toyota rav4 2004 Revisar #307

2022-01-01
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toyota rav4 2004 Revisar #307 - todoterreno, motor gasolina, 2 litros., Tracción en las cuatro ruedas, automático | Informe del consumidor, foto 1

Especificaciones:

  • Toyota rav4 2004
  • Año del vehículo: 2004
  • Todoterreno
  • Motor gasolina, 2 litros.
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Automático
  • Volante Izquierda
  • toyota rav4 2004 Revisar #307 - todoterreno, motor gasolina, 2 litros., Tracción en las cuatro ruedas, automático | Informe del consumidor, foto 1

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Informe del consumidor

Buenos días. Para que alguien no pierda el tiempo en vano, y alguien entendió de inmediato qué y por qué escribí esto, explicaré que esta será una revisión sobre las deficiencias de RAV4. Intentaré ser lo más crítico posible para identificar todos los puntos que no me gustan. A pesar de que el automóvil no es malo (y es hermoso y confiable), no lo elogiaré mucho ... hay muchas reseñas de este tipo. No me gustan las críticas favorables, de las que no se sigue nada excepto lo genial que es el coche. De hecho, en el proceso de poseer un automóvil, juegan un papel importante, no solo las características, sino también las pequeñas cosas, sobre las que casi nadie escribe. Porque sigue siendo negativo))) entonces no cuento con las calificaciones, solo quiero transmitir algo que yo mismo no sabía.

Tuve la oportunidad de viajar en muchos autos, en algunos de una semana a un mes, en algunos durante años. Lo comparo no solo por las impresiones de aterrizar en la cabina.

RAV4 2da generación, 2l, 4vd, transmisión automática, 2004 volante a la izquierda, conseguí la configuración máxima con un montón de regalos. Antes que yo, el auto fue usado por una chica ordenada, el auto fue reparado por los funcionarios. Calificaría el estado del coche en 4,5 con una carrera de 60 t.km.

Lo que era de clase única (todos los autos 4vd): TsRV1 (mecánica y automática), TsRV2 (mecánica), NRV (mecánica), Forester (automática, turbo), MMS Airtrek (AKP), Nissan R'nessa (AKP).

Motor.

Tengo un motor 1AZ-FE de 2 litros (sin inyección). Y no les escribiré aquí sobre las maravillas del bajo consumo de combustible. Come y come normalmente. En invierno, el consumo oscila entre 16-20 en ciudad (media 17,5 l/100 km.)... carretera 12 l/100 km. Por supuesto, vertí aceites nuevos en el motor de combustión interna, la transmisión automática, la caja de cambios y la caja de transferencia. Limpié los inyectores y enjuagué el acelerador. Los filtros son nuevos.

Cuerpo.

batería. La ubicación de la batería no es conveniente, debido a que será necesario romper las tapas para llegar a ella (casi todas las rompí con el frío) ... por eso es muy fácil para los delincuentes obtener allí, basta con doblar el plástico donde están los limpiaparabrisas (leí cómo la gente colecciona todo tipo de protección).

Lavafaros? que es esto y porque??? para salpicar el parabrisas y el techo, los faros siguen sucios..

Puertas. Bueno, simplemente "no es un modelo para el invierno"))) están tan dispuestos que incluso una pequeña cantidad de nieve desde arriba siempre cae en la cabina y no importa dónde, pero justo en los asientos. Y el maletero es el mismo.

Aún así, la nieve y la suciedad debajo de las ruedas se asientan perfectamente en los umbrales inferiores y en la puerta, me refiero después del lavado, pero en principio, por lo demás, no se ensucia mucho. Pero, después de haber conducido por la carretera, me sorprendió que la arena y la grava fina con nieve se metieran en los huecos de las puertas traseras y encajaran en el arco de la rueda. La puerta trasera es pesada debido a la gran rueda de repuesto, pero me alegro de que esté en la parte de atrás. De alguna manera en invierno, en la carretera nos metimos en la nieve cerca de la ciudad de Baikalsk y la carretera no se limpió (20-25 centímetros de polvo), a gran velocidad la nieve se levanta mucho y la arroja sobre el parabrisas (bueno, por supuesto , solo disminuí la velocidad).

Los espejos no se pliegan, lo cual es un inconveniente. Pero +, estos son espejos que no cegan con la luz de los autos que vienen por detrás ...

