Toyota RAV4 2001 Rezension #605

2021-09-27
93
30
Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 1

Spezifikationen:

  • Toyota RAV4 2001
  • Fahrzeugjahr: 2001
  • Geländewagen
  • 2. Generation
  • Benzinmotor, 2 l, 1150 PS
  • Allradantrieb
  • Automatisch
  • Lenkrad Recht
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 1
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 2
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 3
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 4
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 5
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 6
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 7
  • Toyota RAV4 2001 Rezension #605 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 2 l, 1150 PS, Allradantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 8

Erweitern

Zusammenbruch

Konsumentenbericht

Hallo an alle Fans des 4WezDe-Antriebs und alle anderen AUTO-Liebhaber.

Dies ist meine vierte Bewertung eines Autos auf Drome (eigentlich wie das vierte Auto) .... Meine Bekanntschaft mit japanischen Autoherstellern begann ich 2001 mit einem 1991er Carib (4WD), nach einiger Zeit kam ein 1999er Suzuka Kaltus und ein 1999er Nissan Liberty. Nachdem ich all diese Autos ausprobiert habe, bin ich dennoch zu dem Schluss gekommen, dass Allrad Allrad ist, besonders wenn das Gelände unwegsam ist und Sommer nur zwei Monate im Jahr ist, der Rest Winter ist ;-) ....

Bei der Auswahl eines Autos mit Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit gab es drei Optionen: Nissan X-Trail, MMC Airtrek und den RAV-4 selbst. Auf dem Automarkt in Nowosibirsk angekommen, begann ich mit meinen Wanderungen und spirituellen Werfen. Ich war über all diese Autos belesen, ich hatte genug von den Bildern gesehen (einschließlich des Innenraums und der Ausstattung), es bleibt, wie sie sagen, dass sich all dies und der Arsch anfühlen würden. Ich mochte den X-Trail wegen seiner Rechtwinkligkeit und des Fehlens eines „Rads“ (wie meine Frau sagt) an der Hintertür nicht, außerdem hatte ich schon etwas zum Vergleichen ;-) und ich wusste, was ein 2-Liter-Volumen angeht ein Nissan-Motor war (bedeutet in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch). MMC Airtrek ist ein Auto, das mir nicht sehr vertraut ist, aber hübsch, ich habe mich um eines davon gedreht ... der 2,4-l-GDI-Motor ist der gleiche wie der des Toyota D-4-Variators und ohne Probleme ...), zwei Luken, Autolicht, Leder, Bordcomputer usw. alles, was man sich vorstellen kann, und ein gutes Jahr und der Preis des Hebens ... sah, sah und machte sich auf die Suche nach Rav. Warum bist du weiter gegangen??? Ich sags euch - naja, zunächst rein äußerlich sieht der Airtrek eher aus wie ein gewöhnlicher Kombi (ist etwas niedrig auf dem Dach), auch hier gibt es kein „Rad“ ;-), zweitens ist mir kalt Hondas und MMS wegen der gestiegenen Preise für die Wartung dieser Autos an Tankstellen (ich weiß nicht, warum das so ist ...), und drittens war es ein 278-PS-Turbo. und als ich die Höhe der jährlichen Transportsteuer ausrechnete, die ich zahlen müsste, verlor ich jegliche Lust auf dieses Auto.

Und jetzt habe ich mir 2 erschwingliche Autos angesehen, beide silbern, beide mit einem Volumen von 2 Litern, beide 4 WD, beide D-4 … der Unterschied ist nur einer 2000 g / v und der zweite 2001 g / v und etwas teurer .

Nach der Prüfung blieben beide Autos bei 2001 / in stehen, nicht wegen des Baujahres, sondern aufgrund persönlicher Intuition und Erfahrung. Infolgedessen fahre ich jetzt auf dieser Maschine.

