Toyota RAV4 2014 Posouzení #12

2022-03-29
90
114
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Specifikace:

  • Toyota RAV4 2014
  • Rok vozidla: 2014
  • SUV
  • 4. generace
  • Benzínový motor, 2 l., 146 koní
  • Pohon předních kol
  • CVT
  • Volant Vlevo, odjet
  • Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
  • Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
  • Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Rozšířit

Kolaps

Spotřebitelská zpráva

Dobrý den! Po najeto 20 000 km. za rok a půl na výbavě Rav 4: comfort + (CVT, přední náhon) se rozhodl podělit o své dojmy. Po dlouhé agónii při výběru jsem se rozhodl vzít toto konkrétní auto. požadavky na auto - přechod z Corolly do vyšší třídy, nehoupající se moc velikostí ale i zlepšení průchodnosti na nečekaných nerovnostech (objíždění překážky na hrbolaté krajnici, přeskakování obrubníku, jízda po rustikální polní cestě). Při prvním testování jsem nenašel žádné výhody oproti korejským spolužákům, ale po důkladné jízdě jsem si všiml: lepší dynamika, hladší chod, díky variátoru zvuková izolace, elegantnější, úspornější v kabině. zvážit Němce kvůli propadlé kvalitě. Provoz: Moskva, zájezdy do země, Soči, Krym, Seliger, Petrohrad. Stabilní ve všech rychlostech, houževnatě drží zatáčky, na horských serpentinách se cítíte jistě, záviděníhodná trakce, bleskurychlá odezva na plynový pedál. V prudkých stoupáních můžete zapnout „sportovní“ režim, při sjezdech přepnout na manuální řazení, dojde k brzdění motorem – nespálíte si destičky, neunaví se vám noha. .Při cestování na Krym za 1. den ušlo více než 1000 km. a nebudu říkat, že jsem unavený, sedím pohodlně, dobře vidím. V zácpách v Moskvě je to také normální, docela dobrá hudba, bluetooth, režim „eco“ dělá auto plynulejším. Nákup se vyplatil, cíl splněn, auto je dobré do města i na dlouhé vzdálenosti.

Co se mi nelíbilo: dlouho se zahřívá, ne všechny klávesy jsou podsvícené, v noci to nemůžete najít. Pro mačkání tlačítek „sport“, „eko“, zapnutí vyhřívání sedadel se musíte nepřirozeně ohýbat. Myslel jsem, že si zvyknu, nezvykám si. Nejsou tam žádné brýle. Namísto pohodlných horních spínačů pro zapnutí podsvícení jsou zde jakási „vahadla“ Žiguli.

Nedávno si všiml poruch zadku. odpružení, objevují se při překonávání překážek při nízkých rychlostech. Obrátil jsem se k Toyota Center Bitts, zametl, jak to štěstí chtělo, klepání se neobjevilo. Chovali se s porozuměním, říkali: pokud se objeví, přijďte. No, zdá se, zatím není všechno přecpané, ale dojezd Toyoty s její legendární spolehlivostí je malý.

Doufám, že tato malá recenze pomůže někomu v nesnázích!

TOTO za 20 000 najetých kilometrů.

