toyota rav4 2016 Revisar #1

2021-12-29
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toyota rav4 2016 Revisar #1 - todoterreno, Rediseño de 4 generación, motor de gasolina, 2,5 l., 180 caballos de fuerza, Tracción en las cuatro ruedas, automático | Informe del consumidor, foto 1

Especificaciones:

  • Toyota rav4 2016
  • Año del vehículo: 2016
  • Todoterreno
  • Rediseño de 4 generación
  • Motor de gasolina, 2,5 l., 180 caballos de fuerza
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Automático
  • Volante Izquierda
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Informe del consumidor

Entonces, estoy comenzando un nuevo libro de registro con reparaciones, precios e impresiones sobre el automóvil.

Habiendo vendido urgentemente el Camry, mientras se vendía el Rav, todavía compré el RAV4 de cuarta generación. Porque hace tiempo que quería un crossover, y habiendo conducido un Camry, el Rav 4 se ha convertido en una continuación lógica. 2.5 AR-FE y 6 transmisiones automáticas U760. Es decir, unidades de Camry, solo sobre ruedas grandes, con mayor distancia al suelo y tracción total. ¡Sí, lo que necesitas! Después del Camry, te sientas en el Rav "como en casa". Todo es dolorosamente familiar. El mismo ordenado, el mismo clima, el mismo volante, la misma multimedia. Por supuesto que hay algunas diferencias, pero son mínimas. Aterrizando un pequeño taburete, no familiar. El alcance del volante sigue siendo insuficiente, aunque los ajustes de los asientos son infinitos. Alguien escribe que los asientos son más cómodos, en cuanto a mí, lo mismo.

De las diferencias agradables: un b / c más informativo, puede configurar el desbloqueo / bloqueo automático de las puertas. Interior rojo en mi configuración. Más fácil de entrar/salir. El airbag del pasajero delantero se desactiva para instalar un asiento para niños. Espejos grandes, buen faro LED. No hay nicho vacío entre el capó y el vidrio. En el Camry se acumulaba constantemente nieve y hielo. En igualdad de condiciones, el revestimiento de plástico está casi al ras con el capó, lo que es más conveniente. Tronco de energía. Baúl grande + se despliega en un piso plano. Puede llevar una carga decente, el Camry está privado de esta alegría. Rieles de techo. Sensores de presión de neumáticos.

De lo desagradable: un volante ligero de juguete, se siente más sólido en el Camry. Además, es un poco más delgado. La estabilidad de la pista es notablemente peor (tal vez sea la goma, pero la velocidad en las curvas se ha reducido a la mitad). Se ve claramente que al frenar en una curva, el peso se transfiere al eje delantero y el eje trasero se descarga y se desvía. Afecta el centro de masa alto y una base más corta. Peor insonorización. Peor paseo. El asiento trasero es un banco. Color negro: puedes ver cada rasguño y mota de polvo. La puerta también se siente más ligera.

La experiencia general de conducción a velocidades de ciudad es comparable a la del Camry. El mismo volante largo, sobre el mismo contenido de información. Las irregularidades se transmiten un poco más fuerte, pero no mucho. En los arranques, el embrague transfiere parte del momento al eje trasero, por lo que el sistema de control de tracción casi no interfiere. En el Camry, esta luz parpadeaba en casi todas las salidas, especialmente cuesta arriba. A altas velocidades, el automóvil siente el viento lateral con más fuerza, requiere rodar un poco antes. Mayor espacio libre, menos voladizos: paso donde tenía miedo del Camry. El consumo de combustible es de unos 2 litros más que un Camry. Actualmente contento con el coche porque. obtuve lo que esperaba.

Tradicionalmente, las primeras inversiones fueron impuestos estatales 2tr, inspección técnica 2tr y OSAGO 8tr. Resultado: 12tr.

Cambio de aceite de motor

Como la mayoría de los propietarios de automóviles, cuando compro un automóvil usado, realizo el mantenimiento sin problemas. Arrancó con un cambio de aceite de motor. Aceite como siempre móvil, filtro original.

Filtro 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Aceite 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Aceite 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1.7tr

Anillo de corcho - 50 frotar.

