Toyota RAV4 2002 Posouzení #610

2021-08-12
71
3
Toyota RAV4 Posouzení

Specifikace:

  • Toyota RAV4 2002
  • Rok vozidla: 2002
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 150 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Mechanické
  • Volant Vlevo, odjet

Spotřebitelská zpráva

V té době (a nyní také) se mi líbil design, který vás nutí věnovat pozornost autoritě automobilového průmyslu.

Koupeno dovezené z Německa ve věku téměř tří let a čekalo se 1,5 měsíce na proclení.

JÍZDNÍ VÝKON. Hned po usednutí za volant mě překvapila ovladatelnost - do zatáček lítala jako sportovní "tachila" (i když teď se to v tomto ohledu trochu zhoršilo opotřebením gumy). Spolu s příjemným překvapením jsem zaznamenal i nečekanou tuhost odpružení, i když jízdu stále považuji za komfortní. Srovnáním se svými „spolužáky“ došla k závěru, že odpružení je celkem slušné. Potěší i spotřeba benzínu: HC 12-14,5 v závislosti na „zácpách“ a roční době; ZTs - 8-12 (100-150 km / h). Pochvalu si ale zaslouží prostupnost díky MCP (s automatickou převodovkou u „SUV“ jen na podlaze a jízdě) a nabytým dovednostem. Zpočátku jsem nechápal, jak se dostat ze závějí a písku, ale teď nad nimi „lítám“. Na ledu a mokré vozovce vás auto nutí podlehnout jeho „náladě“. Tedy kvůli rovnoměrnému rozložení strmých. moment se Ravik může chovat buď jako pre-privát, nebo jako auto s pohonem zadních kol (musel jsem studovat její "náladu"). Myslím, že rozložení 45-55 by dalo vypovídající prognózu ohledně chování auta na kluzkém povrchu a "jízdy".

SALON, KOMFORT. Sezení za volantem tohoto vozu je pohodlné a pohodlné. Být na sedadle spolujezdce na předních i zadních sedadlech také není „svinstvo“, což se nedá říct o mnoha nových modelech (Qashqai, Rav atd.), ve kterých na zadním sedadle čekáte na rychlý příjezd do cíle. Vzhledově vnitřek kabiny rozveseluje pouze svým designem, kvalita plastu nechává mnoho přání, i když jeho montáž kompenzuje jeho nedostatek. Šestý rok už je za námi, ale plast prakticky nic nevrzá, nicméně poslední 3 měsíce pravidelně ožívá na předním panelu "cvrček". Zvuková izolace je nedostatečná, v rychlostech nad 120 se stáváte svědky dialogu kol a motoru, ale zároveň nemusíte v kabině hlasitě mluvit (jako u našich aut). Pokud jedete sami, musíte nepříliš otravný hluk zvenčí kabiny přehlušit úpravou hlasitosti zvuku na rádiu, nicméně kvalita zvuku vás znovu nutí položit si otázku: - „Kdy bude Toyota zpívat jinak?" Zadní sedadla jsou polohovatelná - to je plus, ale pokud ano, proč je tak krátký podélný pojezd mínusem. Velkým plusem je jeho viditelnost: vpřed 5+, vzad 4.

Obecně platí: stroj je dobrý, kvalitní, není rozmarný, univerzální a hlavně ho chcete řídit.

Ale prodávám, protože. Chci si koupit nové auto: Outlander, Antara, S-RV nebo koneckonců zase RAV. Při pohledu na ceny těchto nových vozů si říkáte – proč si nekoupit 3 nebo 4 roky starý Lexus (RX-330), Murano, Tuareg? nevím...

NÁKLADY během provozu:

Pouzdra stabilizátoru 4 ks. - 1500 rublů. + práce 800 rub.

Těsnění ocasní části MCP - 1 ks. - 500 r. + práce 2000kč.

Baterie - 20000r., BOSCH koupen - 2700r. a sám jsem si to nainstaloval.

Zadní světlo (rozbité) - 2700r.

A také - veškerý "spotřební materiál" - 14000r.

Plná STK: 14 000 Kč.


Spotřeba paliva na dálnici: HZ 12-14,5 ZTs 8-10 l/100km

Kategorie: Toyota RAV4 2002 Recenze

Autor: Magomed

zhlédnutí: 54

71
3

Komentáře

3
Přidat komentář
2021-11-19 (21:23)

Z textu jsem žádnou informaci nezískal. Z komentářů ještě víc. Jediný komentář, který dává smysl a ten je naprostý nesmysl.

2021-08-15 (09:01)

První věc, kterou jsem s RAV udělal, byla výměna rádia. Reproduktory jsem chtěl taky vyměnit, ale dopadly jako paráda, nevím jak je to s levostrannými koly, ale v pravotočivých reproduktorech jsou standardní reproduktory super, vyměníš hlavní jednotku a a je to))

U
Uce 2021-08-12 (09:01)

voda voda. co je nového?