toyota rav4 2018 Revisar #11

2021-06-11
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toyota rav4 2018 Revisar #11 - todoterreno, Rediseño de 4 generación, motor de gasolina, 2,5 l., 180 caballos de fuerza, Tracción en las cuatro ruedas, automático | Informe del consumidor, foto 1

Especificaciones:

  • Toyota RAV4 2018
  • Año del vehículo: 2018
  • Todoterreno
  • Rediseño de 4 generación
  • Motor de gasolina, 2,5 l., 180 caballos de fuerza
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Automático
  • Volante Izquierda
  • toyota rav4 2018 Revisar #11 - todoterreno, Rediseño de 4 generación, motor de gasolina, 2,5 l., 180 caballos de fuerza, Tracción en las cuatro ruedas, automático | Informe del consumidor, foto 1

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Informe del consumidor

Compré un automóvil en agosto de 2018 en una configuración de aventura con un motor de transmisión automática 2.5, decidí escribir una reseña después de seis meses de funcionamiento. Compré un auto nuevo, hago una comparación con el anterior, - transmisión automática Honda SRV 2.0, que también llevé en la cabina hace cinco años. Seis meses fueron suficientes para poner todo en los estantes. Toyota es ágil gracias al motor, menor tamaño y peso, más derribado, resulta que se mueve mucho más dinámico, no hay problemas para adelantar, una Honda con motor de 2 litros pierde mucho, e incluso con 2.4, gracias a la caja vieja y mas peso, sigue siendo peor en dinamica. Todo está bien en Toyota si lo tomas globalmente, motor, caja de cambios, chasis, rigidez adecuada, buena pantalla multimedia con Yandex auto, volante calefactado, lunas, buena luz, ajuste cómodo, Shumka normal en reposición no es peor que en mi honda Pero tan pronto como pasamos a los detalles, comienzan las preguntas, y realmente sería algo significativo, pero estas son pequeñas cosas molestas: la retroiluminación de los botones de control es escasa, no hay espejos de cierre y ajuste, ventanas eléctricas, hurgas y confundes por la noche, YouTube está lleno de opciones para el cultivo colectivo de esta luz de fondo, no hay ajuste de altura del asiento del pasajero, el espejo retrovisor derecho no se rompe al retroceder, hay más plástico de roble en los paneles, hay No hay toma de 12v en el maletero. Cuando estaba eligiendo un auto para reemplazar, ya no consideré Honda SRV, lo más importante ahora es el variador, y esto es malo en autos pesados, no me puedes convencer de esto, el segundo es un precio salvaje de 2,0 - 2,5 mega rublos, además más. Tomé Toyota por 2 y esto, en mi opinión, es el límite de adecuación en el precio para esta categoría de autos. En general, la elección para mí fue entre tres japoneses: Mazda, Honda y Toyota, el nuevo Tiguan es hermoso, pero el motor Tsiashny y el DSG inherente a él pusieron una cruz audaz, Mazda de alguna manera no entró, aunque objetivamente todo ahí está bien, bueno, el mío no, por cierto Corea parece que no es nada, pero como dicen, el límite de caída aún no ha llegado, Toyota finalmente ganó, pero el diseño fue controvertido, pero después de reinstalarlo mejoró, más pequeño tamaños y un baúl que no uso mucho, el equipo es más simple, pero la calificación general es 4+. Hablo concretamente de la combinación de 2.5 con cambio automático, un motor de dos litros y una CVT, ni siquiera te aconsejo que busques, bueno, quizás un pensionista en la ciudad a por el pan, sino es una completa decepción. Es algo caótico y parece que hasta me da la impresión de que me estoy disculpando por mi elección, pero no, después de seis meses las carencias ya no son tan molestas, y lo que queda es el disfrute diario de la conducción y la confianza en la fiabilidad. y la demanda en el futuro de este coche, como el anterior, que salió en tres días.

Cambio de aceite en transmisión automática

"Amo a mi caballo

Le peinaré el pelo suavemente,..."