Nedávno udělal TO-2 po 20 000 spuštěních. Vlastně téma k zamyšlení a diskuzi. Navzdory tomu, že jsme připraveni vhodit do výlohy autobazaru více než milion za hračku na kolech, která se vám líbí, platíte za zjevně nadsazené ceny za údržbu s otrávením a mrzutostí, a to i vzhledem k tomu, že ne žít z posledního haléře a nelituji finančních prostředků na svou oblíbenou hračku. S přihlédnutím ke slevám mi bylo napočítáno 15 500 rublů. Výměna motorového oleje, olejových filtrů, kabiny, diagnostika.Pro srovnání: TO-1, který se lišil pouze absencí výměny kabinového filtru, stál 6800. Na můj nesmělý dotaz o výrazném rozdílu přesvědčivě odpověděli: existuje mnoho více diagnostiky. Doba údržby je minimálně 2 hodiny. Předal jsem auto, alejovým krokem jsem se po 30 minutách vydal směrem k lesoparku. volejte: auto je připraveno! Na mou další naivní otázku odpověděli: Stroj byl okamžitě uveden do provozu a servisován 2 mistry. Doporučuje se také provést reg. úhel vyrovnání kol - 3000 rublů. V létě jsem ujel více než 100 km po Seligeru, ne, ne silnice, ale jejich ubohá podoba! Mýtina v lese pod srovnávačem. Kvůli četným příčným úžlabím různé hloubky a šířky se vůz dokonce třese. pokud pojedete rychlostí pohřebního vozu. Nepřekvapila mě tedy nutnost nastavení úhlu kol. Po provedení údržby jsem prodloužil záruku na rok nebo 10 000 km. S ní je to takové klidnější. Zatímco všechno.

Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 4

Zimní provoz

Dobrý den! O novoročních svátcích jsme jeli do Kostromy penzion Kolos.360 km.Trať zaslouží pochvalu-nové nadjezdy,výhybky,obchvat Pereslavl-Zalessky.kontrola rychlosti je dostatečná,celou cestu mi pískal radarový detektor.Dostal jsem jeden dopis , není to otravné, při mých "mořských" cestách mi chodí hromada dopisů.Vzhledem k tomu, že jsem s sebou měl 3 manželky. hodně věcí se nashromáždilo! Chvála kufru: vše je dobře umístěno. Vyjeli jsme brzy ráno. O 5 hodin později tam byli. Necítil jsem se unavený, i když jsme jeli nonstop.

Město je upravené, k architektonickým památkám se chovají šetrně, silnice v Kostromě jsou dobré, nebyli tam žádní "šílení" řidiči, na 2 dny cest po městě se dopravní policie nezastavila. Vnučka byla potěšena Sněhem Panenská věž.

1. ledna 24 mráz venku. Švihnutí klávesy a vzplanutí. Ale trvá dlouho, než se zahřeje. Prům. spotřeba během cesty byla 10 litrů.

Pár slov o zimních pneumatikách. Po přečtení článků v automobilových publikacích o tom, že pneumatiky bez hrotů vůbec neztrácejí pneumatiky s hroty, a protože jsem se bál ztratit v pohodlí kvůli zvýšené hlučnosti, koupil jsem si Bridgestone, suchý zip.“ Vzhledem k tomu, že v zimě jezdím většinou Solaris únor 2015 emise ., na kterém stojí Nokia s hroty, mohu říci, že pneumatiky s hroty se v zimě chovají mnohem lépe.

Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 5
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 6
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 7
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 8

Vykořisťování

Majitelé aut a ti, kteří sní o tom, že se jimi stanou, dobrý den!

Psaní recenzí je nevděčný úkol, určitě se najde parchant zvaný mystické slovo „troll“ a nadává na všechno, nebo líný zahořklý raubíř bude opakovat, že jeho 10-ti letá používala šušlajku s JZD xenonem a střešní krytinou tónovaný je 100x lepší než nový Rav.Ale naštěstí je na Drome celá skupina Ravovodů, jejichž recenze, názory, doporučení čtu s přínosem.

Takže 3. rok provozu. Najeto-30 000. V kabině nic nevrzá, v pérování nic neklepe.Spotřeba do 10 litrů na sto. Motor 2l. 146 HP ve spojení s variátorem mě nikdy nenechali litovat nedostatku výkonu. Okamžitá odezva na sešlápnutí plynového pedálu a jistá rychlost. Na dlouhých cestách bez námahy předjíždíte. Cvičil jsem s režimem „sport“, lépe řítí, předjíždění je rychlejší, ale motor se také hodně točí.

