Toyota RAV4 2017 Posouzení #10

2021-06-14
49
82
Toyota RAV4 2017 Posouzení #10 - SUV, 4 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Specifikace:

  • Toyota RAV4 2017
  • Rok vozidla: 2017
  • SUV
  • 4 generace restylingu
  • Benzínový motor, 2 l., 146 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Mechanické
  • Volant Vlevo, odjet
  • Toyota RAV4 2017 Posouzení #10 - SUV, 4 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Rozšířit

Kolaps

Spotřebitelská zpráva

Zdravím všechny starostlivé motoristy, „toyotofily“ nebo ty, kteří vybírají, jaké auto si koupit.

Sám je pravděpodobně jedním z těch, kteří mají rádi produkty značky "Toyota". V první řadě si tuto značku spojuji se spolehlivostí. Ano, kvalita v poslední době klesla (díky ruské montáži), ale ostatní výrobci na tom nejsou lépe a pokud jsou lepší, jsou v jiné cenové relaci.

Takže, co máme: Toyota Rav4 2017, koupená nová v autobazaru. Barva - stříbrná, 2,0 l, manuální převodovka (účelově). Kompletní sada "Komfort". V tuto chvíli je najeto téměř 10 000 km. Budu stručný, napíšu pro a proti a vy sami rozhodněte, zda mám nebo ne. Ostatně obecné mínění o autě se skládá z maličkostí. Začínáme:

Plusy (nebo co se vám líbí):

* Vzhled, líbí se mi hlavně "náhubek" a profil.

* ziskovost, v městském režimu Surgut se získá 12-12,5 litrů. ve středním režimu, na dálnici někde kolem 7,5-8,5 litru. rychlostí 90-110 km za hodinu

* odhlučnění, spalovací motor je téměř neslyšný, jak se říká "rachotí"

* RAV4 konečně začal zajímavě řídit (spolu s Camry). Předtím byl volant nudný nebo co

* kliky na vnitřní straně dveří jako na Toyotě Allion (!!!), pevné a hezky se na nich drží

* dobrá výbava v této konfiguraci (elektrický kufr, couvací kamera, elektrická sklopná zrcátka, střešní ližiny, klimatizace, elektrické vyhřívání čelního skla, elektrické vyhřívání volantu, ostřikovač světlometů, mlhovky, vyhřívaná přední sedadla)

* vynikající světlo hlavy

*průjezd je nepochybně "plus", nikdy jsem na SUV nejezdil a teď chápu, proč je v Rusku tak milují

* Pohon všech čtyř kol, ideální pro malé off-roady

* obrovský interiér a po odklopení zadních sedadel získáte rovnou plochu spolu se zavazadlovým prostorem

* dobrá hudba (monitor, reproduktory, USB port), někdy velmi basová. Toto balení neobsahuje CD přehrávač.

*automatické osvětlení (!!!), pohodlná volba

* Stěrače čelního skla (na léto)

* Sebevědomě drží rychlost 140-160 km za hodinu, bez namáhání to řeknu. Z velké části díky 6. rychlostnímu stupni, při rychlosti 130-140 km/h na tachometru 3000 ot./min (správně, takovou rychlostí jsem dlouho nejel)

* osvětlení nohou

Nevýhody tohoto vozu:

*vnější. Co udělali s panelem? Kam se designér díval? Bylo by možné vyrobit panel ve stylu Nissanu X-trail?

*špatná povrchová úprava laku. Ne, za rok jsem nechytil žádné třísky, ale pohybem po polních cestách v létě jsem se dotýkal malinových větví (trnů), po kterých na těle zůstávají malé škrábance. Leštidla šetří

* Manuální převodovka. Ve městě "d * ochilovo". Krátký 1 rychlostní stupeň

* lehké dveře, pro zavření musíte políbit a zabouchnout. Možná ušetříte na dveřích Shumkov? Obecně jsou dveře beztížné

*palubní deska je nudná, žádná "akce"

* 5. dveře (elektrický kufr) se otevírají na dlouho, stihnu si vykouřit cigaretu na "třetí"

* světlomety jsou v zimě pokryty vzory zevnitř

* kvalita sestavení (Petře, ahoj!)

Celkově tomuto autu dávám 6 bodů z 10.

Takže rok jsem k němu necítila lásku.

Existují VAŠE auta a NE VAŠE. Možná to není moje.

On řídí? Ano, řídí. Už ne. Je v tom malá dušička.

Někomu se to bude líbit, někomu ne. Pamatujeme na "různé fixy".

Vkládám jen jednu fotku, vždyť každý zhruba ví, jak vypadá RAV4 2017?

Pokud jsou otázky - ptejte se. pokusím se odpovědět. Vše nejlepší!

Rekreační aktivní vozidlo (nebo jednoduše RAV4)

Rád bych doplnil svou recenzi.

