coût des pièces automobiles et de l'entretien, car c'est tout à fait acceptable. J'ai acheté cette voiture pour la première fois en 2005. Des voitures ont été achetées pour se déplacer en hiver à Moscou. La première crêpe s'est avérée grumeleuse. Par ignorance, j'ai acheté une voiture fatiguée à l'automne avec prétraitement : kilométrage tordu, badass, accidenté, intérieur cuir, américain. Mais je l'ai acheté pour passer l'hiver à peu de frais et je l'ai donné à ma femme pour qu'elle apprenne à conduire après une auto-école. La voiture s'est avérée polyvalente et indestructible. Si indestructible et si pratique qu'il a été vendu au printemps et près d'un an après la recherche, en novembre, une transmission automatique à 3 portes a été achetée à Rostov. Le voyage de retour à Moscou a été une aventure amusante, car j'ai quitté Rostov avec des pneus d'été et une tempête de neige a commencé sur la route ... J'ai réalisé que je ne pouvais pas dormir, sinon mon voyage durerait trois jours. Les camions et comme moi les amateurs de pneus d'été ont commencé à se déplacer plus lentement. Mais Rav a résisté à toutes les difficultés et délices d'un hiver soudain, dépassant tous ses frères d'infortune au bord de la faute. La base courte a vraiment des habitudes tout-terrain mais est sujette au dérapage. Surtout sur les pneus d'été en chêne (comme il s'est avéré dans la salle d'exposition). En général, je rentrais à Moscou pour une journée sans dormir avec son pseudo-hiver. Shorty a escaladé pendant plusieurs années les cours enneigées de la région de Moscou, garé sur des pelouses et dans des congères, a toujours trouvé un parking au centre de Moscou et n'est jamais tombé en panne. Au fait, j'étais imprégné de ce modèle et j'essayais constamment de le mettre en ordre. J'ai immédiatement changé la crémaillère de direction (700 $) car elle fuyait. J'ai retiré le carter en remplissant le col - cette voiture pourrit exclusivement là-bas, à cause du sable bouché, de la saleté et de l'humidité. Pourrit jusqu'aux trous. Le corps ne pourrit que s'il y a eu un accident ou si les seuils ont été soudés. Eh bien, les réactifs détruisent tout fer non protégé par le bas. J'ai changé le tuyau de remplissage lui-même et soudé un trou dans le corps à l'endroit indiqué. La transmission automatique a gardé un peu lors de la commutation, tout a été décidé en changeant l'huile qu'elle contenait. Échangé bon pour du neuf. Mais Rav ne m'a pas donné l'occasion de prendre soin de lui. Il n'avait besoin que d'huile et de tampons. L'essence n'a toujours versé que 95e. Tout le monde se pose la question, combien de personnes peuvent y tenir ? J'avais 5 adultes et 2 enfants. Les circonstances de ma vie étaient différentes. Parfois, l'argent manquait. Ou ils n'étaient pas suffisants pour des vacances d'été en mer pour une famille à l'étranger... c'est dans ces circonstances que le shorty a été vendu.Je ne pouvais pas quitter la famille sans vacances en mer. A été vendu rapidement et plus cher qu'acheté. Après 3 ans de possession. Beaucoup de mes secrets ont été emportés par ce petit ami fiable ... puis il y a eu d'autres voitures. Prestigieux et très prestigieux. Mais dès qu'une option décente est apparue, j'ai immédiatement acheté la plus chère en vente. Boite automatique Rav4 4 portes. D'un propriétaire d'un concessionnaire automobile avec un kilométrage de 100 000 km. Il est resté avec moi pendant très longtemps, environ des années 5. J'ai parcouru de nombreux kilomètres le long de l'autoroute jusqu'à 2 000 km aller-retour, à travers les forêts, les montagnes, Moscou, etc., aucune panne toutes les années. L'entretien régulier n'a pas diagnostiqué la nécessité de remplacer les éléments de suspension ou d'autres systèmes. Mais a été échangé à un ami. Il l'a apporté à son fils et lui, ne comprenant pas quel type de voiture est tombé entre ses mains - a frappé violemment RAVIk plusieurs fois et l'a ensuite changé en un Allemand violé ... J'ai de nouveau trouvé une rare transmission manuelle Rav 4 à 3 portes dans le configuration à la mode. La voiture appartenait à la fille du propriétaire d'un holding médiatique à Moscou et ne pouvait pas déménager avec elle et sa famille en Suisse. A été donné à l'un de leurs employés et acheté en toute sécurité par moi. Ma famille s'est plainte que la voiture était à l'étroit et que ma femme ne pouvait pas conduire une transmission manuelle (je la conduisais FRÉQUEMMENT avec 5 autres jeeps pleine grandeur dans la flotte) et elle a été vendue (je regrette toujours de l'avoir vendue) le un kilométrage de 180 000 km (pour 100 000₽ plus cher que ce que j'ai acheté) pour l'achat d'une transmission automatique 4 portes égale à 4 en provenance d'Allemagne. D'un seul propriétaire en parfait état. Avec intérieur en cuir, chauffage, verre natif, aucun signe de corrosion et travaux de peinture. C'est mon rav4 le plus cher à avoir jamais possédé ce modèle. Cela a coûté environ 10 000 $. Lors du traitement de l'intérieur (la Lexus a été traitée dans le centre de deteyling, et moi-même!), J'ai réalisé que la peau du 1er Rav4 était meilleure que celle des Allemands modernes. Et elle est partout. Même sur les poches des sièges avant. Maintenant, il se trouve juste dans le garage. Je devrais l'avoir. Il est toujours prêt à partir et à utiliser. Il est rempli uniquement d'huile allemande et uniquement de pièces de rechange d'origine, je frotte son intérieur avec du KOH et j'écoute les particules de poussière. Il ne mourra jamais sur place en raison d'un courant insuffisant dans la batterie ou d'un capteur de pression des pneus défectueux. Il n'a pas d'ordinateurs et de moniteurs qui peuvent se casser à cause du froid ou de la chaleur. Il est moyennement passable et pas moyennement inconfortable pour les longs trajets. Mais il est prêt pour eux. Et c'est la chose principale dans cette voiture. Fiabilité. Basé sur la simplicité et les origines des années 90 au pays du soleil levant. C'est cette voiture qui est reconnue comme l'une des plus fiables par les Japonais eux-mêmes (oui, oui, ils l'ont dit lorsqu'ils ont été interrogés sur l'achat d'une voiture fiable pour les cols de montagne et les routes de campagne avec une utilisation quotidienne et de petits investissements). Il est détesté par ma femme pour son archaïsme et mes enfants pour son étroitesse. Mais je l'aime bien. Il appartient à la famille japonaise du tout-terrain des années 90 et cela veut tout dire. Au passage, lisez les annonces de vente de ces voitures en Europe. À la manière de la nôtre: "nous livrerons à la société de transport" lors de la vente de Rav4 en Europe, ils écrivent: "nous enverrons dans n'importe quel pays d'Afrique". Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de commenter.

