toyota rav4 2001 Revisar #605

2021-09-27
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toyota rav4 2001 Revisar #605 - todoterreno, 2 generación, motor de gasolina, 2 l., 1150 caballos de fuerza, Tracción en las cuatro ruedas, automático | Informe del consumidor, foto 1

Especificaciones:

  • Toyota rav4 2001
  • Año del vehículo: 2001
  • Todoterreno
  • 2 generación
  • Motor de gasolina, 2 l., 1150 caballos de fuerza
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Automático
  • Volante Derecha
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Informe del consumidor

Hola a todos los fanáticos de la unidad 4WezDe y todos los demás amantes de AUTO.

Esta es mi cuarta revisión de un automóvil en Drome (en realidad, como el cuarto automóvil) ... Empecé mi relación con los fabricantes de automóviles japoneses en 2001 con un Carib (4WD) de 1991, después de un tiempo hubo un Suzuka Kaltus de 1999 y un Nissan Liberty de 1999. Después de haber probado todos estos autos, llegué a la conclusión de que la tracción total es tracción total, especialmente si el terreno es accidentado y el verano es solo dos meses al año, el resto es invierno ;-) ...

Al elegir un automóvil con tracción en las cuatro ruedas y una mayor distancia al suelo, había tres opciones: Nissan X-trail, MMC Airtrek y el propio RAV-4. Al llegar al mercado de automóviles en Novosibirsk, comencé mis andanzas y lanzamientos espirituales. Estaba bien informado sobre todos estos autos, había visto suficientes imágenes (incluido el interior y el equipo), queda, como dicen, que todo esto y el culo se sentirían. No me gustó el X-trail por su cuadratura y la ausencia de una "rueda" (como dice mi esposa) en la puerta trasera, además ya tenía algo para comparar ;-) y sabía lo que un volumen de 2l en un motor Nissan era (es decir, en términos de consumo de combustible). MMC Airtrek es un coche que no me resulta muy familiar, pero bonito, le di una vuelta a uno de estos... el motor 2.4l GDI es el mismo que el del Toyota D-4 variador y sin problemas...), dos escotillas, luz automática, cuero, ordenador de a bordo, etc. todo lo que se te ocurra y un buen año y el precio de levantar... miré, miré y fui a buscar a Rav. porque fuiste mas lejos??? Te diré: bueno, al principio, puramente exteriormente, el Airtrek se parece más a una camioneta normal (está un poco bajo en el techo), nuevamente no hay "rueda" ;-), en segundo lugar, tengo frío. Hondas y MMS por el encarecimiento de los precios de mantenimiento de estos coches en las estaciones de servicio (no sé por qué esto es así...), y en tercer lugar, era un turbo de 278 CV. y cuando calculé el monto del impuesto de transporte anual que tendría que pagar, perdí todo deseo por este automóvil.

Y ahora miré 2 autos asequibles, ambos plateados, ambos con un volumen de 2 litros, ambos 4 WD, ambos D-4 … la diferencia es solo uno de 2000 g / v y el segundo de 2001 g / v y un poco más caro .

Después de examinar ambos autos se detuvo en 2001 / in, no por el año, sino por intuición y experiencia personal. Como resultado, ahora conduzco en esta máquina.

El equipamiento es el habitual en la mayoría de estos coches, radio grabadora con pantalla de vídeo y navegación japonesa, climatizador, sistema de alarma ya instalado con nosotros con realimentación, fundición de fábrica incluida la rueda de repuesto, buena temporada todoterreno, hay es una insignia de “L” en la puerta trasera, cuál es la diferencia con la “J” ”Todavía no lo sé (quien sabe, dígame, para el desarrollo de mis horizontes).

Durante el período de mi propiedad de este coche, ya he recorrido 10.000 km y decidí compartir mis impresiones y problemas...

Impresiones: diré solo positivo de inmediato, la dinámica en comparación con el Nissan Liberty con el mismo motor de 2 litros pero solo con tracción delantera es impresionante, el consumo de combustible en cualquier modo de conducción es mucho menor, no sentí una particular gran diferencia en el aislamiento acústico, y todavía no hay chirrido de plástico...

Al verificar las características todoterreno, al principio no hubo quejas, pero cuando puse a Ravchik en un montón de nieve, me di cuenta de que no había suficiente bloqueo de diferencial forzado, pero en general no es un jeep ...

Por cierto, en carretera, el Rav se comporta muy digno de un coche de alta tracción total, en términos de aceleración, estabilidad y velocidad máxima (en nuestras carreteras)...

