Toyota RAV4 1999 Arvostelut

Kuluttajaraportit

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #475 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, mekaaninen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #475 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, mekaaninen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #475 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, mekaaninen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #475

Hei arvosteluni lukijat. Teksti ei osoittautunut pieneksi, niille, jotka ovat kiinnostuneita auton pääasiasta, voit siirtyä heti kohtaan "Käynnistys- ja käyttöprosessi"

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Mekaaninen
  • Ohjauspyörä Vasen
100
76

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #508

Onko olemassa luotettavampaa autoa kuin RAV4? Ehkä siellä on. :) On dynaamisempia, tehokkaampia ja mukavampia, mutta pidän RAV4:stä ensimmäisessä rungossa. Kaksi syytä: ensimmäinen on luotettavuus (joka on eri mieltä, menköön vessaan ja iskeköön siellä seinään, jotta tapetti ei roiski), toinen on pysyvä neliveto ja siihen liittyvät herkut. En pidä kaikista näistä itselukkiutuvista tasauspyörästöistä, automaattisesti kytketyistä asemista ja kaikesta muusta epäilyttävästä hajaantumisesta. Se on varmaan hyvä ja käytännöllinen, mutta olen ostamassa itselleni auton. Ja sellainen josta pidän. Ja pidän RAV4:stä ensimmäisessä rungossa. :) Asun Torontossa, jossa talvella sataa tosi paljon lunta ja neliveto on kätevä. Tietenkin he puhdistavat kadut ja tekevät sen ajoissa, mutta tapahtuu, että heillä ei ole aikaa, ja silloinkin töihin pääsemiseksi tarvitset neljä vetopyörää ja hyvät renkaat. Tänä vuonna kokeilin muuten talvilumitakkia ja täytyy sanoa, että minulla on tästä kumista puhtaasti positiivinen mielipide. Haittoja on: erittäin meluisa ja vakava vierintävastus, mutta onko järkevää ajaa 140 talvella kaupungissa? Ei ainakaan RAV:ssa :). Vaikka en valita dynamiikasta. :) Yleisesti minun on sanottava, että minulla on tämä kolmas auto Kanadassa. Kolmas RAV4. :) Kaikki tietysti ensimmäisessä rungossa. Kaksi edellistä autoa kuoli onnettomuuksissa. :( Ensimmäinen oli talvitiellä, kun törmäsin otsakaistalta pois lentävän Impalan kanssa (vihollisen autossa olleet vietiin ambulanssilla pois, ja sain otsalle jyrkän kolhun kun Yritin nousta rikkinäisestä autosta).Ja toinen kesällä, kuivalla tiellä ja erinomaisella näkyvyydellä - halannut puuta. Älä juo ajon aikana! :( No, voit lisätä, että kumi antaa sen hieman alas, mutta silti pääsyynä on alkoholi. Isku oli sellainen, että puu halkesi runkoa pitkin ja moottori yksinkertaisesti halkesi puoliksi. Samalla - huomio! - sisustus ei ollut läheskään vääntynyt. Olin erittäin yllättynyt.Lisäksi en käytännössä kärsinyt, enkä pidä sijoiltaan menevää olkapäätä vammana. No niin. Pidän tämän pienen auton ongelmattomasta toiminnasta. Varsinkin kun ottaa huomioon, että paikalliset mekaanikot rakastavat taivuttaa ehdottomasti käsittämättömät hinnat... Esimerkiksi jakohihnan ja pumpun vaihto ei-Toyotan autotallissa maksaa noin 600 dollaria. Muistan, että Venäjällä vaihdoin Caldinan hihnan 50:een. Totta, 600 on yhdessä varaosien kanssa, mutta silti vähän kallis. Ei ollut enää mitään tehtävissä. Ei kuitenkaan, unohdin. Nykyisessä RAV:ssa toinen happianturi piti vaihtaa - johdot irtosi. 50 dollaria - universaali. Olisin matkustanut sillä tavalla, mutta bensiinin kulutus on kasvanut kohtuuttomiin arvoihin - yli 15 kaupunkisyklissä! Vaihdon jälkeen kaikki palasi normaaliksi. Mitä muuta lisättävää? Kaikki RAV-koneiden omistajat ovat hyvin tietoisia puutteistaan, eikä niitä kannata listata uudelleen. Kutsuisin sitä kuitenkin ominaisuuksiksi. RAV4 on hyvin erikoinen auto. Kyllä, meluisa, kyllä, se ei hyppää sataan 5 sekunnissa eikä voi kiihtyä enempää kuin 180, mutta jos tarvitset auton liikkuaksesi nopeasti kaupungissa missä tahansa säässä ja millä tahansa teillä, tämä on RAV4.