Co se týče pohonu všech kol, auto toho v terénu moc nevidělo, ale s nástupem jara vypomáhá pohon všech kol na dvorcích se sněhovou kaší. V zimě, když se rozjedete na náledí, není nejmenší náznak uklouznutí (od semaforu odjíždím rychleji než auta s předním nebo zadním náhonem - předvádím se!). V létě se vesele vesluje na písku, ale když trochu přeženete, hned cítíte „spálenou spojku“. Ať je to jakýkoli pohon, funguje to.

K dispozici je funkce ostřikovače světlometů. Naprosto zbytečná funkce. Zaprvé spotřebuje hodně kapaliny a zadruhé jen rozmazává nečistoty na světlometech. Pokud potřebujete, aby světlomety byly čisté - vezměte hadřík, čistič skel a jděte ručně otřít světlomety. Ostřikovač světlometů funguje každé 5. stříknutí ostřikovače na čelní sklo. Nezmoudřel jsem, ale jednoduše jsem vytáhl pojistku ostřikovače světlometů (funkce je deaktivována).

Při zavřené kapotě je slyšet charakteristický zvuk plechovky („Volga 3110“), stejně jako na X-trailu. Předpokládám, že důvodem je nedostatečné odhlučnění kapoty.

Čelní sklo je propíchnuté síťkou - jedná se o vyhřívané čelní sklo. Nejdřív jsem si na testovací jízdě říkal, jak se s tím pletivem jezdí. Teď už to ani nevnímám. Ve skutečnosti je to pohodlná funkce, při 20stupňovém mrazu se led a sníh sundají ze skla za 5-7 minut.

Zvuk rádia vyhovuje. 6 sloupců. Někdy hodně basů. Využíváme především USB port. V mé kompletní sadě "Komfort" není žádný CD přehrávač. Nejdřív mě to překvapilo. Poté manažer salonu ujistil, že CD přehrávače brzy "upadnou do zapomnění".

Z výroby je pryž Yokahama (vyrobeno v Japonsku) 17. poloměru se snímačem tlaku v pneumatikách.

Pod podlahou v kufru se skrývá zvedák a rezervní kolo. K dispozici jsou zadní dveře a síťovina. Pokud je nepoužíváte, pak je můžete schovat pod podlahu kufru.

Auto je mi velké, na parkovišti používám couvací kameru. Velmi pohodlná varianta a myslím, že by výrobci měli těmito zařízeními vybavit všechna auta (ostatně bezpečnost je nade vše!)

Výměna předních destiček, motorového oleje, filtrů, čištění škrticí klapky (DZ)

Dobrý den, DROMovchane)

V tuto chvíli uběhlo na RAVchik 37 000 km. Tak co je nového:

1. Výměna oleje na jaře, kupujeme originál olej v TOYOYA 0w20 ICE, pokud se nepletu, tak je tam 5litrový kanystr. Olejový filtr MANN, vzduchový filtr Masuma, kabinový filtr Zekkert.

2. Na tomto stroji je funkce - přední destičky jsou rychle vymazány, doslova o 30 t.km. Prozkoumali jsme naše přední destičky, zůstalo tam asi 2-3 mm třecího materiálu. Urychleně objednáváme destičky ADVICS z EMEX, které jsou v originále (že je brzdový systém ADVICS se přesvědčíte podle nápisu-ražby na třmenech). Nic nového, co by se dalo nahradit. Všechno si dělám sám v garáži. Průvodci nejsou kyselí. Brzdové kotouče jsou křišťálově čisté, bez škrábanců nebo čehokoliv jiného.

3. Tady otec prohlašuje, že volnoběžné otáčky visí na cca 1200-1000 a pomalu klesají na předepsaných 800 za předpokladu, že když jedete, zastavíte na semaforu. První, co vás napadne, je vyčistit tělo škrticí klapky. Jdu do garáže: nářadí, karbliner, hadry, umyvadla. Vyjmutí trvá 10 minut a špinavý dálkový ovladač v rukou (přikládám fotky). Na straně filtru nic není, ale na straně ICE je vrstva topného oleje, sazí. Čistím DPZ, pletivo po DPZ. Další je nejzajímavější - Velký odpad Internet je plný hrůzy o problému přizpůsobení dálkového průzkumu Země po úklidu. Při demontáži této části jsem resetoval "-" terminál z baterie. Při zpětné montáži a nastartování spalovacího motoru se otáčky udržely 1700 minut, tedy 15. Auto jsem opět vypnul, odmontoval svorky a "+" a "-" na 5 minut. Znovu jsem nahodil terminál, spustil zapalování na 30 sekund, počkal a znovu nastartoval motor. Obraty se začaly držet na 1200. To je Toyota, čemu se přizpůsobit!?)) Šel jsem domů. Při přeřazení z neutrálu vyskočily samotné otáčky až na 3000. A tak to bylo asi 5 minut. Poté se vše vrátilo do normálu. Nyní stabilně drží 700-800 položených.