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur électrique, 67 chevaux
  • Traction avant
  • Automatique
  • Volant La gauche
87
10
Toyota RAV4 1999 Examen #668 - VUS, Restylage 1 génération, moteur à essence, 2 l., 3 chevaux, Traction avant, automatique | Rapport consommateur, photo 1

Toyota RAV4 1999 Examen #668

La raison pour laquelle j'ai écrit cette critique était une petite voiture, je vais donc essayer d'être bref et concis. De plus, ce modèle a déjà été largement considéré par les auteurs précédents. À cet égard, sans m'attarder sur les questions générales d'équipement technique, je me concentre uniquement sur les impressions personnelles d'utilisation. Le premier RAV 4 à l'arrière du SXA 10, 2.0, 4WD a été acheté en 2002. Avec un kilométrage à travers la Russie après un seul propriétaire. L'état de la voiture au service a été jugé très bon, ce qui a été confirmé plus tard. Pendant 4 ans, le kilométrage était d'environ 90 000 km, principalement à Moscou et dans la région. Une fois, nous sommes allés en 2004 à la mer Noire. De plus, nous y sommes allés tous les trois - tous adultes et assez grands - le temps de trajet de Moscou à Armavir (distance 1400 km) était d'environ 22 heures. Compte tenu de la situation de circulation plutôt tendue sur l'autoroute du Don (abondance de camions lents avec circulation à voie unique par endroits) et de plusieurs arrêts pour les repas, c'est tout à fait normal. Presque tout le trajet, à l'exception peut-être de quelques dizaines de kilomètres, j'ai conduit moi-même. Je ne me sentais pas particulièrement fatigué. La voiture est confortable et assez confortable. En mer, la batterie s'est soudainement "morte", comme ça tout de suite en ce moment. Une tentative de charge et de réanimation a échoué - ce n'était même pas suffisant pour démarrer sur un chaud. En général, il a démarré chez des voisins dans un camping-car, et le deuxième jour, réalisant que la batterie était couverte, je suis allé à Novorossiysk. Sans problème, j'ai trouvé un analogue coréen pour un millier de roubles, un nouveau, bien sûr. En même temps, nous avons regardé la ville, puis nous sommes allés impromptu à Abrau-Dyurso, avons nagé dans le lac et mangé un barbecue, et avons pris leur boisson signature avec nous :)) Ainsi, le remplacement de la batterie est passé d'un problème à un passionnant excursion. Au fait, cette batterie fonctionne bien jusqu'à présent sans aucun entretien.