S autem jsem stále spokojený, zatím se kolem sebe nerozhlížím, i když popravdě řečeno, ten přestylovaný je na pohled příjemnější. Co v autě chybí: na kapotu se daly nasadit tlumiče plynu, chybí upozornění na nízkou hladinu kapaliny do ostřikovačů. Jednou v noci bylo potřeba seřídit zrcátka, díval jsem se, ale tlačítka nejsou vidět kvůli nedostatek podsvícení. Neublížilo by to ani elektrické víko zavazadlového prostoru, ale je to jeho vlastní chyba, tuto verzi nevzal. Chcete-li zjistit venkovní teplotu, musíte informace procházet, na displeji nejsou trvale fixní. Zdálo se mi, že Toyota má takovou filozofii: Toyota není spokojená, prosím, Lexus. Letos jsem se na Casco nepojišťoval. Nemohu ani přesně vysvětlit důvod tohoto rozhodnutí, za prvé nebyly žádné tradiční výlety k moři a za druhé, v Moskvě v garáži, i na venkově. Nainstaloval jsem zámky na automatickou převodovku a kapotu. Snížila se rizika krádeží a nehod. Od roku 2007 jsem podle Casca vzal laskavým a starostlivým pojistitelům asi 500 tisíc rublů. Aplikoval jsem 3x - škrábance na nárazníku a dveřích.Navíc v roce 2010 u Spasského brány (jen byli moudřejší s fúzemi firem) trvalo více než 3 měsíce navrhnout a odstranit škrábanec!Samozřejmě je to široké téma pro diskuze , jsou tu desítky názorů, někdo vás bude označovat za naivního (vyvěsil dva zámky a uklidnil se) a bude mít svým způsobem pravdu. Ale rozhodnutí je jen jedno. Vzhledem k tomu, že „móda “ pro noční demontáž kol bez souhlasu majitele je stále populární, podělala tajemství. Přestože je na obalu velkými písmeny napsáno: dvojitý chrom, tento "dvoják" vykvetl v prvním létě a je také strašně nepohodlný, dokonce i pro mě. Je na montérovi, aby je zašrouboval a vyšrouboval. Občas se brousí spolehlivější a pohodlnější, i když ne tak elegantní.

Na cestě je MOT 3. Tam je ten blázen! O TO 2 jsem psal dříve, později se ukázalo, že v ceně 16 tisíc nebyla vyměněna kabina a vzduchové filtry. Ukazuje se, že za toto množství mám pouze motorový olej. měnil, ale zachoval záruku. Opakovaně použitelné yawy na fórech ukázaly, že se během záruční doby nerozbije, s výjimkou případů provozu na těžkých silnicích, jeden majitel o tom nedávno psal na Drome. A ani pak nejde o neočekávané poruchy, ale o opotřebení dílů v důsledku drsných provozních podmínek. Co se rozbije je můj Vaz 2007. Kupovaný nový v roce 2012 u autorizovaného prodejce za 207tis jako dříč na dokončení stavby dače, no, aby pod oknem něco bylo. Za tuto dobu s nájezdem 36 000 km. byla vyměněna: kuličková ložiska, koncovky spojovacích tyčí, motor sporáku, sestava spojky, generátor, baterie, tlumič, něco zkratovaného pod torpédem, nafouklé, poté nefunguje zapalovač cigaret a radiomagnetofon.

Někdo mě za takový ústup odsoudí, ale tohle srovnání osloví řidiče mé generace, kteří s takovými auty dlouhá léta jezdili a počítali. že Vaz je nejlepší auto.

Zatímco všechno.

Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 9
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 10
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 11
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 12
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 13
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 14
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 15
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 16
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 17

Vykořisťování

Dobrý den!

Mini přídavek. Dnes jsem jel na chatu. Brzká, ale jistá zima štědře zasněžila silnice v zahradnické komunitě. A co jsem si všiml při jízdě na zasněžené silnici: auto drhne přední nápravou ze strany na stranu. Automatický pohon předních kol. Kdyby tam byla zadní náprava s pohonem, tlačila by a auto by jelo plynule.

