Toyota RAV4 2014 Posouzení #3

2022-05-07
96
35
Toyota RAV4 2014 Posouzení #3 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Specifikace:

  • Toyota RAV4 2014
  • Rok vozidla: 2014
  • SUV
  • 4. generace
  • Benzínový motor, 2,5 l., 180 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
  • Toyota RAV4 2014 Posouzení #3 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
  • Toyota RAV4 2014 Posouzení #3 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
  • Toyota RAV4 2014 Posouzení #3 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Rozšířit

Kolaps

Spotřebitelská zpráva

Dobré odpoledne!

Toto je moje první recenze! Jak se říká, všechno je relativní.

A tak začnu asi jako většina majitelů aut tím, že aut bylo dost a vůbec jsem musel řídit obrovský seznam aut, od aut přes náklaďáky, autobusy, ale i speciální techniku.. .

Před RAV-4 vlastnil Mitsubishi Outlender z roku 2008 v konfiguraci 3L. 220 HP Kupovaný použitý, najeto 70 000 km. Obecně platí, že u těchto motorů není ujetých kilometrů. Auto hořelo! Černá karoserie, béžový kožený interiér, pohon všech čtyř kol, nativní hudba RokFord a mnoho dalšího ... Auto je opravdu dobré, spolehlivé, ale nějak to s ním nefungovalo ... Jak jsem ho kupoval, rozhodl jsem se uspořádat shromáždění, tím to všechno začalo .... Po dálnici byl proražený stojan, jízda po naší dálnici nepřicházela v úvahu, musel jsem se cestovní rychlostí dostat do nejbližšího města a strávit noc v naději, že najdu servis a závadu vyměním. Při výměně bylo také odhaleno několik malých zásob s brzdovými třmeny. No dobře, opravili to, namazali, letěli dál...

O něco později hřeben řízení drnčel, další oprava s kompletní revizí problém vyřešila. Ale o týden později chladič vytekl ... Ale jak to je? Dobře, není kam jít, potřebujeme opravit ... O něco později se objevily vibrace, dlouho jsem nemohl diagnostikovat, ukázalo se, že problém byl v jednotce, konkrétně interní SHR (výstup) . Dále z běžných dvouválcových třmenů začalo o přestávkách rosit... Ať jsem dělal cokoli a jak jsem se nesnažil problém vyřešit, nic nepomohlo. A rem kity a pumpování a nové, vše na jedničku... Později jsem měnil silentbloky, zadní páky, olej v převodovkách atd... Jednoho dne jsem se probudil a rozhodl se vše, potřebuji prodat...

A tak jsem se po dlouhém vybírání a srovnávání rozhodl zastavit u RAV-4. V podstatě s 2,5litrovým motorem. Po výběru a získání jsem si uvědomil nebe a zemi.

Výbava je téměř maximální „Prestige Plus“, dvoubarevný kožený interiér, pohodlné nošení, o něco méně místa než u Outlenderu, ale vůbec ne kritické. Jak se později ukázalo, nocování s rozloženými zadními sedadly a rozloženou matrací je vesměs pohodlné. Zvlášť při mé výšce 197 cm.

Obecně o autě... Ve srovnání s Outlenderem se mi zdálo, že dynamika auta je mnohem lepší, nehledě na to, že rozdíl ve výkonu je 220 a 180 = 40 koní. Tento rozdíl ve výkonu je ale patrný pouze při jízdě do kopce a ve vysokých rychlostech. Řízení je stabilnější a jednodušší. Pohodlné sezení, záda neunavují. Všechny pomocné ovládací prvky jsou po ruce. Spotřeba paliva s lepší dynamikou je mnohem menší. Za zmínku také stojí, že jsem musel jezdit s podobnými RAV, jen o objemu 2 litry a CVT. Musím hned říct, že byste neměli porovnávat, to jsou jiná auta!

Za 3 roky provozu jdu od výměny přes výměnu oleje, do kupy jak má být filtry a tankování benzínu. Z větších oprav vyměněné články, pouzdra stabilizátoru a dvojice silentbloků. Brzdové destičky, dle očekávání. Ve všech ostatních ohledech ani nelezu, není to potřeba. Všechno funguje. A, vzpomněl jsem si... Po další diagnóze jsem musel vyměnit všechny 4 uzly hubu. Opravdu to trochu bzučelo… Dlouho jsem nemohl pochopit, který hub. Po diagnóze se ukázalo, že 3 ze 4. Vše změnili.

K tomu není co dodat. Jezdím každý den. Nikdy mě nezklam… V zimě, v létě, ve městě, na dálnici, v přírodě, v lese, na tom nezáleží. Pohon všech čtyř kol sice ne off-road, ale ví své. Pomohlo i dodatečné blokování. Obecně slušné auto, řekl bych i rodinné!


Rok koupě vozu: 2019

Najeto: 84 mi (135 000 km.)

Spotřeba paliva na dálnici:

  • 34 míle na galon (USA)
  • 40 míle na galon (UK)
  • 7,5l/100km

Spotřeba paliva ve městě:

  • 20 míle na galon (USA)
  • 24 míle na galon (UK)
  • 12,0 l/100 km

Kategorie: Toyota RAV4 2014 Recenze

Autor: 1432250

zhlédnutí: 40

96
35

Komentáře

35
Přidat komentář
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

kupte si kamery! podpořte domácího výrobce a budete rádi!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Jsem připraven koupit, jen chci vědět, jaké bude štěstí!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Hej lidi! Vzbuď se prosím! Proč někomu vnucovat svůj názor? Muž narazil na problémy na Aute. Rozhodl jsem se nešlápnout na staré hrábě a vzít auto spolehlivěji. Pokud se vám Rav nelíbí, vezměte si, co se vám líbí. Pro koho jsou Toyota, Nissan a Mitsubishi fádní, asi obecně jezdí v Žiguli. Vezměte si, co se vám líbí, na základě provozních zkušeností a vašich preferencí.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out je dostatečně pevné auto, když se o něj staráš. Popsaný out do této kategorie nepatřil, takže spadl. Rozdíl v nákladech není velký.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Můj tchán má v roce 2014 4. Jediné, co se mi nelíbí, je tuhé odpružení a sporák. Klima problémy s ním už asi třikrát vyprané. Vzali nový. 2 litry pravda

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

RAV4 je tedy zpočátku dražší než mnoho spolužáků. Je tedy logické od něj očekávat vyšší zůstatkovou hodnotu. Neporazitelnost je také relativní pojem. Všechno se rozpadá. V našich končinách se s opravami obtěžují jen zřídka. Jen vozí ojeté agregáty z Vladivostoku z aut s pravostranným řízením a u velkých agregátů vše mění. A pak hrdě říkají, že nevlezli do motoru nebo do krabice)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Stejně jako všechny Nissany a všechny Mitsubishi.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

A jsou tu X5 třílitr! Ale srovnávat Toyotu s Němci nemá zjevný smysl.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Klikový hřídel-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 koní, tupá auta? Takové rozhovory jsou vždy úžasné. Jezdím 150 korejských koní na automatickou převodovku - vždy před proudem, rychle, hospodárně. Za volantem 17 let a cca 700 tisíc osobních najetých kilometrů.. Kde chcete víc? Proč potřebujete 300 koní a kde na nich jezdit?)) Ravchik fire - 2.5 je prostě supercar.

Přidat komentář