Toyota RAV4 2000 Rezension #617

2021-06-27
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Toyota RAV4 2000 Rezension #617 - Geländewagen, 2. Generation, Benzinmotor, 1,8 l, 1125 PS, Frontantrieb, automatisch | Konsumentenbericht, Foto 1

Spezifikationen:

  • Toyota RAV4 2000
  • Fahrzeugjahr: 2000
  • Geländewagen
  • 2. Generation
  • Benzinmotor, 1,8 l, 1125 PS
  • Frontantrieb
  • Automatisch
  • Lenkrad Recht
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Zusammenbruch

Konsumentenbericht

Seit 16 Jahren am rechten Steuer, so kann man eine Gewohnheit sagen. Davor lebte er in Juschno-Sachalinsk. Als er in den Meeren arbeitete, fuhr er Autos aus Japan und reiste auf vielen. Als ich in Lyubertsy ankam und einen Job in Moskau bekam, schaute ich mir den Linkslenker genau an, aber nachdem ich eine Reihe von Internetressourcen geschaufelt und einige Inspektionen durchgeführt hatte, war ich überzeugt, dass der Linkslenker mit Kilometerleistung einherging Die Moskauer Zeit war die „Katze im Sack“. Generell brauchte ich mich um den Rechtslenker nicht zu ärgern :) Trotzdem ist der Rechtslenker günstiger, zuverlässiger und sparsamer (Preis + Betriebskosten) ... und mir natürlich viel vertrauter, als ich haben keine Fahrerfahrung und Kenntnisse der Straßen in Moskau und der Region.

Ich habe mich 2006 hauptsächlich aus praktischen Gründen für ein Auto entschieden: Zuverlässigkeit und die Verfügbarkeit eines Linkslenker-Analogons (trotzdem kann man nichts versprechen, man weiß nie, was man sich in unserem Land für den Rechtslenker-Betrieb einfallen lässt). . Ich konnte mich lange nicht entscheiden, aber ich habe diesen RAV4ik zufällig auf der Prara-Website in der Rubrik Verkauf in Japan gesehen, mir die Bilder und den Auktionator angesehen, Bewertungen über den Lieferanten und über das Auto gelesen, einen Übersetzer gefunden das Forum. Alles ok. Ging und bezahlte im Voraus. Bei Ankunft des Autos nach 1,5 Monaten begutachtet, und da alles dem Auktionsblatt entsprach, habe ich den Restbetrag bezahlt.

Während ich wartete, ging ich zur Erkundung zu MOTOR-2, das nicht wenig für seine Probleme bekannt ist (in Novoryazansky in der Nähe des Lyubertsy-Automarkts), wo ausländische Autos in der Region Moskau zugelassen sind. Im Jahr 2006, jeder Rechtslenker, egal wie viele Autos in der Russischen Föderation, NUR durch den Stand auf Optik. H4-Lampenwindungen werden nicht immer gerollt. Bei mir wurden 3 von 5 Autos nicht zugelassen und zum Scheinwerfer einstellen/wechseln geschickt. Ich glaube nicht, dass sich jetzt viel geändert hat.

Meine Schlussfolgerung war eindeutig, es ist besser, 360 $ in IHR Auto zu investieren und Euro-Scheinwerfer zu kaufen, als um eine Produktion zu betteln und das Familienbudget von Verkehrspolizisten für eine unbekannte Summe aufzufüllen. Denn als erstes wurde Euro-Optik durch existentielle gekauft.

Aber "Sex" mit dem Austausch von Scheinwerfern war sehr unterhaltsam. Und es fielen viele starke Worte über die japanischen Ingenieure sowie ihre engsten und nicht so weiblichen Verwandten. Nun, es war notwendig, daran zu denken, die Stange, die sich unter den Scheinwerfern befindet, an vier langen Riegeln (zwei auf jeder Seite) zu befestigen, unter denen man kaum kriechen kann, und ohne diese Stange zu entfernen, werden die Scheinwerfer nicht entfernt. Achten Sie sehr darauf, die Verriegelungsclips nicht zu zerkratzen oder zu brechen (ich habe einen gebrochen). Aber das Gefühl tiefer Zufriedenheit kam trotzdem unweigerlich, auch bei der Registrierung)))

Seit fast 2 Jahren Betrieb hat sich mein RAV4eg als treuer Samurai seines Meisters etabliert.

