Toyota RAV4 2018 Rezension #11

2021-06-11
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Toyota RAV4 2018 Rezension #11 - Geländewagen, Neugestaltung der 4. Generation, Benzinmotor, 2,5 l, 180 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 1

Spezifikationen:

  • Toyota RAV4 2018
  • Fahrzeugjahr: 2018
  • Geländewagen
  • Neugestaltung der 4. Generation
  • Benzinmotor, 2,5 l, 180 PS
  • Allradantrieb
  • Automatisch
  • Lenkrad Links
  • Toyota RAV4 2018 Rezension #11 - Geländewagen, Neugestaltung der 4. Generation, Benzinmotor, 2,5 l, 180 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 1

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Zusammenbruch

Konsumentenbericht

Ich habe im August 2018 ein Auto in einer Adventure-Konfiguration mit einem 2,5-Liter-Automatikgetriebe gekauft und mich entschlossen, nach sechs Monaten Betrieb eine Bewertung zu schreiben. Ich habe ein neues Auto gekauft, ich mache einen Vergleich mit dem vorherigen, - Honda SRV 2.0 Automatikgetriebe, das ich vor fünf Jahren auch in die Kabine genommen habe. Sechs Monate waren gerade genug, um alles in die Regale zu stellen. Toyota ist dank des Motors flink, kleiner und leichter, niedergeschlagener, es stellt sich heraus, dass es sich viel dynamischer bewegt, es gibt keine Probleme beim Überholen, ein Honda mit einem 2-Liter-Motor verliert viel und selbst mit 2,4, dank der alten box und mehr gewicht ist es noch schlechter in der dynamik. Bei Toyota ist alles gut, wenn man es global nimmt, Motor, Getriebe, Fahrwerk, angemessene Steifigkeit, guter Multimedia-Bildschirm mit Yandex-Auto, Lenkradheizung, Fenster, gutes Licht, bequeme Passform, normale Shumka beim Restaling ist nicht schlechter als es war mein honda. Aber sobald wir zu den Details übergehen, beginnen Fragen, und es wäre wirklich etwas Bedeutsames, aber das sind penetrante Kleinigkeiten: Die Hintergrundbeleuchtung der Bedienknöpfe ist spärlich, es gibt kein Schließen und Einstellen von Spiegeln, elektrische Fensterheber, Sie stöbern und verwirren nachts, YouTube ist voller Möglichkeiten zum Sammelanbau dieser Hintergrundbeleuchtung, keine Höhenverstellung des Beifahrersitzes, der rechte Rückspiegel bricht nicht beim Rückwärtsfahren, es gibt mehr Eichenplastik an den Verkleidungen, da keine 12v steckdose im kofferraum. Als ich ein Ersatzauto auswählte, dachte ich nicht mehr an Honda SRV, das Wichtigste ist jetzt der Variator, und das ist bei schweren Autos schlecht, davon können Sie mich nicht überzeugen, der zweite ist ein wilder Preis von 2,0 - 2,5 Mega Rubel, weiter mehr. Ich habe Toyota für 2 genommen und dies ist meiner Meinung nach die Grenze der Angemessenheit des Preises für diese Kategorie von Autos. Im Allgemeinen fiel die Wahl für mich auf drei Japaner: Mazda, Honda und Toyota, der neue Tiguan ist wunderschön, aber der Tsiashny-Motor und das ihm innewohnende DSG setzen ein kühnes Kreuz, Mazda ging irgendwie nicht hinein, obwohl objektiv alles ist dort in Ordnung, naja, nicht meins, übrigens Korea scheint nichts zu sein, aber wie sie sagen, die Fallgrenze ist noch nicht gekommen, Toyota hat schließlich gewonnen, aber das Design war umstritten, aber nach dem Restaling wurde es besser, kleiner Größen und einen Kofferraum, den ich nicht viel benutze, die Ausrüstung ist einfacher, aber die Gesamtbewertung ist 4+. Ich spreche speziell von der Kombination aus 2,5 mit Automatikgetriebe, einem Zweiliter-Motor und einem CVT, ich rate Ihnen nicht einmal, naja, vielleicht einen Rentner in der Stadt nach Brot zu suchen, sonst ist es eine komplette Enttäuschung. Irgendwie ist es chaotisch und ich habe sogar den Eindruck, dass ich mich für meine Wahl entschuldige, aber nein, nach sechs Monaten sind die Mängel nicht mehr so ​​ärgerlich, und was bleibt, ist die tägliche Freude am Fahren und das Vertrauen in die Zuverlässigkeit und Nachfrage in der Zukunft dieses Autos, wie das vorherige, das in drei Tagen abfuhr.