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Bensiinimoottori
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
73
3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #509

Onko olemassa luotettavampaa autoa kuin RAV4? Ehkä siellä on. :) On dynaamisempia, tehokkaampia ja mukavampia, mutta pidän RAV4:stä ensimmäisessä rungossa. Kaksi syytä: ensimmäinen on luotettavuus (joka on eri mieltä, menköön vessaan ja iskeköön siellä seinään, jotta tapetti ei roiski), toinen on pysyvä neliveto ja siihen liittyvät herkut. En pidä kaikista näistä itselukkiutuvista tasauspyörästöistä, automaattisesti kytketyistä asemista ja kaikesta muusta epäilyttävästä hajaantumisesta. Se on varmaan hyvä ja käytännöllinen, mutta olen ostamassa itselleni auton. Ja sellainen josta pidän. Ja pidän RAV4:stä ensimmäisessä rungossa. :) Asun Torontossa, jossa talvella sataa tosi paljon lunta ja neliveto on kätevä. Tietenkin he puhdistavat kadut ja tekevät sen ajoissa, mutta tapahtuu, että heillä ei ole aikaa, ja silloinkin töihin pääsemiseksi tarvitset neljä vetopyörää ja hyvät renkaat. Tänä vuonna kokeilin muuten talvilumitakkia ja täytyy sanoa, että minulla on tästä kumista puhtaasti positiivinen mielipide. Haittoja on: erittäin meluisa ja vakava vierintävastus, mutta onko järkevää ajaa 140 talvella kaupungissa? Ei ainakaan RAV:ssa :). Vaikka en valita dynamiikasta. :) Yleisesti minun on sanottava, että minulla on tämä kolmas auto Kanadassa. Kolmas RAV4. :) Kaikki tietysti ensimmäisessä rungossa. Kaksi edellistä autoa kuoli onnettomuuksissa. :( Ensimmäinen oli talvitiellä, kun törmäsin otsakaistalta pois lentävän Impalan kanssa (vihollisen autossa olleet vietiin ambulanssilla pois, ja sain otsalle jyrkän kolhun kun Yritin nousta rikkinäisestä autosta).Ja toinen kesällä, kuivalla tiellä ja erinomaisella näkyvyydellä - halannut puuta. Älä juo ajon aikana! :( No, voit lisätä, että kumi antaa sen hieman alas, mutta silti pääsyynä on alkoholi. Isku oli sellainen, että puu halkesi runkoa pitkin ja moottori yksinkertaisesti halkesi puoliksi. Samalla - huomio! - sisustus ei ollut läheskään vääntynyt. Olin erittäin yllättynyt.Lisäksi en käytännössä kärsinyt, enkä pidä sijoiltaan menevää olkapäätä vammana. No niin. Pidän tämän pienen auton ongelmattomasta toiminnasta. Varsinkin kun ottaa huomioon, että paikalliset mekaanikot rakastavat taivuttaa ehdottomasti käsittämättömät hinnat... Esimerkiksi jakohihnan ja pumpun vaihto ei-Toyotan autotallissa maksaa noin 600 dollaria. Muistan, että Venäjällä vaihdoin Caldinan hihnan 50:een. Totta, 600 on yhdessä varaosien kanssa, mutta silti vähän kallis. Ei ollut enää mitään tehtävissä. Ei kuitenkaan, unohdin. Nykyisessä RAV:ssa toinen happianturi piti vaihtaa - johdot irtosi. 50 dollaria - universaali. Olisin matkustanut sillä tavalla, mutta bensiinin kulutus on kasvanut kohtuuttomiin arvoihin - yli 15 kaupunkisyklissä! Vaihdon jälkeen kaikki palasi normaaliksi. Mitä muuta lisättävää? Kaikki RAV-koneiden omistajat ovat hyvin tietoisia puutteistaan, eikä niitä kannata listata uudelleen. Kutsuisin sitä kuitenkin ominaisuuksiksi. RAV4 on hyvin erikoinen auto. Kyllä, meluisa, kyllä, se ei hyppää sataan 5 sekunnissa eikä voi kiihtyä enempää kuin 180, mutta jos tarvitset auton liikkuaksesi nopeasti kaupungissa missä tahansa säässä ja millä tahansa teillä, tämä on RAV4.

