toyota rav4 2017 Revisar #10

2021-06-14
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toyota rav4 2017 Revisar #10 - todoterreno, Rediseño de 4 generación, motor de gasolina, 2 l., 146 caballos de fuerza, Tracción en las cuatro ruedas, mecánico | Informe del consumidor, foto 1

Especificaciones:

  • Toyota rav4 2017
  • Año del vehículo: 2017
  • Todoterreno
  • Rediseño de 4 generación
  • Motor de gasolina, 2 l., 146 caballos de fuerza
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Mecánico
  • Volante Izquierda
  • toyota rav4 2017 Revisar #10 - todoterreno, Rediseño de 4 generación, motor de gasolina, 2 l., 146 caballos de fuerza, Tracción en las cuatro ruedas, mecánico | Informe del consumidor, foto 1

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Informe del consumidor

Saludos a todos los automovilistas cariñosos, "toyotófilos" o aquellos que eligen que auto comprar.

Él mismo, probablemente, uno de los que gustan de los productos de la marca "Toyota". En primer lugar, asocio esta marca con la fiabilidad. Sí, la calidad ha bajado recientemente (gracias al montaje ruso), pero otros fabricantes no son mejores, y si son mejores, están en otro rango de precios.

Entonces, lo que tenemos: Toyota Rav4 2017, comprado nuevo en un concesionario de automóviles. Color: plateado, 2,0 l, transmisión manual (a propósito). Juego completo "Confort". De momento, el kilometraje es de casi 10.000 km. Seré breve, escribiré los pros y los contras, y tú mismo decides si tengo razón o no. Después de todo, la opinión general sobre el automóvil se compone de pequeñas cosas. Empezando:

Pros (o lo que quieras):

* Apariencia, me gusta especialmente el "hocico" y el perfil.

* rentabilidad, en la modalidad urbana de Surgut, se obtienen 12-12,5 litros. en modo medio, en la carretera en algún lugar alrededor de 7.5-8.5 litros. a una velocidad de 90-110 km por hora

* insonorización, el motor de combustión interna es casi inaudible, como dicen "retumba"

* RAV4 finalmente comenzó a conducir de manera interesante (junto con el Camry). Antes de eso, el volante era aburrido o algo así.

* manijas en el interior de las puertas como en Toyota Allion (!!!), sólidas y agradables para sujetarlas

* buen equipamiento en esta configuración (maletero eléctrico, cámara de marcha atrás, espejos plegables eléctricos, rieles en el techo, climatizador, calefacción eléctrica del parabrisas, calefacción eléctrica del volante, lavafaros, faros antiniebla, asientos delanteros con calefacción)

* excelente luz de cabeza

*la autorización es sin duda un "plus", nunca he montado en todoterrenos y ahora entiendo por qué son tan queridos en Rusia

* tracción en las cuatro ruedas, ideal para pequeños todoterreno

* un interior enorme, y cuando despliegas los asientos traseros, obtienes un área plana junto con el maletero

* buena música (monitor, parlantes, puerto USB), a veces muy bajo. Este paquete no incluye un reproductor de CD.

*luz automática (!!!), opción conveniente

* Limpiaparabrisas (para verano)

* Mantiene con confianza la velocidad de 140-160 km por hora, sin esforzarse, lo diré. En gran parte debido a la sexta marcha, a una velocidad de 130-140 km por hora en un tacómetro de 3000 rpm (correcto, hace mucho tiempo que no conduzco a esa velocidad)

* iluminación de piernas

Contras de este coche:

*exterior. ¿Qué hicieron con el panel? ¿Hacia dónde miraba el diseñador? ¿Sería posible hacer un panel al estilo del Nissan X-trail?

*mal acabado de pintura. No, no atrapé ninguna astilla en un año, pero al moverme por caminos rurales en el verano toqué ramas de frambuesa (espinas), después de lo cual quedaron pequeños rasguños en el cuerpo. Los pulimentos ahorran

* Transmisión manual. En la ciudad "d * ochilovo". 1 marcha corta

* puertas ligeras, hay que besarlas y dar portazos para cerrarlas. ¿Quizás ahorrar en las puertas de Shumkov? En general, las puertas son ingrávidas.

*el tablero es aburrido, no hay "acción"

* la 5ta puerta (baúl eléctrico) se abre por mucho tiempo, tengo tiempo para fumar un cigarrillo por un "tercero"

* los faros en invierno están cubiertos con patrones desde el interior

*calidad de construcción (Peter, ¡hola!)

En general, le doy a este auto un 6 de 10.

Así que durante un año no sentí amor por él.

Hay TUS coches y NO TUYOS. Tal vez simplemente no es mío.

¿Él conduce? Sí, él está conduciendo. No más. Hay poca alma en ello.