Salón

Gafas de piso de pie y guantera de axila, bueno, esto es generalmente el colmo de la genialidad... no puedes poner botellas allí... cuando conduces, no se quedan allí... las gafas tampoco son convenientes para poner. .. la palanca también interfiere. Un torpedo ... la consola se parece a una barriga cervecera ... La ubicación de todos los extraviados no es conveniente ... los botones de las ventanas eléctricas son solo peores que los StERV en la primera generación. Tienes que mirar con los ojos la posición del flujo de aire... si todavía estás en movimiento... entonces puedes entrar donde está el hilo. Debe configurar la temperatura con una cantidad múltiple de clics (todavía no estoy acostumbrado), también está buscando encender las nieblas traseras (no recuerdo porque lo uso muy raramente) ... Comp . en general muestra el tiempo... el consumo miente... calcula la velocidad media teniendo en cuenta las paradas (bueno, como para una semana tu velocidad media es de 15 km/h... pero no hay velocidad media de movimiento)

Los ajustes del asiento y el volante no tienen nada de especial (el respaldo ajustable sería muy útil, pero no está allí).

Las formas de los asientos del RAV 4 son muy aburridas (el soporte lateral es débil). Luz de navegación (¡un botón! - brilla para todos a la vez... algo guardado). Asientos de cuero... parece ser más práctico que la tela (por cierto, hay calefacción, eso es realmente una característica útil), pero el cuero está cosido terriblemente... las costuras son gruesas (no soy una princesa y un guisante)... pero cuando uso pantalones delgados, es real * * presionan.

El baúl es bajo ... y el estante, bueno, ¡esto es una especie de basura! realmente interfiere ... ni lo tomas ni lo pones ... la cortina es muchas veces más conveniente.

No puedo decir nada sobre la insonorización estándar, porque. auto ya estaba pegado.

De cara al futuro, diré que debido a la necesidad de financiación, vendí Ravchik y compré Subbarik-Legassika (años más viejo, a un precio 2,5 veces menor), así que después de RAVka, inmediatamente tuve la sensación de que Legas tenía un aspecto más interesante. interior.

Suspensión y permeabilidad.

Creo que la suspensión no está mal, porque durante un par de años de conducción no traqueteó, no se rompió y no tuve que gastar dinero en ningún "consumible".

Pero permeabilidad, no. No hablo de la habilitación, pero el auto tenía una broma especial, si se atascaba un poco, entonces se cortaban unas protecciones y tú mismo ya no salías en él ... presionas el acelerador, pero ella no No importa, ella no sube las rpm por encima de 1000. y no permite superar con un esfuerzo (aunque sea pequeño) un obstáculo. Aquí hay un ejemplo, conduje hacia la nieve con una altura de unos 20 cm. ¡Y eso es todo! ella no conduce a pesar de una zona plana... y no resbala.... en fin, hasta que la despejó con una pala y no le dio mucha aceleración, no conducía.

Tal vez dijo todo... Entiendo que la opinión es subjetiva, pero cuando sabes a qué prestar atención específicamente, puedes elegir la tuya / no la tuya más correctamente. En general, después de la propiedad, hubo la sensación de que el automóvil vale mucho más que su dinero y que no hay nada sobresaliente en él. ¡Solo un auto!

Suma

Al mirar las fotos, recordé una ventaja más: estos son asientos traseros fácilmente extraíbles. Es conveniente tanto para el transporte de mercancías... como simplemente para sentarse en la naturaleza.

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Video de cómo el RAV 4 asalta la colina.

Recordé que estaba haciendo un video corto. Por alguna razón, en realidad, la colina se veía más aterradora, y al acercarse al borde, no estaba claro por dónde se deslizaría hacia abajo... pero en el video, todo parece más simple.


Consumo de combustible en carretera:

  • 20 millas por galón (EE. UU.)
  • 24 millas por galón (Reino Unido)
  • 12-20 l/100 km

Categoría: toyota rav4 2004 Reseñas

Autor: Ivanchik

Puntos de vista: 66

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Comentarios

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S
Snics 2022-03-22 (17:19)

La reseña no es mala. Lo único es que teniendo exactamente el mismo bruto en la máquina desde 2008 (segundo dueño), puedo decir con confianza que en la nieve mi remo es la única forma, ningún sistema funciona. Todo lo demás es verdad. Y el mayor inconveniente para mí son los asientos incómodos, el soporte lumbar realmente no es suficiente.

A
Automaniak55 2022-02-08 (03:57)

CINCO para la revisión, y Ravchik ... bueno, para Mujeres con "reclamaciones": el auto más hermoso. EN MI HUMILDE OPINIÓN.

K
Kostya-nk 2022-02-07 (23:08)

"la nieve y la suciedad de debajo de las ruedas se asientan perfectamente en los umbrales inferiores y en la puerta" - 100 %

V
Vic946 2022-01-25 (03:57)

Rav4 2004gv, transmisión manual, 2.0 l., europea, propia. casi dos años, antes de él 5 años RAV4ik 1998gv, 2.0l, transmisión automática, prul, amo y respeto los autos, todo en él me conviene, la droga en 2 litros es más que suficiente, de las deficiencias, la principal es la falta de reducción, el tubo de escape pesa poco en toda su longitud, los guardabarros traseros con "bolsillos" están obstruidos por la suciedad, la ausencia de deflectores de ventanas de fábrica y un alerón en la puerta trasera, espejos, en el primero eran completamente eléctricos, en el segundo, solo ajuste, pero doblado manualmente, no me molesta. Básicamente, el automóvil es muy bueno y come un poco, en verano en la carretera es menos de 10, en el pueblo 10 - 11, en invierno, por supuesto, en el pueblo hasta 15. El primero en cinco años, por lo que lo compré, por lo que lo vendí !!!