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Bensiinimoottori
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
80
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #583 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3135 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #583 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3135 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #583 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3135 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #583

Hän kirjoitti seuraavan opuksensa useilla vierailuilla, joten siitä tuli paljon. Joten älä tuomitse. Periaatteessa voit ohittaa kappaleita ja lukea mitä haluat. En loukkaannu!

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3135 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
100
43
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #78 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, sähkömoottori, 67 hevosvoimaa, Etuveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #78 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, sähkömoottori, 67 hevosvoimaa, Etuveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #78 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, sähkömoottori, 67 hevosvoimaa, Etuveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #78

Päätin kirjoittaa tunteistani tämän auton omistamisesta. Minulla on ollut monta autoa elämäni aikana. Se oli ja on. Viimeisen puolentoista vuosikymmenen aikana tämä auto on aina ollut perheessäni. Kappaleet 7 tarkemmin eri versioissa ja muunnelmissa. Joskus 3-ovinen manuaalivaihteisto-automaattivaihteisto, joskus 5-ovinen automaattivaihteisto. En kirjoita tänne autonosien ja ylläpidon kustannuksista, koska se on täysin hyväksyttävää. Ostin tämän auton ensimmäisen kerran vuonna 2005. Autot ostettiin Moskovasta talvella liikkumiseen. Ensimmäinen pannukakku osoittautui möykkyiseksi. Tietämättömyydestä ostin syksyllä väsyneen auton esikäsiteltynä: vääntynyt kilometrimäärä, paska, onnettomuus, nahkasisustus, amerikkalainen. Mutta ostin sen viettääkseni talven halvalla ja antaakseni sen vaimolleni, jotta hän oppisi ajamaan autokoulun jälkeen. Auto osoittautui monipuoliseksi ja tuhoutumattomaksi. Niin tuhoutumaton ja niin käytännöllinen, että se myytiin keväällä ja melkein vuosi etsinnän jälkeen marraskuussa ostettiin Rostovista 3-ovinen automaattivaihteisto. Matka takaisin Moskovaan oli hauska seikkailu, koska lähdin Rostovista kesärenkailla ja tiellä alkoi lumimyrsky... Tajusin, että en saanut unta, muuten matkani kestäisi kolme päivää. Kuorma-autot ja kuten minä kesärenkaiden ystävät alkoivat liikkua hitaammin. Mutta Rav kesti kaikki äkillisen talven vaikeudet ja ilot, ohittaen kaikki veljensä onnettomuudessa rikkeen partaalla. Lyhyellä pohjalla on todella off-road-tottumuksia, mutta se on taipuvainen luisumaan. Varsinkin tammisilla (kuten esittelysalista kävi ilmi) kesärenkailla. Yleensä palasin Moskovaan päiväksi nukkumatta sen pseudotalvella. Shorty kiipesi useiden vuosien ajan Moskovan alueen lumipeitteisillä pihoilla, pysäköi nurmikoilla ja lumikengissä, löysi aina parkkipaikan Moskovan keskustasta eikä koskaan rikki. Muuten, olin kyllästynyt tähän malliin ja yritin jatkuvasti laittaa sen kuntoon. Vaihdoin heti ohjaustangon (700$) koska se vuoti.. Poistin kotelon täyttämällä kaulan - tämä auto mätänee yksinomaan siellä, tukkeutuneesta hiekasta, lialta ja kosteudesta. Mätää reikiin. Runko mätänee vain jos sattui onnettomuus tai kynnykset hitsattiin. No, reagenssit tuhoavat kaiken suojaamattoman raudan alhaalta. Vaihdoin itse täyttöputken ja hitsasin runkoon reiän osoitettuun kohtaan. Automaattivaihteisto pysyi hieman vaihdon