Toyota RAV4 2000 Posouzení #606

2021-09-24
28
4
Toyota RAV4 Posouzení

Specifikace:

  • Toyota RAV4 2000
  • Rok vozidla: 2000
  • SUV
  • 2 generace
  • Benzínový motor, 2 l., 150 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Že jo

Spotřebitelská zpráva

Na jaře roku 2007 se po vytrvalých žádostech své manželky rozhodl pro ni pořídit vozidlo a zároveň měl pro sebe užitek, protože přeprava rodinných příslušníků a blízkých příbuzných na venkovské sídlo a další místa byla poměrně náročná. zatěžující, kvůli nedostatku volného času.

Manželka mě požádala, abych si koupil červenou Toyotu Kami, protože se jí líbila jako "malá a červená", ale to jí bylo rezolutně odepřeno (doslova: "v takovém autě si jděte jen pro chleba").

Rozhodnutí o tom, jaké auto si koupit, učinil pouze on sám na základě hlavního principu - spolehlivosti.

Sám jezdím více než 10 let a v té době jsem zabil Visty vzadu na Camry SV 35 (behemoth), všechny mají 4 HP.

Pro mě v Japonsku existují dvě automobilky "TOYOTA" a "NOT Toyota", takže nebylo na výběr - Toyota."

Protože jsem nevytáhl peníze z „SUV“, vybral jsem si přes kamaráda RAV4 na aukci v Japonsku, výbava je uvedena výše), která po dvouměsíčním čekání stála 17 000 mrtvých amerických prezidentů.

Slyšel jsem o D-4, ale moje zásady jsou: "nechoď na techniku ​​a nezklame tě to"; "výměna oleje bez čekání na 5 tisíc najetých kilometrů spolu s filtrem a vzduchovým filtrem" a "auto vyžaduje péči" vám nezabránilo vybrat si právě takový spalovací motor a vlastně je recenze spíše o něm.

Ihned po registraci jsem to najel na vlek a ukázalo se, že těsnění razdatka teče, bylo okamžitě vyměněno za pár stovek rublů, žádné další problémy nebyly nalezeny.

Síla a akceptace RAV stačila na to, aby manželka jezdila po městě a netahala se v proudu aut v ocase. Saam to zkusil a dojmy jsou následující: v přímce to jede celkem svižně do 100 km/h, pak chybí výkon, ale vozidlo nebylo koupeno za účelem "vložit" nabité Imprezy a jiné bollidy . Pokud jsou v autě kromě řidiče ještě dva lidé, tak výkon na vzestupu zjevně nestačí a musíte přitlačit na 2/3 "bačkory", otáčky 2,5-3 tisíce.

Jakmile se "utopil" až na 140 km / h., nic se nevyděsilo, kromě ručičky otáčkoměru 3,5 tisíce otáček.

Sám jezdím podle zásady "ne vyšší než 3 tisíce", pak - TO JE ŠPATNÉ, jak pro spalovací motor, tak pro řidiče, spolujezdce a ostatní účastníky silničního provozu. Zvuková izolace pro tři.

V zimě nastavuji na budíku režim autostart po poklesu teploty pod minus 10 stupňů. Frekvence není delší než 2 hodiny a ráno nebyly ŽÁDNÉ problémy se startováním.

Benzín AI 92, teď krmíme AI 95, teď ho máme za 31 rublů, ale to radil DVSoved.

Na zimu jsem dal hřebínkový „Cooper-Master“, protože v našem městě máme vzestupy a pády a je to pro mě a mou ženu klidnější. RAV suverénně šlape jak po sypkém, tak mokrém sněhu, ale NE HLUBOKO (do půlky kola), kola jsou standardně za 16. Nezajel jsem to do vyjetých kolejí (manželka řídí, ale je přísně potrestána - já' nejsem si jistý, jděte jinam).

Jednou někde v práci uvízla v závěji, volala, vyprávěla strašný příběh. Nemohl jsem přijít, radil jsem obrátit se na pomoc kolegů.

Jak jsem si myslel, mužský kolega podle ní: "Dvakrát jsem zamával lopatou a odešel."

Nyní o hrozném D-4.

Najeto 110tis, tak jsem hned vyměnil svíčky za nové a japonské (prostě japonské).