V
Vlad43 2022-01-19 (03:57)

Voy al mismo padre del coche. 2004, 2.0, volante a la izquierda, automático. Conduje y me senté en diferentes autos, en este me siento genial mientras conduzco, no es el último sueño, por supuesto, pero es cómodo en él. Estoy de acuerdo en que la comodidad es subjetiva. Una de las principales ventajas es la corta longitud del automóvil: un radio de giro pequeño, mientras que el automóvil gira muy fácilmente, dar la vuelta en patios estrechos no es un problema, las dimensiones se sienten normales, excelente visibilidad: al mismo tiempo conduje un Lanos , que tengo en términos de dimensiones de complejidad) Acerca de la capacidad de campo traviesa: había algo extraño con la velocidad del autor, en mi copia, al resbalar, puede acelerar con calma hasta 4 mil, solo tiene sentido, RAV en marcha baja se arrastra como un tanque de barro y nieve sin ningún problema, además de tracción integral permanente. Solo sucedió una vez que me senté con la protección frontal en una especie de roca de hielo, sacaron a Niva. Por cierto, tal vez sea solo que inicialmente instalamos neumáticos tenaces a propósito, porque sabemos que necesitamos un automóvil, incluso cuando conducimos fuera de la carretera. El hecho de que el clima se cambie mediante "empujones múltiples" es sí, pero no molesta: se para, establece la temperatura que necesita y conduce más lejos, y con el tiempo se acostumbra al tacto del panel en cualquier automóvil. El consumo de combustible es el mismo para modelos similares de automóviles de otras marcas. En la carretera, obtengo alrededor de 8 litros (él mismo pensó, no en una computadora), en invierno, come alrededor de 15 en promedio por temporada. El autor no describió una desventaja significativa: aunque el espacio libre del automóvil es alto (delante y en el medio), pero el tubo de escape estropea toda la imagen, es, por supuesto, muy fuerte) pero, después de haber conducido, por ejemplo, en un surco, puedes aplastarlo (sobre suelo seco, sobre piedras, etc.), mientras que el sonido, por decirlo suavemente, no es agradable. Tengo asientos de tela, así que las costuras no me rozan nada) Y el cuero del volante es muy tenaz, el auto ya tiene 9 años, y aún no ha sido rozado en ningún lugar, la sensación de manejo es agradable. También me gustaría agregar que el automóvil es muy maniobrable, responde rápidamente a las acciones del conductor (esto, por supuesto, si el automóvil funciona correctamente), si es necesario, se "zambulle" rápidamente en la corriente y se rompe de un detenerse, los frenos son excelentes y el ABS funcionará cuando sea necesario. Conducir en un camino de grava es un viaje duro en el verdadero sentido de la palabra: una suspensión rígida y todo se transfiere al volante. De lo contrario, podemos decir que el automóvil tiene muchas ventajas de un plan todoterreno cruzado, después de todo, no solo RAV lo tiene. Sobre las emociones - lo que le gusta a cada uno... porque cada uno es diferente. PD No trato a Ravas sin fanatismo, pero respeto)

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13198011 2022-01-16 (18:04)

Revisión genial, se deben indicar los contras y, en combinación con las ventajas, parecería aún más interesante.

M
Mian 2022-01-11 (03:57)

¡Gracias por la respuesta! Hay muchas desventajas, y también hay muchas ventajas. Llevo casi un año conduciendo el mismo. Estoy ahorrando material, pronto lo describiré en comparación con los clásicos de la primera generación))

C
Cergunya 2022-01-05 (03:57)

Bueno, ¿qué querías? El interior de los Rav siempre no brilló con su sofisticación, pero en cuanto a la capacidad de campo traviesa del segundo Rav con quien no se comunicó con todos, es el primero para mí personalmente y en ¡En términos de habilidad a campo traviesa, me conviene más que en la ciudad y fuera de la ciudad!

A
Artoba 2022-01-03 (03:57)

Ravchik normal.)

I
Ivanchik 2022-01-03 (03:57)

Te pongo + por tu posición y por un comentario razonable. Es obvio que dos personas diferentes miran la misma cosa de diferentes maneras (alguien tiene un vaso medio lleno y alguien no ha llenado la mitad del vaso). Lo principal es que se indican puntos a los que vale la pena prestar atención.

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