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur à essence, 2 l., 3 chevaux
  • Traction avant
  • Automatique
  • Volant Droit
63
15
Toyota RAV4 1999 Examen #558 - VUS, Restylage 1 génération, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1

Toyota RAV4 1999 Examen #558

Ceci est la suite de mon avis sur le ravchik du 07/07/2008. Une autre année s'est écoulée depuis la mise en service de mon RAV4. Maintenant, il y a déjà 120 000 km au compteur (il y a deux ans, c'était 76 000). Au fait, je réponds aux commentaires de mon avis précédent, dans lequel j'écrivais que j'avais parcouru près de 10 000 km en un an. Ayant écrit ceci, je pensais que 10 000 km ce n'était pas assez par rapport aux autres, et ne pensais pas que les autres ne roulaient pas autant en un an, au contraire, encore plus, beaucoup plus.

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant Droit
32
43
Toyota RAV4 1999 Examen #491 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3129 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #491 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3129 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #491 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3129 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #491

Bonne journée à tous..

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3129 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
64
34

Toyota RAV4 1999 Examen #639

Salut tout le monde! Je veux laisser un petit essai sur ma voiture. Pour la mémoire de la postérité, pour ainsi dire. J'ai toujours rêvé d'un SUV, du moins un SUV, mais il serait souhaitable que je puisse grimper dans des endroits naturels où les voitures ne passent généralement pas. La voiture précédente était une carrosserie Mark 2 90. Une très bonne voiture, mais loin d'être un SUV, mais à Sotchi, nous avons des endroits montagneux, de nombreux endroits merveilleux (pour lesquels ils ont déjà commencé à facturer), mais il n'y a pas de route, seulement des sentiers et, si vous avez de la chance, une route de gravier. Et j'aime la nature, tout comme ma femme.

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
52
13
Toyota RAV4 1999 Examen #296 - VUS, Restylage 1 génération, moteur hybride, 2 l., 3 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #296 - VUS, Restylage 1 génération, moteur hybride, 2 l., 3 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #296 - VUS, Restylage 1 génération, moteur hybride, 2 l., 3 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #296

Bon après-midi à tous ! Je suis donc finalement devenu propriétaire de Ravchik. J'écris ma première critique, même si la voiture est déjà la 5ème))

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur hybride, 2 l., 3 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant Droit
60
58

Toyota RAV4 1999 Examen #604

Bonjour, chers propriétaires de merveilleuses voitures japonaises Toyota RAV4!

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant Droit
44
2

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Restylage 1 génération
  • Moteur à essence, 2 l., 3180 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Mécanique
  • Volant Droit
57
34
Toyota RAV4 1999 Examen #609 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #609 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #609 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #609

Bonjour à tous, DROMOTusy! Plus tôt j'ai écrit une critique sur mon appareil et ici je poste de nouvelles photos après avoir peint la voiture! ils ont tout fait avec élégance avec le démontage et le montage. La voiture juste après les sœurs était toute petite Kotska et pratiquement pas une entière élément, je veux dire, soit une égratignure, soit une bosse, soit une sorte de calvitie. c'est dommage, la machine a l'air presque neuve, regardez. Bonne chance à tous et... bon été !

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
90
4

Toyota RAV4 1999 Examen #704

salut tout le monde!

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
28
2
Toyota RAV4 1999 Examen #612 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 1
Toyota RAV4 1999 Examen #612 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 2
Toyota RAV4 1999 Examen #612 - VUS, moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux, Quatre roues motrices, automatique | Rapport consommateur, photo 3

Toyota RAV4 1999 Examen #612

Bonjour à tous et bonne journée !

Caractéristiques:

  • Toyota RAV4 1999
  • Année du véhicule : 1999
  • VUS
  • Moteur à essence, 2 l., 3128 chevaux
  • Quatre roues motrices
  • Automatique
  • Volant La gauche
89
11