A algunos les gustará, a otros no. Recordamos sobre "diferentes rotuladores".

Publico solo una foto, después de todo, ¿todos saben aproximadamente cómo es un RAV4 2017?

Si hay preguntas, pregunte. Intentaré responder. ¡Mis mejores deseos!

Vehículo de recreo activo (o simplemente RAV4)

Me gustaría agregar a mi revisión.

En cuanto a la tracción total, el automóvil no ha visto mucho todoterreno, pero con el inicio de la primavera, la tracción total ayuda en los patios con gachas de nieve. En invierno, cuando empiezas a conducir sobre hielo, no hay el menor indicio de resbalamiento (salgo del semáforo más rápido que los coches de tracción delantera o trasera, ¡estoy presumiendo!). En el verano, rema alegremente en la arena, pero si acelera un poco, inmediatamente huele el "embrague chamuscado". Sea cual sea el disco, funciona.

Hay una función de lavado de faros. Característica completamente inútil. En primer lugar, consume mucho líquido y, en segundo lugar, solo ensucia los faros. Si necesita que los faros estén limpios, tome un paño, limpiacristales y limpie manualmente los faros. El lavafaros funciona cada cinco rocíos de lavaparabrisas en el parabrisas. No me volví más sabio, sino que simplemente saqué el fusible del lavafaros (la función está desactivada).

Cuando se cierra el capó, se escucha el sonido característico de una lata ("Volga 3110"), así como en el X-trail. Supongo que la razón es la insuficiente insonorización de la campana.

El parabrisas está perforado con una malla: este es un parabrisas con calefacción. Al principio, en una prueba de manejo, pensé en cómo maneja la gente con esta malla. Ahora ni me doy cuenta. De hecho, una función conveniente, en 20 grados de escarcha, el hielo y la nieve se desprenden del cristal en 5-7 minutos.

El sonido de los trajes de radio. 6 columnas A veces mucho bajo. Utilizamos principalmente el puerto USB. En mi conjunto completo "Confort" no hay reproductor de CD. Al principio me sorprendió. Luego, el gerente del salón aseguró que pronto los reproductores de CD "se hundirían en el olvido".

De fábrica hay gomas Yokahama (fabricadas en Japón) de radio 17 con sensor de presión de neumáticos.

Un gato y una rueda de repuesto están escondidos debajo del piso del maletero. Hay un portón trasero y malla. Si no los usa, puede esconderlos debajo del piso del maletero.

El auto es grande para mí, uso una cámara de reversa en el estacionamiento. Una opción muy cómoda y creo que los fabricantes deberían equipar todos los coches con estos dispositivos (después de todo, ¡la seguridad está por encima de todo!)

Reemplazo de pastillas delanteras, aceite de motor, filtros, limpieza del acelerador (DZ)

Hola, DROMovchane)

Por el momento, salió disparado en RAVchik 37,000 km. Qué hay de nuevo:

1. Cambio de aceite en primavera, el aceite original lo compramos en el TOYOYA 0w20 ICE, si no me equivoco, entonces hay un bidón de 5 litros. Filtro de aceite MANN, filtro de aire Masuma, filtro de habitáculo Zekkert.

2. Hay una función en esta máquina: las almohadillas delanteras se borran rápidamente, literalmente en 30 t.km. Examinamos nuestras almohadillas delanteras, quedaban alrededor de 2-3 mm de material de fricción. Pedimos urgentemente pastillas ADVICS de EMEX, que vienen en el original (puede asegurarse de que el sistema de frenos es ADVICS por la inscripción estampada en las pinzas). Nada nuevo que reemplazar. Hago todo yo mismo en el garaje. Los guías no son amargos. Los discos de freno están limpios como el cristal, sin rasguños ni nada.

3. Aquí el padre declara que la velocidad de ralentí se mantiene alrededor de 1200-1000 y se desliza lentamente hasta los 800 prescritos, siempre que cuando maneje, se detenga en un semáforo. Lo primero que viene a la mente es limpiar el cuerpo del acelerador. Voy al garaje: herramientas, carbonliner, trapos, palanganas. Tarda 10 minutos en sacarlo y un mando a distancia sucio en las manos (adjunto fotos). Del lado del filtro no hay nada, pero del lado del ICE hay una capa de fuel oil, hollín. Limpio la teledetección, la malla después de la teledetección. El siguiente es el más interesante: la Gran Basura Internet está repleta de horrores sobre el problema de adaptar la detección remota después de la limpieza. Al quitar esta parte, restablecí el terminal "-" de la batería. Al volver a instalar y arrancar el motor de combustión interna, las rotaciones se mantuvieron durante 1700 minutos, es decir, 15. Apagué el auto nuevamente, quité las terminales y "+" y "-" durante 5 minutos. Tiré de nuevo la terminal, encendí el encendido por 30 segundos, esperé y encendí el motor nuevamente. El volumen de negocios comenzó a mantenerse en 1200. Esto es Toyota, ¿a qué hay que adaptarse?)) Me fui a casa. Al cambiar de marcha a punto muerto, las revoluciones en sí mismas subieron a 3000. Y así fue durante unos 5 minutos. Después de eso todo volvió a la normalidad. Ahora sostiene establemente 700-800 puestos.