Svíčky na tomto spalovacím motoru (nepamatuji si přesně) jsou „erlidium“ nebo něco jiného.

Po výměně svíček se nic nezměnilo.

Na konci zimy jsem objevil netěsnost napínáku řemenu hydraulického čerpadla.

Objednal jsem, vyměnil a zároveň zkontroloval napnutí řetězu.

Právě poté začaly známé „PLAVECKÉ OTOČKY“.

Obrátil jsem se na „Ivanycha“, který za dva rubly a půl dne práce udělal kompletní rozbor spalovacího motoru, upravil otáčky a vyvodil závěr: spalovací motor žije, vstřikovací čerpadlo tlačí perfektně, nejsou žádné problémy. Obraty plavaly, protože počítač při odpojení baterie zbloudil.

S ICE již nejsou žádné problémy.

Myslím, že jedinou nevýhodou je hlučná práce (je tam řetěz a je slyšet, když stojíte poblíž).

Na konci jara jsem viděl, že se zpod prašníků lnu objevila mastnota (vpředu), a to je známka toho, že je třeba vyměnit díl.

Zakoupeno a vyměněno přední i zadní límce

Začátkem léta jsem z důvodu prevence vyměnil silentbloky na předních pákách (staré byly roztrhané), dal jsem polyuretanové.

Moje žena cestuje každý den, do práce a z práce, asi 30 km denně, někdy i více.

Vozidlo je provozováno pouze ve městě, k tomu bylo zakoupeno.

Manželka se nejprve bála velikosti, pětidveřová karoserie se jí zdála obrovská, ale postupem času si na ni zvykla a nyní ji zpoza volantu nevytáhnete.

Sám vozidlo neprovozuji, pouze sleduji stav (výměna oleje, filtrů atd.), takže recenze je jakoby zvenčí a více o HORRIBLE D-4.

Pokud se někdo bojí D-4, tak si troufám tvrdit, že ICE je svým způsobem dobrý, ale vyžaduje pozornost (toto není 3C) a péči.

A neměním své zásady (vychoval mě správný otec): „nezapojuj se do technologie a nezklame tě“; "vyměňte olej bez čekání na 5 tisíc najetých kilometrů spolu s filtrem a vzduchovým filtrem (při nalévání polosyntetiky 5V30)" a "auto vyžaduje údržbu" a po roce provozu mohu říci, že D-4 není stejně jako čajové konvice a ti, kteří to popisují, kteří po otevření kapoty udělají chytrý obličej a řeknou „Jo“, zatímco nevědí, kterou nádržku naplnit brzdovou kapalinou.

Neexistuje žádná fotografie, protože vozidlo je určeno k provozu a ne k fotogalerii.


Spotřeba paliva na dálnici: léto: 10-11 let; zima 11-14 let l/100 km

Kategorie: Toyota RAV4 2000 Recenze

Autor: Gvozdev-vasiliy-petrovich

zhlédnutí: 65

28
4

Komentáře

4
Přidat komentář
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Jak dlouho to bylo bez výměny vstřikovacího čerpadla?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew nikdy nespěchejte s doporučením, pokud problém nevlastníte. Zde je část, řekněme, velmi kontroverzních vašich rozsudků. A proč je to špatné? Zkuste si to vysvětlit. Nebo nějak jinak - iridium. <... zlobí se za omentum (to platí pro spotřební materiál)> Takže celý motor můžete připsat spotřebnímu materiálu :) Bez urážky. Pěkné auto, hodně štěstí.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Projel půl auta a "nelez tě nezklame." Řekni mi ten dub, ze kterého jsi se zřítil, abys mohl neustále opravovat auto a byl šťastný. Začal jsem se potit na Ravě za 70 tisíc - olejové těsnění na volantu, zlobím se. A mimochodem, polyuretanovou suspenzi jsem neviděl. kde jsi to vzal?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Trvalé opravy neuvažují o výměně toho, co se má vyměnit. Pokud se budete zlobit za omentum (to platí pro spotřební materiál), tak žádné nervy stačit nebudou. Zdůraznil jsem, že „stroj vyžaduje péči“, a to zahrnuje prevenci. V prodeji je polyuretanový "Fulcrum", ale není pro tento konkrétní model. Starý jsem sundal, přinesl do obchodu, vyzvedl velikost a nasadil.