Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605

2021-09-27
87
30
Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 1

specifikationer:

  • Toyota RAV4 2001
  • Køretøjs årgang: 2001
  • SUV
  • 2 generation
  • Benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter
  • Firehjulstræk
  • Automatisk
  • Rat Ret
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 1
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 2
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 3
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 4
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 5
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 6
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 7
  • Toyota RAV4 2001 Anmeldelse #605 - SUV, 2 generation, benzinmotor, 2 l., 1150 hestekræfter, Firehjulstræk, automatisk | Forbrugerrapport, Foto 8

Udvide

Bryder sammen

Forbrugerrapport

Hej til alle fans af 4WezDe-drevet og alle andre AUTO-elskere.

Dette er min fjerde anmeldelse af en bil på Drome (faktisk ligesom den fjerde bil) .... Jeg startede mit bekendtskab med japanske bilproducenter i 2001 med en 1991 Carib (4WD), efter lidt var der en 1999 Suzuka Kaltus og en 1999 Nissan Liberty. Efter at have prøvet alle disse biler, kom jeg alligevel til den konklusion, at firehjulstræk er firehjulstræk, især hvis terrænet er barskt og sommeren kun er to måneder om året, resten er vinter ;-) ....

Når man valgte en bil med firehjulstræk og øget frihøjde, var der tre muligheder: Nissan X-trail, MMC Airtrek og selve RAV-4. Da jeg ankom til bilmarkedet i Novosibirsk, begyndte jeg mine vandringer og åndelige kast. Jeg var godt læst om alle disse biler, jeg havde set nok af billederne (inklusive interiør og udstyr), det forbliver, som man siger, at alt dette og røven ville føles. Jeg kunne ikke lide X-trail for dens firkantethed og fraværet af et "hjul" (som min kone siger) på bagdøren, plus at jeg allerede havde noget at sammenligne med ;-) og jeg vidste, hvad en 2l volumen på en Nissan-motor var (hvilket betyder i forhold til brændstofforbrug) . MMC Airtrek er en bil, der ikke er særlig bekendt for mig, men smuk, jeg snurrede rundt om en af ​​disse ... 2.4l GDI-motoren er den samme som Toyota D-4-variatoren og uden problemer ...), to luger, autolys, læder, kørecomputer mv. alt hvad du kan komme i tanke om og et godt år og prisen på at løfte ... kiggede, kiggede og gik videre for at lede efter Rav. Hvorfor gik du videre??? Jeg skal sige dig - ja, først rent udadtil ligner Airtrek mere en almindelig stationcar (den er lidt lavt på taget), igen er der ikke noget "hjul" ;-), for det andet er jeg kold omkring Hondaer og MMS på grund af de forhøjede priser for servicering af disse biler på tankstationer (ikke jeg ved hvorfor det er sådan ...), og for det tredje var det en 278 hk turbo. og da jeg beregnede størrelsen af ​​den årlige transportafgift, som jeg skulle betale, mistede jeg overhovedet lysten til denne bil.

Og nu kiggede jeg på 2 prisbillige biler, begge sølv, begge med en volumen på 2 liter, begge 4 WD, begge D-4 … forskellen er kun den ene 2000 g/v og den anden 2001 g/v og lidt dyrere .

Efter at have undersøgt stoppede begge biler ved 2001/in, ikke på grund af året, men på personlig intuition og erfaring. Som følge heraf kører jeg nu på denne maskine.

Udstyret er sædvanligt for de fleste af disse biler, en radiobåndoptager med videoskærm og japansk navigation, klimastyring, et allerede installeret alarmsystem hos os med feedback, fabriksstøbning inklusive et reservedæk, en god sæson i al slags vejr, der er et "L"-mærke på bagdøren, hvad er forskellen fra "J" "Jeg ved det stadig ikke (hvem ved, fortæl mig, for udviklingen af ​​min horisont).

I løbet af mit ejerskab af denne bil har jeg allerede kørt 10.000 km og besluttet at dele mine indtryk og problemer...

Indtryk - jeg vil sige kun positivt med det samme, dynamikken i sammenligning med Nissan Liberty med samme 2 liters motor, men kun forhjulstræk er imponerende, brændstofforbruget i enhver køretilstand er meget lavere, jeg følte ikke en særlig stor forskel på lydisolering, og der er stadig ingen plastikkirken …

Da jeg tjekkede terrængående egenskaber, var der først ingen klager, men da jeg alligevel satte Ravchik i en snedrive, indså jeg, at der ikke var nok tvungen differentialespærre, men dette er stort set ikke en jeep ...

Forresten, på motorvejen opfører Rav sig meget værdigt for en bil med høj firehjulstræk, hvad angår acceleration, stabilitet og maksimal hastighed (på vores veje) ...