yhteydessä, kaikki päätettiin vaihtamalla siihen öljy. Vaihdettu hyvä uuteen. Mutta Rav ei antanut minulle mahdollisuutta huolehtia hänestä. Hän tarvitsi vain öljyä ja tyynyjä. Bensiiniä kaadettiin aina vain 95.. Kaikki kysyvät, kuinka monta ihmistä siihen mahtuu? Minulla oli 5 aikuista ja 2 lasta. Olosuhteet elämässäni olivat erilaisia. Joskus rahat loppuivat. Tai sitten ne eivät riittäneet kesälomaan merellä ulkomailla asuvalle perheelle... juuri näissä olosuhteissa shortsi myytiin. En voinut jättää perhettä ilman lomaa merellä. Myytiin nopeasti ja kalliimmin kuin ostettiin. 3 vuoden omistuksen jälkeen. Tuo pieni ja luotettava ystävä vei paljon salaisuuksistani... sitten oli muita autoja. Arvostettu ja erittäin arvostettu. Mutta heti kun kunnollinen vaihtoehto ilmestyi, ostin heti kalleimman myynnissä. Rav4 4-ovinen automaattivaihteisto. Yhdeltä omistajalta autoliikkeestä, jonka ajettu 100 000 km. Hän viipyi luonani hyvin pitkään, noin 5 vuotta. Matkustin monta kilometriä moottoritietä pitkin jopa 2 tuhatta km yhteen suuntaan ja takaisin, läpi metsien, vuorten, Moskovan jne., ei vikaa kaikkina vuosina. Säännöllinen huolto ei paljastanut tarvetta vaihtaa jousituselementtejä tai muita järjestelmiä. Mutta vaihdettiin ystävälle. Hän vei sen pojalleen ja hän, ymmärtämättä, millainen auto joutui hänen käsiinsä - osui RAVikiin useita kertoja lujasti ja vaihtoi sen myöhemmin raiskatuksi saksalaiseksi... Löysin jälleen harvinaisen 3-ovisen Rav 4 manuaalivaihteiston. muodin kokoonpano. Auto kuului Moskovan mediayhtiön omistajan tyttärelle eikä voinut muuttaa hänen ja perheensä kanssa Sveitsiin. Annettiin yhdelle heidän työntekijöistään ja ostin sen turvallisesti. Perheeni valitti, että auto oli ahdas ja että vaimoni ei osannut ajaa manuaalivaihteistoa (ajoin sillä USEIN 5 täysikokoisella jeepellä kalustossa) ja se myytiin (pahoittelen edelleen, että myin sen) ajettu 180 000 km (100 000₽ kalliimmaksi kuin ostin) 4-ovisen automaattivaihteiston ostamiseen Saksasta. Yhdeltä omistajalta täydellisessä kunnossa. Nahkainen sisustus, lämmitys, natiivi lasi, ei merkkejä korroosiosta ja maalaustöistä. Tämä on kallein rav4, joka on koskaan omistanut tämän mallin. Se maksoi noin 10 000 dollaria. Käsitellessäni sisustusta (Lexus käsiteltiin deteylingcenterissä ja minä itse!) Tajusin, että 1. Rav4: n iho on parempi kuin nykyaikaisilla saksalaisilla. Ja hän on kaikkialla. Jopa etuistuinten taskuissa. Nyt se vain istuu autotallissa. Minun pitäisi saada se. Se on aina käyttövalmis. Se on täynnä vain saksalaista öljyä ja vain alkuperäisiä varaosia, hankaa sen sisusta KOH:lla ja kuuntelen pölyhiukkasia. Se ei koskaan kuole paikan päällä akun riittämättömän virran tai viallisen rengaspaineanturin vuoksi. Siinä ei ole tietokoneita ja näyttöjä, jotka voivat rikkoutua kylmästä tai kuumuudesta. Se on kohtalaisen ajettava, eikä se ole kohtalaisen epämukava pitkillä matkoilla. Mutta hän on valmis niihin. Ja tämä on tärkein asia tässä autossa. Luotettavuus. Perustuu yksinkertaisuuteen ja alkuperään 90-luvulla nousevan auringon maasta. Juuri tätä autoa japanilaiset itse ovat tunnustaneet yhdeksi luotettavimmista (kyllä, kyllä, he sanoivat niin, kun heiltä kysyttiin luotettavan auton ostamisesta vuoristosoliin ja maanteille päivittäisessä käytössä ja pienin investoinnein). Vaimoni vihaa häntä hänen arkaaismistaan ​​ja lapseni hänen kapeaisuudestaan. Mutta minä pidän hänestä. Hän kuuluu 90-luvun japanilaiseen off-road-perheeseen ja se kertoo kaiken. Muuten, lue näiden autojen myyntiilmoitukset Euroopassa. Meidän tapamme: "toimitamme kuljetusyritykselle" myydessämme Rav4:ää Euroopassa, he kirjoittavat: "lähetämme mihin tahansa Afrikan maahan." Mielestäni ei ole tarpeen kommentoida.

