Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605

2021-09-27
15
30
Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 2001
  • Ajoneuvon vuosi: 2001
  • SUV
  • 2 sukupolvi
  • Bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Oikein
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 4
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 5
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 6
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 7
  • Toyota RAV4 2001 Arvostelu #605 - SUV, 2 sukupolvi, bensiinimoottori, 2 l., 1150 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 8

Laajentaa

Romahdus

Kuluttajaraportti

Hei kaikille 4WezDe-aseman faneille ja kaikille muille AUTOn ystäville.

Tämä on neljäs arvosteluni autosta Dromessa (itse asiassa kuin neljäs auto) .... Aloitin tutustumisen japanilaisiin autonvalmistajiin vuonna 2001 vuoden 1991 Caribilla (4WD), hetken kuluttua tuli 1999 Suzuka Kaltus ja 1999 Nissan Liberty. Kaikkia näitä autoja kokeiltuani tulin kuitenkin siihen tulokseen, että neliveto on neliveto, varsinkin jos maasto on karua ja kesä on vain kaksi kuukautta vuodessa, loput talvea ;-) ....

Valittaessa autoa, jossa on neliveto ja korotettu maavara, oli kolme vaihtoehtoa: Nissan X-trail, MMC Airtrek ja itse RAV-4. Saavuttuani Novosibirskin automarkkinoille aloitin vaeltamiseni ja henkisen heittelyni. Olin lukenut paljon näistä kaikista autoista, olin nähnyt kuvia tarpeeksi (mukaan lukien sisusta ja varusteet), jää, kuten sanotaan, että kaikki tämä ja perse tuntuisi. En pitänyt X-trailista sen neliömäisyydestä ja "pyörän" puuttumisesta (kuten vaimoni sanoo) takaovesta, ja minulla oli jo verrattavaa ;-) ja tiesin, mikä 2 litran tilavuus on Nissan-moottori oli (polttoaineenkulutuksen kannalta). MMC Airtrek on auto, joka ei ole minulle kovin tuttu, mutta kaunis, pyörähdin yhden tällaisen ympärille ... 2,4 litran GDI-moottori on sama kuin Toyota D-4 -variaattorissa ja ilman ongelmia ...), kaksi luukkua, automaattivalo, nahka, ajotietokone jne. kaikki mitä voit ajatella ja hyvä vuosi ja noston hinta ... katsoi, katsoi ja jatkoi etsimään Ravia. Miksi menit pidemmälle??? Kerron teille - no, aluksi puhtaasti ulkoisesti Airtrek näyttää enemmän tavalliselta farmarivaunulta (se on vähän matalalla katolla), taas ei ole "pyörää" ;-), toiseksi minulla on kylmä noin Hondat ja MMS näiden autojen huoltoasemilla kohonneiden hintojen takia (en tiedä miksi näin on...), ja kolmanneksi se oli 278 hv turbo. ja kun laskin vuosittaisen liikenneveron määrän, jonka joutuisin maksamaan, menetin haluni tähän autoon ollenkaan.

Ja nyt katsoin 2 edullista autoa, molemmat hopeaa, molemmat tilavuudeltaan 2 litraa, molemmat 4 WD, molemmat D-4 ... ero on vain yksi 2000 g / v ja toinen 2001 g / v ja hieman kalliimpi .

Tutkittuaan molemmat autot pysähtyivät 2001/in, ei vuoden, vaan henkilökohtaisen intuition ja kokemuksen perusteella. Tämän seurauksena aion nyt ajaa tällä koneella.

Varusteet ovat useimmille autoille tavanomaisia, radionauhuri videonäytöllä ja japanilaisella navigaatiolla, ilmastointi, meille jo asennettu hälytysjärjestelmä palautteella, tehdasvalu mukaan lukien vararengas, hyvä jokasään kausi, siellä on "L"-merkki takaovessa, mitä eroa on "J":stä "en vieläkään tiedä (kuka tietää, kertokaa minulle, horisonttini kehitykselle).

Tämän auton omistamiseni aikana olen ajanut jo 10 000 km ja päättänyt jakaa vaikutelmani ja ongelmani…

Vaikutelmat - Sanon heti vain positiivisen, dynamiikka verrattuna Nissan Libertyyn samalla 2 litran moottorilla, mutta vain etuveto on vaikuttava, polttoaineenkulutus missä tahansa ajotilassa on paljon pienempi, en tuntenut erityistä iso ero äänieristyksessä, eikä vieläkään ole muovista vinkua…

Maasto-ominaisuuksia tarkasteltaessa aluksi ei ollut valittamista, mutta kun laitoin kuitenkin Ravchikin lumikaaliin, tajusin, että pakotettua tasauspyörästön lukkoa ei ollut tarpeeksi, mutta tämä ei ole suurelta osin jeeppi ...

Muuten, moottoritiellä Rav käyttäytyy erittäin arvokkaasti korkealle nelivetoiselle autolle kiihtyvyyden, vakauden ja enimmäisnopeuden suhteen (teillämme) ...

Ongelmat - ongelmat alkoivat 7. tammikuuta, menimme pannukakulle käymään, kun pakkasta oli 43 astetta, auto ei suostunut käynnistymään ;-) ja ymmärrän sen, seisoin kadulla kaikkien tuulten puhaltamana ja pääsyynä oli oma akkuni 2001 g/in, jonka kapasiteetti on 45 A/h. Mutta kun lämmitimme akun, latasimme sen ja ulkolämpötila nousi -34 asteeseen, kolmannesta tai neljännestä kerrasta moottori heräsi eloon ... Täytyy sanoa, että öljy oli täynnä Castrol-Magnatek 5w40, ja kuka sanoo, että D-4 ei käynnisty kylmällä säällä tai jopa pysähtyy liikkeellä, kaikki tämä on hölynpölyä, ellei tietysti moottoria kuole, koska. polttomoottorin toimintaperiaate, ehdottomasti mikä tahansa, on täysin sama ...

