Toyota RAV4 2006 Posouzení #616

2021-07-15
15
24
Toyota RAV4 2006 Posouzení #616 - SUV, 3. generace, benzínový motor, 2 l., 152 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Specifikace:

  • Toyota RAV4 2006
  • Rok vozidla: 2006
  • SUV
  • 3. generace
  • Benzínový motor, 2 l., 152 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Mechanické
  • Volant Vlevo, odjet
  • Toyota RAV4 2006 Posouzení #616 - SUV, 3. generace, benzínový motor, 2 l., 152 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
  • Toyota RAV4 2006 Posouzení #616 - SUV, 3. generace, benzínový motor, 2 l., 152 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
  • Toyota RAV4 2006 Posouzení #616 - SUV, 3. generace, benzínový motor, 2 l., 152 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3
  • Toyota RAV4 2006 Posouzení #616 - SUV, 3. generace, benzínový motor, 2 l., 152 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 4

Rozšířit

Kolaps

Spotřebitelská zpráva

Auto bylo koupeno od prodejce (pak ještě žádný oficiální nebyl) v Novosibirsku v březnu 2006, myslím, že první RAV4 v Novosibirsku, podle mého manažera byl mučen nabídkami na koupi dražší (fanatici nebo tak něco .. .) tehdy to stálo o milion a sto dráž než teď s úředníky.

Předtím jsem jezdil s pravou Corollou 4WD 1998. a nový Focus 2 sedan (na plné sekané 2 litry)

Stroj je v první konfiguraci na mechanice .. ne proto, že by nebylo dost peněz, bylo to přesně to, co jsem chtěl, z nějakého důvodu nemám rád RAV na mletém mase.

Jak se vám vůbec podařilo koupit RAV? Jak jsem již řekl před ním, zbývaly mi pouhé 4 měsíce na novém Focusu ve všech směrech, vynikajícím, s výjimkou schopností běžeckého lyžování. Často jezdím na hory (Sheregesh) lyžovat a když sněží, je velmi těžké se dostat do hotelu (jsou na hoře), když už všichni soudruzi jezdí, snažím se jet pozpátku ... (před obecně) vyjet na horu, obecně jsem se v tu chvíli rozhodl vrátit a vyměnit auto.

Teď vlastně o RAV.

najeto nyní 30 000 km, prošly 3 STK ... nuda nic se nerozbilo (hodovka je normální, přední pegy 50%?

Jezdím velmi opatrně! Zaznamenám + a -, kterých jsem si všiml během této doby:

profesionálové

-hurá obrubníky, sněhové závěje, jámy, louže (hluboké) už nejsou problém ... což je u aut relevantní

- Líbí se mi design interiéru i exteriéru, ergonomie je OK

materiály nejsou o nic horší a o nic lepší než u ostatních spolužáků a nejen to.

- Vzadu je hodně místa pro cestující. sedadla se stěhují odtud mínus malý kufr

- Spotřeba je bezesporu - 11 v létě ve městě, 12 v zimě, na dálnici cca 9-10 (140-170 km.h + hory 60-90 km/h)

-Management na dobrém asfaltu, není horší než zaměření

-

Mínusy

-Tuhé odpružení, na nerovnostech to bouchá a praská a hrbolů máme dost, upřímně mi to trochu vadí, ale myslím, že všechny crossovery (no, snad Freelander 2 je výjimka) jsou také drsné.

- Sjízdnost, nesni o terénních záletech, spojka se přehřívá na jeden zátah, odpružení má krátký zdvih, nerýpejte se do fíků.

-V kufru to vrzalo jako na moskvičce 412, ukázalo se, že je to zámek zadních dveří, bylo to namazané na STK, teď to nevrzá.

- Izolace hluku je průměrná, ale jsem unavený

- Ne velký kufr

- No, legenda o tom, že se jedná o ženské auto, i když mě osobně to nezajímá.

no asi co se dá snést: dynamika je průměrná, ne až závodní, opravdu zrychluje, pokud točíte do 5000 otáček...ale za zlomek, motor je sice zajímavý a přizpůsobí se stylu jízdy po dálnici na 110 km nabere zrychlení se 4 pasažéry celkem suverénně do 140 (což na předjíždění stačí a ve městě to zvládne na 3-4 převody 30-40 km-h) skříň je jasná ale spojka je třeba pracovat opatrněji, přesnost není doprovázena trhnutím v pohybu.