Reposición en la estación de servicio - 1tr

Total: 7320₽

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Cambio de fluidos de transmisión

Lentamente llegaron los consumibles para cambiar el aceite en la transmisión automática, razdatka y caja de cambios. El aceite de la transmisión automática dejó 8 l después de cambiar el aceite en el Camry, luego compré un bote de 20 l. Ahora tuve que comprar un par de litros (4l cuestan 6tr. 20l-20tr. En general, 10l son suficientes para un reemplazo, pero se necesitaron 12l para el Camry). Para la transmisión automática usé el líquido original Toyota ATF WS. En la caja de cambios y razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, porque Creo que este aceite es casi perfecto para mis condiciones, excepto por el precio. Hice un reemplazo en el "Siete" con Andrey. Los consumibles se compraron a otro Andrey en Vsezapchastinorilsk.rf, todas las piezas de repuesto son originales, escribí sobre las diferencias aquí

Llevé el filtro de aire Mahle (knecht) a Sbermegamerket, no hay quejas sobre la calidad.

Números de parte y precios:

Aceite Toyota ATF WS 2l - 3000r

Junta de transmisión automática Toyota 3516873010 - 1717r.

Filtro de transmisión automática Toyota 3533073010 - 3887r

Anillo de filtro Toyota 9030127015 - 342r

Aceite de caja de cambios Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Anillos para tapones de vaciado/llenado 4 uds 1215710010 - 144r para 4 uds.

Trabajo de reemplazo - 6tr.

Filtro de aire LX2992 - 900r, lo reemplacé yo mismo, hay 2 pestillos y 2 minutos de tiempo.

Total : 18849₽

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Un poco sobre el gasto y las pequeñas cosas.

Por alguna razón, el consumo de 18 litros sorprendió a todos. Yo explico. Vivo en Norilsk, y ya en noviembre la temperatura puede caer por debajo de -30. Y quédate así hasta marzo. O tal vez un mes para estar de pie -45. Arranca cualquier coche a -30 y comprueba cuántos litros/hora consume, sobre todo mientras se calientan los depósitos de oxígeno. En un automóvil que no está calentado, al menos hace frío para conducir, como máximo es una pena para el automóvil. Por eso, antes de cada viaje, caliento el interior, el motor y la transmisión automática. Los viajes son en su mayoría cortos: casa-trabajo, casa-jardín, casa-tienda, etc. Además, si dejo el automóvil durante 10-15 minutos, simplemente no lo apago. Es más cómodo para mí y para el coche. Si cerca de la casa, el automóvil se puede ocultar en un garaje / estacionamiento cálido, entonces, en el trabajo, el automóvil se enciende automáticamente a una temperatura de -20 grados. Y a -35 arranca cada 2,5 horas, mientras las rejillas del radiador están cerradas y hay una manta automática en el motor. En resumen, resulta que el coche se calienta más de lo que se mueve. La computadora de a bordo mide lógicamente la relación entre litros y kilómetros recorridos, sorprendiendo a los lectores. El consumo se obtiene de la siguiente manera: 18l/100ki a una velocidad media de 14km/h. 35l a 5km/h. Si conduce un automóvil cálido a velocidades promedio de la ciudad, entonces el consumo será de 9.2l / 100km a una velocidad promedio de 40km / h. Pero si elige rav4 2.5 con tracción total, no debe creer en cuentos de hadas sobre 6L. Sí, si la dinámica de su aceleración es más lenta que las ardillas que corren por el costado de la carretera, la velocidad es uniforme, sin adelantar 80-100 km / h, los camiones, autobuses y montañas no se cruzarán en el camino. Habrá temperatura exterior positiva y buenos neumáticos de verano. Esa cifra de 6l/100km la puedes lucir en tu b/c por poco tiempo. En condiciones reales, el consumo en carretera será de 9 litros, ciudad 12-13l. Cualquiera que conduzca un rav4 de gasolina, 180 caballos de fuerza, tracción total y un consumo promedio de 6 litros simplemente está mintiendo.