Problemer - problemerne startede den 7. januar, vi var på besøg hos en pandekage, da det var 43 grader i kulden, nægtede bilen at starte ;-) og jeg forstår det, jeg stod på gaden blæst af al vinden og hovedårsagen var mit eget batteri på 2001 g/in med en kapacitet på 45 A/t. Men efter at vi varmede batteriet op, genopladede det og temperaturen udenfor steg til -34 grader, fra tredje eller fjerde gang kom motoren til live ... Jeg må sige at olien var fyldt med Castrol-Magnatek 5w40, og hvem siger, at D-4'eren ikke starter i koldt vejr eller endda går i stå på farten, alt dette er noget pjat, medmindre motoren selvfølgelig ikke er slået ihjel, pga. princippet om drift af en forbrændingsmotor, absolut enhver, er absolut det samme ...

Tættere på foråret opstod et andet problem, den kolde bil begyndte at starte anden gang, tomgangshastigheden startede op og "CHECK" lyste op, selvom bilen opførte sig helt normalt efter opvarmning ... Jeg forberedte mig, som alle skriver, at udskifte højtryksbrændstofpumpen, men dette ville jeg ikke tro på ;-) og besluttede at prøve at finde ud af det (man kan sige ved at skrive) hvad årsagen er ligeså meget... Først købte jeg nye IRIDIUM tændrør - det hjalp ikke, så udskiftede jeg brændstoffilteret (i tanken ...) - ingen ændring, jeg udskiftede luftfilteret - ingen følelser ... der var en mulighed mere tilbage, og jeg besluttede mig for det, købte det for 2700 rubler. en iltsensor eller en lambdasonde, og lo og se, "tjekket" gik ud, hastigheden "som lægen bestilte", forresten, det særlige ved Toyotas indbyggede computer er, at ved fejlfinding er fejlen slettes af sig selv, og for dette behøver du ikke omkode den, som på de fleste andre biler.

Og som en ægte russisk person, efter alt det udførte arbejde, kørte jeg Ravchik for at diagnosticere motoren, det viste sig, at alle indikatorerne var normale, og alle de udskiftninger, jeg lavede, skadede i det mindste ikke bilen ;-). Nu forbereder jeg penge til at udskifte det til den nye vinter - et batteri (for en stor kapacitet), bagstøddæmpere (et dryp), styrespidser (der opstod et tilbageslag, som hen over sommeren åbenbart vil blive til et slag ;-) ), og desværre en forrude (disse skide vejtjenester med deres spåner på fortovet ...)

Med yderligere udnyttelse vil jeg skrive noget andet godt og ikke særlig godt (hvis der er noget), og hvis nogen har spørgsmål. Jeg vil selvfølgelig gerne hjælpe på enhver måde, jeg kan....


Brændstofforbrug på motorvejen: hvis du ikke kører (motorvej / by) 8,5 / 12, og hvis det er godt 12/15 liter pr. hundrede km ... l / 100 km

Kategori: Toyota RAV4 2001 Anmeldelser

Forfatter: Pev

Visninger: 85

87
30

Kommentarer

30
Tilføj en kommentar
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Anmeldelsen er normal, jeg udnytter den selv, men jeg sætter babos specifikt efter diagnosen, og jeg gætter ikke på, om det vil hjælpe eller ej. Til diagnostik i Novosib, firma D4 under Vinapovsky-broen, er mændene seriøse og uden pause *****. Landsmand - 5!

2022-01-19 (09:01)

Hej alle, fortæl mig, hvad jeg skal gøre: den nuværende situation, jeg har, er RAV-4 L (højrehåndet), der er ingen problemer med chassiset og motoren, og karosseriet også. kilometertal 73t.km 2001 frigøre. men problemet opstod ved registrering i din by, måske viste det sig, at et ciffer var knækket på motoren. Jota så brød jeg igennem hende på tyveri, hun er ikke opført. Med hjælp fra venner satte jeg det på rekord, og nu vil jeg sælge det, men jeg ved ikke, hvem du kan fortælle mig, eller nogen vil være interesseret i prisen på 200 tusind rubler, hvis du ringer 8-902- 64-71-371 Sergey

2022-01-08 (09:01)

Fortæl mig, er det værd at hælde tilsætningsstoffer til D4 &

2021-12-11 (09:01)

Og hvilken er bedre at tage RAV GDI injektionspumpe eller d 4? Og hvad er det overhovedet? Hvem vil fortælle dig koordinaterne for forummet for RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 hk...til info

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Kan du se gopheren? -Ingen... -Og det er han!!! ))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

en person sammenlignet med hvad han red .... ikke travlt ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Nu bruger vi 2 raviks: 1,8l. om. køre 2000 shorty; 1,8 l. om. drivenhed 2003 lang; Begge RAV 4 J. Enhver! HJÆLP! Forklar hvad der er hvad!

2021-10-21 (09:01)

Så også for horisonten: i D4 og GDI er kun højtryk det samme ... Systemerne er helt anderledes. GDI højtryksbrændstofpumpe af 2. generation er mere pålidelig end d4, og med korrekt drift går de op til 300k uden vedligeholdelse. Hold øje med D4 der, så han ikke trykker benzinen i olien....

2021-10-21 (09:01)

"fordi princippet om drift af en forbrændingsmotor, absolut enhver, er absolut det samme ..." Hvad hvis du tænker over det?

Tilføj en kommentar