A continuación, escribiré los nombres de las partes, por si alguien las necesita.

Aceite motor TOYOTA 0w20 5 l. 3800 rublos.

Almohadillas delanteras Advics SN135 3648 rub.

Filtro de aceite MANN W683 357 rub.

Filtro de aire Masuma MFA1136 303 rub.

Filtro de habitáculo Zekkert IF-3024 196 rub.

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Falla del ventilador del horno/aire acondicionado

Hola a todos. No hay nada especial que escribir, pero en invierno, debido al largo tiempo de inactividad del automóvil (alrededor de un mes), durante el próximo viaje resultó que el ventilador de la estufa no se encendió. incluso después de calentar la cabina durante 30 minutos, el ventilador no funcionó. No creíamos en la falla del ventilador, especialmente con un kilometraje tan bajo. Lo que se hizo: se encendió el ventilador a velocidad mínima, se quitó la guantera, se quitó la tapa de la carcasa del filtro de aire, se acercó a la hélice y la movió de un lado a otro con la mano. Y... El ventilador empezó a funcionar. Es posible que apareciera condensación en los cojinetes, se convirtiera en hielo a temperaturas de -20, -30 grados y no permitiera que funcionara como se esperaba. Así que va...


Categoría: toyota rav4 2017 Reseñas

Autor: Dmitriy

Puntos de vista: 90

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Comentarios

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K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Soy el mismo jubilado que ama apasionadamente a su Patria, la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, llevo veinte años conduciendo un automático y no necesito nada más que el cambio automático y la tracción total. Creo que la transmisión automática RAV-4 IV 2.5 es un gran auto.

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Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Quizás. Pero hay una categoría de personas mayores (jubilados), personas de temperamento soviético que dudan de las transmisiones automáticas, CVT, robots y no reconocen nada más que una caja de cambios manual)

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Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Después de 2 años, puedo decir que hay aislamiento acústico, al ralentí, el motor en marcha es casi inaudible, y en el verano, no tengo quejas sobre el aislamiento acústico. Otra cosa en invierno en picos, cuando conduces sobre asfalto, surge un zumbido desagradable (es decir, zumbido). Mi opinión es subjetiva.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) También creo que hay gente que fundamentalmente elige "mecánica".

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

muy bien

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

Y más detalladamente, usted puede, de lo contrario, su seguro parecía muy caro y entonces, ¿cómo se negaría?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Coges una lupa y miras con atención. Por ti amigo subí las listas de precios del 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vova, ¿qué te hizo mal el Tiguan? Hay que no querer tanto al Tiguan. Cuota. ¿Quizás los policías de tránsito te quitaron los derechos, que estaban en el Tiguan? ¿O te atropelló un Tiguan en un paso de peatones y cambiaste a verde? ¿O el tipo del Tiguan te quitó a tu amada? Debe haber alguna razón? Bueno, es un poco paranoico. Estoy de acuerdo, ahora la calidad de casi todos los autos es la misma. Y realmente tienes algún tipo de complejo, ante la mención de Tiguan. ¿O es un viejo sueño incumplido, admítelo?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Eres un individuo Vova extraño (por decirlo suavemente), nadie aquí dijo una palabra sobre Tiguan antes que tú, pero fuiste el primero en comenzar a culpar a Tiguan aquí (aunque Vova solo lo vio desde lejos), y esa gente después de tu ensuciar Tiguan no debería haber sido para usted objetar y no defender el Tiguan? ¿Tiene solo dos tipos de opiniones: la suya es correcta y si dicen algo en su contra, está mal? Es decir, se le permite encontrar fallas en el Tiguan, pero en respuesta, ¿ni siquiera puede objetarlo? Luego vuelve a leer la correspondencia, así empezó todo, ¿de quién son estas palabras? "Cerebro revuelto, no más que un Tiguan roto". “Que tu vecino mejor se compre un Tiguan, se lo agarraría de pena. Yo también tengo un amigo, todo el tiempo buscando un auto con alma. Fundar. Compré un Tiguan 2.0 en la carrocería anterior. Maldito todo. Tanto dinero invertido en ello, Dios no lo quiera. Después de la semana de venta se regocijó. Y ahora no está buscando con alma, sino un automóvil confiable y práctico”.

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Conjunto completo confort donde equipaje eléctrico? Climatización desde donde. También tengo comodidad y la transmisión manual es la más sencilla.

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