VORTEILE:

Hohe Landung und verbesserte Sicht, für mich war es ein großes + auf Moskauer Straßen

Ein anständiger Abstand (laut Katalog 20 cm), mit dem Sie sicher parken, Bordsteine ​​stürmen, nicht standardmäßige Bremsschwellen, kleine Schneeverwehungen, Pfützen und Pfützen sowie andere Erleichterungen und Besonderheiten der Straßen und Richtungen der Russischen Föderation .

Chassis – keine Beschwerden, mäßig robust. wenn weicher, dann wird rulitsya nicht. Bei der Ankunft habe ich nur die Stabilisatorbuchsen gewechselt. Als sie versuchten, die Ausrichtung in einem Jahr zu überprüfen, sagten sie, dass alles auf die Sekunde genau den Werksstandards entsprach und sie es nicht verderben würden. Zwei Jahre später ohne Kommentar.

Motor 1 ZZ-FE - ziemlich reaktionsschnell auf das Gasgeben. Es dreht sich gut bis zu 5-6 Tausend, aber mehr ist nicht erforderlich - es ist nicht sehr angenehm, auf RAV4 mehr als 150 zu fahren. Verbraucht 92 ohne Ansprüche.

Kerzen - üblich laut Katalog.

Öl - Castrol TXT 10-30 Synthetics, eingefüllt beim japanischen Service auf Taganka verbraucht. Ich habe eine strenge Diät gemacht, nachdem ich auf mein einheimisches Toyota CASTLE SL 10W-30 aus Niponese umgestiegen war.

Automatikgetriebe - hat keine Tricks geworfen. Proaktiv erfolgte der Austausch des Automatikgetriebefilters und des ATF T-4 Öls unmittelbar nach Japan bei 107.000 km.

Es gibt keine idealen Autos, und ohne Minus geht es nicht:

No 4 WezDe - fügt sicherlich kein flüchtiges Gefühl der Zuversicht hinzu. Aber wenn die Fahrt zu 99% in der Stadt ist, dann ist Lila auf der Fahrt. Außerdem war es für mich überhaupt nicht kritisch, da ich 15 Jahre Erfahrung bei allen Wetterbedingungen in Süd-Sachalin auf 2wd und ein wenig auf Vollgas habe. Obwohl alles vom Fahrer abhängt, hilft für manche auch ein Allradantrieb in der Stadt nicht. Und außerhalb der Stadt darf man nicht vergessen, dass der RAV4ik auch mit Allradantrieb ein SUV bleibt, und die Volksweisheit sagt: „Je cooler der Jeep, desto weiter zum Ficken hinter dem Traktor.“

Ich kann nicht anders, als über den Kraftstoffsensor des RAV4 zu sagen - dies ist ein ungefähres Gerät von +/- 3-5 Litern, und wenn Sie bedenken, dass der Tank 56 Liter groß ist, ist er am Sensor in vier ungleiche Teile unterteilt. und der Pfeil zeigt, wie es ihr scheint ... Dann kann man ihr wie einem Krämer auf dem Markt nicht trauen. Wegen ihr war ich das erste Mal schockiert über die Kosten. Und ich denke, die meisten RAV4-Besitzer. Aber der Kampf gegen den Konsum beginnt ja bekanntlich ... mit der richtigen Verbrauchsmessung. Wir tanken einen vollen Tank „unter der Steckdose“, setzen den Kilometerzähler zurück, rollen ihn aus, zur gleichen Tankstelle und wieder einen vollen Tank „unter der Steckdose“, schauen auf den Kilometerstand und auf die Säule. Und wir bekommen einen ungefähren Verbrauch - Autobahn / Stadt 8,3 / 10 Liter pro 100 km, in Moskauer Staus im Sommer mit Klimaanlage bis zu 12 Liter. Benzin 92 TNK. Dabei wird nicht berücksichtigt, dass die Kolonne unterfüllt sein könnte.