Al leer sobre este automóvil, me di cuenta de que las ventanas no son automáticas y las teclas no están resaltadas. No uso tanto las ventanas eléctricas que solo aprendí esto de los registros de otras personas. En invierno hace frío para moverse con las ventanas abiertas. Sí, y las ventanas de las bandas elásticas se congelan herméticamente, puedes dañar algo. Hace calor en verano. El clima con aire acondicionado hace que la atmósfera en el automóvil sea lo más cómoda posible. Puedes tirar basura por las ventanas. Pero de alguna manera nos acostumbramos a ponerlo en una bolsa y tirarlo a la basura. En general, no clasificaría un poco como la retroiluminación como desventajas. Aunque es una pena que Toyota haya ahorrado en esas pequeñeces.

Las desventajas reales, en mi opinión, incluyen la falta de una lavadora de cámara de visión trasera. No está claro por qué era imposible lanzar una manguera de 1,5 m desde la boquilla de la luneta trasera hasta la cámara. Después de viajar bajo la lluvia, tendrás que salir y limpiar la cámara. O modificar la lavadora.

Además, personalmente, no me gusta el plástico gris como el aluminio. Tanto en raíles y parachoques, como en cabina. No parece aluminio, parece barato. Mejor dejarlo sin pintar. Para ahorrar dinero de la pintura, se instaló una lavadora de cámara.

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Neumáticos de invierno

Ya escribí que después de que el Camry Rav parecía muy propenso a las demoliciones. Pero pequé en goma, no en la primera frescura, aunque casi todos los pinchos están en su sitio. El comienzo de la "operación militar especial" comenzó a reducir drásticamente la tasa de cambio del rublo. Sin esperar a la reevaluación, fui a cambiarme de zapatos, aunque pensaba posponerlo hasta el otoño. Se instalaron ruedas no estándar con neumáticos 225 / 60R18 en el automóvil con neumáticos Nokian Hakka 7, sin sensores de presión. Por lo tanto, la lámpara TPMS era una monstruosidad en el panel. Pero con el coche, tengo mis propias ruedas con sensores, Dunlop Handtrack con neumáticos de verano. No pude encontrar la goma 235/55/18 que me interesa. El tamaño de ajuste más cercano fue 225/60. Sí, y la elección de la goma no fue particularmente. La elección fue: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

La elección se hizo a favor de hencook. Las ruedas se ensamblaron en discos nativos, se pospusieron los neumáticos de verano. Los planes son montar un kit de verano sobre discos regulares con sensores de presión. Rav, incluso sin correr neumáticos, se volvió mucho más obediente. La deriva lateral se ha ido. Henkuk tararea notablemente menos que Hakka7.

Al principio, el caucho sintió fuertemente la rodera. Pero mejoró con un giro. A medida que el ruido de los picos se intensificaba. No aparecía el zumbido del protector. La goma aún se está rodando, pero la gallina en su costo superó mis expectativas, aunque mis amigos me aconsejaron más de una vez.

Caucho + montaje de neumáticos cuesta 49000r.

Además, antes de la revalorización, se compraron repuestos para dos ITV. Filtro de aceite - 2 uds. Motores de combustión interna de aire - 2 piezas. Cabina -3 piezas, 2 en stock se instaló una. Aceite móvil esp lv 4l (quedan 500g de la última sustitución). Aceite toyota 0w20 - 5l. Eso es todo lo que logré conseguir y los precios subieron sin piedad. A partir del 06/03/22, el precio de estos repuestos se ha duplicado. Los almacenes de Toyota han desaparecido de los proveedores. Esperando lo mejor, preparándose para lo peor...

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LED PTF

Después de conducir PTF Salman en Camry


año de compra del coche: 2022

Kilometraje: 27968 mi. (45000 kilometros)

Consumo de combustible en carretera:

  • 16 millas por galón (EE. UU.)
  • 19 millas por galón (Reino Unido)
  • 15,0 l/100 km

Consumo de combustible en la ciudad.:

  • 13 millas por galón (EE. UU.)
  • 16 millas por galón (Reino Unido)
  • 18,0 l/100 km

Categoría: toyota rav4 2016 Reseñas

Autor: Avtovod89

Puntos de vista: 60

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Comentarios

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P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Es demasiado pronto para reparar la suspensión y reemplazar los discos. La primera especialmente. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

El móvil en sí es bueno. Pero el porcentaje de falsificaciones es muy alto. Y ahora especialmente. Según el índice de viscosidad, hasta febrero de 2022, Sergey Smirnov recomendaba 0w40, pero quizás realmente se centró más en los motores europeos.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*aquellos. quizás para los japoneses se puede bajar el índice de 40 a 30 (o 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