Marně jsem ironizoval výhody pohonu všech kol! Vážení ravovodi s pohonem všech kol: beru svá slova zpět!

A přeci jen při koupi auta byla hotovostní rezerva. A také jsem si všiml: k těm možnostem, které se zdály být více než při nákupu, po chvíli existuje touha přidat něco jiného. Například teď bych nezasahoval do elektrického víka zavazadlového prostoru.

Na trati bylo málo aut, experimentoval jsem s tempomatem: nastavil jsem ho na 125 km/h. Spotřeba vyšla 8,2 litru. za stovku.

To je prozatím vše! Pro každý případ přeji všem šťastný nový rok 2017. Pokud se v roce 2016 znovu neukážu na Dromu.

Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 18
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 19

Výlet k moři.

Dobrý den! Malým doplňkem je hlášení ravovodům.

Při 35 tisících jsem vyměnil přední brzdové destičky. Ukázalo se, že jsem trochu bezradný z nerovnoměrného opotřebení kotoučů v podobě paralelních drážek různé šířky a hloubky. Neotočil jsem to, rozhodl jsem se to zkusit a uvidím, co se stane. Výsledkem bylo, že brzdy byly hloupější. A jeden z těchto dnů odejít

na moři, myslím, budou brousit po dálnici. Nakonec. i po nájezdu 5 tisíc brzd je cítit, že nejsou stejné. Zdá se, že při výměně destiček je potřeba měnit i kotouče, jelikož drážka je pochybná záležitost, pokud bylo celkové opotřebení kotouče cca 3 mm. co zbyde po obracečce!

Motorový olej Vyměnil jsem to sám: koupil jsem speciální klíč na víko pouzdra filtru, rozebral jsem ho, vložil novou kazetu a pak už to všichni vědí.

Zatím 41 000 km. Všechno je v pořádku.

Jeli jsme do Azovského a Černého moře. Vyšel jsem z dače (Čechov) ve 3 hodiny ráno, pozdě večer jsme byli v Yeysku. Tím jsem pro sebe učinil příjemný objev - chtěl jsem rychle vyrazit na cestu k moři - jít do Azova. Pláž v Yeysku se mi nelíbila, je mělká, voda je nažloutlá kvůli písčito-hlinitému dnu

A ve vesnici Dolzhanskaya je místo s chatkami, vybavená pláž, bezplatné sprchy. toalety, je zde dokonce i sportoviště a půjčovna koloběžek, o kolech nemluvě. Čistota byla úžasná. Tomuto místu se říká „kozácké pobřeží.“ Na Černém moři byli v Durso – klidné místo!

Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 20
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 21
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 22
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 23
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 24
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 25

Vykořisťování.

Dobrý den. respektované ravovody!

Pátý rok provozu „černý“ nepřinesl žádná nepříjemná překvapení, poruchy a poruchy.

V létě při výletu do Totmy v regionu Vologda. na tachometru vyšel pěkný údaj - 50 000 km., neodolal jsem. Vyfotil jsem. a hodím i fotku s výdajem, který vyšel s tempomatem nainstalovaným brzy ráno podél simferopolské dálnice po 50kilometrovém běhu.

Jak jsem psal dříve, vyměnil jsem přední brzdové destičky bez otáčení kotoučů, najeto po 7000 km. a brzdy se vrátily ke svým dřívějším vlastnostem, normálně brzdí a někdy s menší přilnavostí. Bylo rozhodnuto o výměně jak kotoučů, tak destiček, drážka kotoučů, to považuji za pochybnou záležitost. Šel jsem tedy do obchodu "Rus", což je tři minuty chůze, a zombie muž mi vzadu připomněl, že v zemi je krize (je nekonečná, nebo co). Bylo rozhodnuto zachránit bankovky.Nakupoval jsem spotřební materiál,který je přibližný k max.otáčkám,mimochodem motor málem zabil vzduchový filtr Bosch,včas jsem si všiml,že při montáži došlo k posunutí toho pitomého přídavného těsnění příruby filtru (žádné ostatní výrobci mají tento nesmysl) a mezi filtrem a pouzdrem by mohl procházet zaprášený vzduch.polský filtr je přesnou kopií nativního a je levnější než Bosch.