Mittelmäßige Geräuschisolierung ist ein allgemeiner Fehler aller RAV4-Generationen, sie sagen sogar die dritte. Es ist nicht so, dass es gar nicht da wäre, aber meistens das Geräusch aus den Radläufen und dem Kofferraum. Dieser Nachteil wird beseitigt: 1) durch Erhöhen der Lautstärke am PG; 2) Straßenreifen für den Sommer, Klettverschluss im Winter 3) Einbau einer zusätzlichen Schalldämmung, der zwangsläufig ein Sound-Update folgt - eine neue GU + Verstärker + Hochtöner + Lautsprecher + Subwoofer. Wo, wie, wovon, Fotos und wie viel es kostet, erfahren Sie in den FAQ im RAV4-Forum. Ich war zu faul und habe nur die normale GU durch eine 2din DVD von Panasonic ersetzt.

Zu den Nachteilen der Wartung von RAV4ika gehören möglicherweise höhere Kosten (als für eine normale Limousine) für R16-17-Leichtmetallfelgen, R16-17-Gummi, Reifenmontage und Waschservice. Aber glauben Sie mir, ein gewaschener und gepflegter RAV4ik, auf schönen Alufelgen, auf guten Reifen, lohnt sich …

Und auch allerlei Geräte für externes Tuning – Aerodynamik-Kits, Bodykits, Spoiler, Bögen, Trittbretter, Windabweiser, sowie ein Purr-Release – findet man im Meer, es produziert gleich JAOS und TTE.

Grundsätzlich ein gutes Auto.

P.S.

Ein Samurai ohne Schwert ist dasselbe wie ein Samurai mit Schwert ... nur ohne Schwert.

RAV4 ohne 4WD ist dasselbe wie RAV4 mit 4WD ... nur ohne 4WD :)


Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn:

  • 29 Meilen pro Gallone (USA)
  • 35 Meilen pro Gallone (UK)
  • 8-12l l/100km

Kategorie: Toyota RAV4 2000 Bewertungen

Autor: Mamont-oleg

Ansichten: 23

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Kommentare

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M
Maximus 2021-12-30 (21:23)

Leute, wenn bei einem Monodrive Probleme auftauchen, dann steckt das Ganze zu 90 Prozent in der Hauptdichtung!! )

M
Maximus 2021-12-30 (21:23)

Pro Bewertung +5

L
Lan333 2021-12-15 (09:46)

zur Überprüfung 5

4
400 2021-11-08 (17:19)

5+! am ende über einen samurai ohne schwert gab er cool aus))) ich würfele schon seit 10 minuten))))

C
Chaser 2021-10-28 (21:23)

gibt es im Winter zufällig keine wirklichen Probleme mit einem Monodrive?

M
Makson_nn 2021-08-28 (09:01)

Ehrenvolle Bewertung! Fange 5+

A
Artemiusnv 2021-07-24 (09:46)

+100

R
Ravovod 2021-06-28 (10:01)

Ich verstehe den Autor nicht wirklich. Er schreibt, dass er Allradautos benutzt hat, aber es gibt fast keinen Unterschied (ja, sogar in der Stadt ...) Dass Sie kein Eis bekommen, Schneeverwehungen in den Höfen? Ich würde schreiben, dass ich gespart habe und es nicht bereue, sonst ... In unserem Russland ist 4überall immer gut und ich verstehe das Scheitern an einer solchen Maschine nicht.

P
Papik97 2021-06-28 (10:01)

Rawovod Es gibt keinen Schnee in Moskauer Zeit für das 2. Jahr. Wenn was Schnee genannt werden könnte, dann überall ohne Probleme gefahren. Eis passiert, aber um hindurchzufahren, braucht man einen Kopf mehr als einen Allradantrieb. In dem alten Körper, wie deinem, wollte ich keinen RAV4. Ich habe wegen des Fehlens einer D-4 eine mit Mündungsantrieb genommen. und das Einsparen von Benzin ist eine begleitende und unvermeidliche Folge. Wäre 1ZZ mit Allradantrieb, wäre ich nur zu glücklich. Aber sie tun es nicht. Dann erlaubte mir mein Budget nicht, den linken RAV4 zu nehmen. RAV4ik wurde vor einem Monat verkauft. Jetzt im Auswahlverfahren. Höchstwahrscheinlich spare ich nochmal auf ein neues Lenkrad und Allradantrieb, ich nehme Altezza RS ... leider habe ich kein Geld für den neuen Lexus verdient. ... Und auf dem neuen linken Corolla-Lancer-Mazda, lasst andere fahren, tut mir nicht leid und fühle mich nicht beleidigt :)

K
Krod 2021-06-27 (10:01)

eine normale Maschine

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