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Sähkömoottori, 67 hevosvoimaa
  • Etuveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
17
10
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #668 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, bensamoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa, Etuveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #668

Syy tämän arvostelun kirjoittamiseen oli pieni auto, joten yritän olla lyhyt ja ytimekäs. Lisäksi aiemmat kirjoittajat ovat jo tarkastelleet tätä mallia kattavasti. Tältä osin, käsittelemättä teknisiä laitteita koskevia yleisiä kysymyksiä, keskityn vain henkilökohtaisiin käyttövaikutelmiin. Ensimmäinen SXA 10, 2.0, 4WD:n takana oleva RAV 4 ostettiin vuonna 2002. Ajettu Venäjällä yhden omistajan jälkeen. Auton kunto huollossa arvioitiin erittäin hyväksi, mikä vahvistettiin myöhemmin. Neljän vuoden ajan ajettu noin 90 000 km, pääasiassa Moskovassa ja alueella. Kerran menimme vuonna 2004 Mustallemerelle. Lisäksi menimme sinne kolmeen - kaikki aikuiset ja melko isot - matka-aika Moskovasta Armaviriin (etäisyys 1400 km) oli noin 22 tuntia. Kun otetaan huomioon varsin kireä liikennetilanne Donin valtatiellä (paljon hitaita kuorma-autoja paikoin yksikaistaisella liikenteellä) ja useita ruokailupysähdyksiä, se on aivan normaalia. Melkein koko matkan, ehkä muutamaa kymmentä kilometriä lukuun ottamatta, ajoin itse. Ei tuntunut erityisen väsyneeltä. Auto on mukava ja melko mukava. Merellä akku yhtäkkiä "kuoli", niin tällä hetkellä heti. Lataus- ja elvytysyritys epäonnistui - ei riittänyt edes käynnistäminen kuumalla. Yleensä se lähti liikkeelle naapureista autoretkeilyssä, ja toisena päivänä tajuten, että akku oli peitossa, menin Novorossiiskiin. Ilman ongelmia löysin korealaisen analogin tuhannella ruplalla, tietysti uuden. Samaan aikaan katselimme kaupunkia, ja sitten eksprommi menimme Abrau-Dyursoon, uimme järvessä ja söimme grilliä ja otimme heidän oman juomansa mukaan :)) Näin akun vaihtaminen muuttui ongelmasta jännittäväksi. retki. Muuten, tämä akku toimii toistaiseksi hyvin ilman huoltoa.