Dále napíšu názvy dílů, kdyby je někdo potřeboval.

Motorový olej TOYOTA 0w20 5l. 3800 rublů.

Přední destičky Advics SN135 3648 rub.

Olejový filtr MANN W683 357 rub.

Vzduchový filtr Masuma MFA1136 303 rub.

Kabinový filtr Zekkert IF-3024 196 rub.

Toyota RAV4 2017 Posouzení #10 - SUV, 4 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 2017 Posouzení #10 - SUV, 4 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3
Toyota RAV4 2017 Posouzení #10 - SUV, 4 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 4

Porucha ventilátoru pece/klimatizace

Ahoj všichni. Není nic zvláštního psát, ale v zimě se kvůli dlouhé době nečinnosti auta (asi měsíc) při další cestě ukázalo, že se ventilátor kamen nezapnul. ani po zahřátí kabiny po dobu 30 minut nefungoval ventilátor. Nevěřili jsme v selhání ventilátoru, zvlášť při tak nízkém nájezdu kilometrů. Co se stalo: dmychadlo bylo zapnuto na minimální otáčky, byla odstraněna přihrádka na rukavice, bylo odstraněno víčko pouzdra vzduchového filtru, natáhl se k vrtuli a rukou ji pohyboval ze strany na stranu. A... Ventilátor začal fungovat. Je možné, že se na ložiskách objevila kondenzace, při teplotách -20, -30 stupňů se změnila v led a nedovolila, aby fungovala podle očekávání. Tak to jde...


Kategorie: Toyota RAV4 2017 Recenze

Autor: Dmitriy

zhlédnutí: 95

49
82

Komentáře

82
Přidat komentář
K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Jsem stejný důchodce, který vášnivě miluje svou vlast, Svaz sovětských socialistických republik, jezdím s automatem dvacet let a nepotřebuji nic jiného než automatickou převodovku a pohon všech kol. Automatická převodovka RAV-4 IV 2.5 je podle mě skvělé auto.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Možná. Existuje však kategorie starých lidí (důchodců), lidí sovětské povahy, kteří pochybují o automatických převodovkách, CVT, robotech a neuznávají nic jiného než manuální převodovku)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Po 2 letech mohu říci, že je zvuková izolace, na volnoběh není běžící motor téměř slyšet a v létě na cestách nemám žádné stížnosti na zvukovou izolaci. Další věc v zimě na hrotech, když jedete po asfaltu, vzniká nepříjemné hučení (totiž hučení). Můj názor je subjektivní.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) Také si myslím, že jsou lidé, kteří si zásadně vybírají "mechaniku".

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

velmi dobře

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

A podrobněji můžete, jinak se jim pojištění zdálo velmi drahé a pak.Jak byste vůbec odmítli?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Vezmeš si lupu a pozorně se díváš. Pro tebe, příteli, jsem zvedl ceníky roku 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vovo, co ti Tiguan udělal špatného? Je potřeba Tiguana tolik nemilovat. Podíl. Možná vám dopravní policisté vzali práva, která byla na Tiguanu? Nebo vás přejel Tiguan na přechodu a vy jste přešli na zelenou? Nebo ti chlápek na Tiguanu vzal tvou milovanou? Musí existovat nějaký důvod? No, je to trochu paranoidní. Souhlasím, nyní je kvalita téměř všech aut stejná. A opravdu máte nějaký komplex, při zmínce o Tiguanu. Nebo je to starý, nesplněný sen, uznejte?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Jsi zvláštní (mírně řečeno) jedinec Vova, o Tiguanovi tu před tebou nikdo neřekl ani slovo, ale ty jsi tady jako první začal obviňovat Tiguana (ač jsi ho ty Vova viděl jen zpovzdálí), a že lidé po tvém faulování Tiguana nemělo být proti tobě a nemělo by se Tiguan zastávat? Máte jen dva typy názorů – je ten váš správný, a pokud říkají něco proti vám, je to špatně? To znamená, že máte dovoleno najít chybu na Tiguanu, ale v reakci na to proti vám nemůžete ani nic namítat? Pak si znovu přečtěte korespondenci, tak to všechno začalo, čí jsou to slova? "Zamíchaný mozek, nic víc než zlomený Tiguan." "Nechte svého souseda, ať si koupí Tiguana, popadl by ho ve smutku." Taky mám kamaráda, který pořád hledá auto s duší. Nalezeno. Koupil jsem Tiguan 2.0 v předchozí karoserii. Proklínal všechno. Tolik peněz do toho investovaných, nedej bože. Po týdnu prodeje se radoval. A teď nehledá s duší, ale hledá spolehlivé a praktické auto.“

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Kompletní sada komfortu, kde elektrická zavazadla? Ovládání klimatu odkud. Mám také komfort a manuální převodovka je nejjednodušší

Přidat komentář