Lähempänä kevättä ilmaantui toinen ongelma, kylmä auto alkoi käynnistyä toisen kerran, tyhjäkäynti käynnistyi ja "CHECK" syttyi, vaikka auto käyttäytyi täysin normaalisti lämpenemisen jälkeen ... Valmistauduin, kuten kaikki kirjoittavat, korkeapaineisen bensapumpun vaihtoon, mutta tätä en halunnut uskoa ;-) ja päätin yrittää selvittää (voidaan sanoa kirjoittamalla) mikä syy on kaikki sama... Ensin ostin uudet IRIDIUM sytytystulpat - ei auttanut, sitten vaihdoin polttoainesuodattimen (säiliössä...) - ei muutosta, vaihdoin ilmansuodattimen - nolla tunteita... oli vielä yksi vaihtoehto jäljellä ja päätin sen, osti sen 2700 ruplalla. happianturi tai lambda-anturi, ja katso, "sekki" meni ulos, nopeus "kuten lääkäri määräsi", muuten Toyotan ajotietokoneen erikoisuus on se, että vianmäärityksessä vika tulee tyhjennetään itsestään, ja tätä varten sinun ei tarvitse koodata sitä uudelleen, kuten useimmissa muissa autoissa.

Ja todella venäläisenä ihmisenä, kaiken tehdyn työn jälkeen, ajoin Ravchikin diagnosoimaan moottorin, kävi ilmi, että kaikki ilmaisimet olivat normaaleja ja kaikki tekemäni vaihdot eivät ainakaan vahingoittaneet autoa ;-). Nyt valmistelen rahaa sen vaihtoon uudelle talvelle - akku (isoon kapasiteettiin), takaiskunvaimentimet (yksi tippa), ohjauskärjet (ilmeni takaisku, joka muuttuu kesän aikana ilmeisesti kolkuksi ;-) ), ja valitettavasti tuulilasi (nämä vitun tiepalvelut siruineen jalkakäytävällä...)

Edelleen hyödyntäen kirjoitan jotain muuta hyvää ja ei kovin hyvää (jos on jotain), ja jos jollain on kysyttävää. Autan tietysti mielelläni kaikin mahdollisin tavoin....


Polttoaineen kulutus maantiellä: jos et aja (valtatie / kaupunki) 8,5 / 12, ja jos se on hyvä 12/15 litraa sata kilometriä kohden ... l / 100 km

Kategoria: Toyota RAV4 2001 Arvostelut

Tekijä: Pev

Näkymät: 75

15
30

Kommentit

30
Lisää kommentti
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Arvostelu on normaali, käytän sitä itse hyväkseen, mutta laitan babot nimenomaan diagnoosin jälkeen, enkä arvaa auttaako vai ei. Novosibissa, Vinapovskin sillan alla sijaitsevassa yrityksessä D4, miehet ovat vakavissaan ja ilman taukoa *****. Maalainen - 5!

2022-01-19 (09:01)

Hei kaikki, kertokaa mitä tehdä: tämänhetkinen tilanne minulla on RAV-4 L (oikeakätinen) ei ole ongelmia rungon ja moottorin kanssa, eikä myöskään korin kanssa. ajettu 73t.km 2001 vapauttaa. mutta ongelma ilmeni rekisteröityessäsi kaupungissasi, ehkä kävi ilmi, että yksi numero oli rikki moottorissa. Jota sitten murtauduin hänen läpi varkaudesta, häntä ei ole listattu. Ystävien avulla laitoin sen muistiin, ja nyt haluan myydä sen, mutta en tiedä kenelle voit kertoa minulle tai joku on kiinnostunut 200 tuhannen ruplan hinnasta, jos soitat numeroon 8-902- 64-71-371 Sergei

2022-01-08 (09:01)

Kerro minulle, kannattaako kaataa lisäaineita D4 &

2021-12-11 (09:01)

Ja kumpi on parempi ottaa RAV GDI -ruiskutuspumppu vai d 4? Ja mikä se muuten on? Kuka kertoo sinulle RAV 4:n foorumin koordinaatit?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 hv... tiedoksi

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Näetkö gopherin? -Ei... - Ja hän on!!! )))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

henkilö verrattuna siihen, millä hän ratsasti .... älä kiirehdi ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Nyt käytämme 2 hoitoa: 1,8l. per. ajaa 2000 lyhyt; 1,8 l. per. ajoyksikkö 2003 pitkä; Molemmat RAV 4 J:t. Kuka tahansa! AUTA! Selitä mikä on mitä!

2021-10-21 (09:01)

Joten myös horisontissa: D4:ssä ja GDI:ssä vain korkea paine on sama ... Järjestelmät ovat täysin erilaisia. Toisen sukupolven GDI-korkeapaineinen polttoainepumppu on luotettavampi kuin d4 ja oikein toimiessaan ne nousevat jopa 300k ilman huoltoa. Pidä silmällä D4:tä siellä, jotta hän ei paina bentsiä öljyssä ....

2021-10-21 (09:01)

"koska polttomoottorin toimintaperiaate, aivan mikä tahansa, on täysin sama ..." Mitä jos ajattelet sitä?

Lisää kommentti