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Bensamoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa
  • Etuveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Oikein
58
15
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #558 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #558

Tämä on jatkoa ravchik-arvostelulleni 7.7.2008. Toinen vuosi on kulunut RAV4:ni toiminnasta. Nyt matkamittarissa on jo 120 000 km (kaksi vuotta sitten 76 000). Vastaan ​​muuten edellisen arvosteluni kommentteihin, joissa kirjoitin, että ajoin lähes 10 000 km vuodessa. Tätä kirjoittaessani ajattelin, että 10 000 km ei riitä muihin verrattuna, enkä ajatellut, että muut eivät aja niin paljon vuodessa, päinvastoin, jopa enemmän, paljon enemmän.

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Oikein
67
43
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #491 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3129 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #491 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3129 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #491 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3129 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #491

Hyvää päivää kaikille..

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3129 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
50
34

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #639

Hei kaikki! Haluan jättää pienen esseen autostani. Niin sanotusti jälkipolvien muistoksi. Olen aina haaveillut maastoautosta, ainakin maastoautosta, mutta olisi toivottavaa, että voisin kiivetä luonnollisiin paikkoihin, joissa autot eivät yleensä kulje. Edellinen auto oli Mark 2 90 kori. Erittäin hyvä auto, mutta kaukana maastoautosta, mutta Sotshissa on vuoristoisia paikkoja, monia upeita paikkoja (joista on jo alettu veloittaa), mutta ei ole tietä, vain polkuja ja jos olet onnekas, soratietä. Ja rakastan luontoa, kuten vaimonikin.

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensamoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
22
13
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #296 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, hybridimoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #296 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, hybridimoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #296 - SUV, 1 sukupolven uudelleenmuotoilu, hybridimoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #296

Hyvää iltapäivää kaikki! Joten minusta tuli lopulta Ravchikin omistaja. Kirjoitan ensimmäistä arvosteluani, vaikka auto on jo viides))

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Hybridimoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Oikein
9
58

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #604

Hei, rakkaat upeiden japanilaisten Toyota RAV4 -autojen omistajat!

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Oikein
98
2

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • 1 sukupolven uudelleenmuotoilu
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3180 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Mekaaninen
  • Ohjauspyörä Oikein
92
34
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #609 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #609 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #609 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #609

Hei kaikille DROMOTusy!Kirjoitin aiemmin arvostelun laitteestani ja tänne laitan tuoreita kuvia auton maalauksen jälkeen!he teki kaiken tyylikkäästi purkamisen ja kokoamisen kanssa.Auto heti sisarusten jälkeen oli kaikki pienessä Kotskassa eikä käytännössä yksi kokonaisuus elementti, eli joko naarmu, tai kolhu, tai joku kalju kohta.harmi, kone näyttää melkein uudelta katsokaa.Tsemppiä kaikille ja ... hyvää kesää!

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
95
4

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensamoottori, 2 l, 3 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
5
2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #612 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 1
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #612 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 2
Toyota RAV4 1999 Arvostelu #612 - SUV, bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa, Neliveto, Automaattinen | Kuluttajaraportti, kuva 3

Toyota RAV4 1999 Arvostelu #612

Hei kaikille ja hyvää päivää!

Tekniset tiedot:

  • Toyota RAV4 1999
  • Ajoneuvon vuosi: 1999
  • SUV
  • Bensiinimoottori, 2 l., 3128 hevosvoimaa
  • Neliveto
  • Automaattinen
  • Ohjauspyörä Vasen
49
11