¡Clase! Informativamente, y adjuntó un idiota advenedizo.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Bueno, ¿por qué la discusión es sobre nada? Estamos por la verdad. El poder está en la verdad. Y hay verdad en tus palabras. Castle fabrica aceites para Toyota, pero con dos advertencias. 1 - Para Toyota en el mercado doméstico japonés. Porque Castle básicamente fabrica muchos aceites OEM para el mercado nacional. 2 - Castle fabrica aceite para Toyota bajo contrato con ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. Porque es al menos costoso transportar aceites premezclados de Europa a Japón. Y encontraron un móvil que amasará el aceite para ellos justo en el territorio de ventas. El móvil no me paga, lamentablemente... Por lo tanto, también probé los aceites Shell y Castrol (solo eché fórmula f en los Ford, lo que hizo entonces Castrol. El aceite inteligente era precio/calidad). ¿Por qué el castillo es tan bueno que Toyota deja un millón en él y se desmorona en el resto de los aceites, tirando pistones a los transeúntes? Miré las pruebas de este aceite. Miré los datos en el sitio web oficial (adjuntaré una pantalla de su TOP 0w20). Aceite completamente ordinario como cientos de otros. Por cierto, el móvil es el mismo aceite ordinario ordinario, que también es caro. Uso un aceite móvil específico solo porque mantiene una viscosidad aceptable a -40. Para Norilsk, un factor importante en invierno. En otra región, vertería un hidrocrack 5w20 o 5w30 más barato. No conozco las diferencias entre los motores de combustión interna japoneses y europeos. Por ejemplo, Ford iQJA y Toyota 2arfe son estructuralmente similares. Bloque de aluminio, mangas finas. Culata de aluminio, 2 distribuidores 16 válvulas. Entrada/salida Faziki. El mismo número de apoyos. Mpi atmosférico. Incluso aprobaciones de aceite API SN/Sl, ACEA A5. No creo que Toyota con aceite de fórmula Ford se doble y no se levante. Como Ford con aceite de Toyota.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

El móvil es uno de los mejores aceites. ¿Cómo puede tener un cliente y ganar dinero con él? ¿Qué tipo de vulgaridad?

1
13 2022-05-28 (12:30)

te ruego donde esta la vulgaridad???.. que ventisca!!!... como viviste sin internet y sin buscador??? no tienes que preguntarle a un buscador, pero abre el CATÁLOGO del fabricante TOYOTA... nunca cuando rellenaron MOBIL en la fábrica TOYOTA... en la cuenta MOBIL - esta es tu opinión personal... MOBILE es un europeo MARCA y se recomienda principalmente para motores europeos.... Creo que sabes las diferencias entre los motores JAPONESES y EUROPEOS ???!!! Me parece que MOBILE paga extra por publicidad!!! LO SIENTO, terminaré la discusión sobre esto, simplemente no se trata de nada ....... lo último: MI experiencia sugiere que los motores TOYOTA no parten para MÓVIL durante 300.000 - 400.000 km, como muchos de MIS clientes. .. traduzca ESTO a HORAS DE MOTOR de funcionamiento del motor y comprenderá todo .. buena suerte ... cuide TOYOTA y le servirá para una larga VIDA y lo deleitará con SU confiabilidad .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre los motores europeos y los japoneses? ¡Brilla tu conocimiento! ¡A qué ataca ese neurosténico! ¿El problema de la educación o el desorden de la vida? Cuando parece, necesita ser bautizado o ver a un psiquiatra.

1
13 2022-05-27 (12:30)

PERDÓN por favor... PERDÓN... por primera vez en mi vida descubrí que MOBILE hace aceite en la base para TOYOTA... que tontería!!! ¿¿¿quien te lo dijo??? He estado tratando con aceites durante muchos años... "CASTLE" siempre ha suministrado aceite al transportador TOYOTA... qué BONIFICACIÓN... ¿los que venden MÓVILES deben haberle informado sobre esto? ???????????? te felicito, te jodieron y te ganaron,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

¿De qué diámetro son los bujes de punta? Enviar una foto con números, si los hay. ¿Dónde está escrito, dónde está D23 y en algún lugar 22; 23.4

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