Decidí complementar la revisión, después de casi tres años de propiedad, sobre el tema del mantenimiento, creo que esta información será útil para todos los interesados. Todo este tiempo el coche no dio ningún problema, mantenimiento programado, 30 t.km. cambié las pastillas delanteras. Pero más cerca de las 40 toneladas Km. Empecé a pensar en cambiar el aceite de la caja. La opinión oficial es turbia, una especie de verificación, cuyos resultados darán recomendaciones. No se habla de un cambio de aceite planificado y, como tal, como una caja y aceite durante todo el período de funcionamiento. Como me dijeron en el salón, esta es una tendencia ambiental general, para no volver a contaminar a la madre naturaleza con la minería, entonces quitaron la sonda para verificar e hicieron que la caja nominalmente no tuviera mantenimiento. Pero de acuerdo con la experiencia de operar autos anteriores, en particular el SRV 4, y de acuerdo con los participantes en los foros especializados, me decidí por 40 t.km. hacer un reemplazo parcial. Se ve así, se retira la bandeja, mientras se vierte parte del aceite, se retira el filtro, después de lo cual debe esperar a que todo fluya tanto como sea posible, sin acciones agregadas forzadas, solo un poco menos salieron más de 4 litros, el aceite estaba negruzco. Hubo una duda sobre la necesidad de reemplazar el filtro o lavarlo, decidí cambiarlo, porque es lógico. Después de eso, se limpia la bandeja y las trampas magnéticas, tenían pequeñas virutas, se vuelve a colocar todo con un filtro nuevo. Se vierte aceite nuevo a través del orificio de control. La próxima vez cambiaré todo el volumen en algún lugar en el tramo de 80-90 toneladas.Km. Hice el reemplazo durante el mantenimiento programado en la oficina. el distribuidor, según las revisiones de los maestros, casi nadie hace esto, confían en la opinión de las instrucciones))).

Cuarto año de propiedad

Complemento puramente para mí y las estadísticas, todo está completamente bien, nada duele y no se cae. Mantenimiento programado para 50.000 t.km, todas las unidades y sistemas están normales, sigo el vuelo. Observo con horror los precios y las perspectivas de propiedad de un automóvil.


año de compra del coche: 2018

Kilometraje: 6837 mi. (11000 kilometros)

Consumo de combustible en carretera:

  • 26 millas por galón (EE. UU.)
  • 31 millas por galón (Reino Unido)
  • 9,0 l/100 km

Consumo de combustible en la ciudad.:

  • 20 millas por galón (EE. UU.)
  • 24 millas por galón (Reino Unido)
  • 12,0 l/100 km

Categoría: toyota rav4 2018 Reseñas

Autor: Dmitriy

Puntos de vista: 52

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Comentarios

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Penzijk58 2022-02-22 (18:04)

Se trata de lo que vendemos.

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7375652 2022-02-21 (18:04)

Tome un paseo en japonés (para el mercado nacional) y luego dígame. Lo que hacemos son dos cosas diferentes....

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Pavel5pavel 2021-12-26 (18:04)

Servir a un alemán en Khabarovsk probablemente no sea fácil

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Ofa 2021-12-25 (18:04)

Compruébelo usted mismo, los monto de vez en cuando.

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Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

pero, de hecho, usted descarta la mayoría de estos motores y cajas de cambios de PV. así como, en un momento, Toyota tuvo un robot.

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Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

no hay problemas con los Toyota de gasolina y con el calor en la cabina también. con diesel xs, pero es posible que hayan empeorado recientemente...

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Zraa77 2021-10-18 (18:04)

Eran dos diesel Prado 150, que es de 3 litros, que es de 2.8, no hubo problemas de calor en la cabina. En Khabarovsk, no en Sochi. En términos de comodidad y estética, los alemanes sin duda están por delante de todos. Yo mismo estoy mirando el nuevo MB GLE, por cierto, un motor diesel.

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Anton 2021-10-13 (18:04)

Especialmente el nuevo TLK 200 con motor diésel... no un coche, ¡una canción! Los motores fallan en los primeros 2-3 años) este es un Toyota confiable por más de 5 millones y, por cierto, hablando del precio, ni siquiera hay cuero en la cabina ... Encantador. ¿También es interesante cómo te sientes acerca de la frialdad en la cabina del maravilloso diésel Prado 150? ¿Quizás el invierno en Irkutsk es demasiado duro para los ingenieros japoneses? Dado lo anterior, me parece dudoso su discurso sobre la estrecha visión de los ingenieros alemanes sobre el funcionamiento del automóvil. Pero el hecho de que la mayoría de los propietarios de automóviles simplemente tengan miedo de comprar automóviles alemanes, después de leer las reseñas de los "propietarios" de automóviles alemanes, me parece muy realista. Pero aquí es la elección de todos. Prefiero la comodidad y la confiabilidad de Audi, y alguien considera a Toyota como un automóvil.

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Den 2021-10-11 (18:04)

Eso sí, normalmente monta 2 litros y el consumo es agradable. Este coche no es para carreras, quien quiera conducir, ¡llévate un Ferrari! Srackers, por supuesto, 2 no serán suficientes, ¡pon un ladrillo debajo del pedal!))

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Ofa 2021-09-29 (18:04)

¡De qué estás hablando! (c)

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