Die Ausstattung ist für die meisten dieser Autos üblich, ein Radio-Tonbandgerät mit Videobildschirm und japanischer Navigation, Klimaautomatik, eine bei uns bereits verbaute Alarmanlage mit Rückmeldung, Werksverguss inklusive Reserverad, eine gute Allwettersaison, da ist ein „L“-Abzeichen an der Hintertür, was ist der Unterschied zu „J“ „Ich weiß es immer noch nicht (wer weiß, sag es mir, für die Entwicklung meines Horizonts).

In der Zeit, in der ich dieses Auto besaß, bin ich bereits 10.000 km abgestürmt und habe mich entschlossen, meine Eindrücke und Probleme zu teilen …

Eindrücke - ich werde gleich nur positive sagen, die Dynamik im Vergleich zum Nissan Liberty mit dem gleichen 2-Liter-Motor, aber nur mit Frontantrieb ist beeindruckend, der Kraftstoffverbrauch in jedem Fahrmodus ist viel geringer, ich habe es nicht besonders empfunden großer Unterschied in der Schalldämmung und trotzdem kein Plastikquietschen …

Bei der Überprüfung der Offroad-Eigenschaften gab es zunächst keine Beschwerden, aber als ich Ravchik trotzdem in eine Schneewehe setzte, stellte ich fest, dass es nicht genug Zwangsdifferentialsperre gab, aber das ist im Großen und Ganzen kein Jeep ...

Übrigens verhält sich Rav auf der Autobahn in Bezug auf Beschleunigung, Stabilität und Höchstgeschwindigkeit (auf unseren Straßen) für ein hohes Allradauto sehr würdig ...

Probleme - die Probleme begannen am 7. Januar, wir gingen zu einem Pfannkuchen, als es 43 Grad in der Kälte war, das Auto nicht anspringen wollte ;-) und ich verstehe es, ich stand auf der Straße, von allen Winden verweht und Hauptgrund war meine eigene Batterie 2001 g/in mit einer Kapazität von 45 A/h. Aber nachdem wir die Batterie aufgewärmt, aufgeladen und die Außentemperatur auf -34 Grad gestiegen waren, erwachte der Motor ab dem dritten oder vierten Mal zum Leben ... Ich muss sagen, dass das Öl mit Castrol-Magnatek 5w40 gefüllt war, und wer sagt, dass der D-4 bei kaltem Wetter nicht anspringt oder sogar unterwegs ausgeht, ist das alles Unsinn, es sei denn natürlich, der Motor wird nicht getötet, weil. Das Funktionsprinzip eines Verbrennungsmotors ist absolut gleich ...

Kurz vor dem Frühling trat ein weiteres Problem auf, das kalte Auto begann zum zweiten Mal zu starten, die Leerlaufdrehzahl stieg an und das „CHECK“ leuchtete auf, obwohl sich das Auto nach dem Aufwärmen absolut normal verhielt ... Ich habe mich vorbereitet, wie alle schreiben, um die Hochdruckkraftstoffpumpe zu ersetzen, aber das wollte ich nicht glauben ;-) und beschloss, es herauszufinden (man kann es durch Tippen sagen), was der Grund ist, egal ... Zuerst habe ich gekauft neue IRIDIUM-Zündkerzen - es hat nichts geholfen, dann habe ich den Kraftstofffilter gewechselt (im Tank ...) - keine Änderung, ich habe den Luftfilter gewechselt - null Emotionen ... es blieb noch eine Option und ich habe mich dafür entschieden, kaufte es für 2700 Rubel. eine Lambdasonde oder eine Lambdasonde, und siehe da, der „Check“ ging aus, die Geschwindigkeit „wie vom Arzt verordnet“, übrigens die Besonderheit des Toyota-Bordcomputers ist, dass bei der Fehlersuche der Fehler liegt von selbst gelöscht und muss dafür nicht wie bei den meisten anderen Autos neu codiert werden.