Ölwechsel im Automatikgetriebe

„Ich liebe mein Pferd

Ich werde ihr Haar glatt kämmen, ... "

Ich habe mich entschieden, die Rezension nach fast drei Jahren Besitz um das Thema Wartung zu ergänzen. Ich denke, diese Informationen werden für alle Interessierten nützlich sein. Während dieser ganzen Zeit hat das Auto keine Probleme verursacht, planmäßige Wartung, 30 t.km. die vorderen Beläge getauscht. Aber näher an 40 Tonnen.Km. fing an, darüber nachzudenken, das Öl in der Box zu wechseln. Die offizielle Meinung ist schlammig, eine Art Überprüfung, deren Ergebnisse Empfehlungen geben werden. Von einem geplanten Ölwechsel ist keine Rede und als solches wie eine Kiste und Öl drin für die gesamte Betriebsdauer. Wie mir im Salon gesagt wurde, ist das ein allgemeiner Umwelttrend, um Mutter Natur nicht wieder mit Bergbau zu belasten, hat man die Sonde zur Kontrolle ausgebaut und die Kiste nominell wartungsfrei gemacht. Aber nach den Erfahrungen mit dem Betrieb früherer Autos, insbesondere dem SRV 4, und den Teilnehmern in den Fachforen habe ich mich für 40 t.km entschieden. einen teilweisen Ersatz machen. Es sieht so aus, die Pfanne wird entfernt, während ein Teil des Öls ausgegossen wird, der Filter wird entfernt, danach müssen Sie warten, bis alles so weit wie möglich herausfließt, keine Zwangsaggregationsaktionen, nur etwas weniger als 4 liter flossen, war das öl schwärzlich. Es gab eine Frage über die Notwendigkeit, den Filter auszutauschen oder zu spülen, ich habe mich entschieden, ihn zu wechseln, weil es logisch ist. Danach werden die Pfanne und die Magnetfallen gereinigt, sie hatten kleine Chips, alles wird mit einem neuen Filter wieder eingesetzt. Durch das Kontrollloch wird neues Öl eingefüllt. Das nächste Mal werde ich das gesamte Volumen irgendwo auf der Strecke von 80-90 Tonnen ändern. Ich habe den Austausch während der planmäßigen Wartung im Büro durchgeführt. Der Händler tut dies nach den Bewertungen der Meister fast niemand, sie vertrauen der Meinung in den Anweisungen))).

Viertes Jahr im Besitz

Ich ergänze rein für mich und Statistik, alles ist völlig in Ordnung, nichts tut weh und fällt nicht. Geplante Wartung für 50.000 t.km, alle Einheiten und Systeme sind normal, ich setze den Flug fort. Mit Schrecken blicke ich auf die Preise und Aussichten des Autobesitzes.


Jahr des Autokaufs: 2018

Kilometerstand: 6837 mi. (11000 km.)

Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn:

  • 26 Meilen pro Gallone (USA)
  • 31 Meilen pro Gallone (UK)
  • 9,0l/100km

Kraftstoffverbrauch in der Stadt:

  • 20 Meilen pro Gallone (USA)
  • 24 Meilen pro Gallone (UK)
  • 12,0l/100km

Kategorie: Toyota RAV4 2018 Bewertungen

Autor: Dmitriy

Ansichten: 95

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Kommentare

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Penzijk58 2022-02-22 (18:04)

Es geht darum, was wir verkaufen.

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7375652 2022-02-21 (18:04)

Machen Sie eine Fahrt auf Japanisch (für den Inlandsmarkt) und sagen Sie es mir dann. Was wir tun, sind zwei verschiedene Dinge....

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Pavel5pavel 2021-12-26 (18:04)

Einen Deutschen in Chabarowsk zu bedienen ist wahrscheinlich nicht einfach

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Ofa 2021-12-25 (18:04)

Überzeugen Sie sich selbst, ich fahre sie ab und zu.

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Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

aber tatsächlich filtern Sie die meisten dieser Motoren und Getriebe aus PV heraus. außerdem hatte Toyota einmal einen Roboter.

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Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

Es gibt keine Probleme mit Benzin-Toyotas und auch mit Hitze in der Kabine. mit Diesel xs, aber es ist möglich, dass sie in letzter Zeit schlechter geworden sind ...

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Zraa77 2021-10-18 (18:04)

Es gab zwei Diesel Prado 150, das sind 3 Liter, das sind 2,8, es gab keine Probleme mit der Hitze in der Kabine. In Chabarowsk, nicht in Sotschi. In puncto Komfort und Ästhetik sind die Deutschen sicher allen voraus. Ich selbst schaue mir übrigens den neuen MB GLE an, einen Dieselmotor.

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Anton 2021-10-13 (18:04)

Vor allem der neue TLK 200 mit Dieselmotor ... kein Auto - ein Lied! Motoren fallen in den ersten 2-3 Jahren aus) Dies ist ein zuverlässiger Toyota für mehr als 5 Mio. Und übrigens, wenn man vom Preis spricht, gibt es nicht einmal Leder in der Kabine ... Charmant. Es ist auch interessant, wie Sie die Kälte in der Kabine des wunderbaren Diesel Prado 150 empfinden? Vielleicht ist der Winter in Irkutsk zu hart für japanische Ingenieure? Angesichts dessen scheint mir Ihre Rede über die enge Sichtweise deutscher Ingenieure auf den Betrieb des Autos zweifelhaft. Aber die Tatsache, dass die meisten Autobesitzer einfach Angst haben, deutsche Autos zu kaufen, nachdem sie die Bewertungen der "Besitzer" deutscher Autos gelesen haben, erscheint mir sehr realistisch. Aber hier hat jeder die Wahl. Ich bevorzuge den Komfort und die Zuverlässigkeit von Audi, und jemand betrachtet Toyota als Auto.

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Den 2021-10-11 (18:04)

Ja, fährt normalerweise 2 Liter und der Verbrauch ist angenehm. Dieses Auto ist nichts für Rennen, wer fahren will, nimmt einen Ferrari! Sracker natürlich 2 werden nicht ausreichen, legen Sie einen Ziegelstein unter das Pedal!))

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Ofa 2021-09-29 (18:04)

Wovon redest du! (c)

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