Problemas: los problemas comenzaron el 7 de enero, fuimos a visitar un panqueque, cuando hacía 43 grados en el frío, el automóvil se negó a arrancar ;-) y lo entiendo, estaba parado en la calle arrastrado por todos los vientos y la razón principal fue mi propia batería de 2001 g/in con una capacidad de 45 A/h. Pero después de que calentamos la batería, la recargamos y la temperatura exterior subió a -34 grados, a partir de la tercera o cuarta vez que el motor arrancó... Debo decir que el aceite estaba lleno de Castrol-Magnatek 5w40, y quién dice que el D-4 no arranca en climas fríos o incluso se detiene sobre la marcha, todo esto es una tontería, a menos que, por supuesto, el motor no se apague, porque. el principio de funcionamiento de un motor de combustión interna, absolutamente cualquiera, es absolutamente el mismo ...

Más cerca de la primavera, surgió otro problema, el automóvil frío comenzó a arrancar por segunda vez, la velocidad de ralentí se puso en marcha y se iluminó el "CHECK", aunque el automóvil se comportó con absoluta normalidad después del calentamiento ... Me preparé, como escriben todos, para reemplazar la bomba de combustible de alta presión, pero esto no quería creerlo ;-) y decidí tratar de averiguarlo (se puede decir escribiendo) cuál es el motivo de todos modos ... Primero compré bujías nuevas de IRIDIUM - no sirvió de nada, luego cambié el filtro de combustible (en el tanque...) - ningún cambio, cambié el filtro de aire - cero emociones... me quedaba una opción más y me decidí por ella, Lo compré por 2700 rublos. una sonda de oxigeno o una sonda lambda, y he aquí que el “chequeo” salió, la velocidad “como recetó el doctor”, por cierto, la peculiaridad de la computadora de a bordo de Toyota es que al momento de solucionar el error es se borra solo y para ello no es necesario volver a codificarlo, como en la mayoría de los demás coches.

Y como una persona verdaderamente rusa, después de todo el trabajo realizado, conduje a Ravchik para diagnosticar el motor, resultó que todos los indicadores estaban normales y todos esos reemplazos que hice, al menos no dañaron el auto ;-). Ahora estoy preparando dinero para reemplazarlo para el nuevo invierno: una batería (para una gran capacidad), amortiguadores traseros (un goteo), puntas de dirección (apareció un contragolpe, que durante el verano obviamente se convertirá en un golpe ;-) ), y, lamentablemente, un parabrisas (esos jodidos servicios de carretera con sus astillas en el pavimento...)

Con más explotación, escribiré algo más bueno y no muy bueno (si hay algo), y si alguien tiene alguna pregunta. Estaré encantado de ayudar en todo lo que pueda, por supuesto....


Consumo de combustible en carretera: si no conduce (autopista/ciudad) 8,5/12, y si va bien 12/15 litros a los cien km...l/100km

Categoría: toyota rav4 2001 Reseñas

Autor: Pev

Puntos de vista: 73

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Comentarios

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R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

La revisión es normal, lo exploto yo mismo, pero puse los babos específicamente después del diagnóstico, y no adivino si ayudará o no. Para diagnósticos en Novosib, firma D4 debajo del puente Vinapovsky, los hombres son serios y sin descanso *****. Paisano - 5!

2022-01-19 (09:01)

Hola a todos, díganme que hacer: la situación actual que tengo es RAV-4 L (diestro) no hay problemas con el chasis y el motor, y la carrocería también. kilometraje 73t.km 2001 liberar. pero el problema surgió al registrarse en su ciudad, tal vez resultó que un dígito estaba roto en el motor. Jota luego la atravesé por robo, ella no figura en la lista. Con la ayuda de amigos, lo grabé y ahora quiero venderlo, pero no sé a quién me puede decir o alguien estará interesado en el precio de 200 mil rublos si llama al 8-902- 64-71-371 Sergio

2022-01-08 (09:01)

Dime, ¿vale la pena verter aditivos para D4 y

2021-12-11 (09:01)

¿Y cuál es mejor tomar la bomba de inyección RAV GDI o d 4? ¿Y qué es de todos modos? ¿Quién te dirá las coordenadas del foro para RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 cv...para info

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - ¿Ves la ardilla? -No... -¡¡¡Y él es!!! )))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

una persona en comparación con lo que montó ... no te preocupes ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Ahora usamos 2 raviks: 1.8l. por. conducir 2000 retaco; 1.8l. por. Unidad de manejo 2003 largo; Ambos RAV 4 J. ¡Cualquiera! ¡AYUDA! ¡Explica qué es qué!

2021-10-21 (09:01)

Así también para el horizonte: en D4 y GDI, solo la alta presión es la misma ... Los sistemas son completamente diferentes. La bomba de gasolina de alta presión GDI de 2ª generación es más fiable que la d4 y, con un funcionamiento adecuado, llegan hasta los 300k sin mantenimiento. Vigile a D4 allí para que no presione el benz en el aceite ...

2021-10-21 (09:01)

“porque el principio de funcionamiento de un motor de combustión interna, absolutamente cualquiera, es absolutamente el mismo…” ¿Qué pasa si lo piensas?

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