Und als echter Russe fuhr ich nach all der Arbeit Ravchik, um den Motor zu diagnostizieren. Es stellte sich heraus, dass alle Anzeigen normal waren und all die von mir vorgenommenen Ersetzungen dem Auto zumindest nicht geschadet haben ;-). Jetzt bereite ich Geld vor, um es für den neuen Winter zu ersetzen - eine Batterie (für eine große Kapazität), hintere Stoßdämpfer (ein Tropfen), Lenkspitzen (ein Spiel ist aufgetreten, das sich im Laufe des Sommers offensichtlich in ein Klopfen verwandeln wird ;-) ) und leider eine Windschutzscheibe (diese verdammten Straßendienste mit ihren Chips auf dem Bürgersteig ...)

Bei weiterer Ausbeutung werde ich noch etwas gutes und nicht sehr gutes schreiben (falls es etwas gibt), und falls jemand Fragen hat. Ich helfe natürlich gerne wo ich kann....


Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn: wenn man nicht fährt (autobahn/stadt) 8,5/12, und wenn es gut ist 12/15 liter pro hundert km ... l/100km

Kategorie: Toyota RAV4 2001 Bewertungen

Autor: Pev

Ansichten: 108

93
30

Kommentare

30
Einen Kommentar hinzufügen
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Die Überprüfung ist normal, ich nutze sie selbst aus, aber ich stelle die Babos gezielt nach der Diagnose und ich rate nicht, ob es helfen wird oder nicht. Für die Diagnostik in Novosib, Firma D4 unter der Vinapovsky-Brücke, sind die Männer ernst und ohne Pause *****. Landsmann - 5!

2022-01-19 (09:01)

Hallo zusammen, sagen Sie mir, was ich tun soll: Die aktuelle Situation, die ich habe, ist RAV-4 L (Rechtshänder). Es gibt keine Probleme mit dem Fahrgestell und dem Motor und auch mit der Karosserie. Laufleistung 73t.km 2001 Veröffentlichung. Das Problem trat jedoch bei der Registrierung in Ihrer Stadt auf. Möglicherweise stellte sich heraus, dass eine Ziffer am Motor defekt war. Jota, dann habe ich sie bei Diebstahl durchbrochen, sie ist nicht aufgeführt. Mit Hilfe von Freunden habe ich es aktenkundig gemacht und möchte es jetzt verkaufen, aber ich weiß nicht, wen Sie mir sagen können, oder jemand wird sich für den Preis von 200.000 Rubel interessieren, wenn Sie 8-902 anrufen. 64-71-371 Sergej

2022-01-08 (09:01)

Sag mir, lohnt es sich, Additive für D4 &

2021-12-11 (09:01)

Und was ist besser, RAV GDI Einspritzpumpe oder d 4 zu nehmen? Und was ist es überhaupt? Wer teilt Ihnen die Koordinaten des Forums für RAV 4 mit?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 Turbo 240 PS ...zur Info

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Siehst du den Gopher? -Nein... -Und er ist!!! ))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

eine Person im Vergleich zu dem, was er gefahren ist .... mach keine Geschäfte ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Jetzt verwenden wir 2 Raviks: 1,8 l. pro. fahre 2000 kleiner; 1,8l. pro. Antriebseinheit 2003 lang; Beide RAV 4 J. Jeder! HILFE! Erklären Sie, was was ist!

2021-10-21 (09:01)

Also auch für den Horizont: bei D4 und GDI ist nur Hochdruck gleich ... Die Systeme sind völlig unterschiedlich. GDI-Hochdruck-Kraftstoffpumpe der 2. Generation ist zuverlässiger als d4 und geht bei ordnungsgemäßem Betrieb bis zu 300.000 ohne Wartung. Behalte D4 dort im Auge, damit er den Benz nicht ins Öl drückt....

2021-10-21 (09:01)

"weil das Funktionsprinzip eines Verbrennungsmotors absolut gleich ist ..." Was, wenn du darüber nachdenkst?

Einen Kommentar hinzufügen