Takže jsem v obchodě koupil nejlevnější podložky a disky (tak levné, že se prodejce mírně zašklebil). Vše jsem si vyměnil sám (baví mě to) a hned za volantem! Výsledek mě potěšil!Nové kusy železa dokonale zpomalují! Zajímavé jsou podložky, místo kovových nacvakávacích destiček jsou tenké polymerové polepy.

Viděl jsem dost videí o účinnosti japonské leštěnky "tekuté sklo" od firmy Willson. Na dači jsem strojkem vyleštil karoserii pastou farekla, odstranil drobná rizika, škrábance, tónoval třísky, "pavučinu" “ zmizel, poté jsem ho zpracoval „tekutým sklem“.

Nečekal jsem zázrak, ale výsledek se mi líbil, lesk zesílil, jak říkají odborníci, prohloubil se, i když, odkud pochází tato míra délky? Při dešti se auto méně špiní, voda se lépe odvaluje.Vkládám foto.

Včera měněn motorový olej. Plněno idemitsu 5v30. železná plechovka, Japonsko. Levnější než olej Toyota.

Zatímco všechno.

Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 26
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 27
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 28
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 29
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 30
Toyota RAV4 2014 Posouzení #12 - SUV, 4. generace, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon předních kol, CVT | Spotřebitelská zpráva, fotografie 31

Vykořisťování.

Zdravím ravovodov a plánujeme se jimi stát!

Sedmý rok provozu, najeto 61000 km. Stav vozu je jako včera převzatý ze salonu. Spotřeba se stále drží kolem 10s ve smíšeném režimu, to je bez zimního období, jelikož v zimě jsem kromě výletu do Kostromy v roce 2015 a párkrát na venkov nejel. Vystačit si se Solarisem a snem sovětských motoristů, ale pro mě je to jako rakev s kleštěmi, váza 2104 (to jsou opravy a stavební hacky spojené s dodávkou cementu, suché směsi, desek a podobně). Tentokrát všechna písmena.


Spotřeba paliva na dálnici:

  • 24 míle na galon (USA)
  • 28 míle na galon (UK)
  • 10 l. l/100 km

Kategorie: Toyota RAV4 2014 Recenze

Autor: Fotograf2015

zhlédnutí: 58

90
114

Komentáře

114
Přidat komentář
F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

Šťastný rok 2017 všem ukázněným řidičům a zajímavým partnerům! Chci vysoce kvalitní palivo, levné náhradní díly!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

Vlastním Rav 4 přestylovaná výbava comfort 4wd, pouze pozitivní emoce.Udrží silnici i na letních gumách o 5. O jízdních výkonech nejsou vůbec žádné otázky.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

cool auto

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Je opravdu zvláštní, že nová auta kupuji za peníze v autobazarech a ne na vrakovištích za flašku!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Vzájemně!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

V restylingu je to zajímavější - na všech úpravách zmizel "hrb" kufru, zadní část a řada dalších doplňků vypadá atraktivněji.Pěkný nákup!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

Gratulujeme k nákupu. Volba crossoveru na monodrive podle mě není úplně oprávněná, i když IMHO. Hluková izolace u tohoto modelu bohužel není na úrovni, u stejného Outledera (2014-2015) je lepší. Úspěšná operace. Přidejte, sledujte.

A
As 2022-03-29 (17:19)

Souhlasím, moderní auta se zmenšují... Crossover s jedním pohonem je dokonce podcrossover a není úplně a nikdy darebák

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

rav dobré auto-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

Taky uvažuji o přechodu na něco vyššího s pohonem předních kol, koukám na předělanou RAV4, možná budu aktualizovat v novém roce. Hodně štěstí.

Přidat komentář