Přidám více o některých doplňkových zařízeních, které jsem nainstaloval:

- Signalizace bez automatického startu (prodejce prodal psa při koupi, jen ho nepotřebuje) 5-6000r

- autonomie Gidronic s dálkovým ovládáním (48000r) (první rok jsem jel bez něj do -30 nastartoval, ale je klidnější a pohodlnější a auto méně znásilníte, protože ho bude řídit někdo jiný)

- střešní ližiny s kufrem na lyže THULE (15000r a 8000r)

- tažné zařízení vodní kolo nebo sněžný skútr (6500r)

-Xenon (korejský na potkávacím světle, perfektně svítí a pluh)

- Čelní skla, tónování, koberce Nepamatuji si, kolik to stojí

-Sada zimních pneumatik Nokian h5 se 17 ráfky

Obecně auto nezpůsobuje bouři emocí, ale RAV si zaslouží respekt a zájem těch, kteří jsou mladí (a ne mladí), pro které není důležitý velký kufr a kteří trpí třesením na nerovnostech, např. pro koho je důležitá úspora paliva a mimořádná spolehlivost, kdo leze do hor nebo na daču (ne dobrovolně do divočiny!!!!), kdo má ve městě málo parkovacích míst a musí parkovat kdekoli, no a někdo má prostě rád RAV .

Za půl roku se s tím autem hodlám rozloučit, budu mít dítě a dačo, interiér se zmenší a kufr a vůbec (už uvažuji o koupi kapsle na střechu) dítě se velmi třese na nerovnostech na silnici, dítě nemůže spát a je už unavené) ))

Koukám na Discovery 3 (na pneumatice), Pajero 4, jestli se budou šuškat o novém Pradu, tak si na to počkám a už vezmu taková auta na plné mleté ​​maso, jsou toho hodnější a bez toho jsou nějak vadné ... nesuďte přísně) )))

Asi správný vývoj aut v mém životě.

P.S. vlastně poprvé psát recenzi.


Spotřeba paliva na dálnici:

  • 26 míle na galon (USA)
  • 31 míle na galon (UK)
  • 9-12 l/100 km l/100 km

Kategorie: Toyota RAV4 2006 Recenze

Autor: Mmm

zhlédnutí: 78

15
24

Komentáře

24
Přidat komentář
W
Www_42 2022-03-15 (10:01)

Vac kde jsi viděl Rav4 z 2.5, jde maximálně na 2.4 nebo 2.0 VASIA!!!

2022-03-09 (10:01)

Komentář rozhodně není o Rav4, já mám 2004. s výše uvedenými problémy jsem se s ježkem na různých cestách nikdy nesetkal, autorovi je to jedno

2022-02-07 (10:01)

Pokud jde o mě, RAV4 je skvělé auto, jediné negativum je vrzající víko zavazadlového prostoru. Odpružení je měkké, kde jsi tam našel tuhost? Řídil jsi Hondu nebo Mitsubishi? Pracoval jsem pro Mitsubishi a nebudu říkat, že auto Pajero je super! Toto je další třída v 1. XL je tvrdé, ale v zásadě to auto není špatné, ale ani lepší než RAV4.

S
Serega_1n_ 2021-12-24 (09:01)

Dobrá práce pro převzetí MCP proudu, není to pohodlné uchopení, ale je to lepší než automat a cool bez kůže! barva je cool

2021-12-22 (09:01)

moje sestra má jeden s motorem 2,5.benzín chrápe, ale jede v pohodě.

2021-10-13 (09:01)

Michaele, už jsi to prodal? kolik chceš prodat?

2021-10-11 (03:12)

Před pár dny si dědeček koupil stejný, jen bez střešních úchytů a ve sportovní variantě, ale ehm ... ať jsem ho neznásilnil, pořád to není BWM :) A prostor... ouha. Autor +5

H
Hummer 2021-09-27 (09:01)

Pokud budete usilovně hledat na netu, můžete najít Kluger ... nový Kluger. Nevypadá jako nový Highlander, jen trochu... Právě teď jezdím s Klugerem 2002, 3,0l, 4w. Moc se mi to nelíbí. Chci právě takovou novou RAV 4 v top konfiguraci. Chci auto, se kterým nikdo přede mnou nejezdil. Chci povolení a 4 vd. No, nejsem moc lakomý. A to je přesně RAV 4 (2,4l, 4 wd).

2021-09-11 (09:01)

To znamená, že lidé zazhralis!!! RAV-4 je tvrdý!!! A na Zhiguli jsem dlouho nejezdil???Chápu,že cena a reklama je jiná,ale třeba pro Kalinu je reklama dobrá!A cena za takový kal není špatná! A RAV, ten byl vždy považován za SUV, tedy asfaltový džíp ... proto je považován za ženský !!!Nestydíte se jezdit v ženských autech? Tady v Krasnodaru na RAV-4 jezdí převážně ženy, hezký vzhled, ženské rysy harmonie těla!

2021-09-03 (09:01)

Ponty a ZYUMENKA si můžete přidat do auta sami, budete mít jen jeden, a je uvězněn pro vašeho milovaného, ​​byla by touha ... Dobrý stroj, když si sednete na Disco 3, zjistíte, co je IMHO servis a náhradní auto (zvláště v zimě s pneumatickým). Osobně jsem pro RX od Lexusu.

Přidat komentář